ahfil
19.April.2015, 00:19
Bir hafta sonu veya güzel bir güzergah seçtiniz ,hava şahane,neşeniz gürül gürül ikinci eşiniz altınızda (!) ne isterseniz size uyuyor. Motorunuzda benzin göstergesi nanay (dalton) fakat 2.7 lt. rezerve olduğunu biliyorsunuz. benzin ikmali yapmak için pompaya yanaştınız. Depoyu fullediniz, Pompadan ayrılıp yola revan oldunuz,biraz sonra motordan acaip sesler öksürmeler.tıksırmalar,kasıntılar meydana geldi. Güzelim bahar havası ,neşenizde gürültü kayıpoldu.Stres pişmanlıklar,başladı.
Yakıt depo giriş filitresi olmayan motorlarda bunu yaşamanız mukadderdir. Oysaki tecrübeli bir motsklet aşığı bu hatayı yapmaz.
OLay nedir ? Yanaştığınız pompaya bağlı benzinlikteki toprak altında konumlu benzin tankındaki yakıt minumum seviyede ise Tankın dibinde zamanla paslı su birikimi oluşur. tank dolu iken sorun yaratmaz.çünkü karbon molekülleri (Benzin) su molekül ağırlığından daha hafif olduğundan ,benzin üst bölümde su alt'ta kalır.Tank doluluğudibe yaklaştığında pompanız suyla karışık benzini motorunuzun deposuna basacaktır. motorun benzin deposu ile karbiratör arasındaki benzin filitresine su geldiğinde süzgeç yapısı gereği suyu geçirmeme çabasına girecektir. fakat depoyu yeni doldurduğunuzdan basınç filitreyi zorlayarak karbratöre sulu benzin girmesine sebep olacaktır ve karbiratörün 5 devresi geçişlerindeki kılcal memeler suyu geçirmeyecektir. teklemeler rölanti stabilesibozulacak,motorda bütün dengeler değişecektir.neşeniz kaçacaktır.
RR Dayton serilerinde benzin göstergesi ve depo filitresi mevcut değildir.
ÖYLE İSE NE YAPMALIYIZ !
Bu yazımızın başlangıcında motorumuza ikinci eşimiz demiştik, bu naneyi yedi , simdi sıra gerçek olan birinci eşimizin yardımına geldi.
Bir kadın naylon çorabı ,petrol türevi olduğundan benzinden etkilenmez, sık dokuma yapısı ise suyu geçirmez.
SONUÇ: Motorunuzun bir kenarında bir kadın nylon çorabı bulundurunuz. hangi sirket pompası olursa olsun güvenmeyin !
Sadece Motorun benzin doldurma ağzına filitreyi kendiniz yapınız.
yukarıdaki sorunları yaşamak istemiyorsak. Tekeriniz düz bassın.
Yakıt depo giriş filitresi olmayan motorlarda bunu yaşamanız mukadderdir. Oysaki tecrübeli bir motsklet aşığı bu hatayı yapmaz.
OLay nedir ? Yanaştığınız pompaya bağlı benzinlikteki toprak altında konumlu benzin tankındaki yakıt minumum seviyede ise Tankın dibinde zamanla paslı su birikimi oluşur. tank dolu iken sorun yaratmaz.çünkü karbon molekülleri (Benzin) su molekül ağırlığından daha hafif olduğundan ,benzin üst bölümde su alt'ta kalır.Tank doluluğudibe yaklaştığında pompanız suyla karışık benzini motorunuzun deposuna basacaktır. motorun benzin deposu ile karbiratör arasındaki benzin filitresine su geldiğinde süzgeç yapısı gereği suyu geçirmeme çabasına girecektir. fakat depoyu yeni doldurduğunuzdan basınç filitreyi zorlayarak karbratöre sulu benzin girmesine sebep olacaktır ve karbiratörün 5 devresi geçişlerindeki kılcal memeler suyu geçirmeyecektir. teklemeler rölanti stabilesibozulacak,motorda bütün dengeler değişecektir.neşeniz kaçacaktır.
RR Dayton serilerinde benzin göstergesi ve depo filitresi mevcut değildir.
ÖYLE İSE NE YAPMALIYIZ !
Bu yazımızın başlangıcında motorumuza ikinci eşimiz demiştik, bu naneyi yedi , simdi sıra gerçek olan birinci eşimizin yardımına geldi.
Bir kadın naylon çorabı ,petrol türevi olduğundan benzinden etkilenmez, sık dokuma yapısı ise suyu geçirmez.
SONUÇ: Motorunuzun bir kenarında bir kadın nylon çorabı bulundurunuz. hangi sirket pompası olursa olsun güvenmeyin !
Sadece Motorun benzin doldurma ağzına filitreyi kendiniz yapınız.
yukarıdaki sorunları yaşamak istemiyorsak. Tekeriniz düz bassın.