gyurkan
22.February.2016, 01:51
Öncelikle herkese selamlar.
Ekim ayında 250'lik Daytone kullanıcı olarak aranıza katıldım. O sıralar ehliyetim olmadığından perdiyodik olarak motorumu kullanmıyordum. Buzlanma,kar-kış gelince mağlum motorum uykuya daldı. Mesai dışı bazı günlerde güneş açmış ve motor hevesiyle sokağa atmıştım kendimi. Fakat marş alsa da ne yazık ki motor rölantiye geçemiyordu. Dolayısıyla vurdurma yönteminden kan ter içinde kalmaktan tüm hevesimi kaybetmiştim. İki gün önce caddelerde motor sürenleri görünce bende ki kıvılcım tekrar alevlendi ve motorumu tekrar çalıştırmaya gayret ettim . Yine başarız ve yine başarısız sonuçla karşılaştım.
İnternetten izlediğim videoların bana verdiği güvenle, kolları paçaları sıvadım. Önce bujileri söktüm ve NGK bujilerle değiştirdim çünkü kararmışlardı.Daha sonra sulu akünün voltajını multimetreyle ölçtüm ve 9VDC olduğu gördüm(Ayrıca akü oksitlenmiş ve şişmişti). Hemen Ankara-Yiba çarşısından kendime 12VDC-9A dikey jel akü satın aldım ve koltuktan alt kapaklara kadar motoru sökmeye başladım.Sonuç olarak akü ve bujileri değiştirdim.Ancak motor yine çalışmıyor. Bir kaç video gözleminden sonra karbüratörde bahardan kalan benzinin özelliği kaybettiğini ve bujilerin o ballanmış karbüratörde kalmış benzini yaklamaya çalıştığını fakat başaramadığını tecrübe ettim. Karbüratör sağ ve sol tahliye hortumlarının hemen yanında vida gördüm ve vidaları gevşeterek tabiri caizse pis benzini tahliye ettim. Sonrasında benzin kapağını açıp burnum yanana kadar üflemek suretiyle basınç oluşturdum ve mutlu son tek marşta motorum çalıştı.
Bugün ise fren karterlerini söktüm pistonları würtle temizleyip onları hizaladım. Unutmadan pabuçlarda hafiften pürüzlü yüzey gördüm ve onları da zımparalayıp sinek kaydı traşı gibi son haline getirdim. Şuan için hava filtresi dışında herşey normal =). Filtreyi boş zamanım olunca güzelce yıkayacağım tabi filtre süngerse 8)
Daha önce bu konu hakkında bilgi veren olduysa özrümü borç bilirim. Amacım benim gibi yeni olan ve motordan anlamayan arkadaşlara yaptığım uygulama kapsamında yardımcı olmak.
Ekim ayında 250'lik Daytone kullanıcı olarak aranıza katıldım. O sıralar ehliyetim olmadığından perdiyodik olarak motorumu kullanmıyordum. Buzlanma,kar-kış gelince mağlum motorum uykuya daldı. Mesai dışı bazı günlerde güneş açmış ve motor hevesiyle sokağa atmıştım kendimi. Fakat marş alsa da ne yazık ki motor rölantiye geçemiyordu. Dolayısıyla vurdurma yönteminden kan ter içinde kalmaktan tüm hevesimi kaybetmiştim. İki gün önce caddelerde motor sürenleri görünce bende ki kıvılcım tekrar alevlendi ve motorumu tekrar çalıştırmaya gayret ettim . Yine başarız ve yine başarısız sonuçla karşılaştım.
İnternetten izlediğim videoların bana verdiği güvenle, kolları paçaları sıvadım. Önce bujileri söktüm ve NGK bujilerle değiştirdim çünkü kararmışlardı.Daha sonra sulu akünün voltajını multimetreyle ölçtüm ve 9VDC olduğu gördüm(Ayrıca akü oksitlenmiş ve şişmişti). Hemen Ankara-Yiba çarşısından kendime 12VDC-9A dikey jel akü satın aldım ve koltuktan alt kapaklara kadar motoru sökmeye başladım.Sonuç olarak akü ve bujileri değiştirdim.Ancak motor yine çalışmıyor. Bir kaç video gözleminden sonra karbüratörde bahardan kalan benzinin özelliği kaybettiğini ve bujilerin o ballanmış karbüratörde kalmış benzini yaklamaya çalıştığını fakat başaramadığını tecrübe ettim. Karbüratör sağ ve sol tahliye hortumlarının hemen yanında vida gördüm ve vidaları gevşeterek tabiri caizse pis benzini tahliye ettim. Sonrasında benzin kapağını açıp burnum yanana kadar üflemek suretiyle basınç oluşturdum ve mutlu son tek marşta motorum çalıştı.
Bugün ise fren karterlerini söktüm pistonları würtle temizleyip onları hizaladım. Unutmadan pabuçlarda hafiften pürüzlü yüzey gördüm ve onları da zımparalayıp sinek kaydı traşı gibi son haline getirdim. Şuan için hava filtresi dışında herşey normal =). Filtreyi boş zamanım olunca güzelce yıkayacağım tabi filtre süngerse 8)
Daha önce bu konu hakkında bilgi veren olduysa özrümü borç bilirim. Amacım benim gibi yeni olan ve motordan anlamayan arkadaşlara yaptığım uygulama kapsamında yardımcı olmak.