YAMAHA DRAGSTAR XVS 1100A

[Deli çerkes]

http://img257.imageshack.us/img257/7421/2006xvs1100astudio0012vkv0.jpg (http://imageshack.us)

http://img133.imageshack.us/img133/15/11002im3.jpg (http://imageshack.us)
Shot at 2007-08-18
Shot at 2007-08-18
YAMAHA DRAGSTAR XVS 1100A - Ayrıntılı Teknik Özellikler

Motor tipi : V2 silindirli, 4 zamanlı, SOHC, 4 supap, hava soğutmalı
Silindir hacmi : 1.063 cc.
Çap x Strok : 95 X 75 mm
Kompresyon oranı : 8.3 : 1
Maks. gücü : 62.6 HP-5.750 devirde
Maks. Tork : 8.7 kg-m-2.500 devirde
Yağlama : Islak karter
Yakıt sistemi : Mikuni BDS37/2 Karbüratör
Debriyaj tipi : Islak, çok diskli
Ateşleme : TCI
İlk Çalıştırma : Elektrik marşlı
Vites kutusu : 5 vites
Tahrik : Şaftlı



Şase
Ön süspansiyon : Teleskopik çatal
Arka süspansiyon : Maşa
Ön teker hareket mesafesi : 140 mm.
Arka teker hareket mesafesi : 113 mm
Ön fren : Çift disk, f 298 mm.
Arka fren : Tek disk, f 282 mm.
Ön lastik : 130/90-16 M/C 67S
Arka lastik : 170/80-15M/C 77S



Boyutlar (UxGxY) : 2.460 x 945 x 1.095 mm.
Sele yüksekliği :710 mm.
İki teker arası mesafe : 1.645 mm
Min. Yerden yükseklik : 145 mm.
Ağırlık : 272 kg.
Yakıt kapasitesi : 17 litre (4.5 litre yedek)
Yağ kapasitesi :
3.6 litre
FİYATI : 19.800, YTL
http://img513.imageshack.us/img513/8628/1003fs2.jpg (http://imageshack.us)
Shot at 2007-08-18

[handojoe]

en baba harleyle boy ölçüşebilir ama ben kullanmadım ve de hiç görmedim....

hando

[yeaks]

bigün bende alıcam bunlardan.............

[BÜLENT DAYI]

dostum..

harleyle boy ölçüşebilir dedin değilmi ?......
Ne harley i dostum , o japonlar bu işi öğrenmeden önceydi ( tamam harley de kendi başına bir tarz) ama şimdi japonlar bunun ağa babasını yapıyorlar artık.Esas komik olan ne biliyormusunuz ?..

Birde bakmışsınız 3-5 sene sonra çinlilerde bunun bir kopyasını yapıvermişler he ?...
gülermisiniz , alırmısınız....bana sormayın,ben alırım hehehh...
saygılar

[dragos]

bu makinenin ne kadar yakıt yaktığını bilen varmı acaba banada söylesin

[DRAG64]

Ben de Yamaha'nın xvs 650 'si var. Çok keyifli motor. 650 cc'si 1100 cc'sine göre daha hafif . Hareket kabiliyeti hafifliğinde dolayı daha kolay. Biri 215 diğeri 240 kğ. Makina ağır olduğu için yakışı da ona göre fazla tabii. Ankarada tesadüfen tanışdığım motorsiklet tamircisi 1100 cc almamamı, alırsam benzin yetiştiremeyeceğimi söylemişti.Gerçekten de yakışı azımsanmayacak kadar çok. Ama km de ne kadar yakıyor diye sorarsanız bir rakam veremeyeceğim. Keyifli sürüşü fazla yakıtının önüne geçtiğinden ben pek önemsemiyorum. Bu arada bende motorumu satacağım. Sitedeki satılık ilanı menüsünden motorum için ilan veremedim. Bu arada bana da bununla ilgili üye arkadaşlardan yardım eden olursa sevinirim.

[Kaynarca]

Emin bey burdan da bilgi verebilirseniz sevinirim. Motorunuz kaç model, km.de ne yakıyor ve geçenlerde tartışma konusu olan hava sogutmalı olması sebebiyle hareret yapma gibi bir durum oluyor mu yada koltugunuz sizi rahatsız edecek kadar cok ısınıyor mu? Shadow daha iyi diyolar dogru mu :D
Son olarak da fiyat olarak ne düşünüyosunuz? Çünkü DragStar'lar gerçekten hoşuma gidiyor..

[dragos]

Emin Bey verdiğiniz bilgi için teşekür ederim.

[DRAG64]

Emin bey burdan da bilgi verebilirseniz sevinirim. Motorunuz kaç model, km.de ne yakıyor ve geçenlerde tartışma konusu olan hava sogutmalı olması sebebiyle hareret yapma gibi bir durum oluyor mu yada koltugunuz sizi rahatsız edecek kadar cok ısınıyor mu? Shadow daha iyi diyolar dogru mu :D
Son olarak da fiyat olarak ne düşünüyosunuz? Çünkü DragStar'lar gerçekten hoşuma gidiyor..
Motorum 2002 model. 13.000 km de. Yakıt olarak ne yaktığını tam bilmiyorum fakat çok da az yakmadığını söyleyebilirim. Dediğim gibi ben zaten uzun yol yapmıyorum .Gezimin üçte ikisi şehir içinde geçiyor. Hafta sonu toplam yaptığım yol 30 km geçmiyor. o yüzden de yakıtı benim için çok önem taşımıyor. Shadow ile kıyaslama yaparsak dragstar honda'ya göre daha hafif ve kıvrak. Benim ki sport tipi olduğu için önü (iki tekerlek arası mesafesi) daha yayvan duruyor. o da harley havası veriyor. Şehir içi ağırlıklı gezmeme rağmen hava soğutmalı olmasının her hangi bir sıkıntısı yaşamadım. Zaten uzun yolda soğutma tam olacağından bi sıkıntı yaşanması olanaksız. Yamaha'nın dünyanın en iyi dört markasından birisi olması sebebi ile böyle bir hata yapmaları zaten beklenemez. Moturumu sahibinden.com sitesinin 7211013 nolu satış numarası ile görebilirsiniz. Sitede ki 10.650 ytl motorun bana maliyet fiyatıdır. Ama ben en son 10.000 ytl vermeyi düşünüyorum. Tüm bakımları Ankara 'nın yamaha yetkili servisi Baydar Tic. tarafından yapılmıştır. Bakım yapılalı toplam 100 km binilmemiştir.

[DRAG64]

Geçen gün üstteğmen arkadaş Honda'nın kampayasından 2007 model shadow 750 almış. Aldığı günden bir kaç gün sonra kız arkadaşı ile talihsiz bir kaza atlatmış. Motoru satmaya karar vermiş. Olayın akabinde benim Dragstar'ı gördü. Motorları kıyaslaması için bi tur attı. Dragstar tam benim aradığım motor dedi. Neredeyse üzerine biraz fark versem 2007 model motor ile 2002 model motoru değişecekti. Sürüşü shodaw'a göre daha rahat dedi. Ben onun yalancısıyım .Artık ikisi arasındaki farka siz karar verin.

[hakkı]

Geçen gün üstteğmen arkadaş Honda'nın kampayasından 2007 model shadow 750 almış. Aldığı günden bir kaç gün sonra kız arkadaşı ile talihsiz bir kaza atlatmış. Motoru satmaya karar vermiş. Olayın akabinde benim Dragstar'ı gördü. Motorları kıyaslaması için bi tur attı. Dragstar tam benim aradığım motor dedi. Neredeyse üzerine biraz fark versem 2007 model motor ile 2002 model motoru değişecekti. Sürüşü shodaw'a göre daha rahat dedi. Ben onun yalancısıyım .Artık ikisi arasındaki farka siz karar verin.
Emin Abicim bende şu anda bir araştırma içerisindeyim. 2 aydır fazer kullanıyorum ama sanırım tarzımı değiştirmemeliydim. sanırım bunu en iyi, bu hafta sonu yaptığımız "ayvalık-ön gezisi" nde anladım. Selçuk motorunu kullanma fırsatı verdi, hem virajda, hem yüksek süratte deneme fırsatı buldum. özellikle fren çizgisine hayran kaldım. kullanmadığım bir tek dragstar kaldı. ondaki sürüş keyfi ve bu keyfi garanti edecek diğer (fren, viraj vb...) özellikleri deneme fırsatım olmadı. umarım Ayvalık buluşmasına elebilirsiniz. bunları yüz yüze daha rahat konuşma fırsatı buluruz.

[DRAG64]

Emin Abicim bende şu anda bir araştırma içerisindeyim. 2 aydır fazer kullanıyorum ama sanırım tarzımı değiştirmemeliydim. sanırım bunu en iyi, bu hafta sonu yaptığımız "ayvalık-ön gezisi" nde anladım. Selçuk motorunu kullanma fırsatı verdi, hem virajda, hem yüksek süratte deneme fırsatı buldum. özellikle fren çizgisine hayran kaldım. kullanmadığım bir tek dragstar kaldı. ondaki sürüş keyfi ve bu keyfi garanti edecek diğer (fren, viraj vb...) özellikleri deneme fırsatım olmadı. umarım Ayvalık buluşmasına elebilirsiniz. bunları yüz yüze daha rahat konuşma fırsatı buluruz.
Hakkıcığım aslında ben 30 senelik motorsiklet kullanıcısıyım. Bu büyüklükte ve ağırlıkta motoru ilk defa kullanıyorum diyebilirim. Daha önce bu tür motorlara sahip olma imkanımız yoktu. En iyi motorlar cekoslovak 250 cc Jawa idi. Aslına bakarsan tarz olarak ilk defa cooper motorsiklet kullanıyorum. Sebebi de cooper motorları sevmemden kaynaklanmıyor. Benim boyun 1.65 . Dolayısıyla bana en uygun yükseklikte motor cooperlar. Dragstar'da biraz zorlandım diyebilirim. İnsanı 230 kiloluk ağırlığı gerçekten korkutuyor. Ama alışınca acaip zevk vermeye başlıyor. Granajı her kesin dikkatini çekiyor.Trafik ışıklarında beklerken herkesin gözü siz de kalıyor. Ben ce tek dezavantajı frenlerinin yetersiz oluşu. Sert frenlemede istenmeyen kazalara davetiye çıkarmak an meselesi. Allahtan ben motoru çok yavaş ve temkinli kullanıyorum da o tür şeylere maal vermiyorum. Geçen gün eksozu açtırdım. Sesine diyecek yok. Bir kükrüyor ki hiç sorma. Eskiden sevmediğim cooperların şimdide tutkunu oldum. Şiddetle almanı tavsiye ederim.

[hakkı]

abi benim boyum 1.95 cm ve 95 kiloyum buda bana bu tür motorları elimde oyuncak gibi oynama imkanı eriyor. motorların son sınırlarında kullamayı onların sınırlarını zorlamayı seviyorum. kasdettiğim şey sadece hız değil. benim regalin ayaklıklarının altı virajlarda yatmaktan çizik çizik olmuştu. aynı şeyi fazerlede yapmaya başladım. işte bu nedenle hemen bir chopper e geçiş yapmalıyım. ancak fazerdeki yol tutuş ve fren mesafeleri, benim için onu vazgeçilmez yapıyor. bu derecede yol tutuşu ve fren performansını bir chopper motorda bulmama imkan yok ama en azında dörtte birini yakalasam yeter. shadow beni tatmin etmedi, en500 ve en800 de. ama intruder farklı, denedişim 800cc bir makina. bir-iki eksisinin dışında gayet iyi. özellikle viraj hakimiyetine bayıldım.
nasip artık bundan sonrası, bakalım hangisi ile devam edeceğim, henüz karar veremedim.

[DRAG64]

abi benim boyum 1.95 cm ve 95 kiloyum buda bana bu tür motorları elimde oyuncak gibi oynama imkanı eriyor. motorların son sınırlarında kullamayı onların sınırlarını zorlamayı seviyorum. kasdettiğim şey sadece hız değil. benim regalin ayaklıklarının altı virajlarda yatmaktan çizik çizik olmuştu. aynı şeyi fazerlede yapmaya başladım. işte bu nedenle hemen bir chopper e geçiş yapmalıyım. ancak fazerdeki yol tutuş ve fren mesafeleri, benim için onu vazgeçilmez yapıyor. bu derecede yol tutuşu ve fren performansını bir chopper motorda bulmama imkan yok ama en azında dörtte birini yakalasam yeter. shadow beni tatmin etmedi, en500 ve en800 de. ama intruder farklı, denedişim 800cc bir makina. bir-iki eksisinin dışında gayet iyi. özellikle viraj hakimiyetine bayıldım.
nasip artık bundan sonrası, bakalım hangisi ile devam edeceğim, henüz karar veremedim.ina 800 cc'den aşağı olamaz.
vallaha fazer kullanıp sonrasında cooper'a dönmek isteyen birine benim önereceğim makina 800 cc'den aşağası olamaz. Tabii cooperlarda biliyorsun cc artıkça zaten var olan ağırlıkları biraz daha artıyor. 1100 cc cooperlar neredeyse 300 kğ yakın. Bu da bu tür motorlarda kıvraklığı ve seriliği önlüyor. 300 kğ lık bir motorun fren mesafesini de artık sen hesapla. Bu tür motorlar arabanın mercedesi gibi. Hıza uygun değil. Gösterişli ve keyifli motorlar. Hele birde benim ki gibi eksozunu açtırıp düşük viteste yavaş gidersen değme keyfine ....Sesini dinleyim yolda uzayıp gidiyorsun.

[TLGYLDZ]

makına cok guzel artıları tam benlık ama eksılerıne gelınce makınadan vazgecmem ıcın yeterlıdır artısına gelınce kuwetlı stılı bana gore olan alcak ve ayaklarımın yeteceğı yukseklıktee ama eksıye gelınce jantları dublex değil ıkıncısı ıse su soğutmalı değil onun ıcın vazgecmem ıcın yeterlı bır sebeb dıye dusunuyorum yoksa tam benlıkkk

[Tayfun]

Denemeden motor alınınca böyle yanılsamalar oluyor malesef, parayı cebe koyup firma firma gezip deneyerek almalı motoru, böylesi daha mantıklı bence...

[bozkurt]

Hakkı kaşıntın var galiba?Ne dersin?:)
Kazasız sürüşler.
Sağlıcakla kal.

[hakkı]

Hakkı kaşıntın var galiba?Ne dersin?:)
Kazasız sürüşler.
Sağlıcakla kal.
bilemiyorum abi, bakıyorum işte.
tek istediğim, yolda giderken diğer araçlar duruyormuş gibi gelmesin yeter:p

[haluka28]

arkadaşlar bence bir de hyosung gv 650 Aquila ya bir bakın derim ben 188 cm bir adamı ve regalde boydan dolayı çok sıkıntı çekiyorum. ama aquila bu konuda çok iyi fren derseniz o biçim önde 2 arkada tek disk fren performans derseniz sıkışmadan 200 km/sa yapıyor. benim favorim

http://img79.imageshack.us/img79/7929/hyosunggv650aquilakl9.jpg (http://imageshack.us)
http://img79.imageshack.us/img79/7929/hyosunggv650aquilakl9.942e023cc1.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=79&i=hyosunggv650aquilakl9.jpg)

[DRAG64]

bilemiyorum abi, bakıyorum işte.
tek istediğim, yolda giderken diğer araçlar duruyormuş gibi gelmesin yeter:p
Hakkıcığım merhaba ,
Ben hyosung'un fan kulubüne üyeyim. Zaman zaman arkadaşlarla muhabbet etme fırsatım oluyor. 650 Dragstar'ı almadan önce bende bu motorlarla ilgileniyordum. Hyosung'lar güney kore mali. Uzun yıllan suziki'ye parça yapmışlar. Şimdi de kendi motorlarını üretip satıyorlar. İthalatcı firması Global motor. Bu paraya (diğer 4 büyük firmayla kıyaslarsak) bu motorlar bence çok ucuz. Gv 650 nin pedalı çok önde olduğu için benim ayaklarım yetişmediği için almadım hyosung'u. Temiz 2.nci elini düşünebilirsin. Marka olup masraflı bi şey alacağına aynı paraya modeli yüksek temiz bir hyosung alırsın. Aklına takılan bi şey olursa bana yazabilirsin. Bildiğim kadarı ile yardımcı olurum.

[Kaynarca]

GV 650'nin sıfırı 15 bin YTL.. Yamaha 650 DragStar'ın sıfırından pahalı..

[foreman]

kendı sıtelerınde verılen fıyatlar arasında cok buyuk bır fark yok...
hatta yamaha kampanya fıyatı olarak ındırım yapmıs...
normalde yamaha daha pahalı...
gv 650 72 bg yamaha 40bg...
bence gv 650 daha şık...

[hakkı]

Hakkıcığım merhaba ,
Ben hyosung'un fan kulubüne üyeyim. Zaman zaman arkadaşlarla muhabbet etme fırsatım oluyor. 650 Dragstar'ı almadan önce bende bu motorlarla ilgileniyordum. Hyosung'lar güney kore mali. Uzun yıllan suziki'ye parça yapmışlar. Şimdi de kendi motorlarını üretip satıyorlar. İthalatcı firması Global motor. Bu paraya (diğer 4 büyük firmayla kıyaslarsak) bu motorlar bence çok ucuz. Gv 650 nin pedalı çok önde olduğu için benim ayaklarım yetişmediği için almadım hyosung'u. Temiz 2.nci elini düşünebilirsin. Marka olup masraflı bi şey alacağına aynı paraya modeli yüksek temiz bir hyosung alırsın. Aklına takılan bi şey olursa bana yazabilirsin. Bildiğim kadarı ile yardımcı olurum.
açıkcası GV650 ile çok fazla ilgilenmemiştim. ama demekki hata etmişim, şimdi daha dikkatli inceleyeceğim. hatta ilk gördüğüm yerde test sürüşü yapacağım. benim bacaklarım yeterince uzun, ilerdeki pedallar benim için oldukca uygun olur. umarım sürüş keyfi tatmin edici olur. verdiğin bilgiler için teşekkür ederim.

[Kaynarca]

Bu Hyosung Yamaha ile boy ölçüşebilecek bi makina demek ki..

[foreman]

hakkı..şu linklerı ıncelermısın...

http://www.richardhyosunggvgt.com/
http://www.richardhyosunggvgt.com/gv650accessories.htm

bence cok harıka bır motor...
her turlu zevke hıtap edebılıcek bı yapısı var...
ıster doldur goldwıng havasında kullan.
ıster cıplak olarak custom chopper a benzet...

[hakkı]

abi bilmiyorum ya, çok agrasif bir yapısı var gibi geldi. herşeyden önce hanım pek beğenmedi:? "ya tam chopper olsun yada fazer e devam" diyor. ancak ilk görüşte intruder den ve dragstar dan artıları göze çarpıyor. kesinlikle test sürüşü yapmalıyım. kesin kararı ondan sonra vereceğim.

[foreman]

http://img396.imageshack.us/img396/1730/gv650fairingsilverjj5.jpg (http://imageshack.us)
http://img396.imageshack.us/img396/1730/gv650fairingsilverjj5.cd4fc38a08.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=396&i=gv650fairingsilverjj5.jpg)
http://img296.imageshack.us/img296/1931/gv650customtrendkillerhe5.th.jpg (http://img296.imageshack.us/my.php?image=gv650customtrendkillerhe5.jpg)
bırazcık kafa karıstıralım...8)

[hakkı]

evet, gördüm bunlarıve hatta daha fazlasını. hemen ahibinden.com a girip ikinci el fiyatlarını inceledim. kullanıcıların uyguladıkları modifiyelere baktım. alınabilirliği oldukca yüksek.

[haluka28]

çok şık ya bu arada size bişi söyliyeyim vites ve fren boyları üç kademe ayarlanabiliniyor..