Turbo charger

[chiave]

Herkese merhaba.

Belki ilginç ya da gereksiz gözükebilir sizlere ama aklımda bir proje var. Ne kadar faydalı olur ve gerekli midir tam emin değilim. Fikirlerinizi merak ediyorum.

Motora bir turbo charger takmayı düşünüyorum. Hem yakıt tasarrufu hem boşluk kapatma ve hem de performans artışı için.

Biliyorsunuz ki hava işini pistonlar kendi kuvvetiyle yapmakta. Egzozlara y şeklinde bir paralel parça ile turbo charger egzoz çıkışı, biri hava filtresine biri de karbüratöre. Yani hava filtresiyle karbüratör arasına konulmuş olacak.

Bunu söylediğimde ya da buna benzer değişiklikler yapmak istediğimde herkes bana motoru sat değiştir daha büyük cc al diyor. Ama ben motorumu seviyorum üzerinde oynamak istiyorum.

Siz ne düşünüyorsunuz bu konuda yazarsanız sevinirim.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Aybars]

Gerçekleştirebilir sen oldukça şık bi görüntü oluşur fakat performansta değişiklik olurmu bilemedim...??? Bence üzerine düş, bi dene derim olumlu sonuç alırsan bizlere de faydası olur 8) şimdiden kolay gelsin 8)

[chiave]

Gerçekleştirebilir sen oldukça şık bi görüntü oluşur fakat performansta değişiklik olurmu bilemedim...??? Bence üzerine düş, bi dene derim olumlu sonuç alırsan bizlere de faydası olur 8) şimdiden kolay gelsin 8)

Şimdi egzoz dumanını tekrardan motora göndereceği için bir performans artışı olur diye tahmin ediyorum. Normal dizel ya da benzinli araçlarda hatta marin motorlar jeneratörlerde bu sistem böyle çalışıyor. Gerçi onlarda intercooler sistemi de oluyor egzoz dumanı sıcak olduğu için önce soğutup motora göndermesi için.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[FurkanC.]

Makinanın canı belli parça kalitesi belli bence hiç girme o topa

[AMZ35]

Furkan +1


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[Patriot]

Blogun kaldırmaz kardeşim yazik olur motora

[Seçkin-67]

Kesinlikle bariz bir şekilde performans farkı olur ama bayağıda maliyetli olur blok dayanmaz onunda çaresi var fakat yine işin içine maliyet girer piston gömlek sübaplar değişecek kaliteli çelikten yaptırılacak şanzıman dayanırımı şüpheliyim. yağıda soğutmak gerekecek onun içinde yağ soğutucu radyatör yağ pompası falan filan uzun ve maliyetli iş bir ara bende uzun uzun araştırdım hatta elektrikli süpercharger araştırdım onada yüksek wattan dolayı akü yetmiyor vaz geçtim ama internette araştırmalarımda gördüm yapan varhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/ed975c9f0bc337dbe57a38e6d6a5c7d5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/d0cd0a7e7fd208c9614b6673d54a0fde.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/a9b2a20424a6152c99ce2797452b7692.jpg

HTC 10 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Seçkin-67]

Şimdi egzoz dumanını tekrardan motora göndereceği için bir performans artışı olur diye tahmin ediyorum. Normal dizel ya da benzinli araçlarda hatta marin motorlar jeneratörlerde bu sistem böyle çalışıyor. Gerçi onlarda intercooler sistemi de oluyor egzoz dumanı sıcak olduğu için önce soğutup motora göndermesi için.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Turbo Egzoz dumanını tekrar motor vermez egzozdan aldığı basınçla türbin döner diğer taraftaki türbini çevirir salyangoz içinde havayı sıkıştırır basınçlı havayı piston gönderir soğuk havada genleşme az olduğundan turbo basıncıyla daha çok oksijen atomu piston içine girer patlama daha kuvvetli olur bu sebeple araya hava soğutucu radyatörde koyulur

[Seçkin-67]

Çalışma prensibini buradan inceleyebilirsin

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170508/9d6064827b38b4c520593f1a6fd1d3c2.jpg

HTC 10 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi