newmoon06tr
26.Aralık.2018, 23:33
Ankara İl Teşkilatındaki arkadaşlarım bilir, genel de Daytona ya artçısız binerim ve içimdeki Bober merakımı da bilirler.
Mehmet Demirtaş arkadaşımızın almış olduğu hurda Spyder ın yıpranmış selesi her zaman aklımda olan tekli sele uygulaması için tam projelikti. (Mehmet'e, bana seleyi hediye ettiği için ayrıca buradan tekrar teşekkür ederim.)
Selenin orjinal döşemesinin üzerine tekrar bir suni deri yapılmış, fakat o da aşırı yıpranmış şekilde idi.
1850
Sele döşemesini söktüğümde, manzara pek iç açıcı değildi. Orjinal süngerinin hemen hemen 4 de 1 i yok olup, yerine yama sünger sıkıştırılarak kaplanmış. Döşemeci ustamız "farklı sünger yama yapılamayacağını, süngerlerin yumuşaklık seviyesinin aynı seviyede olması gerektiğini" söyleyince, modumuz düştü. Usta hatır gönül işi için yapacağı için hemen bir çözüm yolu üreterek, "nasıl olsa keseceksin, arka tarafın süngerini bir şekilde uydururum" deyince işe tekrar koyuldum.
1851
Selenin plastik iskeletinin kırık vida yerleri ve çatlak ön dil kısmını Bison un yapıştırıcısı ile güçlendirdim, kafama göre uygun bir yerden testere ile kestim. Döşeme yapılırken, üst kaplamanın arka taraftan geriye kıvrılma yeri için, selenin yaklaşık son 10 cm. sini tekrar keserek, aşağıdaki foto da olduğu gibi 3 perçin ile ekleme yapıp, yanları zımparalayarak aynı seviyeye getirdim.
1852
1853
1854
Ustamız 3 perçinin ileride sorun çıkartmaması için 4 adet civata-somun ile sağlamlaştırdı. Orjinal süngeri üzerine extra sünger ile kaplandı, Bundan sonrası ustalığına kaldı.
1855
1856
Usta ustalığını konuşturmuş. Beklediğimden gayet güzel bir iş çıkarttı. İkili koltuğum ile uzun yolda kullanmak üzere yanları bağlamalı minder şeklinde bir şey yapmasını istemiştim, Sağolsun minderi de konuşturmuş. Son durum aşağıdaki fotolarda olduğu gibidir. Atıl durumda olabilecek bir malzemeyi yeniden kullanılır hale getirmenin mutluluğunu bir nebze de olsa yaşadım.
1857
1858
NOT: Bu paylaşım, son zamanlar da forum da teknik olarak pek bir konu açılmamasından dolayı, sınırları zorlayarak açılmış bir konudur. :soru? sıktıysam affola.:)
Mehmet Demirtaş arkadaşımızın almış olduğu hurda Spyder ın yıpranmış selesi her zaman aklımda olan tekli sele uygulaması için tam projelikti. (Mehmet'e, bana seleyi hediye ettiği için ayrıca buradan tekrar teşekkür ederim.)
Selenin orjinal döşemesinin üzerine tekrar bir suni deri yapılmış, fakat o da aşırı yıpranmış şekilde idi.
1850
Sele döşemesini söktüğümde, manzara pek iç açıcı değildi. Orjinal süngerinin hemen hemen 4 de 1 i yok olup, yerine yama sünger sıkıştırılarak kaplanmış. Döşemeci ustamız "farklı sünger yama yapılamayacağını, süngerlerin yumuşaklık seviyesinin aynı seviyede olması gerektiğini" söyleyince, modumuz düştü. Usta hatır gönül işi için yapacağı için hemen bir çözüm yolu üreterek, "nasıl olsa keseceksin, arka tarafın süngerini bir şekilde uydururum" deyince işe tekrar koyuldum.
1851
Selenin plastik iskeletinin kırık vida yerleri ve çatlak ön dil kısmını Bison un yapıştırıcısı ile güçlendirdim, kafama göre uygun bir yerden testere ile kestim. Döşeme yapılırken, üst kaplamanın arka taraftan geriye kıvrılma yeri için, selenin yaklaşık son 10 cm. sini tekrar keserek, aşağıdaki foto da olduğu gibi 3 perçin ile ekleme yapıp, yanları zımparalayarak aynı seviyeye getirdim.
1852
1853
1854
Ustamız 3 perçinin ileride sorun çıkartmaması için 4 adet civata-somun ile sağlamlaştırdı. Orjinal süngeri üzerine extra sünger ile kaplandı, Bundan sonrası ustalığına kaldı.
1855
1856
Usta ustalığını konuşturmuş. Beklediğimden gayet güzel bir iş çıkarttı. İkili koltuğum ile uzun yolda kullanmak üzere yanları bağlamalı minder şeklinde bir şey yapmasını istemiştim, Sağolsun minderi de konuşturmuş. Son durum aşağıdaki fotolarda olduğu gibidir. Atıl durumda olabilecek bir malzemeyi yeniden kullanılır hale getirmenin mutluluğunu bir nebze de olsa yaşadım.
1857
1858
NOT: Bu paylaşım, son zamanlar da forum da teknik olarak pek bir konu açılmamasından dolayı, sınırları zorlayarak açılmış bir konudur. :soru? sıktıysam affola.:)