Aküden Aküye Şarj ve Yan Ayak Üzerinde Çalıştırma

[shiga]

selam arkadaşlar,
bir aydır motoru kullanamıyorum. Ama haftada bir çalıştığım için bugüne kadar sorun yoktu. Yan çanta için yaptığım ledleri monte ederken, far ve sinyalleri yaktığım için, akü bitmesin diye yan ayak üzerinde (ayaktaki anahtarı iptal etmiştim) motoru birkaç kez çalıştırdım. Çalışırken motor birden stop etti, tekrar çalıştırmaya uğraşırken akü bitti. (benzin bitmiş olabilir, akü bittiği için yedeğe alıp deneme fırsatım olmadı)

şu sorularıma yanıt arıyorum;

1- acaba yan ayak açıkken çalıştırıca, motor yatık olduğu için, yakıt akışında veya ateşlemede bir sorun mu oluyor?
2- biten akümü otomobilimin aküsünden şarj etmek için kablo yaptım. bu düzenekle aküyü tama yakın şarj etmek mümkün müdür?
3- bunun akünün oto aküsüne ne kadar süre bağlı kalması gerekir?

[Tayfun]

Yazılıda gibi olcaz ama napalım

CEVAPLAR
--------------------
1-) Yan ayakta çalıştırmak hiç bir sorun teşkil etmiyor, hepimiz motorumuzu yan ayakta çalıştırıp ısınana kadar 2 bez vurup parlatıyoruz (en azından ben :P )

2-) Akü aküyü şarj etmez, bunun için elektrikle çalışan bir alet var ondan edin bir tane. 80 ytl bişe olması lazım.

3-) Motorunun aküsü boşalmışsa, araba aküsünden takviye yapıp çalıştırabilirsin sorun değil. Motorun Çalışır çalışmaz bağlantıları ayıracaksın ve motoruna binip en az 5 kilometre kadar gezmen gerekir, çünki duran araba yadar motor çalışırken aküyü tam olarak şarj edemez, yani gezmek şart.

Notumu bekliyom valla ;)

[shiga]

Yazılıda gibi olcaz ama napalım

CEVAPLAR
--------------------
1-) Yan ayakta çalıştırmak hiç bir sorun teşkil etmiyor, hepimiz motorumuzu yan ayakta çalıştırıp ısınana kadar 2 bez vurup parlatıyoruz (en azından ben :P )

2-) Akü aküyü şarj etmez, bunun için elektrikle çalışan bir alet var ondan edin bir tane. 80 ytl bişe olması lazım.

3-) Motorunun aküsü boşalmışsa, araba aküsünden takviye yapıp çalıştırabilirsin sorun değil. Motorun Çalışır çalışmaz bağlantıları ayıracaksın ve motoruna binip en az 5 kilometre kadar gezmen gerekir, çünki duran araba yadar motor çalışırken aküyü tam olarak şarj edemez, yani gezmek şart.

Notumu bekliyom valla ;)

9 (dokuz) :)
ilgine teşekkür ederim

[Tayfun]

Hocam notunuz çok kıt sizin ya :(

[aslanburclu]

tayfunum koçum bana kalsa 7"bucuktan 8 yan ayaktaki olayı yani sözlu sorusu bida dusun oyla anlat

[Tayfun]

Ama hocam ben öyle yapıyorum hep ve bişe olmuyooooooooo, biliyorum çekmecenize kavara bombası koydum die taktınız kafayı bana, bana 7 buçuktan 6 verin hocam içiniz rahat etcekse :hayir:

[aslanburclu]

tayfunum koçum kızma ya

ama okulda zamanında hocalarımız bize dik motorların daha iyi bir yaglama olayıyla calışmaya başlaması ıcın dık durması lazım dediler cunku bu motorlar dik calısıyo dikte durması lazım bence yanlısım varsa af olaaaaaa

[okan]

bencede dik motor yağlamayı daha iyi yapar.... en azından bizim motorlar daha iyi yapar ... zira yağ pompamız bilem yok...

[Tayfun]

Benim motorda açı algılayıcı zamanzingo var baba, şaseyi yere paralelde yatırsan motor gene dik duruyo, şurda 5 derecenin hesabını yapıyoz ya heyret bişi :P

[okan]

Benim motorda açı algılayıcı zamanzingo var baba, şaseyi yere paralelde yatırsan motor gene dik duruyo, şurda 5 derecenin hesabını yapıyoz ya heyret bişi :P hönk ne var .. acı zamazingosumu... teknolojiye bah beaaaa... :mrgreen:

[Tayfun]

Tabi ya, boşunamı zihni sinir deyolar bana :P yakında akı kapasitorü ekleyip back to future yapcam, el sallarsınız artık arkamdan :hayir:

[okan]

dayı gece 1 i geçti saat .. sen yarın mesaiye gitmiicenmi..asayişi kollamıyacanmı.. uyusana beaaaa... :P

[Tayfun]

İzin aldım gitmiycem yarın işe, altını dağıttığım emektar arabam ile sevişces biraz, yarın bolca altına yatmam gerekiyor çünki :D

[Darkness]

selam arkadaşlar,
bir aydır motoru kullanamıyorum. Ama haftada bir çalıştığım için bugüne kadar sorun yoktu. Yan çanta için yaptığım ledleri monte ederken, far ve sinyalleri yaktığım için, akü bitmesin diye yan ayak üzerinde (ayaktaki anahtarı iptal etmiştim) motoru birkaç kez çalıştırdım. Çalışırken motor birden stop etti, tekrar çalıştırmaya uğraşırken akü bitti. (benzin bitmiş olabilir, akü bittiği için yedeğe alıp deneme fırsatım olmadı)

şu sorularıma yanıt arıyorum;

1- acaba yan ayak açıkken çalıştırıca, motor yatık olduğu için, yakıt akışında veya ateşlemede bir sorun mu oluyor?
2- biten akümü otomobilimin aküsünden şarj etmek için kablo yaptım. bu düzenekle aküyü tama yakın şarj etmek mümkün müdür?
3- bunun akünün oto aküsüne ne kadar süre bağlı kalması gerekir?

selam dostum :)
cevaplar
1- yan ayaktayken benzin konusunda bi sıkıntı olmaz mandalı yedek depoya ayarladıysan ve yedek kısımdaki benzinide tuketmissen ayrı konuu tabii
ama oncelikle depoya en azından 2-3 litre benzin koy ve bana sorarsan bujilerini bi sokup temizle uzun zaman calısmadıgı izin motorun ateslemede zorlanmasın :)

2-otomobilin akusunden sarj edebilirsin arkadasım ama atomobilin akusundeki enerji biraz yavas aktarır kendini diger akuye ve ful doldurmaz bunun sebebide bitik olan dolarken dolu olanın energy sinin belli olcude bosalmasıdır ancak energy iki akudede dengelenene kadar dolduracaktır ama fule yakın olacaktır cunku senin motorun akusu olsa olsa 9 yada 12 amperlik akudur arabanınki ise minumum 45 amper yani motorun akusu en az yuzde 75m civarı dolar

3- dedigim gibi yavas dolacagından en az 3-5 saat civarında gerceklesir bu olay

bunu yerine araban calısırken kabloyu cek motorun akusune aku tamamen bossa 10 dakka bekle motoru calıstır. hemen kabloyu sok arkadasında dedigi gibi 3-5 kilometre dolas dolasamayacaksan motorda farları yakmadan en az 10 dakka jikle cekik vaziyette calıstır.
bisi daha motorun genede calısmakta zorlanıyorsa deponun dibindeki pis benzin karburatore ulasmıs demektir
karburatorde tahliye vidasını acman lazım karburatorun alt tarafında kucuk bir hortum vardır o hortumun karburatore baglandıgı yerin az ustundede dıs tarafa dogru yıldız yada duz baslı bir vida olur karburatorun govdesinde alt tarafa yakın onu saat yonun tersine biraz gevsetirsen yere benzin damlamaya basladıgında dogru vidayı buldun demektir :)
50-100 gr kadar benzini akıtki karburatordeki pis benzin dısarı bi aksın 2 karburatorun varsa 2 sindede bunu yap
tahliye vanalarını sıkıca kapadıktan sonra bas marsa 2en fazla 3 uncude pata pata calısmaya baslayacaktır
bunun icin servisten adam cagıran insanlar var ve servisciler motoru servise cekip sizlere 100 ytl civarlarında paranızı alıyorlar zamanında bende vermistim uzulmeyin :P artık ogrendiniz vermezsiniz :)
hıı bide uzun yola giderken cantanıza en az 5 amperlik ful doldurdugunuz kuru sarjlı bi aku alın yanınıza cok faydası olabiliyor
motor arızalandı ustune duyuyla birlikte bi stop ampulu alın size seyyar lamba akunuzde sorun cıktı takviye yada onu takarsınız idare eder biraz sizi :)
herkese iyi sabahlar amma yazdım gecenin bu saatinde yoruldum :P

[shiga]

herkese iyi sabahlar amma yazdım gecenin bu saatinde yoruldum :P

Çok teşekkürler, eline sağlık...

otomobil çalışırken morosiklet aküsünü paralel bağlayınca (motosikletten sökülmüş olarak) daha hızlı şarj olur gibi geliyor bana, ama araca yada akülere zararı olur mu bilmiyorum.

[Darkness]

evet cunku otomobil calısırken 13.8 volt elektirik uretir buda birazda olsun hızlı sarj yapmanı saglar
burada dikkat etmen gereken araban yeni model yani su bilgisayarlı dedigimiz modellerdense paralel baglantıda energy nin 24 volta cıkmasıdır belli bir uzunlukta paralel tuıtarsan aracta program arızasına sebep olabilir
oyuzden eger akuyu dısarda sarj etmeyi planlıyorsan sana en kolay cozumu vereyim benim yaptıgım budur
o aku sarj cihazlarını gec derim ben iyisini almadıkca digerleri zamanla cok sorun cıkartıyor
ben 12 volt 4 amperlik buyk bi adaptor aldımm geceden sarja taktımmı sabaha fullemis oluyor akuyuu
4 amper olmasından dolayı yavas sarj ediyor ama olsun ama en kolay ve basit cozum yolculuk sırasında cantaya attınmı da yolda bi durum oldugunda 45 dakka 1 saat kadar sarj ettiginde bi yerde 4-5 kere tekrar marsa basacak kadar da doldurabiliyosun
bu arada benim aku 14 amperlik eger akun 9 amperse 4 amperlik adaptorle 5-6 satte ful sarj alırsın

[shiga]

evet cunku otomobil calısırken 13.8 volt elektirik uretir buda birazda olsun hızlı sarj yapmanı saglar
burada dikkat etmen gereken araban yeni model yani su bilgisayarlı dedigimiz modellerdense paralel baglantıda energy nin 24 volta cıkmasıdır belli bir uzunlukta paralel tuıtarsan aracta program arızasına sebep olabilir
oyuzden eger akuyu dısarda sarj etmeyi planlıyorsan sana en kolay cozumu vereyim benim yaptıgım budur
o aku sarj cihazlarını gec derim ben iyisini almadıkca digerleri zamanla cok sorun cıkartıyor
ben 12 volt 4 amperlik buyk bi adaptor aldımm geceden sarja taktımmı sabaha fullemis oluyor akuyuu
4 amper olmasından dolayı yavas sarj ediyor ama olsun ama en kolay ve basit cozum yolculuk sırasında cantaya attınmı da yolda bi durum oldugunda 45 dakka 1 saat kadar sarj ettiginde bi yerde 4-5 kere tekrar marsa basacak kadar da doldurabiliyosun
bu arada benim aku 14 amperlik eger akun 9 amperse 4 amperlik adaptorle 5-6 satte ful sarj alırsın

teşekkürler;
henüz sormadığım bir soruya yanıt verdin. adaptörle olmaz mı diye soracaktım.
benim akü 9 amper, üzerinde standart şarj; 0,9 amperle 5-19 saat, hızlı şarj; 4.0 amperle 1 saat diyor.
bende 3 amper 12 volt adaptör var zaten aküyü bakalım 5 saat kalsın diyorum. herhalde işimi görür.

[Darkness]

gormezmi ben yanmadan once 2 amperlik dandik bi adattorle sarj ettim 3-4 defa ama dandikti fazla yuklenincede dayanamadı daha fazla :)
ama sunu unutma ne kadar yavas sarj edersen akunun omru o kladar uzar hızlı sarj pil ve sarjli aletlerin sarj alma olaylarını bozar 3 amper olması bence daha iyi hatta 2 olsa daha iiyi olur ama zaman acısından sarj uzun surer

[lunatic]

Araç çalışırken motosikletin aküsüne bağlaman bir zarar vermez. Alternetörler yaklaşık 14.5 V üretirler. Aküler de tam dolu olduklarında (şarj çihazından yeni alınmış) 14V. civarındadır ama kısa sürede 13.5V'a düşer Dolayısıyla çalışan bir arabadan doldurman daha hızlı olur. Ama motosikleti çalıştıracaksan arabanın çalışmasına gerek yok. Hatta çalıştırmaman daha iyi. İki aracın alternatörlerinin ürettiği gerilim farklı olacağından (az da olsa) bu konjektörlerinizi (regülatör) yakabilir. Motoru çalıştırdıktan sonra da çekersiniz kabloyu ki diğer aracın aküsünü dolduracağım diye motorun alternatörü zorlanmasın.
Yan ayak üzerinde çalıştırmanın söyle bir sakıncası var: KArbüratöre giren hortum ayak tarafında olduğu için otarafa yatıkken sol silindire daha çok benzin gidiyor. Ben test ettim. Jikle çekiliyke gaza da basınca ayak tarafında su gibi benzin akıyordu ekzozdan, öteki taraf hemen hemen kuruydu.

[Tayfun]

Yan ayak üzerinde çalıştırmanın söyle bir sakıncası var: KArbüratöre giren hortum ayak tarafında olduğu için otarafa yatıkken sol silindire daha çok benzin gidiyor. Ben test ettim. Jikle çekiliyke gaza da basınca ayak tarafında su gibi benzin akıyordu ekzozdan, öteki taraf hemen hemen kuruydu.


Valla ilginç bir tespit. Yani her halükarda motoru bacak aramızda ısıtıcaz yani :(