Yeni Regal Sahiplerine öneriler

[müslüm baba]

Yeni regal alan arkadaşlara yaşadığımız tecrübelerden bazı bilgiler vereyim dedim, eğer bunlara eklemek istediğiniz bir şeyler varsa lütfen yazalım.

YENİ REGAL MOTOR ALANLARA PRATİK BİLGİLER :

1- Aşağı yukarı her regalin 3000km ye kadar mutlaka radyatörü patlıyor. Bunun nedeni radyatörlerin çok ince olmasıdır,ayrıca motor ısınınca su genleşmesinden radyatör şişmekte ve zayıf bir yerinden çatlatmaktadır, bir başka nedenide motoru yıkatırken tazyikli su tutulması asla bunu yaptırma,yıkamada motorun radyatörüne asla tazyikli su tutturma.

2- Motorun üstündeki NGK bujileri bence hemen değiştir ve asla NGK kullanma çünkü hiçbiri otjinal NGK değil, hatta usta ısrarla bu orjinal desede sen boş ver bana BOSH tak de, buji derdin bitsin.

3- Motorun orjinal aküsü sulu aküdür,servis sakın kapağını açma desede sen inanma ve bu akünün suyunu kontrol et su seviyesi hemen peteğin üstünde olmalıdır,sakın fazla doldurma taşar ve asit motoru çürütür.Koyacağın suyu şırıngayla koy ve damlatma,saf su koyacaksın unutma.

4- Motorun orjinal sigortası atıp seni yolda bırakacaktır,sigortanın yerini iyi öğren akünün yanında teyp sigortası gibi tek bir sigortadır ve camdır,atarsa sigorta kutucuğunun içinde yedeği vardır onu takarsın,bazen bu cam sigortanın ayakları oksit yapıyor ve geçirmiyor sen sigortaya bakıyorsun sağlam ama oksitten geçirmiyor boşuna yolda rezillik çekme, aslında basit bir şekilde sigortayı yeni tipe çevirebilirsin bütün derdin biter.

5- Motorun yan ayak muşuru bozulabilir ve motoru stop ettirebilir,bu durumda ayak muşurunun fişini çekmen gerekebilir bu fişin yerinide tam öğren, akünün yanındadırç

6- Sol elcikteki yani debriyej kolundaki stop muşurunun fişleri çıkabilir eğer çıkarsa yada teması keserse motorun stop edebilir fişi yerine takman yeterli olacaktır.

7- Motosikletin elektrik tesisatı ve şarjı çok zayıf sis lambası veya ilave bir şey taktığında sorun yaşayacaksın, sana tavsiyem eğer sis lambası takarsan ampulleri 35Watı geçmesin yani takacağın sis lambaları sadece süs olacaktır,eğer yüksek Watlı ampul takacaksan sisleri uzun zaman yakamazsın.

8- Motosikletin yağ flitresi yok sadece ufacık bir süzgeç var,onuda temizlemek imkansız motorun açılması gerekiyor,elleme dursun.

9- Motorun ilk yağ değişimini 500-1000km de yap sonra bakım kitapcığındaki gibi 1500km de bir yap,kitapcıkdaki yerler bitince 3000-3500 km de bir değiştir.

10- Hava flitresi her seferinde temizlenmeli hava tutarak asla ıslatma,7500 km de flitreyi değiştir.

11- Benzin musluğunun şeklini iyi öğren rezervede kalırsa benzin bittiğinde yolda kalırsın.

12- Zincir yağlama işlemini sık sık yap ama dikkatli ol arka jantı yağlama.

13- Artçı koltuğu çok kötü o koltuğu ya genişlet yada değiştir aksi taktirde artçınla uzun yol yapamazsın.

14- Motosikletin su siteminin nasıl çalıştığını iyi öğren yedek su deposundan suyu tamamlayacaksın asla radyatörün üstündeki kapağı açma,yedek su deposundan su seviyesini sık sık kontrol et.

15- Hararet saati olmadığından motor hararetini göremezsşn sadece hararet lambası var ama o lambanın muşuru sık sık arıza yapar ve yanık kalır seni aldatır hepimizin yaptığı gibi bir hararet saati tak bu dert bitsin.

16- Motorun debriyej ayarı düzgün olmalı eğer kaçırırsa debriyej balatanı çabuk bitirirsin bunu anlamak için dik bir rampada 2 kişi çıkmaya çalış eğer motor bağırırda gitmezse debriyej kaçırıyor demektir hemen ayarlat.

17- Bu motorların 5000 km den sonra mutlaka sibop ayarı yapılması gerekiyor eğer usta gerek yok derse sen israrla yapın de çünkü nedense ustalar yapmak istemiyorlar, ama yaptırınca motor çok rahatlıyor hem süraat hem yakıt hem çekiş artıyor.

18- Fabrika çıkışı karbüratör ayarı bozuk olabiliyor bunun için hemen senkron ayarı yaptır. Eğer bulunduğun yerde senkron cihazı yoksa karbüratörün hama memelerini sonuna kadar kapat ve 3 tur tekrar aç,işte sana senkron ayarı yapıldı.

19- Motorun fren sistemi çok güzel ama sen ilk kullandığın için ön freni ve arka freni bir kaç kere dene ve sürekli önce arka sonra ön olarak kullan yani sürekli ikisini bir arada sık ama dikkatli ol arka fren ağırlıklı ön freni kullan yani önü arka kadar sıkma.

20- Motosikletin direksiyon kilidi ayrı olduğu için kilitlemeyi ve kilidi açmayı unutma,buna elini alıştır, ben birkere direksiyon kilidini açmadan yola çıktım sonuç asfaltla tanıştım.

21- Eğer bir yere park edeceksen bir halatla bağla, eğer disk kilidi takarsan sökmeyi unutup yürüyebilirsin

22- Motorun özellikle arka lastikleri çok sert kauçuktan yapılmış bu yüzden lastik çok ısınmadan yeri kavramıyor, ya lastiği yumuşak bir lastikle değiştir yada dikkatli kullan kaydırabilirsin.

23- Motorun takım çantasının yeri çok gizli bulmak zor onu bul ve takımlar içindemi bak, bazen takımları koymuyorlar eğer takımlar varsa hepsini tek tek kontrol et ve nerelerde kullanıldığını öğren ayrıca biraz daha takım alarak çeşidini arttır.

24- En önemli konuyu sona sakladım, zincir ayarı her ustanın beceremediği bir konudur, kesinlikle zincir ayarının kontrolünü motorun üstüne 2 kişi binerek yapın,ve esnekliği 1 santim kadar olsun, sehpada yapılan zincir ayarları üstüne bindiğinde gerilmekte ve bu gergin zincir kasıntıdan dolayı ön keçeyi bozup sonuçta şanzıman kırmalara kadar gitmektedir.

EMRAH KÜÇÜKGİRGİNİN EKLEMELERİ

Teşekkürler Müslüm baba eline sağlık...
"Aga ...'nun üstüne ... olmaz" ama ben de bir iki şey eklemek istiyorum müsadenizle.

Fan müşürü: Yeri; radyatörün alt kısmına yakındır. Habire bozulan fan müşürünün yerine yenisini alırken tekrar bozulacağını bildiğin orijinali almana gerek yok. Git bir Suzuki otomobil servisine 'Alto' fan müşürü iste. Hem japon, hem asla bozulmuyor hem de daha ucuz. Tek yapman gereken soketleri uymadığı için orijinalininkini ona takmak...

Termostat: Yeri; radyatör ile motor bloğu arasındaki direğin içidir. Aynı şekilde o da habire bozulur, özellikle motora musluk suyu koyanların daha da çabuk bozulur. Su ısısı arttığında açılması gereken parça kireçten dolayı açılmaz. O nedenle her zaman su yerine anti-freeze koyun. Hem kireçlenme olmaz, hem radyatör tıkanmaz, hem de kışın donmaz...

Motor beyni: aman dikkat deyim sana... Bu parça deponun altında tam motor bloğunun üstündedir. Ve sadece lastik bir parça tutuyor. zamanla titreşimden dolayı yerinden çıkıp motor bloğunun üstüne düşebiliyor. (başıma geldi allahtan yola çıkmadan farkettim) eh sıcaktan eriyince de beyin diye birşey kalmaz... arada sırada kontrol etmek yeterli.

Saygılar
__________________
Krom aşkı ile parlak yarınlara ...

BOZKURTTAN ÖNERİ:
Ufak ama benim canımı sıkmıştı.Sinyal kornası durup dururken ötmemeye başlamıştı.Yeri, akünün sağ alt tarafında.Meğerse lastiği kopmuş .Delik tarafı tıkanmış.Temizleyip plastik kelepçeyle bağlayınca düzeldi.Ayrıca beyini ve termostatıda siyah renkli kelepçeyle bağlayabilirsiniz.

[foreman]

baba elıne koluba saglık...
yenı ve formu arastırmak ıstemeyen arkadaslar ıcın bulunmaz bır kaynak...
usenmemessın yazmıssın...bızlerede zevkle okumak kalır...

[müslüm baba]

baba elıne koluba saglık...
yenı ve formu arastırmak ıstemeyen arkadaslar ıcın bulunmaz bır kaynak...
usenmemessın yazmıssın...bızlerede zevkle okumak kalır...

Aslında ben bunları daha önceden resimleyerek hep yazmıştım ama nedense bulamadım, arkadaşlara faydası olsun.

[carvalho]

Yeni regalciler için başucu notları. Teşekkürler Müslümbaba.

[delibeygir]

baba eline sağlık yeni arkadaşlara başucu topic'i açmışsın eline koluna emeğine sağlık.

[emresahin]

eline sağlık müslüm baba...

[aidikurt]

müslüm baba eline koluna yüregine saglık.Yeni baslıyanlar ıcın cok değerli bir kaynak olmus.

[dağcı]

aha da tam ihtiyacım olan şey...
çok teşekkürler. elinize, emeğinize sağlık...

[kaanka]

müslüm baba, yine yapmışsın babalığını...:cheesy:

[Aksu]

Bende motorlarınızın ABS ve otomatik klimalarında fabrikasyon hata var acilen servislere gelin ücretsiz değişecek diye bir duyuru sandım.

[dinyeper]

vay vay vay baba on numara eline koluna sağlık!!!

[dinyeper]

Bende motorlarınızın ABS ve otomatik klimalarında fabrikasyon hata var acilen servislere gelin ücretsiz değişecek diye bir duyuru sandım.
:x:x:x:x:x:x:x:x

[müslüm baba]

Bende motorlarınızın ABS ve otomatik klimalarında fabrikasyon hata var acilen servislere gelin ücretsiz değişecek diye bir duyuru sandım.

Bunların Klima ve ABS leri asla arıza yapmaz.

[Kaynarca]

İlaç gibi geldi, teşekkürler Müslüm Baba..

[Jack_the_Ripper]

:? :? :? :? :? :?
Vayy Be...
Demekki motoru almayla iş bitmiyomuşş...

[Tayfun]

Bunların Klima ve ABS leri asla arıza yapmaz.


Yapıyo müslküm baba ya, benim motorun kliması yazın sıcak üflüyo hep ya. :p

[okan]

dedeee .. ben regali satmadan önce nerdeydin... bi de capoyla suzinin bakımlarınıda şeeettirseydin ii olacakdı...8)

[trapezus]

bunun benım ıcın olanıda vardı elıne saglık muslum baba tez vakıt tanısmak dılegıyle

[gata]

Müslüm baba eline koluna sağlık. Çok değerli ve faydalı notlar...

[Aksu]

Aslında ben bunları daha önceden resimleyerek hep yazmıştım ama nedense bulamadım, arkadaşlara faydası olsun.
Bulamazsın tabii 2 sene önce ne yazmıştık o mt denilen sitede, aküleri kuru diyen ustalarla mı uğraşmadık, bu motorlarda sübap olmaz diyenlerle mi, ne bağırış çağırışlar. Şimdi ne oldu kıymet bilen mi var. Gittik ilk sübap ayarını biz yaptırdık. Az resimlerini basmadın siteye. Kaybettiler, kazanan raptorrıders oldu ve de olacak inşallah bu dostluk kardeşlik bozulmadığı sürece.

[emrahkucukgirgin]

Teşekkürler Müslüm baba eline sağlık...
"Aga ...'nun üstüne ... olmaz" ama ben de bir iki şey eklemek istiyorum müsadenizle.

Fan müşürü: Yeri; radyatörün alt kısmına yakındır. Habire bozulan fan müşürünün yerine yenisini alırken tekrar bozulacağını bildiğin orijinali almana gerek yok. Git bir Suzuki otomobil servisine 'Alto' fan müşürü iste. Hem japon, hem asla bozulmuyor hem de daha ucuz. Tek yapman gereken soketleri uymadığı için orijinalininkini ona takmak...

Termostat: Yeri; radyatör ile motor bloğu arasındaki direğin içidir. Aynı şekilde o da habire bozulur, özellikle motora musluk suyu koyanların daha da çabuk bozulur. Su ısısı arttığında açılması gereken parça kireçten dolayı açılmaz. O nedenle her zaman su yerine anti-freeze koyun. Hem kireçlenme olmaz, hem radyatör tıkanmaz, hem de kışın donmaz...

Motor beyni: aman dikkat deyim sana... Bu parça deponun altında tam motor bloğunun üstündedir. Ve sadece lastik bir parça tutuyor. zamanla titreşimden dolayı yerinden çıkıp motor bloğunun üstüne düşebiliyor. (başıma geldi allahtan yola çıkmadan farkettim) eh sıcaktan eriyince de beyin diye birşey kalmaz... arada sırada kontrol etmek yeterli.

Saygılar

[Berkay]

Motor Bilgisi I.. olarak kayıt altına alımıştır. Çok teşekkür ederim

[altug]

müslüm baba, klavyene sağlık çok değerli bir topic olmuş

[Mr.Quanta]

müslüm baba mükemmelsin ya. tek kelimeyle harikasınç. her maddede "hah evet evet, işte bu" dedirttin bana. eline koluna sağlık. etrafımızda sizin gibi motordan anlayan dostlarımız oldukça, herşey vız gelir tırıs gider. abi tekrar eline sağlık.

[Kisstanbul]

Peki ben bir şey sormak isterim affınıza sığınarak daha 200 km'deki motorum aldığım günden beri gazı kestiğim an stop ediyor yada ayaklıktan yere koyduğum zaman bazende üstüne oturunca ama sürekli stop halindeyim rolantiyi biraz daha yükselttik ama değişen birşey olmadı bu neden olabilir acaba...

[müslüm baba]

Peki ben bir şey sormak isterim affınıza sığınarak daha 200 km'deki motorum aldığım günden beri gazı kestiğim an stop ediyor yada ayaklıktan yere koyduğum zaman bazende üstüne oturunca ama sürekli stop halindeyim rolantiyi biraz daha yükselttik ama değişen birşey olmadı bu neden olabilir acaba...

Yan ayak muşurundan oluyor tahminimce, fişini çekip birde öyle dene yine düzelmezse ateşleme sorunu var demektir ateşleme bobinlerinden biri yada ikiside arızalı olabilir yada kablosu soyulup kısa devre yapıyor olabilir.

[Kisstanbul]

Ben o ayak müşüründen kıllanıyordum zaten az önce konuyu okuduktan sonra ilk servisde buna bakalım..
Teşekkürü bir borç bilirim Müslüm Baba..

[oakgun68]

müslümbaba bu aydınlatıcı bilgilerden dolayı çok teşekkürler...
selamlar...

[müslüm baba]

müslüm baba mükemmelsin ya. tek kelimeyle harikasınç. her maddede "hah evet evet, işte bu" dedirttin bana. eline koluna sağlık. etrafımızda sizin gibi motordan anlayan dostlarımız oldukça, herşey vız gelir tırıs gider. abi tekrar eline sağlık.


Motor Bilgisi I.. olarak kayıt altına alımıştır. Çok teşekkür ederim


Teşekkürler Müslüm baba eline sağlık...
"Aga ...'nun üstüne ... olmaz" ama ben de bir iki şey eklemek istiyorum müsadenizle.


Saygılar

Hepinize bende teşekkür ederim bu yazılanların hepsi birebir başımızdan geçtiği için sizlerin işine yarayacak bilgilerdir.

Emrahkucukgirgin verdiğin ek bilgileri de en başa kopyaladım, sanada ayrıca teşekkür ederim.

[igaç]

müslüm baba ağzına gönlüne sağlık not aldım hepsini :)

[bozkurt]

Ufak ama benim canımı sıkmıştı.Sinyal kornası durup dururken ötmemeye başlamıştı.Yeri, akünün sağ alt tarafında.Meğerse lastiği kopmuş .Delik tarafı tıkanmış.Temizleyip plastik kelepçeyle bağlayınca düzeldi.Ayrıca beyini ve termostatıda siyah renkli kelepçeyle bağlayabilirsiniz.

[emrahkucukgirgin]

Ne demek baba eksiksiz bir klavuz düzenlemişsin asıl ben teşekkür ederim...
Çorba'da az da olsa tuzum oldu ama aşçı mükemmel allahtan :-))))

[kostak06]

Sağ olasın müslümbaba bilgiler çok iyi ama canımda sıkıldı bir çok arıza olsılığı var anlaşılan Aksu başkan zaten bazı bilgiler verdi bide binmeden 3 kulhü bi elham oku demişti :x acaba diyom bi hatimmi ısmarlasam :x:x:x

Tekrar teşekkürler hepsini yazdım

[Batis]

Başlığı tam olarak okumadım , ancak Regal Raptor'u yeni kullanmaya başlayanlar lastiklere , özellikle de arka lastiğe dikkat etsinler.Biraz ıslandığı zaman öyle bir kayıyor ki buzda gittiğinizi sanarsınız!Islanınca düşük devir , çok düşük devir , en düşük devirde kullanın!

[lunatic]

RR la tecrübelerin tam bir özeti olmuş, eline sağlık. Bir sorum olacak Müslüm Abi benim motor da hep sola çekiyor nedendir acep :) sağ çanta yok soldaki de hep yüklü. Yoksa sol buji mi ateşlemiyor?. (cevap Aksu abiden gelecek eminim)

[müslüm baba]

Ufak ama benim canımı sıkmıştı.Sinyal kornası durup dururken ötmemeye başlamıştı.Yeri, akünün sağ alt tarafında.Meğerse lastiği kopmuş .Delik tarafı tıkanmış.Temizleyip plastik kelepçeyle bağlayınca düzeldi.Ayrıca beyini ve termostatıda siyah renkli kelepçeyle bağlayabilirsiniz.

Kardeşim senin bu tecrübenide ön sayfaya kopyaladım sağol.

[müslüm baba]

RR la tecrübelerin tam bir özeti olmuş, eline sağlık. Bir sorum olacak Müslüm Abi benim motor da hep sola çekiyor nedendir acep :) sağ çanta yok soldaki de hep yüklü. Yoksa sol buji mi ateşlemiyor?. (cevap Aksu abiden gelecek eminim)

Bu çekme eğer kapıdağa gelirken başına gelen çekme gibiyse yükün kaymıştır:p

Ama değilse bunun birçok nedeni olabilir, bunun en birinci nedeni zincir ayarı yaparken arka lastiği yamuk sıkmış olabilirler, ön maşa eğilmiş olabilir.

[matemmatik]

Peki Müslüm Baba hazır konu açılmışken ben de sorayım sorumu. En iyi lastik ve zincir hangisidir? Nasıl temin edilir? Bir de hararet göstergesi bulamadım. Ne önerirsin?

[müslüm baba]

Peki Müslüm Baba hazır konu açılmışken ben de sorayım sorumu. En iyi lastik ve zincir hangisidir? Nasıl temin edilir? Bir de hararet göstergesi bulamadım. Ne önerirsin?

Kardeşim görmedim yazdığını kusura bakma, piyasadaki en iyi motosiklet lastiği metzeler marka dır ama çok pahalı o yüzden ben sana michelin lastiklerini öneririm çok daha uygundur fiyatı.Zincire gelince ben sana DID, DYNA ve DONGBO markaları tavsiye ederim bunlarıda internet ortamından alacağın siteler var oralardan alabilirsin. Alacağın zaman bana haber ver sana alır gönderirim.

[matemmatik]

Büyüksün Baba... Sana da zahmet verecem ama hakkını helal et artık... Önümüzdeki ay haber ederim sana inşallah...

[Aksu]

RR la tecrübelerin tam bir özeti olmuş, eline sağlık. Bir sorum olacak Müslüm Abi benim motor da hep sola çekiyor nedendir acep :) sağ çanta yok soldaki de hep yüklü. Yoksa sol buji mi ateşlemiyor?. (cevap Aksu abiden gelecek eminim)
Ahmet yarın yani cumartesi sen motorla gel toplantıya, zaten başka nasıl gelecen ki, orada senin motoru kobay olarak kullanıp pratik tamir bakım derslerine başlarız ve o arada senin motorun da arızalarını gidermiş oluruz. En kötüsü sağ tarafa bir taş bağlar yine düz gitmesini sağlarız.:cheesy::cheesy:

[okan]

Peki Müslüm Baba hazır konu açılmışken ben de sorayım sorumu. En iyi lastik ve zincir hangisidir? Nasıl temin edilir? Bir de hararet göstergesi bulamadım. Ne önerirsin?
D.İ.D den şaşma diicem ama en ucuzu ön arka dişli zincir 400 ytl... biraz abartı olur kullandığın motora... sen yine rus ve ya çekoslavak zincire bak..

[haluka28]

Müslüm baba ellerin dert görmesin çok iyi olmuş. Benimde bir sorum olacaktı. Adana'da bu motorların servisi gencecik bir çocuğun elinde ve işini düzgün yaptığına inanmıyorum. Bana dediki radyatöre normal su koyuyoruz antifriz koymuyoruz radyatörler zayıf antifriz deler dedi doğrumu? Birde suyu radyatörün üstündeki kapaktan koydu yedek depodan değil.

[kıvılcım]

böyle konu yazıları ayrı bir konu başlıgı altında toplanıcak altın bilgiler tşk müslüm abi ve katkıda bulunanlar

[deep-impact]

Büyüksün baba.

[mfatih1980]

Slm, Motorumu alalı 2 gün oluyor.RR 250cc E9 Aklıma takılan şu oldu,arkadan ses geliyor ama servisteki arkadaş normal olduğunu kullandıkça geçeceğini söyledi pek inandırıcı gelmedi bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim.

[kaleci]

abicim bilgierlin için çok teşekkür ederim Aklımızda olsunnn

[müslüm baba]

Slm, Motorumu alalı 2 gün oluyor.RR 250cc E9 Aklıma takılan şu oldu,arkadan ses geliyor ama servisteki arkadaş normal olduğunu kullandıkça geçeceğini söyledi pek inandırıcı gelmedi bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim.

Kardeşim hayırlı olsun, bu sesle ilgili detaylı bilgi vermemişsin ama genelde yeni motorlarda arkadan gelen sesler ya zincirden yada arka kampanadan gelir, bence kullandıkça kesilecek bir ses yok regalde sen o sesin çaresine baktır, sana önemli bir şey söyleyeceğim ona dikkat et (ZİNCİR AYARIN NASIL ONA ACİL BAK,EĞER ZİNCİRİN 1 CM ESNEMİYORSA SES ZİNCİRDEN GELİYORDUR DERHAL AYARLAT)


Müslüm baba ellerin dert görmesin çok iyi olmuş. Benimde bir sorum olacaktı. Adana'da bu motorların servisi gencecik bir çocuğun elinde ve işini düzgün yaptığına inanmıyorum. Bana dediki radyatöre normal su koyuyoruz antifriz koymuyoruz radyatörler zayıf antifriz deler dedi doğrumu? Birde suyu radyatörün üstündeki kapaktan koydu yedek depodan değil.

Eğer uzun süre antifrizsiz kullandıysan motorunu o zaman antifriz koyman sakıncalı olabilir çünkü normal su motor bloğunda ve radyatörde korozyon oluşmasına neden oluyor daha sonra antifrizi koyduğundan buralardan delinme oluyor o yüzden o tamirci bozuntusu öyle demiştir. Motorlar ne motoru olursa olsun antifirizsiz kullanılmamalı.

Suyun üst kapaktan konması olayıda şöyle,eğer radyatör söküldüyse yada motordaki su bi şekilde tamamen boşaldıysa ki bu ya hortum patlar yada radyatör delinir yada herhangi bir tamir sırasında olur o zaman ilk suyu radyatörden koyarsın ki radyatörde boşluk kalıp ta hava yapmasın diye aksi taktirde normal zamanlarda asla radyatörün kapağı açılmaz su kontrolü ve tamamlaması yedek depodan yapılır, sen acil olarak tamircini değiştir,eğer başka bir tamirci yoksa regal servisi olması önemli değil en iyi motor ustasını bul ona yaptır motorunu,yoksa bu usta bozuntusu seni yolda bırakacak.

[mfatih1980]

İlginize çok teşekkür ederim yola çıkmadan sanayii de iyi bir usta bulup tekrar bir kontrolden geçirsem iyi olucak .Saygılar.

[haluka28]

teşekkür ederim müslüm baba

[müslüm baba]

İlginize çok teşekkür ederim yola çıkmadan sanayii de iyi bir usta bulup tekrar bir kontrolden geçirsem iyi olucak .Saygılar.

Sesi merak ettim bana haber verirmisin.

[müslüm baba]

Yakında motosiklet ileri sürüş teknikleriyle ilgili bir yazı yayınlayacağım herkes okumalı.

[müslüm baba]

Slm, Motorumu alalı 2 gün oluyor.RR 250cc E9 Aklıma takılan şu oldu,arkadan ses geliyor ama servisteki arkadaş normal olduğunu kullandıkça geçeceğini söyledi pek inandırıcı gelmedi bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim.


Bu sesle ilgili bir gelişme varmı nerden geliyormuş bu ses.

[bilgihan]

Müslüm Baba

Biliyorsun ben de yeni RR aldım..şu vibrasyon konusu biraz açar mısın? düşük cc li motorlarda mutlaka olur mu? yani hacimle mi ilgili yoksa genel aksam problemlerinden mi oluşur yada her ikisi demi? Normali anormali nedir?

selamlar

[Tayfun]

Müslüm Baba

Biliyorsun ben de yeni RR aldım..şu vibrasyon konusu biraz açar mısın? düşük cc li motorlarda mutlaka olur mu? yani hacimle mi ilgili yoksa genel aksam problemlerinden mi oluşur yada her ikisi demi? Normali anormali nedir?

selamlar


Vibrasyonun en büyük sebebi doğru yapılmayan rodajdır, üretimde ve montajda hatalar olmadığı sürece vibrasyonun en büyük sebebi yapılamayan rodajdır, kullanım kitapçığına harfiyen uyulursa altınızdaki motor melek gibi olur...

[mfatih1980]

Sesi merak ettim bana haber verirmisin.
Hocam ses için 500 km bakımını bekliyorum kimseye elletmek istemedim mayıs gibi antalya yapıcam tekrar sorucam o serviste yanıt bulamzam fethiyedekine sorucaz çözsünler antalya kaş yaptım 4 buçuk saat 3 viteste 70 80 i geçmeden 200 km yaptım yağ gibi aktı helal olsun regal raptore yazın birde bodrum düşünüyorum hayırlısıyla Motor yol istiyo şehir içinde hemen sıkılıyo hakkını vermek lazım saygılar.

[TLGYLDZ]

muslum baba elıne koluna sağlık vermıs olduğun bılgıler ıcın gercekten bılınmesı gereken sey bunlar tecrublerın sıralandığı bu motor dunyası gercekten ınsana guzel ve kalıcı cozumler uretıyorlar

[carvalho]

Vibrasyonun en büyük sebebi doğru yapılmayan rodajdır, üretimde ve montajda hatalar olmadığı sürece vibrasyonun en büyük sebebi yapılamayan rodajdır, kullanım kitapçığına harfiyen uyulursa altınızdaki motor melek gibi olur...

Vibrasyonu olmayan cruiser yoktur sanırım. Bneim Suzi'deki vibrasyon Regal'imin vibrasyonundan az değil. Gerçi benim tosun kaymak gibiydi namussuz. Şimdi askerliğini yapıyor :)

[bulent325]

ustam eline koluna sağlık çok faydalı bilgiler bunlar. ama kendi adıma konuşayım : daha motoru yeni aldığım için bu saydığınız parçaların çoğunun yerini henüz bilmiyorum ve bu yüzden yazılanlara biraz fransız kalıyorum.şöyle resimli bi anlatım varmı sitede veya koyabilirmisiniz?
yardımcı olursanız çok sevinirim...şimdiden teşekkürler.

[snsl66]

ustam eline koluna sağlık çok faydalı bilgiler bunlar. ama kendi adıma konuşayım : daha motoru yeni aldığım için bu saydığınız parçaların çoğunun yerini henüz bilmiyorum ve bu yüzden yazılanlara biraz fransız kalıyorum.şöyle resimli bi anlatım varmı sitede veya koyabilirmisiniz?
yardımcı olursanız çok sevinirim...şimdiden teşekkürler.

bende arkadaşla aynı durumdayım. günden güne motoru daha yakından tanıyoruz ama bazı konulara hala yabancıyım. çoğu maddeyi anladım ama bazılarını öğrenmem lazım;
4- sigorta kutusu nerede?
14-yedek su deposu nerde ?
15-hararet saati nasıl takılır?
18-karbüratar hama memeleri nasıl kapatılır?

[CELİL]

bende arkadaşla aynı durumdayım. günden güne motoru daha yakından tanıyoruz ama bazı konulara hala yabancıyım. çoğu maddeyi anladım ama bazılarını öğrenmem lazım;
4- sigorta kutusu nerede?
14-yedek su deposu nerde ?
15-hararet saati nasıl takılır?
18-karbüratar hama memeleri nasıl kapatılır?
merhaba
4- siğorta akünün üst kısmında kablonun üzerinde
14- yedek su deposu akünün sol altına doğru su koyma kapağı akünün solunda siyah yuvarlak kapak
15-bilmiyorum
18-hama memeleri denilen yer hava ayar vidalarıdır karbiratörden motor bloğuna bağlanan 2 plastik boğaz vardır ( karbiratör manifolt bogazı ) onun altında her bir boğazda altta ayar vidaları vardır o vidalardan ayar yapılır ama ayarı elle tutturmak zordur en doğrusu servisin yapmasıdır
bilenler gerisini tamamlasın kolay gelsin 8)8)8)

[sophist]

elinde kullanma klavuzu olan var mı internet ortamından yayımlayacak ya da biz yeni olup motorunu daha tam tanımayanlara yardımcı olacak.

[CELİL]

kullanma kitabında düğmelerin ne işe yaradığından başka pek bilği yok ama kitap galiba cenker arkadaşımda olacaktı bu saatte sitede pek kimse yok akşama herkes yardıncı olur

[cenkerdemir]

celil abi özelden mesajlastık iş bilgisayarında kıtapcıklar var pazartesı arkadasımıza gonderıcem.

[Periscope]

celil abi özelden mesajlastık iş bilgisayarında kıtapcıklar var pazartesı arkadasımıza gonderıcem.


Cenker,

Banada gönderebilir misin ?

[cenkerdemir]

Cenker,

Banada gönderebilir misin ?


ayıpsında kardeşım teleskop nerelerde forumda yok hıc

[snsl66]

teknik dökümana çok meraklıyım. bu motorla ilgili elinizde ki tüm dökümanlara talibim. başkalarınada çok faydalı olacağına eminim. tek tek göndermek yerine link falan veremezmisin? hatta forumda bir teknik döküman bölümü kurulsa bütün çizimler, değerler, teknik ve kullanıcı bilgileri burda toplansa güzel olmaz mı?

[CELİL]

celil abi özelden mesajlastık iş bilgisayarında kıtapcıklar var pazartesı arkadasımıza gonderıcem.8)8)8)
8)8)8)

[ağfndrdm]

ne buldum arakadaşlar aralarda kalmış ama sağlam topik olmuş

[arat1969]

merhaba arkadaslar,

topik gercekten cok faydali... ancak aradan 3 yil gecmis... bu aletlerin teknolojilerinde hic mi bir gelisme olmadi... ya da yeni rr lerde durum nasil? 250 spyderler nasil yada 350 ler nasil... tum yaxilanlar onlar icinde gecerli mi? celil abi gerekli incelemeleri yaparak yorumunu bekliyoruz.... selamlar

[CELİL]

Fark sadece vibrasyon takozu ( balansör ) teknik anlamda hiç fark yok yani benim 2006model 250 cc ile sizin 2011model 350 cc daytonanız arasında makinada sadece blansör farkı var :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
diğer mekaniklerdede frenler geliştildi o kadar 8)

[slamdunk_tr]

Yeni regal alan arkadaşlara yaşadığımız tecrübelerden bazı bilgiler vereyim dedim, eğer bunlara eklemek istediğiniz bir şeyler varsa lütfen yazalım.

YENİ REGAL MOTOR ALANLARA PRATİK BİLGİLER :

1- Aşağı yukarı her regalin 3000km ye kadar mutlaka radyatörü patlıyor. Bunun nedeni radyatörlerin çok ince olmasıdır,ayrıca motor ısınınca su genleşmesinden radyatör şişmekte ve zayıf bir yerinden çatlatmaktadır, bir başka nedenide motoru yıkatırken tazyikli su tutulması asla bunu yaptırma,yıkamada motorun radyatörüne asla tazyikli su tutturma.

2- Motorun üstündeki NGK bujileri bence hemen değiştir ve asla NGK kullanma çünkü hiçbiri otjinal NGK değil, hatta usta ısrarla bu orjinal desede sen boş ver bana BOSH tak de, buji derdin bitsin.

3- Motorun orjinal aküsü sulu aküdür,servis sakın kapağını açma desede sen inanma ve bu akünün suyunu kontrol et su seviyesi hemen peteğin üstünde olmalıdır,sakın fazla doldurma taşar ve asit motoru çürütür.Koyacağın suyu şırıngayla koy ve damlatma,saf su koyacaksın unutma.

4- Motorun orjinal sigortası atıp seni yolda bırakacaktır,sigortanın yerini iyi öğren akünün yanında teyp sigortası gibi tek bir sigortadır ve camdır,atarsa sigorta kutucuğunun içinde yedeği vardır onu takarsın,bazen bu cam sigortanın ayakları oksit yapıyor ve geçirmiyor sen sigortaya bakıyorsun sağlam ama oksitten geçirmiyor boşuna yolda rezillik çekme, aslında basit bir şekilde sigortayı yeni tipe çevirebilirsin bütün derdin biter.

5- Motorun yan ayak muşuru bozulabilir ve motoru stop ettirebilir,bu durumda ayak muşurunun fişini çekmen gerekebilir bu fişin yerinide tam öğren, akünün yanındadırç

6- Sol elcikteki yani debriyej kolundaki stop muşurunun fişleri çıkabilir eğer çıkarsa yada teması keserse motorun stop edebilir fişi yerine takman yeterli olacaktır.

7- Motosikletin elektrik tesisatı ve şarjı çok zayıf sis lambası veya ilave bir şey taktığında sorun yaşayacaksın, sana tavsiyem eğer sis lambası takarsan ampulleri 35Watı geçmesin yani takacağın sis lambaları sadece süs olacaktır,eğer yüksek Watlı ampul takacaksan sisleri uzun zaman yakamazsın.

8- Motosikletin yağ flitresi yok sadece ufacık bir süzgeç var,onuda temizlemek imkansız motorun açılması gerekiyor,elleme dursun.

9- Motorun ilk yağ değişimini 500-1000km de yap sonra bakım kitapcığındaki gibi 1500km de bir yap,kitapcıkdaki yerler bitince 3000-3500 km de bir değiştir.

10- Hava flitresi her seferinde temizlenmeli hava tutarak asla ıslatma,7500 km de flitreyi değiştir.

11- Benzin musluğunun şeklini iyi öğren rezervede kalırsa benzin bittiğinde yolda kalırsın.

12- Zincir yağlama işlemini sık sık yap ama dikkatli ol arka jantı yağlama.

13- Artçı koltuğu çok kötü o koltuğu ya genişlet yada değiştir aksi taktirde artçınla uzun yol yapamazsın.

14- Motosikletin su siteminin nasıl çalıştığını iyi öğren yedek su deposundan suyu tamamlayacaksın asla radyatörün üstündeki kapağı açma,yedek su deposundan su seviyesini sık sık kontrol et.

15- Hararet saati olmadığından motor hararetini göremezsşn sadece hararet lambası var ama o lambanın muşuru sık sık arıza yapar ve yanık kalır seni aldatır hepimizin yaptığı gibi bir hararet saati tak bu dert bitsin.

16- Motorun debriyej ayarı düzgün olmalı eğer kaçırırsa debriyej balatanı çabuk bitirirsin bunu anlamak için dik bir rampada 2 kişi çıkmaya çalış eğer motor bağırırda gitmezse debriyej kaçırıyor demektir hemen ayarlat.

17- Bu motorların 5000 km den sonra mutlaka sibop ayarı yapılması gerekiyor eğer usta gerek yok derse sen israrla yapın de çünkü nedense ustalar yapmak istemiyorlar, ama yaptırınca motor çok rahatlıyor hem süraat hem yakıt hem çekiş artıyor.

18- Fabrika çıkışı karbüratör ayarı bozuk olabiliyor bunun için hemen senkron ayarı yaptır. Eğer bulunduğun yerde senkron cihazı yoksa karbüratörün hama memelerini sonuna kadar kapat ve 3 tur tekrar aç,işte sana senkron ayarı yapıldı.

19- Motorun fren sistemi çok güzel ama sen ilk kullandığın için ön freni ve arka freni bir kaç kere dene ve sürekli önce arka sonra ön olarak kullan yani sürekli ikisini bir arada sık ama dikkatli ol arka fren ağırlıklı ön freni kullan yani önü arka kadar sıkma.

20- Motosikletin direksiyon kilidi ayrı olduğu için kilitlemeyi ve kilidi açmayı unutma,buna elini alıştır, ben birkere direksiyon kilidini açmadan yola çıktım sonuç asfaltla tanıştım.

21- Eğer bir yere park edeceksen bir halatla bağla, eğer disk kilidi takarsan sökmeyi unutup yürüyebilirsin

22- Motorun özellikle arka lastikleri çok sert kauçuktan yapılmış bu yüzden lastik çok ısınmadan yeri kavramıyor, ya lastiği yumuşak bir lastikle değiştir yada dikkatli kullan kaydırabilirsin.

23- Motorun takım çantasının yeri çok gizli bulmak zor onu bul ve takımlar içindemi bak, bazen takımları koymuyorlar eğer takımlar varsa hepsini tek tek kontrol et ve nerelerde kullanıldığını öğren ayrıca biraz daha takım alarak çeşidini arttır.

24- En önemli konuyu sona sakladım, zincir ayarı her ustanın beceremediği bir konudur, kesinlikle zincir ayarının kontrolünü motorun üstüne 2 kişi binerek yapın,ve esnekliği 1 santim kadar olsun, sehpada yapılan zincir ayarları üstüne bindiğinde gerilmekte ve bu gergin zincir kasıntıdan dolayı ön keçeyi bozup sonuçta şanzıman kırmalara kadar gitmektedir.

EMRAH KÜÇÜKGİRGİNİN EKLEMELERİ

Teşekkürler Müslüm baba eline sağlık...
"Aga ...'nun üstüne ... olmaz" ama ben de bir iki şey eklemek istiyorum müsadenizle.

Fan müşürü: Yeri; radyatörün alt kısmına yakındır. Habire bozulan fan müşürünün yerine yenisini alırken tekrar bozulacağını bildiğin orijinali almana gerek yok. Git bir Suzuki otomobil servisine 'Alto' fan müşürü iste. Hem japon, hem asla bozulmuyor hem de daha ucuz. Tek yapman gereken soketleri uymadığı için orijinalininkini ona takmak...

Termostat: Yeri; radyatör ile motor bloğu arasındaki direğin içidir. Aynı şekilde o da habire bozulur, özellikle motora musluk suyu koyanların daha da çabuk bozulur. Su ısısı arttığında açılması gereken parça kireçten dolayı açılmaz. O nedenle her zaman su yerine anti-freeze koyun. Hem kireçlenme olmaz, hem radyatör tıkanmaz, hem de kışın donmaz...

Motor beyni: aman dikkat deyim sana... Bu parça deponun altında tam motor bloğunun üstündedir. Ve sadece lastik bir parça tutuyor. zamanla titreşimden dolayı yerinden çıkıp motor bloğunun üstüne düşebiliyor. (başıma geldi allahtan yola çıkmadan farkettim) eh sıcaktan eriyince de beyin diye birşey kalmaz... arada sırada kontrol etmek yeterli.

Saygılar
__________________
Krom aşkı ile parlak yarınlara ...

BOZKURTTAN ÖNERİ:
Ufak ama benim canımı sıkmıştı.Sinyal kornası durup dururken ötmemeye başlamıştı.Yeri, akünün sağ alt tarafında.Meğerse lastiği kopmuş .Delik tarafı tıkanmış.Temizleyip plastik kelepçeyle bağlayınca düzeldi.Ayrıca beyini ve termostatıda siyah renkli kelepçeyle bağlayabilirsiniz.

Güncel diyelim yukarlara gelsin, millet okusun.

[ağfndrdm]

baba eskiden yazarmıi çok faydalı şeyler artık kim küstürdüyse adamı 2 senedir girmemiş hiç

[slamdunk_tr]

baba eskiden yazarmıi çok faydalı şeyler artık kim küstürdüyse adamı 2 senedir girmemiş hiç

Muhtemelen artık regal sürmüyordur. Normal bir şey yani, bu motoru 2 sene sürüp büyütüyodur insanlar.

[CELİL]

kendisinde enduro var ama oglunda hala regal var :)

[TWO-WHEEL TANGO]

kendisinde enduro var ama oglunda hala regal var :)
Bahsedilen bu oğula devredilen regal 70.000 lerde falan mı? Şanzıman-motor komple değişen? Serviste eski bir regalciyle tanışmıştım, aşağıdaki listeye yakın tavsiyelerde bulunmuştu, regali oğlana devrettim demişti?

[CELİL]

Bahsedilen bu oğula devredilen regal 70.000 lerde falan mı? Şanzıman-motor komple değişen? Serviste eski bir regalciyle tanışmıştım, aşağıdaki listeye yakın tavsiyelerde bulunmuştu, regali oğlana devrettim demişti?
müslüm babayla serviste tanışmıştım enduro ile gelmişti regalini görmedim onun dediğine göre motorun dediğn gibi her yeri revizyondan geçmiş iyileştirmeler yapmış 8)

[slamdunk_tr]

müslüm babayla serviste tanışmıştım enduro ile gelmişti regalini görmedim onun dediğine göre motorun dediğn gibi her yeri revizyondan geçmiş iyileştirmeler yapmış 8)

efsane olmuş adam.. :)

[guento]

1- şu "sigortayı yeni tipe çevir" kısmını anlamadım? :? bi kaç yerde daha duymuştum.. nasıl yapılır? :|
2- ve hava filtresi nerdedir nasıl temizlenir? "sıksık" derken min. ne kadar zamanda bir temizlenmelidir? :)
3- NGK yerine BOSH tak demiş. Piyasa da orjinal bulmak çok zor BOSH ta olsa 5-10TL diyolar... ki bu kadar ucuza orjinal olmadığı belli.. yine de çinde olsa BOSH mu takmalı :)?
4- Bu aralar kulağıma daha çok takılıyor. Giderken nerdeyse motorun sesinden çok sanki "mobilet" gibi "zincir hışırtısı" duyuyorum nasıl düzeltilir bu..?

Eski konuya yeni sorular ;)?

[Emix]

1- şu "sigortayı yeni tipe çevir" kısmını anlamadım? :? bi kaç yerde daha duymuştum.. nasıl yapılır? :|
2- ve hava filtresi nerdedir nasıl temizlenir? "sıksık" derken min. ne kadar zamanda bir temizlenmelidir? :)
3- NGK yerine BOSH tak demiş. Piyasa da orjinal bulmak çok zor BOSH ta olsa 5-10TL diyolar... ki bu kadar ucuza orjinal olmadığı belli.. yine de çinde olsa BOSH mu takmalı :)?
4- Bu aralar kulağıma daha çok takılıyor. Giderken nerdeyse motorun sesinden çok sanki "mobilet" gibi "zincir hışırtısı" duyuyorum nasıl düzeltilir bu..?

Eski konuya yeni sorular ;)?

1: yeni sistemden kastı çift bacaklı sigortalar varya ince onlardan
2: hava filtresi sol tarafta bulunur bizim motorsikletlerde bulunduğunuz mekanın hava durumuna göre vs mevsimden mevsime ( bence ) veya belli bir zamanı yoktur kullanımına ve hangi koşullarda bulunduğuna bağlı olarak temizlenmeli diye düşünüyorum
3: buji konusunda hiç bosh kullanmadım. hep ngk kullandım herzamanda sabit ustamdan aldım daima orjinal olarak edindim
4: zincir sesini zincir ayarı yaparak kesebilirsiniz bollaşmış biraz gerdirmeniz gerekmektedir. iyi güvenilir bir ustaya gidip yaptırabilirsiniz kendiniz yapmaya kalkışmayın güvenmiyorsanız kendinize. sağını fazla solunu az sıkarsınız vs ayarı kayar makinanın gidişatının yalnış bilmiyorsamda 2 kişi motorsikletin üzerindeyken yapılıyor zincir ayarı çünki ağırlık binince gerginleşiyor kalkınca rahatlıyor ( düşün oturmadan ger babam ger sonra bi oturuyorsun acaip geriliyor zincir kopabilir ayarsız olur zararlı olur hem dişliler için hem debriyaj için :)

derme çatma cevap vermeye çalıştım yanlışım olduysa affola okuyupta direk uygulamayın sorun doğrulatın ( bilen birisi doğrular zaten )

[FatihTekin]

Teşekkürler yararlı bilgiler oldu benim için :)

[BLUEBORAN]

Tesekkurler. Cok faydali bilgiler de. Kafam bir seye takildi. Radyatorun ustundeki kapagi asla acmiyoruz. Su eksigini alttaki yedek su deposundan tamamliyoruz denilmis. Alttaki su deposuna su mu? Yoksa antifiriz mi? Koyuyoruz hangisi?

[Aybars]

Baba süper olmuş ya ;) Ancak bu kadar iyi aciklanabilirdi RR Ellerine ve emeğine sağlık ;) Teşekkür ederiz bu açıklamalar ve bilgiler için ;)

[rozenlot]

Ellerinize saglik yeni alicam regali cok faydali oldu ama birazda korkuttu umarm cok sorun cikartmaz


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rozenlot]

Bu arada arkadaşlar Bişi eklemek istiyorum motoru aldıkdan sonra inceledim şöyle bir ve bir ustaya danıştım arkadasımıızın bahsettiği yedek su deposu dolu olsun ordan doldur olayı çok aklıma yatmıyor daha cok fazla suyu atılması için tahliye alanı gibi geliyor şişmede felan çünkü yedek depo aşagıda radyatör petekelrıne suyu çekmesi çok mantıklı gelmıyor araclarda bu depolar aynı seviyededir yada belkı yedek depo daha yuksektir yanlısım olabılır fakat dolumu bence radyatörden yapın eksik veya yanlısım varsa affola :)

[Patriot]

Çok teşekkürler çok faydali olmuş

[Metout]

Verdiğiniz bilgiler çok değerli. Teşekkür ederim

[freedoomrider]

Regal Raptor alacak insanlar uzun uzun araştırmalar yapıyor. Onlar için gerçekten altın değerinde olmuş tamamen objektif olarak ne varsa belirtmişsin. Ellerine sağlık çok iyi

E6633 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[rr250e9kırmızı]

Bu arada arkadaşlar Bişi eklemek istiyorum motoru aldıkdan sonra inceledim şöyle bir ve bir ustaya danıştım arkadasımıızın bahsettiği yedek su deposu dolu olsun ordan doldur olayı çok aklıma yatmıyor daha cok fazla suyu atılması için tahliye alanı gibi geliyor şişmede felan çünkü yedek depo aşagıda radyatör petekelrıne suyu çekmesi çok mantıklı gelmıyor araclarda bu depolar aynı seviyededir yada belkı yedek depo daha yuksektir yanlısım olabılır fakat dolumu bence radyatörden yapın eksik veya yanlısım varsa affola :)Arabalardada yedek depo ayni seviyede ama yedek depodan emis borusu yine alt taraftadir.sonuc olarak yedek depodan radyatore suyu vakum yoluyla emis yaparak radyatore suyu alir.arabalardada motorlardada sistem ayni.motor hararet yaptiginda radyator kapagindaki yayli mekanizma disa dogru itilir ve basincli su yedek depoya gonderilir.ihtiyac oldugundada vakum yaparak yedek depodan emer.saygilar.uyari:radyator suyu degisimi yada ilk dolumda radyator kapagindan suyu koymak mecburidir.degilse yedekden su vakum yapmaz.

SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Screamager]

Arabalardada yedek depo ayni seviyede ama yedek depodan emis borusu yine alt taraftadir.sonuc olarak yedek depodan radyatore suyu vakum yoluyla emis yaparak radyatore suyu alir.arabalardada motorlardada sistem ayni.motor hararet yaptiginda radyator kapagindaki yayli mekanizma disa dogru itilir ve basincli su yedek depoya gonderilir.ihtiyac oldugundada vakum yaparak yedek depodan emer.saygilar.uyari:radyator suyu degisimi yada ilk dolumdşa radyator kapagindan suyu koymak mecburidir.degilse yedekden su vakum yapmaz.

Yalnız ustaların bu konudaki "süper zekaları" da beni öldürecek. Depo aşağıdaymış, nasıl su çekecekmiş. Bana da aynısını söyleyen çok oldu. Arkadaşın dediği gibi arabalarda da su "şırıl şırıl" akış yönüne akmaz, radyatör kapakları kavanoz kapağı gibi değildir, özel valf sistemi vardır, ısı değişimi ile çalışır. Radyatör ısınınca yedek depoya taşar, soğurken vakum yaparak depodan su çeker. Bu "ustalar"a nasıl motor emanet edeceğiz valla bilmiyorum.