Radyatör Fanı

[deejayemre]

Selam arkadaslar regal raptor 205e-9 chopperım var ama aldıgımda tek fanı yoktu dıger fanda asırı tıtremeden oturu sureklı kopuyo ayrıca suan oda bozuldu arıyorum ama fan bulamıyorum bulduklarımda fahiş fiyatlar çekiyo ? bu konuda yardım edebilecek arkadaslar varmı acaba ??

[Emix]

Selam arkadaslar regal raptor 205e-9 chopperım var ama aldıgımda tek fanı yoktu dıger fanda asırı tıtremeden oturu sureklı kopuyo ayrıca suan oda bozuldu arıyorum ama fan bulamıyorum bulduklarımda fahiş fiyatlar çekiyo ? bu konuda yardım edebilecek arkadaslar varmı acaba ??


elimde bir çift fan mevcut ilgileniyorsanız özele geçelim.

[ender]

regal raptor 350 e 6 fanı bozuldu pervanesinin yatagı bozuldu arkadaş ne motor muş titreşimden heryeri dağılıyor garanti belgesinde bile kullanım ömrü 10 yıldır yazıyor çin malı bu kadar oluyor sizin fan nasıl hangi modelden cıktı?? benımkıne uyarmı

[falldown]

regal raptor 350 e 6 fanı bozuldu pervanesinin yatagı bozuldu arkadaş ne motor muş titreşimden heryeri dağılıyor garanti belgesinde bile kullanım ömrü 10 yıldır yazıyor çin malı bu kadar oluyor sizin fan nasıl hangi modelden cıktı?? benımkıne uyarmı

arkadaşım motoru kötülüyorsun ama bu birazda senin motordan beklentine bağlı bişey. 7 8 bin lira verip 25 30 bin liralık motor görüntüsene biniyosun ama kalite olarak aynısını bekleyemezin tabikide.ayrıca farzedelimki A marka pahalı bi motorun herhangi bi aksamı bozuldugunda parça fiyatının ne kadar olduğunu biliyomusun.adamınki 5 senede nalları diker ama sağlam parça fiyatı öder. seninki daha sık nalları diker ama ucuz fiyat ödersin parçaya. öncelikle bunu bi düşün derim çünkü altındaki motor fiyat/performans olarak bence gayet iyi bi motor.
bunun dışında genelde motoru bağırttıgın zaman titreşim olur eger sen civata somunları sağlam sıkıştırırsan gevşemezler. ben benim pırpırı deyim yerindeyse inletiyorum daha bi tane somunu civatası gevşemiş değil. hea şunuda belirteyim sıkmadan önce motoru ilk aldıgım gün eve getirirken 2 somun fire verdi :D demek istediğim sağlam sık ara ara kontrol et bişicik olmaz.
umarım beni yanlış anlamaz ve kendi motorun hakkında olumsuz düşüncelerin ortadan kalkar ve motorunu ilk günkü gibi seversin tekrardan

[Rona]

regal raptor 350 e 6 fanı bozuldu pervanesinin yatagı bozuldu arkadaş ne motor muş titreşimden heryeri dağılıyor garanti belgesinde bile kullanım ömrü 10 yıldır yazıyor çin malı bu kadar oluyor sizin fan nasıl hangi modelden cıktı?? benımkıne uyarmı
Arkadaşım merhaba
Aldığından bu yana komple ayar yaptırdınmı motoruna ? . O titreme debriyaj balatasının sıkılığından,bağlantı vidalarının gevşemesinden,zincir ayarsızlığından veya fren disklerinin sürtmesinden olabilir.Bence komple bir ayara soktur sen motorunu.Benimki 140 km de dahi titremiyor aynalardan arakayı net görebiliyorum titreşim 150 den sonra başlıyor ve biraz daha sıkıştırınca gaz kesici devreye giriyor senin sıkıntın ayarsızlıktan işi bilen bi ustaya göster motorunu.Özellikle debriyaj balatasına baktır

[falldown]

Arkadaşım merhaba
Aldığından bu yana komple ayar yaptırdınmı motoruna ? . O titreme debriyaj balatasının sıkılığından,bağlantı vidalarının gevşemesinden,zincir ayarsızlığından veya fren disklerinin sürtmesinden olabilir.Bence komple bir ayara soktur sen motorunu.Benimki 140 km de dahi titremiyor aynalardan arakayı net görebiliyorum titreşim 150 den sonra başlıyor ve biraz daha sıkıştırınca gaz kesici devreye giriyor senin sıkıntın ayarsızlıktan işi bilen bi ustaya göster motorunu.Özellikle debriyaj balatasına baktır

bilgi için tşk abi. benimki sadece motoru bağırtınca titriodu diğerlerini bilmiodum.demekki ayarları iyiymiş :D

[Rona]

bilgi için tşk abi. benimki sadece motoru bağırtınca titriodu diğerlerini bilmiodum.demekki ayarları iyiymiş :D
Falldown motorunun yüksek devirde titremesi normal çünkü hem tek piston hemde balansör yok ama dd350-6c de titreşim olması hiç normal değil

[falldown]

doğru diosun rona abi ben balansörü hiç hesaba katmamıştım. ama tahminimce balansör bile belli bi devire kadar dengeleyebilir diye düşünüyorum baksana 140 dan 150 çıkarken devir iyice arttıgında titreşim başlıyor diosun. bi sorum olucak balansör ile ilgili daha önce görmedim çünkü :D yanlışım varsa düzelt. tahminimce bu balansör denen şey krank miline bağlı bi parça olmalı ve pistonun hareteti dolayıısyla oluşan itme kuvvetini dengeleyerek titreşimi kırıyor olmalı. eğer böyleyse. itme kuvveti ile oluşan torku düşürmezmi bu başansör denen parça? aklıma takıldı :D tabi bambaşka bişeyde olabilir balansör :D

"başansör" yazmışım ya şimdi farkettim :D

[Rona]

doğru diosun rona abi ben balansörü hiç hesaba katmamıştım. ama tahminimce balansör bile belli bi devire kadar dengeleyebilir diye düşünüyorum baksana 140 dan 150 çıkarken devir iyice arttıgında titreşim başlıyor diosun. bi sorum olucak balansör ile ilgili daha önce görmedim çünkü :D yanlışım varsa düzelt. tahminimce bu balansör denen şey krank miline bağlı bi parça olmalı ve pistonun hareteti dolayıısyla oluşan itme kuvvetini dengeleyerek titreşimi kırıyor olmalı. eğer böyleyse. itme kuvveti ile oluşan torku düşürmezmi bu başansör denen parça? aklıma takıldı :D tabi bambaşka bişeyde olabilir balansör :D





"başansör" yazmışım ya şimdi farkettim :Dhttp://www.albaymotor.com/static/images/productimage-picture-rialli-krank-balansoru-125-ybr-2005-ms711766202_t_w200_h200.jpg (http://www.albaymotor.com/static/images/productimage-picture-rialli-krank-balansoru-125-ybr-2005-ms711766202.jpg)
balansor resimde görünen mile bağlı aksi yönde ağırlık yapan bir ekleme böylelikle pistonların oluşturduğu titreşimi minimuma indiriyor tork u düşürmüyor aksine daha da yükseltiyor

[falldown]

ya bi ehliyeti alsamda buluşabilsek kafa ağrıtsam sorularımla :D soru işaretleri var kafamda bazı konularda mesela benim silindir bloğu normal bi 150 lik cbf nin yaklaşık 1.5 2 katı falan yani blok büyük böylelikle gömlek değiştirip 250 300lük tek silindir bişeye bile dönüşebilir sanırsam cross motorları gibi ama subab boyutları vs. slindir kapagındaki değişimler yada mesela atıyorum 200 cc ye kadar yükseldi 250 lik bi tek giriş karbüratörmü takmak daha mantıklı yoksa 150 lik karbüratör ayarlarınımı açmak vs..vs.. yazsam roman olur kısa kesiom o yüzden :D
en kısa zamanda buluşuruz umarım :D

[Rona]

ya bi ehliyeti alsamda buluşabilsek kafa ağrıtsam sorularımla :D soru işaretleri var kafamda bazı konularda mesela benim silindir bloğu normal bi 150 lik cbf nin yaklaşık 1.5 2 katı falan yani blok büyük böylelikle gömlek değiştirip 250 300lük tek silindir bişeye bile dönüşebilir sanırsam cross motorları gibi ama subab boyutları vs. slindir kapagındaki değişimler yada mesela atıyorum 200 cc ye kadar yükseldi 250 lik bi tek giriş karbüratörmü takmak daha mantıklı yoksa 150 lik karbüratör ayarlarınımı açmak vs..vs.. yazsam roman olur kısa kesiom o yüzden :D
en kısa zamanda buluşuruz umarım :D
ben '97 Honda titan a 200cc lik gömlek yaptırmıştım karbüratör keihin olunca değiştirmek gerekmedi gerekli ayarlarla halletmiştik ama senin motor için ne yapılabilir incelemek lazım bloğun büyüklüğü birşey değiştirmez

[falldown]

ben '97 Honda titan a 200cc lik gömlek yaptırmıştım karbüratör keihin olunca değiştirmek gerekmedi gerekli ayarlarla halletmiştik ama senin motor için ne yapılabilir incelemek lazım bloğun büyüklüğü birşey değiştirmez

konuşuruz abi yüzyüze böyle yazarak olcak iş değil o yüzden bekliom ehliyeti :D