sıfır motora RODAJ !

[dokin]

veee motorumu aldım! :D evet, artık bir raptor rider olarak aranızdayım:) ama 250e-9b motoruma salı/çarş günü kavuşabilicem çünkü ruhsat ve plaka çıkartmak 2/3 gün sürüyormuş:/
şimdi sizlerden bol bol öneri bekliyorum. sıfır motorda nelere dikkat edilmeli, teslim alırken nelere bakılmalı, v.s.
özellikle de RODAJ hakkında tavsiye verin. daha önce hiç sıfır motorum olmadı ve rodaj nasıl yapılır, ilk 100de ilk 200de 300de v.s ilk 1.000e kadar neler yapmam lazım, nasıl sürmem lazım bilmiyorum.. Sizlere şimdiden çok teşekkür ederim.

((motorun maliyeti, sıfır almayı düşünenler için; Motorumu Motosikletcim'de Yüksel Abi'den, 4900(motor) + 300(ruhsat+plaka+zorunlu trafik sigortası+2013e kadar muayene) + 300(aksesuar; armode yan çantalar+kask+branda+disk kilidi+kilit zincir+dizlik) olmak üzere toplam 5555tl'den pazarlıkla 5500tl'ye satın aldım.))

[telkarinn]

Kardeşim hayırlı uğurlu olsun..Allah güle güle kullanmayu nasip etsin tekerine taş değmesin nazar

[TWO-WHEEL TANGO]

veee motorumu aldım! :D evet, artık bir raptor rider olarak aranızdayım:) ama 250e-9b motoruma salı/çarş günü kavuşabilicem çünkü ruhsat ve plaka çıkartmak 2/3 gün sürüyormuş:/
şimdi sizlerden bol bol öneri bekliyorum. sıfır motorda nelere dikkat edilmeli, teslim alırken nelere bakılmalı, v.s.
özellikle de RODAJ hakkında tavsiye verin. daha önce hiç sıfır motorum olmadı ve rodaj nasıl yapılır, ilk 100de ilk 200de 300de v.s ilk 1.000e kadar neler yapmam lazım, nasıl sürmem lazım bilmiyorum.. Sizlere şimdiden çok teşekkür ederim.

((motorun maliyeti, sıfır almayı düşünenler için; Motorumu Motosikletcim'de Yüksel Abi'den, 4900(motor) + 300(ruhsat+plaka+zorunlu trafik sigortası+2013e kadar muayene) + 300(aksesuar; armode yan çantalar+kask+branda+disk kilidi+kilit zincir+dizlik) olmak üzere toplam 5555tl'den pazarlıkla 5500tl'ye satın aldım.))
Hayırlı olsun, Allah kaza vermesin..
Sana bir yakınımın şahit olduğu olayı anlatayım önce. Bir vatandaş Kawasaki EN500 satın alır. İzmir ya da Ankara'dan İstanbul'a getirecektir. Bayi sahibinin devirli kullanmaması hususunda ısrarlarına rağmen arkadaş yolda gazı bir güzel yapıştırır. İstanbul'a vardığında motor rektifiyeye gider. :)
Servisin bana tavsiye ettiği: ilk 300 km (rodaj yağı değişene kadar) 60 km yi geçme, 300-1000 arası 80-90'ı geçme yönünde idi.(İstanbul trafiğinde ne derece mümkün tartışılır) 300 km bakımında filtrede ne metal ne de plastik(contadan) parçası vardı.
Ben kendi makinemin rodajında 200 km sonrası motorda rahatlama hissettim.
İlk 200-300 km riskli, vites aralarını çok fazla uzatmamalı, bence fazla yük bindirmemeli(artçı,vs..) . 300 km sonrası deviri biraz artırarak kullan, biraz daha gaz yedirerek sık sık vites değiştir, hem motor açılsın hem vitesler alışsın. 1000 den sonra yapıştır korkma8)

[Rona]

Arkadaşım hayırlı olsun rüzgarın daim olsun Allah kaza bela vermesin

İlk rodaj ve en önemlisi motoru ilk aldığınız ve ilk yapılan 50 km de oluyor.Segmanlar motorun gömleklerindeki çapakları ve fazlalıkları bu 50 km içinde motorun içindeki mineral fabrikasyon yağ sayesinde traşlar bunun sonucunda gömlekle segman arasındaki boşluk en aza iner sürtünme minimuma iner kompresyon artar motor güçlenir daha sonrada motor yağı ısındıkça gömleğin duvarlarında bir film tabakası oluşturur,yağ değişimiyle de bu film tabakası perçinleşir.İşte bu evrede yani motoru teslim alıp eve gidiş yolunda mantıklı bir şekilde sıkıştırmadığınızda geriye yapacak birşey kalmıyor (Not:ben Amirlerimden iyi talim terbiye aldığımdan 5. viteste 110 km yi yaptırmıştım).bu 50 km den sonra ilk 1000 km ye kadar TWO-WHEEL-TANGO arkadaşımızın bilgileri doğrultusunda hareket edebilirsin

[guento]

Hayırlı olsun kardeşim; kazasız belasız günlerde inşalla...nazar

[telkarinn]

Arkadaşım hayırlı olsun rüzgarın daim olsun Allah kaza bela vermesin

İlk rodaj ve en önemlisi motoru ilk aldığınız ve ilk yapılan 50 km de oluyor.Segmanlar motorun gömleklerindeki çapakları ve fazlalıkları bu 50 km içinde motorun içindeki mineral fabrikasyon yağ sayesinde traşlar bunun sonucunda gömlekle segman arasındaki boşluk en aza iner sürtünme minimuma iner kompresyon artar motor güçlenir daha sonrada motor yağı ısındıkça gömleğin duvarlarında bir film tabakası oluşturur,yağ değişimiyle de bu film tabakası perçinleşir.İşte bu evrede yani motoru teslim alıp eve gidiş yolunda mantıklı bir şekilde sıkıştırmadığınızda geriye yapacak birşey kalmıyor (Not:ben Amirlerimden iyi talim terbiye aldığımdan 5. viteste 110 km yi yaptırmıştım).bu 50 km den sonra ilk 1000 km ye kadar TWO-WHEEL-TANGO arkadaşımızın bilgileri doğrultusunda hareket edebilirsin

Maşallah abimiz baya bi bilgi deposu nazar

[Rona]

Maşallah abimiz baya bi bilgi deposu nazar
Eyvallah sağolasın
23 yaşımda almıştım ilk motorumu o günden bu yana da demir atın üzerindeyiz sizleri izlerken o günler geldi aklıma

[telkarinn]

Eyvallah sağolasın
23 yaşımda almıştım ilk motorumu o günden bu yana da demir atın üzerindeyiz sizleri izlerken o günler geldi aklıma

bazı şeylerin genç yaşlarda başlaması güzel. bi çok yaştaşım o demir atın üstünde şuan 8) ve umarım daha da çoğalır bu sevda....

[falldown]

hayırlı olsun arkadaşım nazar keyifli sürüşler
ilk günden heybeyi bile almışsın baksana :D motoru alcağın günü ne kadar sabırsızlıkla beklediğini şimdi daha iyi anlıyorum :D
rodaj konusunda kafanı karıştırmayım ben :D yabancı bi racing sitesindeki kitaptan alıntı bişiler okumam ve bizim ordaki motorcununda onaylaması üzerine full yardırıorum ben.motoru nasıl alıştırırsan öyle olur:x

[Rona]

hayırlı olsun arkadaşım nazar keyifli sürüşler
ilk günden heybeyi bile almışsın baksana :D motoru alcağın günü ne kadar sabırsızlıkla beklediğini şimdi daha iyi anlıyorum :D
rodaj konusunda kafanı karıştırmayım ben :D yabancı bi racing sitesindeki kitaptan alıntı bişiler okumam ve bizim ordaki motorcununda onaylaması üzerine full yardırıorum ben.motoru nasıl alıştırırsan öyle olur:x
full yardırma bir çinli motor için hiç iyi değil full değil de half yardırma olsa motor sağlığı açısından çok daha iyi:mrgreen:

[guento]

bazı şeylerin genç yaşlarda başlaması güzel. bi çok yaştaşım o demir atın üstünde şuan 8) ve umarım daha da çoğalır bu sevda....

Sevdalısı ne kadar çoğalırsa, yedek parçası, aksesuarları da o kadar çoğalır :shock:8):)

[falldown]

full yardırma bir çinli motor için hiç iyi değil full değil de half yardırma olsa motor sağlığı açısından çok daha iyi:mrgreen:

abi full den kastım ilk günden beri :mrgreen: öteki türlü motor ağlar :cry: ama onuda denedik hemde 2 kişi üstüne binip :D ama bi süre sonra ben oynamıom diyip küsüo ilk rolantide stop ediyo :D motorun ısısını bi ejderin ateş topu üflemesinden önceki gırtlak ısısıyla eşit ölçtük :p kısaca rambo gibi eğitioz pırpırı :x

[Rona]

abi full den kastım ilk günden beri :mrgreen: öteki türlü motor ağlar :cry: ama onuda denedik hemde 2 kişi üstüne binip :D ama bi süre sonra ben oynamıom diyip küsüo ilk rolantide stop ediyo :D motorun ısısını bi ejderin ateş topu üflemesinden önceki gırtlak ısısıyla eşit ölçtük :p kısaca rambo gibi eğitioz pırpırı :x
Dikkat et te rambonun contaları yanmasın :mrgreen:

[falldown]

Dikkat et te rambonun contaları yanmasın :mrgreen:

abi adı pırpır :D rambo değil :P

bişi olmaz abi hemen öyle bi keresinde kıbrısta kontaktör nalları dikmişti arabada. 120 dereceyi gördü araba uzun bi süre bişi olmadı. o 2 kişilik olayıda bi kere denedik sonucunu görünce bıraktık. normalde tek ben yüksek devir yardırıp belli aralıklarla dinlendirip eğitiorum :D

[telkarinn]

Sevdalısı ne kadar çoğalırsa, yedek parçası, aksesuarları da o kadar çoğalır :shock:8):)

Kesinliklee

[DosT]

Hayırlı olsun,Dokin kazasız sürüşler dilerim.

[Emix]

hayırlı olsun arkadaşım nazar keyifli sürüşler
ilk günden heybeyi bile almışsın baksana :D motoru alcağın günü ne kadar sabırsızlıkla beklediğini şimdi daha iyi anlıyorum :D
rodaj konusunda kafanı karıştırmayım ben :D yabancı bi racing sitesindeki kitaptan alıntı bişiler okumam ve bizim ordaki motorcununda onaylaması üzerine full yardırıorum ben.motoru nasıl alıştırırsan öyle olur:x


dostum aynı yazıyı bende okudum :) :D

aynı işlemi bende yapıyorum inan bana her kelimesi doğru ;)

subarı servisinde arkadaşım var birebir öyle olması gerekiyor zaten dedi

[dokin]

dostum aynı yazıyı bende okudum :) :D

aynı işlemi bende yapıyorum inan bana her kelimesi doğru ;)

subarı servisinde arkadaşım var birebir öyle olması gerekiyor zaten dedi

EMİXX ve FALLDOWN, nasıl yani? rodaj modaj yalan mı? yok ilk 300km 50yi geçme ilk 500km 75i geçme ilk 1000km 90ı geçme sonra aban olayı falan hikaye mi bunlar ?

[Emix]

EMİXX ve FALLDOWN, nasıl yani? rodaj modaj yalan mı? yok ilk 300km 50yi geçme ilk 500km 75i geçme ilk 1000km 90ı geçme sonra aban olayı falan hikaye mi bunlar ?

kafa karıştırmak gibi olmasın. siz standartı uygulayın sonra aracınıza birşey olur vs bizden olmasın yani :)


aracımı sıfır km bayiden alırım.

marşa basarım yeterli seviyeye kadar ısınmasını ara gaz vere vere beklerim.

yeterli ısıya ulaştığı zaman fabrikanın içine koyduğu yağı değiştiririm.

aşağı yukarı 50 100 km sakin kullanırım ancak sürekli vites değiştiririm dişliler alışsın birbirine. bu vites değiştirmenin oluşturduğu devirlenmeler vs parçaların birbirine alışma sürecine karter'de illaki metal tozu ufak metal parçacıkları birikecektir illaki sürtünmeden dolayı ardından tekrar yağ değiştiririm.

sürekli ani hızlanır redline'a aşağı yukarı gelir gelmez derken vites değiştiririm. ani dururum sürekli vites değiştiririm aşağı yukarı ara gazları son hızı derken derken vsvs.. uzun bir müdden böyle kullandıktan sonra tekrar yağını değiştiririm ve diğer extra bakımlarını aksatmam

anlatmak istediğim. hareketliyimdir sürek dur kalk hızlan yavaşla her vitesde limitlerini zorlarım makinanın 8) bi nevi ilk 2500 km'ye kadar hareketli olarak sürekli yağ değiştirmekle geçiyor vaktim :)


bu zamana kadar bir eksisini değil artısını gördüm hep ve BİLİNÇ'li olarak yapıldığı taktirde araç için oldukça yararlı birşey benim gözümde.

kitabına göre rodajı yapılmış aynı marka model araç ile benimkini test ederim test ettiğim aracı sürünce gitmiyor resmen benim gözümde benim aracımı test eden şahıs extra modifiyemi yaptın ne bu uçuyor resmen diyor her seferinde...

Eski araçlarda evet rodaj var ve olmalıdır Çünkü parçaların kesimi ve yapısı günümüz teknolojisi ile olmadığı için parçaların birbirine alışma evresinde biraz dikkatli olunmak zorunda

Bir çoğumuza garip gelsede, artık rodaj mı kaldı? densede mekanik var olduğu sürece alışma süreci olacaktır.

rodaj tamamen bilinçi olarak yapılmalıdır hata küte kullanılmamlıdır

benim yaptığım bilinçli olarak hor kullanmak gibi görünsede öyle değil aslında

[dokin]

kafa karıştırmak gibi olmasın. siz standartı uygulayın sonra aracınıza birşey olur vs bizden olmasın yani :)


aracımı sıfır km bayiden alırım.

marşa basarım yeterli seviyeye kadar ısınmasını ara gaz vere vere beklerim.

yeterli ısıya ulaştığı zaman fabrikanın içine koyduğu yağı değiştiririm.

aşağı yukarı 50 100 km sakin kullanırım ancak sürekli vites değiştiririm dişliler alışsın birbirine. bu vites değiştirmenin oluşturduğu devirlenmeler vs parçaların birbirine alışma sürecine karter'de illaki metal tozu ufak metal parçacıkları birikecektir illaki sürtünmeden dolayı ardından tekrar yağ değiştiririm.

sürekli ani hızlanır redline'a aşağı yukarı gelir gelmez derken vites değiştiririm. ani dururum sürekli vites değiştiririm aşağı yukarı ara gazları son hızı derken derken vsvs.. uzun bir müdden böyle kullandıktan sonra tekrar yağını değiştiririm ve diğer extra bakımlarını aksatmam

anlatmak istediğim. hareketliyimdir sürek dur kalk hızlan yavaşla her vitesde limitlerini zorlarım makinanın 8) bi nevi ilk 2500 km'ye kadar hareketli olarak sürekli yağ değiştirmekle geçiyor vaktim :)


bu zamana kadar bir eksisini değil artısını gördüm hep ve BİLİNÇ'li olarak yapıldığı taktirde araç için oldukça yararlı birşey benim gözümde.

kitabına göre rodajı yapılmış aynı marka model araç ile benimkini test ederim test ettiğim aracı sürünce gitmiyor resmen benim gözümde benim aracımı test eden şahıs extra modifiyemi yaptın ne bu uçuyor resmen diyor her seferinde...

Eski araçlarda evet rodaj var ve olmalıdır Çünkü parçaların kesimi ve yapısı günümüz teknolojisi ile olmadığı için parçaların birbirine alışma evresinde biraz dikkatli olunmak zorunda

Bir çoğumuza garip gelsede, artık rodaj mı kaldı? densede mekanik var olduğu sürece alışma süreci olacaktır.

rodaj tamamen bilinçi olarak yapılmalıdır hata küte kullanılmamlıdır

benim yaptığım bilinçli olarak hor kullanmak gibi görünsede öyle değil aslında

EMİX, abi senin bu dediğini birçok form sitesinde de okudum.. sıfır motoru alıp da rodaj yapan 2 farklı insan var. biri kitabında yazdığı gibi şöle böle yapan, ikincisi senin gibi motoru en baştan itibaren açan, yoran bir kullanıcı. her ikisinin artıları da vardır eksileri de vardır. ama diğer sitelerde de insan şu kanıya varmış özetlemek gerekirse, eski araçlarda rodaj yapılmalıdır ama yeni model araçların rodaja ihtiyacı yoktur.. şimdi çok tereddütte kaldım. bu bence çok önemli ve kesin bir sonuca ulaşması gereken bir konu. en net bilgiyi nerden alıcam bilmiyorum.. yarın emre motoru arayıp sorcam. salı ya da çarş günü motorumu anahtar teslim almaya gidiyorum. o güne kadar kararımı vermeliyim nasıl yapıcam. şimdiden teşekkürler. kafa karıştırmiym dedin sevgili Emix ama tüm düşüncelerimi değiştirdin şimdi aklımda onca soru işareti başladı :D ;))

[Rona]

Arkadaşlar ilk 50 km önemli gerisi teferruat belirttiğim gibiGömlek çeperinde yağ film tabakası yapana kadar bütün rodaj oluyor yağ ısınıp film tabakası oluşturduğu zaman şanzuman ve debriyaj balatasına yüklenmekten başka birşey yapmazsınız 50 km den sonra ilk 1000 km ye kadar sakin ve mantıklı kullanın
ha bu arada 300 km bakımında debriyaj ayarı yaptırmayı sakın ihmal etmeyin

[Emix]

Arkadaşlar ilk 50 km önemli gerisi teferruat belirttiğim gibiGömlek çeperinde yağ film tabakası yapana kadar bütün rodaj oluyor yağ ısınıp film tabakası oluşturduğu zaman şanzuman ve debriyaj balatasına yüklenmekten başka birşey yapmazsınız 50 km den sonra ilk 1000 km ye kadar sakin ve mantıklı kullanın
ha bu arada 300 km bakımında debriyaj ayarı yaptırmayı sakın ihmal etmeyin


dediğim ve sizinde dediğiniz gibi ilk 50 km önemli ;)

[Teknika]

Rodaj her motorsiklet, araba, makine va hatta pek çok elektronik eşya için bile önemli ve gereklidir.

Rodaj süresi araçlarda sadece motor bölümüyle ilgili olarak düşünülse de, aslında aracın genelini ilgilendiren bir süreç ve dikkat edilmesi gereken bir durumdur.

Konu burada motorsiklet olunca, rodajın motorsikletle ilgili olan şeklinden bahsetmekte fayda var.

Özellikle sıfır olarak yeni alınan motorsikletlerin ilk rodaj süreci her anlamda çok büyük önem taşımaktadır. Burada söz konusu olan sadece motorsiklet değil, aynı zamanda kullanıcısıdır. Çünkü, rodaj süreci hem motor ve motorsiklet, hem de kullanıcısı için ciddi tehlike ve sorunlar oluşturabilir.

Yeni alınan motorsikletlerin özellikle ilk 1500 hatta 3000 Km'si özel bir dikkat ve titizlik gerektirir. Böyle olmasının bir çok sebebi vardır.Pek çok motor sandıktan çıktığı gibi bir kaç saat içinde montaj yapılıp toparlanarak satışa sunulur. Satışı yapılan motorsikletler de basit ve yüzeysel kontrolleri yapılarak sahibine teslim edilir. Zaten sıfır bir motorsikleti ne kadar kontrolden geçirseniz, ilk bir kaç yüz Km'de motorsikletinizle yola çıkmadan evvel ve hatta uzun yol duraksamalarında bir çok noktasını gözetim altında tutmanız gerekir. Gevşeyebilecek vidalar ve somunlar. Ayarı yapılmamış ve tutmayan ya da birbirine alışmamış bata ve disk ler yüzünden dengesiz tutan frenler ve pedallar. Ayarsız debriyaj ve birbirine tam alışmamış şanzıman dişlileri, Yağ kaçıran ya da damlatan motor karteri, duyulacak tuhaf ve anormal sesler vs. Bu durum motorsiklet için de kullanıcısı içinde ciddi tehlikeler ve geri dönüşü zor olabilecek sorunlar doğurabilir.

Rodaj süresi dikkatsiz ve özensiz geçirilen motorsikletler pek çok sorunu daha kısa sürede yaşatır ve uzun vade de kesinlikle önemli performans düşüklükleri de gösterir.

Sözü fazla uzatıp profesörlük taslamadan rodaj sürecini madde madde yazarak yardımcı olmaya çalışayım.

* Motorunuzun ilk 300 Km'sinde çok ama çok dikkatli olun. Motorun üzerine binmeden önce tüm vida ve civataların sıkılı olduğuna ( Sıfır aldığınızda tam sıkılmamış olabilir ve titreşimden ya da yol şartlarından dolayı her an yerinden çıkabilir.), motor yağının tam olduğuna(Yağı eksik olabilir. Ya da yağ kaçırıyor olabilir.), lastik havalarının tam olduğuna ( Lastik havaları yeterli miktar da olmayabilir ya da lastik sibopları hava kaçırıyor olabilir.), Akü suyunu gözle kontrol edin. ( Akü plakalarının biraz üzerinde olması gerekir.) Ayrıca tüm aksamlarının normal çalıştığına kanaat getirdikten sonra üzerine binin.

* Motor üzerinde giderken bile kulağınız motorun sesinde olsun. Sesteki anormallikler çok önemli bir sorunun ilk anları olabilir ve hemen durmanız ya da motoru stop etmeniz gerekebilir. Böyle bir durumdan şüphelendiğiniz durumda kesinlikle motoru hareket ettirmeyiniz ve servisine haber veriniz.

* Motorun ilk 300 Km'de, 1000 Km'de ve 2000 Km'de ve hatta 1500 Km'de yağını mutlaka aksatmadan değiştiriniz. 5000 Km'ye kadar her 1000 Km'de yağını değiştirmeniz motorunuz için çok uzun ömüre olanak tanır. Çünkü, rodaj sürecindeki motor'un silindir sekman, gömlekler, dişliler, krank vb. parçaları yeni olduğu için birbirine alışırken çapak ve aşınmış metal kalıntıları çıkarır. Bu çapak ve metal kalıntıları yağın içinde durdukça, motorun başka yerlerine de zarar verir ve özellikle silindir gömlekleri ve dişliler üzerinde çizik ve aşınmalar meydana getirir. Bu durum motorun sonraki performansını çok ciddi oranda etkiler. Aynı durum rodaj sürecini tamamlamadığı halde birbirine tam alışmamış ve sıkı halde olan motor parçalarının, motorsiklet kullanıcısının motoru aşırı sıkıştırarak kullanmasıyla daha da etkili olarak ortaya çıkar ve hem motorun ömrü hem de genel sürüş performansı düşük olur. Rodajı doğru ve sabırla sıkıştırılıp zorlanmadan yapılan motorsikletlerin aynı model motorsiklerle yanyana giderken birbirleri arasında açık ara fark oluşmasının sebebi budur. ( Bir kaç ayar sorunu hariç.)

Eğer bu yazıyı gerekli görürseniz devam edeceğim. Yoksa başka yazmiim. :)

[dokin]

buraya yazılan her yazı, her fikir, her tecrübe herkes için çok çok önemlidir.. çok teşekkürler TEKNİKA..

[Teknika]

Teşekkürler.

[falldown]

dostum aynı yazıyı bende okudum :) :D

aynı işlemi bende yapıyorum inan bana her kelimesi doğru ;)

subarı servisinde arkadaşım var birebir öyle olması gerekiyor zaten dedi

forumda benim gibi düşünen çıkması beni sevindirdi :D

[CELİL]

bunlar çok doğru ve faydalı bilğiler paylaşım için teşekkürler 8)

[ağfndrdm]

çok düşük devirdede kullanmamak gerer sonra .benimki gibi şanzımandan gelen abidik gubidik seslere maruz kalısınız

[Teknika]

forumda benim gibi düşünen çıkması beni sevindirdi :D


Büyük yanılgı. Büyük!

[TWO-WHEEL TANGO]

çok düşük devirdede kullanmamak gerer sonra .benimki gibi şanzımandan gelen abidik gubidik seslere maruz kalısınız
Ağa senin motordan gelen ses probleminin nedeni çözüldü mü??

[TWO-WHEEL TANGO]

Bir makinenin rodaj süreci ortalama olarak nedir??(ki muhakkak makineden makineye değişir) Örneğin BMW R1200GS için 30.000 dir derler. Bunu sormamın nedeni riskli olarak öngörülen ilk 1000 km aşıldıktan sonra yüklendiğinizde motor açılmaz mı? Japon makinelerin de çoğu 30.000 den sonra kendini bulur derler.BMW F650 (800 cc çift silindirli yeni modeli) nin 4000 km sonrası açıldığına şahit oldum. (Daha önce 1. viteste kalkışlarda stop ediyordu, depara kalkışlarda seri değildi, bu mu 800cc diye dalga geçiyorduk) Bence boşu boşuna riske girmemeli.

[CELİL]

Bir makinenin rodaj süreci ortalama olarak nedir??(ki muhakkak makineden makineye değişir) Örneğin BMW R1200GS için 30.000 dir derler. Bunu sormamın nedeni riskli olarak öngörülen ilk 1000 km aşıldıktan sonra yüklendiğinizde motor açılmaz mı? Japon makinelerin de çoğu 30.000 den sonra kendini bulur derler.BMW F650 (800 cc çift silindirli yeni modeli) nin 4000 km sonrası açıldığına şahit oldum. (Daha önce 1. viteste kalkışlarda stop ediyordu, depara kalkışlarda seri değildi, bu mu 800cc diye dalga geçiyorduk) Bence boşu boşuna riske girmemeli.
regallede hasas dönem ilk 300 km rodajın bitişi 1000 km 1000km sonra yüksek devirli kullanıp hırpalamadan makinayı açmak gerekir bmw nin rodajı olan 30000 km bizim makinalarda ömrünün yarıdan fazlasını bitirmesi demek :mrgreen:

[TWO-WHEEL TANGO]

regallede hasas dönem ilk 300 km rodajın bitişi 1000 km 1000km sonra yüksek devirli kullanıp hırpalamadan makinayı açmak gerekir bmw nin rodajı olan 30000 km bizim makinalarda ömrünün yarıdan fazlasını bitirmesi demek :mrgreen:
Abi bence yarı ömür ifadesi bile fazla :mrgreen:. Fakat bizim makinelerde de 'rodaj' yerine 'kendini bulma' şeklinde bir ifade kullanırsak senin de dediğin gibi 1000 km sonrası hırpalamadan makineye yüklenerek motoru açmak mümkün. BMW nin motor ömrü 350.000 diye hatırlıyorum. 30.000/350.000=x/60.000 şeklinde bir denklem kurarsak ( x bizim makinenin rodaj-veya kendini bulma açılma km'si) x=5142 gibi bir rakam çıkar. Denklem menklem fazla mı uçtum ??? :cheesy::cheesy::cheesy:

Bu arada regallerin motor ömrü 60.000 mi? O kadar dayanıyor mu??

[CELİL]

Abi bence yarı ömür ifadesi bile fazla :mrgreen:. Fakat bizim makinelerde de 'rodaj' yerine 'kendini bulma' şeklinde bir ifade kullanırsak senin de dediğin gibi 1000 km sonrası hırpalamadan makineye yüklenerek motoru açmak mümkün. BMW nin motor ömrü 350.000 diye hatırlıyorum. 30.000/350.000=x/60.000 şeklinde bir denklem kurarsak ( x bizim makinenin rodaj-veya kendini bulma açılma km'si) x=5142 gibi bir rakam çıkar. Denklem menklem fazla mı uçtum ??? :cheesy::cheesy::cheesy:

Bu arada regallerin motor ömrü 60.000 mi? O kadar dayanıyor mu??
aramızda kalsın ama 30000 km den sonrası şansa ve iyi bakıma kalmış :mrgreen:

[falldown]

Büyük yanılgı. Büyük!

bakın yanlış anlamayın amacım tartışma yaratmak veya sizi rencide etmek değil. ben sadece ne yaptığımı paylaştım ve kimseye şöyle yada böyle yapın demiyorum fatkettiyseniz. ama sorarım size bugune kadar kaç tane araç kullandınız veya kaç kere redline gördünüz yada kadranın sonuna dayadınızmı ibreyi.genelde insanlar ( ki üstünüze alınmayın lütfen) atıyorum 240 kadranlı arabada 210 yaparlar daha gitmiyo çok denedim derler :D neden acaba :P
tabikide siz bildiğiinizden şaşmayın ama siz hiç tek tarafı dinleyip davaya giren bi avukat gördünüzmü.bence bide diğer türlü deneyin yada en azından sokak yarışçılarıyla konuşunki benim tanıdıklarımın hepsiyle hemfikiriz bu konuda...

[Emix]

Büyük yanılgı. Büyük!

saygı duyarım. size yanlış bize doğru.

sadece anlattım yapıp yapmaması sizlere kalmış.

[TWO-WHEEL TANGO]

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Rodaj sırları diye bir site.. Fabrika tavsiyesine aykırı olarak arkadaşların yönteminden bahsetmiş. İlk 20 milden ve sekmanların traşlama işini bu devrede yaptığından sözetmiş.
http://arrc.epnet.com/autoapp/9110/chiltonimages/8538/85383331.gif
http://image.popularhotrodding.com/f/9051574+w750+st0/0612em_06_z+cylinder_head_honing+crosshatch_angle. jpg
Yukarıdaki resimlerde görülen silindir yatağı içindeki çapraz çizgilerin (crosshatch pattern) sekman üzerinde eğe vazifesi gördüğünden, sekmanı traşladığından sözetmiş. İlk 20 milde pistonun sürati ne olursa olsun bu traşlama işinin gerçekleştiğini, dolayısı ile bu 20 milde sekmanın iyi oturması için gaza yüklenmek gerektiğinden, bu yapılmazsa silindir yatağındaki bu çizgilerin amaca ulaşamadan aşınıp kaybolacağından, bu yüzden ilk 20 milin fırsat olduğundan- hatta ileri gidip bu yapılmazsa yapılacak tek işin silindir yatağına tekrar hone'layıp (çizgiler tekrar oluşacak şekilde traşlayıp) yeni sekman atmak olduğundan sözetmiş. Motoru iyi ısıtmak gerek,bu şart diyor.
İlk 200 mil içinse ani kalkış ve vites küçültüp duruşlar için şehir dışında güvenli bir yerde sürüş yapın diyor..
Sitede (mototune) altta görülen iki pistondan soldaki (sekmanları kararmış olan-basıncı yanma odasından krank yatağına veriyor diyor bunun için) geleneksel fabrika yöntemi rodajı; sağda görülen piston ise benim yöntemim diyor arkadaş..Motorların içindeki yatakların eskisi gibi kaba yüzeylere sahip olmadığından, günümüzde teknolojiyle pürüzsüz yatklara sahip motorlar üretildiğinden sözediyor. Tamamını çevirecektim üşendim .. Adam döktürmüş :mrgreen:
Durum karışık.. Yok mu bir makine mühendisi?? :mrgreen::mrgreen:

[CELİL]

arkadaşlar en başta unutmamanız gereken şey makinanın çinli olması yani dünyadaki standartlar ve gelişmeler pek uygunanmıyor magzeme kalitesi zayıf makina zorlamaya gelmez bir tarafından problem çıkarır en güvenli olan şey daha öncede yazdığım gibi 300km hassas kullanım 1000km de rodaj biter makina açma işlemi başlar ve makinayı hırpalamadan her viteste en yüksek devire çıkarıp vitesi bir sonrakine atmak yoluyla makina açılır 8)

[TWO-WHEEL TANGO]

arkadaşlar en başta unutmamanız gereken şey makinanın çinli olması yani dünyadaki standartlar ve gelişmeler pek uygunanmıyor magzeme kalitesi zayıf makina zorlamaya gelmez bir tarafından problem çıkarır en güvenli olan şey daha öncede yazdığım gibi 300km hassas kullanım 1000km de rodaj biter makina açma işlemi başlar ve makinayı hırpalamadan her viteste en yüksek devire çıkarıp vitesi bir sonrakikine atmak yoluyla makina açılır 8)
Bu teori (alternatif rodaj yöntemi) gerçekten motorun performansını artırıyorsa da ömrünü kısaltıyormuş gibi geliyor bana. Her makinenin fabrika değerleri ölçülen ve ölçümler-tespitler sonucu önerilen optimum değerler sonuçta...

[CELİL]

Bu teori (alternatif rodaj yöntemi) gerçekten motorun performansını artırıyorsa da ömrünü kısaltıyormuş gibi geliyor bana. Her makinenin fabrika değerleri ölçülen ve ölçümler-tespitler sonucu önerilen optimum değerler sonuçta...
bencede dediğine katılıyorum sekmanların aşınma süreci motorun ömrünün ne kadar olacagını belirler hızlı aşınma hızlı motor ömrü yemek demek :)

[TWO-WHEEL TANGO]

:mrgreen:En güzeli bu işte.. Kim takar rodajı modajı:mrgreen:
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18287790.asp?gid=381

[falldown]

:mrgreen:En güzeli bu işte.. Kim takar rodajı modajı:mrgreen:
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18287790.asp?gid=381

hehe bunu görünce aklıma boss hoss geldi. 90lı yıllarda 11 adet özel olarak üretilmişti yanlış hatırlamıosam.chevy v8 motoru vardı :D tam bi canavardı :D şimdilerde ise bildiğim kadarıyla tamamen markalaşmış ve belli başlı modelleri seri olarak üretiliyor diye biliorum :D
kimbilir bu amcada bundan 20 sene sonra markalaşmasın :D

[TWO-WHEEL TANGO]

hehe bunu görünce aklıma boss hoss geldi. 90lı yıllarda 11 adet özel olarak üretilmişti yanlış hatırlamıosam.chevy v8 motoru vardı :D tam bi canavardı :D şimdilerde ise bildiğim kadarıyla tamamen markalaşmış ve belli başlı modelleri seri olarak üretiliyor diye biliorum :D
kimbilir bu amcada bundan 20 sene sonra markalaşmasın :D
Boss Hoss'u biliyorum...İlk Discovery ya da National'da motosiklet ile ilgili bir belgeselde görmüştüm .8 silindirli kurye motoru :mrgreen: Şaka bir yana modifiyeli olanları muhteşem.

[DosT]

:mrgreen:En güzeli bu işte.. Kim takar rodajı modajı:mrgreen:
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18287790.asp?gid=381


off be bunu yapsa yapsa bir Türk yapar zaten 8) Benim motor da çok yakıo.

Açıklıyorum : Çalışmalara başlıyorum :mrgreen: