yeni, sıfır motorumda sorun ! 250e-9b

[dokin]

mrb arkadaşlar, salı günü yeni motorumu aldım. kadıköyden edirnekapıya getirdim. 55i geçmedim ve tüm yol neredeyse 40/50 arasında geldim. ayak pedalının ordan tahmin edemiiceniz kadar sıcak hava geliyor. neden bilmiyorum. motorun bu kadar ısınması normal mi? ikincisi, motor 2.vitese zor geçiyor, kaç kere 2ye attım derken boşta olduğunu motor bağırınca anladım. vitesler arası geçiş zor oluyor, 1e de zor geçiyor.. üçüncü problem, gidonun altında, anladığım kadarıyla direksiyon kilidi için bi anahtar yeri var, anahtarı takıp çeviriyorum ama böyle 90derece dönüyor anahtar sonra ne çıkıyor ne de daha dönüyor. öyle kalıyor. bunu da direksiyon en sola yatıkken yapıyorum ama direksiyonu falan kitlemiyor.. dört ise, ya ben bu yedek ve ana depo şeyini anlamadım:D şimdi koltuğun altında fuel yazan bi vida gibi bi musluk var. şimdi bu musluğun başında bi ok işareti var, o işaret yukarı mı bakacak aşağı mı bakacak? ben ana depoyu kullanmak istiyorum, bunun için o vidanın oku yukarıyı mı göstercek aşağı mı? bir de tüm depoyu fullerken o mandal gene aşağı mı bakacak yukarı mı bakacak?

şimdiden çok teşekkürler. herkese selam.

[Teknika]

Yazdıklarının hepsi yeni motorlar için normal. Bir süre alışana kadar vitesler nispeten zor geçer. Yeni motor ilk 1000 Km çok ısınır. 300 Km'de yağını değiştirirken debriyajı da ayarlat.

Direksiyon kilidi zannedersem ya ayarsız ya da bozuk. Ya da sen beceremiyorsun. Çünkü bazı kilitleri kilitlerken ileri doğru da ittirmen gerekiyor. Motor modeline göre değişiyor.

O depo musluğunu vallaha bu motorda ben de anlamadım zaten. :))) Hep unutuyorum. :)))

[Teknika]

Şimdi gördüm imzandaki motorla yazığın motor modelleri farklı. Regal ise bir de radyatör antifirizinin tam olup olmadığına baktır. Motorun arkasında ücre bir köşe de yedek radyatör antifiriz deposu var. O da dolu mu? Bak. Hayırlı uğurlu olsun bu arada. Yav ayrıca benim motoru neden düşünmedin bakiim sen. :)))

[CELİL]

mrb arkadaşlar, salı günü yeni motorumu aldım. kadıköyden edirnekapıya getirdim. 55i geçmedim ve tüm yol neredeyse 40/50 arasında geldim. ayak pedalının ordan tahmin edemiiceniz kadar sıcak hava geliyor. neden bilmiyorum. motorun bu kadar ısınması normal mi? ikincisi, motor 2.vitese zor geçiyor, kaç kere 2ye attım derken boşta olduğunu motor bağırınca anladım. vitesler arası geçiş zor oluyor, 1e de zor geçiyor.. üçüncü problem, gidonun altında, anladığım kadarıyla direksiyon kilidi için bi anahtar yeri var, anahtarı takıp çeviriyorum ama böyle 90derece dönüyor anahtar sonra ne çıkıyor ne de daha dönüyor. öyle kalıyor. bunu da direksiyon en sola yatıkken yapıyorum ama direksiyonu falan kitlemiyor.. dört ise, ya ben bu yedek ve ana depo şeyini anlamadım:D şimdi koltuğun altında fuel yazan bi vida gibi bi musluk var. şimdi bu musluğun başında bi ok işareti var, o işaret yukarı mı bakacak aşağı mı bakacak? ben ana depoyu kullanmak istiyorum, bunun için o vidanın oku yukarıyı mı göstercek aşağı mı? bir de tüm depoyu fullerken o mandal gene aşağı mı bakacak yukarı mı bakacak?

şimdiden çok teşekkürler. herkese selam.
Doğukan makinan hayırlı olsun Allah kazasız belasız keyifle kullanmak nasip etsin 8)nazar
sorularına gelince teknika arkadaşında dediği gibi motor alışma dönemimde vitesler zorlayabilir vites pedalını ayagına göre ayarlatırsan daha rahat edersin bu sıcak havada düşük km ile yol aldıgından makinanın sogutma fanı sürekli devreye girmiştir ve sıcak havayı üflediği yön senin ayakların oluyor malesef :mrgreen: benzin muslugu ok yukarı bakınca ana depo aşagı bakınca yedek depo benzin alırken yönü fark etmez ama aldıktan sonra yedekteysen ana depoya almayı unutma yoksa yolda kalırsın direksiyon kilidi seninde yaptıgın gibi gidon sola yatık şekilde kitleniyor fakat küçük bir milin karşıdaki deliği bulması gerektiginden gidonu hafif sağa sola oynat delik hizalayınca kit biraz daha dönecektir ve kitleyecektir anaktarda o zaman yerinden çıkar kolay gelsin 8)

[DosT]

Doğukan Merhaba.

Yeni canavar hayırlı olsun.Kazasız Belasız sürmen dileğiyle.

Büyükleriminden müsade alarak bende araya bir kaç bilgi sıkıştırayım. :)

Yeni motorda debriyaj'ın zor atması banada doğal gibi geliyor.Tabi bunun bir ayarı var.Öyle çok da seni zorluyorsa sıkıntı da olabilir.Arkadaşmın aldığı Cbr250 de bile ben zor atmıştım.1 ve 2 arasında N olduğu için yolda dikkat et bence.Ama çokta ışığa takılı kalma ben hiç bakmıyorum sesden insan anlıyor.Bu ışığa 2-3 saniye baka kalıpta kaza yapan çok adam tanıyorum,aman dikkat et.Gidon kilidi celil ağabeyin de dediği gibi sola yatık bende de gidon tam solda iken kiliti 90 derece ceviremiyorsun bu nedenle gidonu çok az sağa kır ve çevir gidonu bırakmadan anahtarı çek.Hemen çıkıyor.

Depo olayı ,

ok yukarı : Ana Depo
ok aşağı : Yedek Depo
ok paralel : Motora benzini keser.

Ben benzin alırken paralel duruma getiriyorum.

Benzin işlemi bittikten sonra ana depoya çekmelisin.

Tekrar Hayırlı olsun..

[ağfndrdm]

abi aynı benim ilk günlerim ya yeminle yedekte dolaşmıştım bi hafta :D ama ben ilk gün o boğazın trafinde ezilmemek için acımadın 80 90 km yapmıştım ilk 10km de bile değildi

[DosT]

abi aynı benim ilk günlerim ya yeminle yedekte dolaşmıştım bi hafta :D ama ben ilk gün o boğazın trafinde ezilmemek için acımadın 80 90 km yapmıştım ilk 10km de bile değildi


:mrgreen: dostum senin imzadaki söz bana Çılgın Motorcular'dan alıntı gibi geldi. :|