dreamrocker
10.March.2012, 19:41
Merhabalar,
Ehliyeti almaya 2 ay olduğu için, en az motor sürmek kadar keyifli olduğundan motorumu yıkamaya karar verdim bugün. Öncelikle deponun altında elektrik tesisatının olduğu yere bir bez tıkadım ki, elektronik bağlantılara mümkün olduğu kadar az su gitsin. Daha sonra oto şampuanı döktüğüm ıslak süngerim ile elimin ulaşabildiği her yeri köpürttüm. Sonra normal bahce hortumunun ucunu hafif sıkarak suyun dağılmasını sagladım. İyice duruladıktan sonra, çizmeyecek bir havlu ile güzelce kuruladım. Sıra geldi pasta cilaya :) El ile yaklaşık 1 saat süren işlemden sonra, kromları ve egzosları parlatmaya geldi sıra. Daha önceden aldığım macun kıvamındaki krom parlatıcı, egzosumdaki ayakkabı lekelerinden tutun da, manifoldun yanığına kadar hiç bir iz bırakmadan parlattı. Deri koltuğu deri cilası ile parlattıktan sonra sıra geldi zinciri yağlamaya. Zaten iyice su tutulmuş zincir pırıl pırıl çıkmıştı. Tekerlek ve zincir arasına karton bir parça koyup sprey yağın tekerleklere gelmesini engelledim. Görünen kısımı yağladıktan sonra motoru vitese takıp 2 metre kadar gittim. Böylelikle zincirin yaglanmayan kısımları göründü. Oraları da yağladıktan sonra, genel cila ile son rötüşümü attım, motorumu 10 dakika çalıştırdım ve fotoğraflarını çektim :)
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3df3b.jpg
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3df63.jpg
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3df85.jpg
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3dfbq.jpg
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3dfsn.jpg
Ehliyeti almaya 2 ay olduğu için, en az motor sürmek kadar keyifli olduğundan motorumu yıkamaya karar verdim bugün. Öncelikle deponun altında elektrik tesisatının olduğu yere bir bez tıkadım ki, elektronik bağlantılara mümkün olduğu kadar az su gitsin. Daha sonra oto şampuanı döktüğüm ıslak süngerim ile elimin ulaşabildiği her yeri köpürttüm. Sonra normal bahce hortumunun ucunu hafif sıkarak suyun dağılmasını sagladım. İyice duruladıktan sonra, çizmeyecek bir havlu ile güzelce kuruladım. Sıra geldi pasta cilaya :) El ile yaklaşık 1 saat süren işlemden sonra, kromları ve egzosları parlatmaya geldi sıra. Daha önceden aldığım macun kıvamındaki krom parlatıcı, egzosumdaki ayakkabı lekelerinden tutun da, manifoldun yanığına kadar hiç bir iz bırakmadan parlattı. Deri koltuğu deri cilası ile parlattıktan sonra sıra geldi zinciri yağlamaya. Zaten iyice su tutulmuş zincir pırıl pırıl çıkmıştı. Tekerlek ve zincir arasına karton bir parça koyup sprey yağın tekerleklere gelmesini engelledim. Görünen kısımı yağladıktan sonra motoru vitese takıp 2 metre kadar gittim. Böylelikle zincirin yaglanmayan kısımları göründü. Oraları da yağladıktan sonra, genel cila ile son rötüşümü attım, motorumu 10 dakika çalıştırdım ve fotoğraflarını çektim :)
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3df3b.jpg
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3df63.jpg
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3df85.jpg
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3dfbq.jpg
http://b1203.hizliresim.com/v/b/3dfsn.jpg