Motorun elektrikleri kesildi!!!

[Emrehan]

Abiler ben dün benzin almaya gittim de; benzinlikten çıkarken çevirdim kontağı, bi baktım elektrik yok.:shock:
Ne gösterge ışığı, ne far, ne marş. Hiç tepki yok. Vurdurarak çalıştırdık şükür. Ama yolda uzun farlarda sıkıntı yok, kısaya geçince elektrik gidiyor. Bir de sinyaller saçmaladı; ikisi de pırpır oldu, çok hızlı yanıp sönmeye başladı.
Neyse eve vardım, durdum, stop etmeden kısa fara geçtim; gitti.:cry: Stop etti, bir daha da elektrik gelmedi. Vurdurarak falan da denemedim bir daha. Gece vakti sokak lambasının altına çekip akü kutup başlarına falan baktım ama bir sorun göremedim.
Akşam gidince neleri kontrol etmeliyim acaba? Yoksa direk akü alıp öyle mi gideyim? :mrgreen:
Sevgiler, saygılar, şükranlar...

[dreamrocker]

Abiler ben dün benzin almaya gittim de; benzinlikten çıkarken çevirdim kontağı, bi baktım elektrik yok.:shock:
Ne gösterge ışığı, ne far, ne marş. Hiç tepki yok. Vurdurarak çalıştırdık şükür. Ama yolda uzun farlarda sıkıntı yok, kısaya geçince elektrik gidiyor. Bir de sinyaller saçmaladı; ikisi de pırpır oldu, çok hızlı yanıp sönmeye başladı.
Neyse eve vardım, durdum, stop etmeden kısa fara geçtim; gitti.:cry: Stop etti, bir daha da elektrik gelmedi. Vurdurarak falan da denemedim bir daha. Gece vakti sokak lambasının altına çekip akü kutup başlarına falan baktım ama bir sorun göremedim.
Akşam gidince neleri kontrol etmeliyim acaba? Yoksa direk akü alıp öyle mi gideyim? :mrgreen:
Sevgiler, saygılar, şükranlar...

Geçmiş olsun[smilie=greencolorz:

Sanki aküden değil de elektrik tesisatından gibi görünüyor. Motoru yıkattın mı? Elektrik devresine su gitmiş olabilir. Celil abi gelince daha doğru yorum yapacaktır :)

[Emrehan]

Geçmiş olsun[smilie=greencolorz:

Sanki aküden değil de elektrik tesisatından gibi görünüyor. Motoru yıkattın mı? Elektrik devresine su gitmiş olabilir. Celil abi gelince daha doğru yorum yapacaktır :)

Sağol Onur.
Motoru yıkatmadım ama Pazar akşamı felaket bir yağmura yakalanmıştım. Ondan sonra da kullanmadım zaten. Dün akşam hava açık diye çıkardım, 2 saat falan turladım, sorun yoktu. Sonradan bu patladı. Ehliyet olmayınca servise falan götürme şansı da yok. Mecbur kendimiz halledicez. :mrgreen: Bahaneyle bişeyler öğreniriz bari, tecrübe olur. 8)

[dreamrocker]

Sağol Onur.
Motoru yıkatmadım ama Pazar akşamı felaket bir yağmura yakalanmıştım. Ondan sonra da kullanmadım zaten. Dün akşam hava açık diye çıkardım, 2 saat falan turladım, sorun yoktu. Sonradan bu patladı. Ehliyet olmayınca servise falan götürme şansı da yok. Mecbur kendimiz halledicez. :mrgreen: Bahaneyle bişeyler öğreniriz bari, tecrübe olur. 8)

Hehe rica ederim. Ben bu yolla (Celil abinin ve diğer arkadaşlarının da yardımıyla) çok şey öğrendim. Bana kalırsa zevkli bile oluyor. :mrgreen:

[ruhumm]

sigortaya baktınmı hiç bir elektirik aksamın çalışmıor vurdurduğunda farlar sinyallar azda olsa çalışıorsa büyük ihtimalle sigortadandır eğerki elektirik tesisatında kısa devre kopuk vs varsa vurdurduğunda elektirik aksamın tam calışmazdı daha önemlisi motorun yanma tehlikesi olabilirdi dikkat et geçmiş olsunnazar

[Emrehan]

sigortaya baktınmı hiç bir elektirik aksamın çalışmıor vurdurduğunda farlar sinyallar azda olsa çalışıorsa büyük ihtimalle sigortadandır eğerki elektirik tesisatında kısa devre kopuk vs varsa vurdurduğunda elektirik aksamın tam calışmazdı daha önemlisi motorun yanma tehlikesi olabilirdi dikkat et geçmiş olsunnazar
Teşekkür ederim. Dediğim gibi vurdurduğumda çalıştı ama kısa far yok, uzunlar zayıf da olsa çalışıyor. Ama kısa farda tüm elektriği kesiyor. [smilie=greencolorz:

[ruhumm]

Teşekkür ederim. Dediğim gibi vurdurduğumda çalıştı ama kısa far yok, uzunlar zayıf da olsa çalışıyor. Ama kısa farda tüm elektriği kesiyor. [smilie=greencolorz:

bak sana özetlyim hemen kısa far duyun bozulmuş kısa fara geçtiğinde kısa devre yapmış sigortanı patlatmış oda bütün elektiriğini kesmiş motorunda yani şuan sigortan patlak , kısa farın patlak vede duyunda kısa devre var büyük ihtimalle yağmurdan oksitlenmiş oda kısa devre yaptırmış olabilir kısa fara almadan kullanabilirsin ama alırsan yanma tehlikesi söz konusu bi sigorda bi ampul birde far duyunu cıkarıp kontrol edip temizlemen:cheesy: bütün sorunu cözmene yardımcı olucaktır

[Emrehan]

bak sana özetlyim hemen kısa far duyun bozulmuş kısa fara geçtiğinde kısa devre yapmış sigortanı patlatmış oda bütün elektiriğini kesmiş motorunda yani şuan sigortan patlak , kısa farın patlak vede duyunda kısa devre var büyük ihtimalle yağmurdan oksitlenmiş oda kısa devre yaptırmış olabilir kısa fara almadan kullanabilirsin ama alırsan yanma tehlikesi söz konusu bi sigorda bi ampul birde far duyunu cıkarıp kontrol edip temizlemen:cheesy: bütün sorunu cözmene yardımcı olucaktır

Kardeş çok teşekkür ederim.

[Rona]

bak sana özetlyim hemen kısa far duyun bozulmuş kısa fara geçtiğinde kısa devre yapmış sigortanı patlatmış oda bütün elektiriğini kesmiş motorunda yani şuan sigortan patlak , kısa farın patlak vede duyunda kısa devre var büyük ihtimalle yağmurdan oksitlenmiş oda kısa devre yaptırmış olabilir kısa fara almadan kullanabilirsin ama alırsan yanma tehlikesi söz konusu bi sigorda bi ampul birde far duyunu cıkarıp kontrol edip temizlemen:cheesy: bütün sorunu cözmene yardımcı olucaktır

Bunların yanısıra Kütüğün(düğmelerin bulunduğu parça) üzerindeki kısa uzun düğmesini kontrol etmende fayda var içine su girip oksitlenmeden dolayı kısa devre yapıyor olabilir.Açıp kontrol et

[Emrehan]

Bunların yanısıra Kütüğün(düğmelerin bulunduğu parça) üzerindeki kısa uzun düğmesini kontrol etmende fayda var içine su girip oksitlenmeden dolayı kısa devre yapıyor olabilir.Açıp kontrol et

Teşekkür ederim.
Abi komple elektrik aksamını kontrol etmek lazım demek ki. :mrgreen: Eğlence çıktı bize.:p

[ruhumm]

Bunların yanısıra Kütüğün(düğmelerin bulunduğu parça) üzerindeki kısa uzun düğmesini kontrol etmende fayda var içine su girip oksitlenmeden dolayı kısa devre yapıyor olabilir.Açıp kontrol et

bnde neyi söylemeyi unuttum diye düşünüodum eklediğin için saol abii
yanlış ve eksi bilgi tehlikeliii8)

[CELİL]

evet arkadaşlar durumu güzel özetlemiş elektirigin kesilmiş olması büyük olasılıkla siğortanın atmış olmasındandır daha sonra makina aküdeki elektiriği harcamıştır voltaj düştükçede sinyaller falan sapıtmaya başlar önce siğortayı kontrol et patlamışsa değiştir sonra kısa fardan başlayarak tek tek farları sinyalleri çalıştır hagini açtıgında siğorta patlarsa onun devresinde kısa devre vardır orayı kontrol edersin kolay gelsin :)

[Emre]

Arkadaşlar ben yanlış bir şeyler biliyorum sanırım :) Sigorta patladıysa hiç bir şekilde elektrik aksamının çalışmaması gerekmiyor mu? Yani vurdurarak çalıştırsan bile aküden çıkan kablonun ucunda ki sigorta patlak olduğu ve dolayısıyla da elektrik geçmeyeceği için elektrik aksamının hiç bir şekilde çalışmaması gerekmiyor mu? Yani sizin dediğinize göre motor çalışırken sigortayı çıkarsak motor çalışmaya ve farları yakmaya devam mı edecek?

Bana biraz tuhaf geldide sormak istedim. Beni bu konuda aydınlatabilir misiniz?

[CELİL]

Arkadaşlar ben yanlış bir şeyler biliyorum sanırım :) Sigorta patladıysa hiç bir şekilde elektrik aksamının çalışmaması gerekmiyor mu? Yani vurdurarak çalıştırsan bile aküden çıkan kablonun ucunda ki sigorta patlak olduğu ve dolayısıyla da elektrik geçmeyeceği için elektrik aksamının hiç bir şekilde çalışmaması gerekmiyor mu? Yani sizin dediğinize göre motor çalışırken sigortayı çıkarsak motor çalışmaya ve farları yakmaya devam mı edecek?

Bana biraz tuhaf geldide sormak istedim. Beni bu konuda aydınlatabilir misiniz?
şimdi bende şüpheye düştüm

siğorta atıkken makina stop haldeyken hiçbir yere elektirik gitmez
ama motoru vurdurup çalıştırdıgında makina elektirik şarz etmeye başladıgından devreye akü dışından direk elektirik sağlıyor o yüzden makina çalışırken lanbalar yanıyor
ama o arada eksik bir bilgim oldugunu fark ettim elektirik sistemin o bölümünde yanılıyor olabilirim 8)

[ruhumm]

akü sadece motor çalışmazken elektirik sağlar vede çalşıtıktan sonra akımın kuvvetli gitmesini sağlayarak farlar sinyaller kornanın tam performans çalışmasını sağlar ama motor çalıştıktan sonra elektiriğin ama merkezi sarj dinamosudur o yüzden akü olmasa bile çalışan motorda elektirik aksamı tam performaslı olmasada çalışır

[ruhumm]

şimdi bende şüpheye düştüm

siğorta atıkken makina stop haldeyken hiçbir yere elektirik gitmez
ama motoru vurdurup çalıştırdıgında makina elektirik şarz etmeye başladıgından devreye akü dışından direk elektirik sağlıyor o yüzden makina çalışırken lanbalar yanıyor
ama o arada eksik bir bilgim oldugunu fark ettim elektirik sistemin o bölümünde yanılıyor olabilirim 8)

akü sadece motor çalışmazken elektirik sağlar vede çalşıtıktan sonra akımın kuvvetli gitmesini sağlayarak farlar sinyaller kornanın tam performans çalışmasını sağlar ama motor çalıştıktan sonra elektiriğin ama merkezi sarj dinamosudur o yüzden akü olmasa bile çalışan motorda elektirik aksamı tam performaslı olmasada çalışır

[Emre]

şimdi bende şüpheye düştüm

siğorta atıkken makina stop haldeyken hiçbir yere elektirik gitmez
ama motoru vurdurup çalıştırdıgında makina elektirik şarz etmeye başladıgından devreye akü dışından direk elektirik sağlıyor o yüzden makina çalışırken lanbalar yanıyor
ama o arada eksik bir bilgim oldugunu fark ettim elektirik sistemin o bölümünde yanılıyor olabilirim 8)

Abi ben 1 - 2 kere sigorta patlattım ve dolayısıyla da akünün orasını incelediğim için sadece fikir yürütüyorum. Kısa devre olur olmaz sigorta patlıyor ve sonra da hiç bir şekilde elektrik gelmiyor. Vurdurup denemedim gerçi ama, motoru vurdurup çalıştırsanda elektriğin aküden geçmeyeceğini düşünüyorum. Çünkü akünün - ve + uçlarından kablo çıkıyor ve + ucundan çıkan kablo fazla uzaklaşmadan araya sigorta geliyor ve sigortadan çıkan uç sisteme dağılıyor. (Ön farın oraya falan gidiyor.) Dolayısıyla da sigorta patlakken aküden hiç bir şekilde elektirik geçmez.

Sizin dediğinizin olması için motoru vurdurduktan sonra motor hareket halindeyken üretilen elektriğin direkt olarak farlara gidiyor olması gerekiyor. O zaman akü hangi aşamada kendi şarj edecek? Bu soruyu bulamadım tam olarak. (Belki de sistem ürettiği elektriği öncelikle far vs.. üzerinden geçirerek onları çalıştırıp fazlasıyla da aküyü mü şarj ediyor acaba?) Kafam karıştı biraz :p

Şarj sistemini incelemediğim için konu hakkında çok fazla fikir üretemiyorum ancak kesin olarak şunu söyleyebilirim. Sigorta patlamışsa, aküden elektrik geçmez ve dolayısıyla da mesala dururken far yanmaz diyebilirim. Bende ki bilgi birikimi bu kadar, kusura bakmayın zorlasamda daha farklı bilgi üretemiyorum :p :p

[Emre]

akü sadece motor çalışmazken elektirik sağlar vede çalşıtıktan sonra akımın kuvvetli gitmesini sağlayarak farlar sinyaller kornanın tam performans çalışmasını sağlar ama motor çalıştıktan sonra elektiriğin ama merkezi sarj dinamosudur o yüzden akü olmasa bile çalışan motorda elektirik aksamı tam performaslı olmasada çalışır

ruhumm kardeş yazdıklarını okumadan, ben yazmıştım. Tahminim doğru demek ki :) Aküden elektrik geçmez ancak şarj dinamosundan üretilen enerji kullanılabiliyor. Peki şarj dinamosunun elektrik üretebilmesi için motorun hareket halinde olması gerekmez mi? Birde akü nasıl şarj oluyor? Bu konularda da bilgi verebilirsen sevinirim. Çünkü ben akünün +, - uçlarına giren (şarj dinamosundan gelen) ayrı bir uç görmedim. Nasıl şarj olacağını tahmin edemiyorum bu sebeple.

[Rona]

şimdi bende şüpheye düştüm

siğorta atıkken makina stop haldeyken hiçbir yere elektirik gitmez
ama motoru vurdurup çalıştırdıgında makina elektirik şarz etmeye başladıgından devreye akü dışından direk elektirik sağlıyor o yüzden makina çalışırken lanbalar yanıyor
ama o arada eksik bir bilgim oldugunu fark ettim elektirik sistemin o bölümünde yanılıyor olabilirim 8)
Akü sıfırken motor vurdurulup çalıştırılınca şarj sistemi devreye giriyor ve aküyü beslemeye başlıyor.Akü sadece motor çalışmazken ve çalışma esnasındada aydınlatma sisteminin canlılığını korumasınada işe yarar.Çalışan bir motorun akü başlarını çıkartırsanız motor çalışmaya devam eder.Aydınlatma sistemi düzensizde olsa çalışır gaz verdikçe farlar daha çok parlar.
Aşağıda bir kaç alıntı yaptım yararlı olacağını umarım.İncelemenizde fayda var
Şarj sistemi

Görevi:

Motor çalıştığı müddetçe aküyü şarj edip alıcıları besler.

Parçaları:

1- Alternatör (şarj dinomosu): Motor çalıştığı müddetçe mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirir. Motor devrine bağlı olarak elektrik akımı üretir. Aküyü şarj eder, doldurur.

2- Konjektör (regülatör): Alternatörün ürettiği elektiriği ayarlayarak sistemin zarar görmesini önler.

3- Şarj göstergesi: Sistemin çalışıp çalışmadığını gösterir.

Çalışması:

Kontak anahtarı açıldığında sürücü mahallinde bulunan yağ ve şarj göstergesi lambaları yanar. Marşa basılıp motor çalıştığında, yağlama ve şarj lambaları söner. Alternatörün ürettiği elektrik, motor devri ile değişir. Şarj göstergesi sistemin çalışıp çalışmadığını sürücüye bildirir. Alternatör krank kasnağından vantilatör kayışı vasıtası ile hareket alır. Vantilatör kayışı koparsa şarj lambası yanar. Bu yüzden şarj lambası yandığında motor stop edilmelidir.
Not:

1- Araç üzerinde elektrik kaynağı yapılacaksa alternatörün zarar görmemesi için akü kutup başları sökülür.

2- Vantilatör kayışı gerginliği 1-1.5 cm den fazla olursa düşük devirde çalışır, şarj lambası yanıp söner.

3- Konjektör alternatörün ürettiği elektriği ayarlayamaz ise sisteme fazla gerilim gider lambalar sık sık patlar.

4- Alternatörün kömürü bittiğinde veya aşındığında elektrik üretemeyeceğinden şarj lambası yanar.

5- Marşa basılıp motor çalıştığında, şarj lambası söner.

6- Motor çalışırken şarj lambasının yanmasının diğer nedeni alternatör bağlantı kablosunun kopması, gevşek veya oksitli olmasıdır.

7- Motor çalışırken ayağımızı gaz pedalından çektiğimizde far ışıkları azalıyorsa akü zayıflamıştır.

8- Motor çalışırken akü şarj olmuyorsa alternatör elektrik üretmiyordur.

9- Motor çalışmazken ışık ve özel alıcıları çalıştıran akümülatördür.

10- Konjektör (regülatör) ün arızalı olması aracın aküsünden su kaybının fazla olmasına neden olur
Motor elektrik sistemiyle ilgili aşağıdaki linkte bilgi edinmenizi sağlayacaktır.

http://www.bosnakforum.com/index.php?PHPSESSID=b9a28076fab89611ca11193ce8930e 52&topic=23206 (http://www.bosnakforum.com/index.php?PHPSESSID=b9a28076fab89611ca11193ce8930e 52&topic=23206)
8):cheesy::cheesy:

[ruhumm]

ruhumm kardeş yazdıklarını okumadan, ben yazmıştım. Tahminim doğru demek ki :) Aküden elektrik geçmez ancak şarj dinamosundan üretilen enerji kullanılabiliyor. Peki şarj dinamosunun elektrik üretebilmesi için motorun hareket halinde olması gerekmez mi? Birde akü nasıl şarj oluyor? Bu konularda da bilgi verebilirsen sevinirim. Çünkü ben akünün +, - uçlarına giren (şarj dinamosundan gelen) ayrı bir uç görmedim. Nasıl şarj olacağını tahmin edemiyorum bu sebeple.

basit olarak anlatmaya çalışayım akünün - ucu motorun herhangi biyerinden şaseye bağlanır + ucu ise alternatör(şarj dinamosuna) gider + uc ile alternatör arasındaki duydan bir üçüncü kablo cıkar buda motorun elektirik aksamının çalışmasını sağlar yani +artı uç hem aküyü şarj eder hemde depolanan elektiriği motora geri gönderir akü çıkarıldığı taktirde alternatörün ürettiğin elektirik direk olarak motora verilir alternatörün elektirik üretmesi için motorun boşta bile çalışması yeter alternatör kranktan aldığı mekanik enerjiyi elektiriğe çevirir motor stop edilmediği sürece krank döndüğü için yürür haldeki elektirik üretiminden azda olsa elektirik üretir
bukdr basit8)

[Emrehan]

Abiler hepinize çok teşekkür ederim.
Ehliyet sınavından gelir gelmez motorun sigortasına baktım; tam da dediğiniz gibi çıktı; patlamış!
Sigortanın yerini de, kutuda yedeği olduğunu da forumdan öğrendim. Elimle koymuş gibi buldum, yedeğiyle değiştirdim ve marş!:D
Ama farı ve far anahtarını açmadım, yağmur geliyor çünkü Ankara'ya.
Size tüm samimiyetimle söylüyorum; bu forum varken hiçbirimizin sırtı yere gelmez. Ben şimdilik yardım alan pozisyonundayım hep ama inşallah gün gelir benim de hepinize ayrı ayrı yardımım dokunur.
Tekrar teşekkür ederim herkese.
Sevgiler, saygılar.

[dreamrocker]

Geçmiş olsun :) Nasıl geçti sınav? Benim harikaydı :D

[Emrehan]

Geçmiş olsun :) Nasıl geçti sınav? Benim harikaydı :D
Sağol Onur. benim de gayet iyiydi. Yanlış çıkmaz herhalde.8)

[Emre]

Ruhum kardeş çok sağolasın, gayet aydınlandım :) Tabi krank milini falan bilmediğim için daha doğrusu motor kısmından hiç anlamadığım için mekanik enerjinin hareket anında oluşacağını düşünüyordum hep :p

Tekrar teşekkürler.