Motoru stop edip boşta gitmek...

[Emre]

Merhaba arkadaşlar, kafamı kurcalayan bir soruyu sizinle paylaşmak istiyorum. Yokuş aşağı yollarda vitesi boşa alıp, motoru stop edip en beleşinden seyahat etmek motora zarar verir mi? :)

Yani motor stop ettiğinde yağlama falan kesilip aşınmalara sebep olur mu? Ya da başka bilmediğim bir probleme neden olur mu? Ayrıca boşa alıp motoru stop etmeden bu işi yapmak daha farklı bir durum mudur?

Bu konularda yorumlarınızı bekliyorum :)

[CELİL]

merhaba emre :)
motoru stop ederek veya çalışır durumda boşta beleş gitmenin makinaya bir zararı yok vites boşta iken debriyaj balatası aktarma parçalarınla motorun debriyaj sonrasını iç mekaniğini birbirinden ayrı tutar fakat vitese takacagın zaman hıza uygun vitese alıp sonra çok yumuşak dikkatlice debriyajı bırakmak lazım bir hata şanzuman dişlilerini kırabilir kısa mesafelerde makinayı hıza uygun viteste tutup debriyajı basılı tutarakta beleş işlemini gerçekleştirebilirsin ama debriyajı bırakırken dikkatttt 8)

[av. Cevdet Yılmaz]

Emrenin beleş seyahat politikasını bende uyguluyorum ama bazen son viteste iken bosa inmek zor gelıp debrıyajı sıkıyorum Celil zarar verir degil mi bu makinaya?

[CELİL]

Emrenin beleş seyahat politikasını bende uyguluyorum ama bazen son viteste iken bosa inmek zor gelıp debrıyajı sıkıyorum Celil zarar verir degil mi bu makinaya?
onu yazmıştım gözden kaçmış kopyalıyorum 8)
kısa mesafelerde makinayı hıza uygun viteste tutup debriyajı basılı tutarakta beleş işlemini gerçekleştirebilirsin ama debriyajı bırakırken dikkatttt

[_KARADUT_]

benim uyguladığım yöntem yokuş aşağı giderken genelde son viteste debriyajı sıkıp sağ taraftan motoru stop edip tekrar düğmeyi eski konumuna getiriyorum çalıştırmak istediğim zaman sadece debriyajı bırakmak yetiyor.

[DIESEL]

karadut sen dırek vurduruyon makınayı eskı usulden :D ama sakat bı ıslem o ben solıyım

[ozguralic]

Debriyaj vites geçişi hariç kullanılmamalıdır.Nedeni ise , debriyaj dediğimiz şey iki tane disk aralarında balata ve bunları birbirinden ayıran yay gurubudur. Biz debriyajı sıktığımızda bu yaylar gerilir ve baskı ortadan kalkar, bu arada vites değiştiririz.Ve sonra debriyajı bırakınca tekrar baskı oluşur ve güç tekerleklere aktarılır. Bizim her debriyajı kullandığımızda o yayların ömürleri kısalır. Bir süre sonra debriyajı sıksanız bile yaylar gerilemez eski halinde kalırlar, bu sebeple debriyajı boş yere sıkmamalıyız.

[dreamrocker]

Kötü senaryolara bir bakalım,

1. olasılık; yüksek hız düşük viteste debriyajı bırakınca tekerlek kitlenebilir ve kazaya yol açar,
2. olasılık; aniden şerit değiştirmeniz gerekebilir, bir anda yavaşlayıp tekrar hızlanmanız gerekebilir, arkanızdan bir "öküz" (afedersiniz) basmış geliyor olabilir ve hızlanıp yana çekilmeniz gerekebilir.
3. olasılık; bir şekilde motorunuzun aküsü biter, ya da başka bir sebeple tekrar çalışmaz (vurdururuz diyorsunuz biliyorum ama benimki kötü senaryo) yolun ortasında kalakalırsınız.

En önemlisi bir trafik kuralıdır, yokuşu çıktığınız vites ile inmek ve boşa almamak. Bence riske değmez. :)

[ozguralic]

Ben yıllar önce forum buluşmasından dönüşte uludağ'dan konvoy halinde inerken arabayı boşa attım ve uzun süre frenle inmek sorunda kalmıştım, frenlerim boşaldı çok ciddi bir kaza geçirdim. O günden beri boşta araç kullanmam.zaten yakıtı hesapladığınızda verdiği/verebileceği zarara kıyasla asla değmez.

[turq]

Yapmayın beyler, 3 kuruş için bu riske girmeyin lütfen

Mekanik bir zararı olmasa da motosikletle boşta GİDİLMEZ.

[ВОЯΛ]

Merhaba arkadaşlar,

Uzun yıllar boyunca hemen hemen her türlü araç kullanmış biri olarak konunun önemi sebebi ile bende bir iki satır yazmak istedim.

Araç cinsi ne olursa olsun, yol şartları nasıl olursa olsun (ister eğimli iniş de, ister düz yolda) VİTESİ BOŞA ALMAK ÇOK TEHLİKELİDİR.

Öncelikle vitesi boşa aldığınızda araç tabiri caizse serseri mayın gibi gitmeye başlar. Kontrol artık sizde değilmiş gibi gelir. Bunu hissedersiniz. Sebebi de çekiş ve frenleme sistemini devre dışı bırakmış olmanızdır. Yani itme gücü ve frenleme gücü(kompresör) tamamen devre dışı kalmıştır. Bu sebeple; en küçük doğal hava akımı, yoldaki kasis, bozuk satıh, çan çukuru,(hani düşey veya dikey öyle bir derinlik veya yükseltiden geçersiniz ki içiniz bir hoş olur, gıcıklanır) karşıdan gelen aracın yanınızdan geçerken, siz sollama yaparken veya sizi sollayan aracın önünde oluşan hava basıncının vakum etkisi yaratması ve yönünüzü değiştirmeye zorlaması(hepiniz hissetmişsinizdir) , zeminin cinsi ve durumu(ıslak zemin, erimiş asfalt, yola dökülmüş çeşitli kimyasal ve petrol türevleri - maden tozları, ince kum vs), tünel-köprü-viyadük giriş ve çıkışlarında zaten zor olan araç hakimiyetini çok zorlaştırır hatta imkansız kılar. Bütün araçlarda frenlemeyi sağlayan temel prensip; lastiklerin sürtünme katsayısı üzerine kurulmuştur. Yani santimetre kareye düşen yük oranıdır denilebilir kısaca. Fren yaptığımızda aracın hızına göre lastik dönüş oranını değiştirdiğimiz için sürtünme artar, yavaşlarız ve dururuz. Bunu da iki şekilde sağlarsınız; Disk+balata ve motor kompresörü yardımıyla. İtişte ve kompresörde de durum aynıdır. Sadece olay tersine dönmüştür hepsi bu. Vitesi boşa aldığınızda kısmen bunu ortadan kaldırırsınız ki çok büyük bir hatadır. Konuya diğer yönden bakacak olursak, aracı doğru vitese almayı, debriyajı olması gerektiği gibi bırakmayı, doğru oranda gaz vermeyi de cabası olarak görüyorum. Kaldı ki, iki teker üzerindeyiz. Arkadaşlara katılıyorum, üç kuruş tasarruf edeceğiz diye kendinizin, artçınızın ve karşınızdakilerin hayatlarıyla oynamayın.. Muhtemel maddi hasarları dile getirmiyorum bile.
Bu konuya neden hassasiyet gösterdiğimi de ekleyeyim; tecrübeli sürücüler bunları zaten bilir ve yapmaz. Ancak forum genele açık bir alan. Daha dün makinesini alıp aramıza katılan arkadaşlarımız, hatta hiç araç sürüş deneyimi olmayan arkadaşlarımız da var aramızda. Doğru bilgilendirmek adına konuyu biraz uzattım ama ne yaparsın serde kıllık var.:mrgreen:

Kıssadan hisse; Siz siz olun aracınızı uygun viteste kullanın ve sürüş sırasında asla boşa almayın! Fizik kurallarına aykırı!. Durmak için bile frene bastığınızda uygun devire göre vites küçültün. Kompresör freninin ne kadar yararlı olduğunu, hakimiyeti nasıl artırdığını ve frene asılış oranının nasıl düştüğünü göreceksiniz. Parçaların ömrünü uzatması da cabası. Asıl tasarruf da budur bence. 8)

Hepinize iyi sürüşler diliyorum. Yolunuz açık neşeniz, keyfiniz bol olsun..

[Emre]

Arkadaşlar hepinize değerli yorumlarınız için teşekkür ederim :)