Buyrun Tartışalım...

[Emrehan]

Abilerim kardeşlerim arkadaşlarım;

Hakikaten merakımdan soruyorum;

Bu RR madem ki çok kötü, alınmayacak bir motor; ben bu 4700km'de aldığım 2011 model motorumla 4 ayda 4500km yi nasıl en ufacık, küçücük, miniminnacık bir sorun bile yaşamadan yapabildim?

Her gün işe geliyorum motorumla, akşam yolumu uzatıp eşimi işten alıyorum, evime geçiyorum. Hep yoğun trafikte günde şehir içi 30km yapar başka yere uğramazsam.

İlk zamanlarda eşimle Ankara - Gerede - Ankara (yaklaşık 350km) yaptık yarım günde.

Ramazan Bayramı'nda Kapadokya turu yaptık yine eşimle; 3 gün gezdik; 800km'den fazla yol yaptık.

Geçenlerde de bir günde Ankara - Akçakoca - Ankara yaptık yine; o da 650km civarı yol yapar.

Şu motor bu saydıklarım sırasında bir "tık" deseydi de ben de "ya kötü mü ettik almakla" diye düşünseydim bir kere; vallahi içim daha rahat olurdu; bu kadar şeyi yazmakla uğraşmazdım en azından...

[cihan54]

Aslında motoru genelde kıyaslama yaparız. o yüzden bence japonlara veya almanlara göre falan kıyaslama yapmayalım lütfen. Bu motora verdiğiniz paraya göre kıyaslama yapalım. 8)

Benim ilk motorum kanuni tiger S'di. O da bir çinli o da bir 250cc Chopper/Cruiser'dı. Ve ikinci motorum spyder oldu. Bence makul bir kıyaslama.

Tiger, çıktığım her +20km yolda, beni yolda bıraktı. Yolda bırakması ki; ya motor yandı, ya dişli kırdı vs. bunun gibi kallavi sorunlar verdi. Bana kendisinin iki katı kadar tamir masrafı çıkardı, durduk yere. onunla toplam 1000 km yaptım yapmadım gibi birşey, ama saolsun iflahımı.... kesti [smilie=greencolorz:

Sonra onu satıp spyder aldım. 2010 (Vibrasyonlu kasa) 1800km'de aldım. +4000km yaptım motorla. 600-750km'lik turlara çıktım. Ne yolda bıraktı, ne sıkıntı çıkardı. Yalnızca yaşadığım ufak bir olay vardı, onda da kullanıcı hatasıydı. O da; amortisör milinin ilginç bir şekilde yuvasından çıkmasıydı. Ki tabi bu da sabitleme saplamasını kaybetmeme neden oldu. Fakat bu neden oldu? Bolu dağlarından (+1000m rakım) çakıl ve bozuk yolda aşağı indik, böylece kaşınmış olduk ki bence iyi bile dayanmıştı çünkü resmen canını çıkartacak bir yoldu. (Beklemediğimiz bir yoldu, inmek zorunda kaldık) Bu da bana sıkıntı yaşatmadı ki eve sağ salim ulaştım, bir süre de o şekilde kullandım ama yine yedek parçası ve iyi bir ustayla yeni gibi yaptık bu durumu...

Ha illaki sıkıntılarımdan mı bahsedeyim: :mrgreen:

- Ön tekerim yanaklardan hava kaçırdı, yanak solüsyonunu yeniledik sıkıntı çözüldü. (5tl)
- Arka tekerime çivi girdi, patlamadı inmedi, şans eseri bi arkadaş gördü, görmese daha kaç bin km giderdi öyle Allah bilir :mrgreen: içerden yamalandı (10tl)
- Sinyallerim kesti, flaşör yanmış, değiştirdik (10tl)
- Kornam bozuldu (Zaten ince seslileri sevmiyordum değiştirmeye bahanem oldu) (7tl)

Yani toplasan 50 tl bile değil tüm masrafım. :lol:

Ben bir kaza geçirdim, RR olduğu için değil çin malı olduğu için değil, tamamen karşı tarafın hatasından :mrgreen: Çin diye bok atmayalım please. Yedek parça-Servis durumuna da atmayalım, parçalarımın talebimden bana ulaşmasına kadar geçen süre 24 saat bile değildi. Parçaların montajı ne iyi bir ustalık ne de zaman isteyen bir olay.. Yani aracın modülerliği de tatmin edici seviyede..

En başta "(2010 Vibrasyonlu kasa)" demiştim ya hani. hah o konuya geleyim. Birincisi ben onca yol yaptım, vibrasyon beni hiç rahatsız etmedi. Yaptığım turların sonucu olarak hiç vida sıkma gevşek civata kontrolü yapma gereği duymadım.

Çin min, o benim oğluşumdu, beni üzmedi, umarım yeni sahibini/sahiplerini de üzmez. Ben ÇİN OLDUĞU İÇİN mutlu ve memnundum. Arkadaşlarım alma dedi, ben aldım, memnun kaldım. 8)

Buradan Celil abime selamlar Salih abime saygılar RR ailesine sevgiler sunuyorum...

[ağfndrdm]

ben buraya regal hakkında tecrube ve görüşlerimi yazarsam taşlarsınız yeminle :D

ama kısa ve öz bir biçimde
şuu

fayda/maliyet analizi yapacak olursak
regal o fiyatlara alınabilecek,çin mallarının içinde en iyisidir.
kronik sorunlarının azlığı ,tr de servis ağının yaygın olması ve parçalarının bulunabilir ve uygun olması,basit mtotor yapısına sahip olması(herhangi yolda kalma durumunda 2 adet anahtarla müdehale ebilebilmesi) vs.vs.vs

ama en önemlisi ve bu motora bulaşmama sebep olan şeklidir
daytona için söylüyorum tamamen
o damla şeklindeki deposu
önden agresip cruser gösteren gidonu
arkadan sport gösteren lastik ve çamurluk uyumu
vv
ve
ve
o ışıl ışıl nikelajları


....

arızlarım:
toplamda 8 bin km

2 kez motorda blog vurma sebebiyle motor indirldi
ilkinde egzantiril mili krankı ve pistonlar değişti

ikinciside motor blogu komple değişti

şanzıman 2 kez indi

ilkinde
herkesde görünen boşa atma vıdı vıdısından
ikincisinde
dişli sıkıştırmasından

konjekter yaktı (yolda kaldım)

fan muşuru yaktı( aza daha conta yakıyordum)

otobanda yüksek hızda çukura girdim ön jantı eğdim

akü bitti ( tam bir rezillik,bilen bilir) sanırım burda motor conta yaktı (öyle sattım)

konjektör ark yaptı(o da tam bir rezillik)

hararet muşuru yaktım

gösterge kablosu koptu(bin km öyle idare ettim ,motor aslında 9 bin km:DD)

vites sönsörünü bozdum

3 kez stop lambasını patlattım

1 kez ayna 2 kez ayaklık kırdım.

hiç kaza yapmadım.
daha aklıma gelmeyenler var ,ara ara eklerim

[Rona]

Benim Daytona hakkında pek söyleyebileceğim bir şey yok.Şu ana kadar 6500 km oldu 2 sezon kullandım.Boşa atması dışında karşılaştığım bir problemim olmadı.Benim sıkıntım servisin bu gün git yarın gel tavrıydı sadece.O durumu da Celil sağolsun sayesinde hallettik.Yağını suyunu arpasını veriyorum yetiyor.Arada epey de sıkıştırıyorum.Verdiğim parayı hakediyor ne diyeyim.

[boxerboy]

bugun istanbul izmit yaptım arkadaşlar.otobandan gittim. diğer kullanıcıları bilmiyorum ama vibrasyon abartı olmasa da vardı bayaa... hatta şöyle söyleyim izmit gişelere gelmeden kenara çektim, kalçam uyuştu, motor sağa sola kayıyordu :) bir sigara içip kendime geldim yola devam ettim. şu an ki sorunlarım ise vitesin boşa kaçması, bazen vites kaçırma ve 1. vitese geçmeme gibi kronik şeyler... ama her şeye rağmen çok memnunum :)

[Emre]

Valla ne yazayım bilemedim. 6500 km.' de 2006 model bir 250E-9 aldım ve şu an 24.000' e yakın. 2 kişi, kilolu olarak binmemize rağmen bu zamana kadar sadece kronik sorun olan şanzuman + dişli kırması olayını yaşadım. Tecrübesiz olmama, motordan neredeyse hiç anlamamama rağmen sesi duyar duymaz hemen şanzumanı yeniledim. (Yaklaşık 5.000 km önce) Vites geçişleri lokum gibi oldu, ne yalan söyleyeyim çok hoş oldu :)

Alalı 1 sene 3 ay olmuş ve hiç motor kullanmadan bu motorla başladığımı belirtmek isterim. Motorla alakalı her şeyi düldülüm sayesinde öğrendim. Yaz - kış demedim, kar - çamur demedim sürekli kullandım. Hiç bir zaman beni yolda bırakmadı. Yolda bırakmasını geçtim hiç bir zaman yolda kalacağımı düşünmedim bile. Motoru aldığım yaz 2 kişi, o çömezliğimle Gökçeada turu yaptım. Sonrasında buna benzer bir çok tur gerçekleştirdim. En son bu Eylül' de 2000 km' lik Ege turu yaptım. Şehir içinde zaten sürekli kullanıyorum, yani aldığımdan beri neredeyse kontağı kapatmadım :)

Konuyu özetlemek gerekirse, 2006 model bir motor aldım. Bana motor kullanmayı öğretti ve muazzam duygular yaşattı. Hiç bir bilgi sahibi olmadığım alanda, onun sayesinde şu an bir çok bilgiye sahibim. Ayrıca 1 yıl 3 ay içerisinde yapılmış 17.500 km gibi ortada ölçülebilir bir gerçek var. Hemde bunların hepsini, arkadaşlarımın baktıkları bisiklet fiyatlarına aldığım düldülümle gerçekleştirdim. (Abartı değil, bir arkadaşımın almayı düşündüğü bisiklet benim 2. el aldığım düldülümün fiyatına çok yakındı.)

Şimdi ben bu motora nasıl kötü diyebilirim? :) Neredeyse mükemmel dememek için kendimi çok zor tutuyorum :p

Son karar yüce raptor ailesinindir :p

Saygılarımla,
Motoruna şükran borçlu bir kullanıcı :)

Not: Yazdıklarımı tekrar okudumda Japon' a o kadar para vermeyin, çekin bir Regal Raptor diyecekmişim neredeyse :p

[Emrehan]

Kendi yazdıklarımı ve sizin yazdıklarınızı tekrar okudum şimdi abiler.
Durdum, düşündüm, satılık ilanında değişiklik yapmıştım onay bekliyordu; girdim sahibinden.com'a ilanı sildim.
Benim motor satılık değil artık millet, vazgeçtim. Belki seneye... :mrgreen:

[Emre]

Kendi yazdıklarımı ve sizin yazdıklarınızı tekrar okudum şimdi abiler.
Durdum, düşündüm, satılık ilanında değişiklik yapmıştım onay bekliyordu; girdim sahibinden.com'a ilanı sildim.
Benim motor satılık değil artık millet, vazgeçtim. Belki seneye... :mrgreen:

Tanış kardeş, hemen gaza gelip kararından vazgeçmeseydin ya :) Bence karar vermişken sen ilanı geri çekme, sat. Sonra vedalaşman daha zor olur. Hazır fazla km. yapmadan bence satışını gerçekleştir, sonra kafandaki makineyi al. Tabi ki karar yine senin, hayırlısı olsun :)

[Emrehan]

Tanış kardeş, hemen gaza gelip kararından vazgeçmeseydin ya :) Bence karar vermişken sen ilanı geri çekme, sat. Sonra vedalaşman daha zor olur. Hazır fazla km. yapmadan bence satışını gerçekleştir, sonra kafandaki makineyi al. Tabi ki karar yine senin, hayırlısı olsun :)

Emre zaten tereddütlerim vardı satmakta. Daha doğrusu satıp başka motor almakta. 1 sezon daha kullansam mı diye düşünüp duruyordum; karar vermeme yardımcı oldu yazılanlar.
Kışın motora birşeyler yapmakla ilgili planlarım vardı zaten; onları yaparım, 1 sezon daha binerim paşa paşa. :D Üstüne vereceğim para da cebime kalır şimdilik. :mrgreen:
Kışın motor sanayide dişli atölyesinde kalacak; bu vesileyle ben de her haftasonu biyerlerini söker takarım işte; bana da meşgale olur. :)

[burak_332]

valla bütün yazılanları okudum bende şunu eklemek isterim benimde sürüş rahatlığı konfor ve performans olarak bi şikayetim yok çabuk hızlanıyor ve 120 130 bana yetiyor özenle bakarsanız bakımlarını eksik etmesseniz sizi üzmezte tek şikayetim aryodinamik ve mühendistlikle ilgili detaylar. bir kere çok hafif 250 cc en az 200 kiloyu geçmeli bu sebepten rüzgarda çok sallanıyorum virajlarda fazla yatarsanız kendinini bir buz pistinde bulabilirsiniz :) virajlarda gereksiz yavaşlama yapıyorumki en sevmediğim olay motor viraj yapmalı en az 35 45 dereceye kadar yatabilmeli. bunun dışında TAŞ GİBİ MOTOR BU PARAYA BU KATİLE İYİ BENCE

[mrtglc]

valla bütün yazılanları okudum bende şunu eklemek isterim benimde sürüş rahatlığı konfor ve performans olarak bi şikayetim yok çabuk hızlanıyor ve 120 130 bana yetiyor özenle bakarsanız bakımlarını eksik etmesseniz sizi üzmezte tek şikayetim aryodinamik ve mühendistlikle ilgili detaylar. bir kere çok hafif 250 cc en az 200 kiloyu geçmeli bu sebepten rüzgarda çok sallanıyorum virajlarda fazla yatarsanız kendinini bir buz pistinde bulabilirsiniz :) virajlarda gereksiz yavaşlama yapıyorumki en sevmediğim olay motor viraj yapmalı en az 35 45 dereceye kadar yatabilmeli. bunun dışında TAŞ GİBİ MOTOR BU PARAYA BU KATİLE İYİ BENCE

Burak kardeşim 35-40 derece yatabilmeli diyosunda bence bi kağıt üzerinde 35-40 dferecelik bi açı çiz ve öyle değerlşendir. bu crouser bi motror ve çin malı :D 20 derece yatabiliyorsan allah şükretmen lazım düşmedim diye. çünkü yerle aranda 90 derece var sen bunun yarısını istiyosun el insaf :D

Benim eleştirilerime gelirsek;
Ben bildiğiniz üzere 125cc RR kullanmaktayım. Bu zamana kadar beni yokuşlarda bayılmasının dışında ( artçı ile ) bir sıkıntı görmedim. beni yolda bırakmadı. Ama kimse benimle motorlarımızın yakıtı ile ilgili polemiğe girmesin. bu motorlar çok yakıyor. kullanış falan hikaye yani. yakıyor arkadaş. tek sorun bu bence. hee şaldır şuldur yakmıyor ama bi 150 cc cbf le kıyasalınınca hem performans olarak hem yakıt olarak sınıfta kalır. ama şekli yeter :D

[bahadir]

bendede 2010 spyder var bir kaç sorun oldu en önemlisi depo benzin alt bağlantı noktalarındna benzin sızdırıyordu bana toplamda 110 tl ye mal oldu ( yenisi 465 tl ) mecbur yaptırdım manifoltlarım çatladı yenilendi vibrasyon derseniz alıştım rahatsız olmuyorum daha ne kadar masraf çıkarsada satmayı düşünmüyorum asaleti yeter :cheesy:

[Emix]

depo altı bağlantı noktarından sızdırması garip.. darbemi aldı acaba.. çatlakmıydı alındığındada.. kullanıcı hatasına benzemiyor sıfır şamandırada yamulmuyorsam 45 60 lira birşeydi..