Vites Çubuğu Nanay

[Soul Of A Rider]

Selamlar,

Bayramın 2. günü motor ile evin tam yakınlarında vitesi 2'den 3'e aldığım sırada bişiiler koptu bişiiler yere sürtmeye başladı sesler falan dedim heralde motoru bıraktık.. Çektim kenara hemen baktım ve manzara korkunç değildi.. Vites çubuğunun vidası fırlamış heralde ? Nasıl oldu nasıl bitti anlamadım ne extra sert bir şekilde geçirdim vitesi ne bir sıkıntısı vardı ? Vites bomboş şekilde oynatılabiliyor şuan, motor 3. viteste takılı kaldı.. Yere değen çubuğu bir yere sıkıştırdım zaten yakın olan evin oraya her zaman ki yerine park ettim. Daha hızlı gittiğim daha tehlikeli bir yolda olsa büyük bir sıkıntı olabilirdi.

Daha önce benzer bir durumla karşılaştınız mı Rider'lar ?

Respect

[CELİL]

İbrahim geçmiş olsun o çubukğu sen takarsın çok basit vidası gevseyip yerinden çıkmış anlaşılan çubuğun bir tarafı vites ayağının altındaki hareketli rota diğer tarafı motor bloğuna giren hareketli rota takılacak ve üzerinde vidaların gevşemesini engelleyen somunları iyice sıkıcan bir daha çıkmaz kolay gelsin 8)

[korhan_751]

benim keeway motorumda başıma çok geliyordu artık gına gelmişti kaynak yaptırmıştım :) vida yalama olduysa çubuk hep çıkar yerinden ve çok büyük sıkıntı yaratır.

[sunay690]

İşte yerinden çıkan çubuk bu. Bütün suçlu bu...

http://t1308.hizliresim.com/1d/j/rk1x6.jpg

http://t1308.hizliresim.com/1d/j/rk1xs.jpg

Aynı şey benimde başıma geldi, hemide gecenin bi yarısı ıssızda. Kendi çabalarımla yerine takmıştım, sonrada gündüz gözüyle ayarını yapıp iyice sıktım.
Basit bi sorun ama cansıkıyor işte. :?

[CELİL]

Sunay resimler çok iyi oldu emeğine sağlık 8)
bütün sıkıntı iki başta bulunan mili kilitleme somunlarının gevşemesinden kaynaklanıyor bir kere güzelce sıkıştırıldımı kolay gevşemez arada bir kontrolünü yapın 8)
somunların bağlı olduğu mil sağa sola çevrilerek vites ayağının yükseklik ayarını yapar

[korhan_751]

Arkadaşlar eğer o çubuğun girdiği yerleri wd40 ile temizleyip sonrada zincir yağı ile yağlarsanız, kaymak gibi vites geçişleriniz olur :)

bu arada resimler süper paylaşım için teşekkürler

[ruschen]

Kalıcı çözüm olarak çift somun kullanarak sıkmanızı tavsiye ederim.bir daha asla gevşemez ve çıkmaz..

[Emre]

Gevşeme problemi varsa silikonlu somunlardanda kullanılabilir. Bu tarz somunlarda gevşeme yapmaz 8)

[Soul Of A Rider]

Tüm cevaplar için teşekkür ediyorum resimli anlatım için özellikle teşekkür ediyorum. Çubuk çıktığında kısa sürede olsa yerle temas edince hafif yamulmuş. Yapmaya çalışırken kontrol ediiim derken bir an başarılı oldu ve vites 4'e geçti sonrasında vitesi düşüremediğimi farkettim. O hafif yamukluktan dolayı tam olmamış. 4. viteste E-5 üzeri durmaksızın çılgın bir sürüş ile Kadıköy Motomania'ya getirdim motoru. Çubuğu düzleştirmeye çalışarak yapmaya çalıştılar ama dönüş yolunda yine çıktı. Çağırdım geldiler ve geçici olarak halledildi şimdilik. Yeni çubuk siparişi gelince haber edecekler.

Bu durum garanti kapsamına girmiyor. (Yeni çubuk fiyatı 15-20 tl olur dediler.) Vida dış aksam olduğu için sayılmıyormuş cart curt !
RR yetkililerinden Ahmet Bey ile görüşüp durumu anlattım. Diğer konularla ilgili de bayaa konuştuk. Dün gönderdiğim şikayet mailini herkesin gönderdiği maili okuyorlarmış emin oldum. Bayiiler Garanti ve Servis hizmetleri arasında standartlıktan uzaklar o yüzden bayaaa problemliler kendi aralarında.

Şuan motorda kronik sorun olan 2. vitesten boşa atma problemi var. Motomania bana Sefaköy'e gitmem gerektiğini söyledi Ahmet bey ise bayiilere bu problemin ücretsiz giderilmesi gerektiği bilgisinin verildiğini söyledi. Motomania diyor ki daha önce aynı durumda biz tamir ettik parçaları değiştirdik garantiden paramızı alamadık. Ahmet bey diyor ki öyle şey mi olur. Yarın aralarında halledecekler ama büyük ihtimalle Kadıköy'de halledilecek işim.

[Soul Of A Rider]

Çift somun ya da Silikonlu somun ile yapılmasını isteyeceğim o zaman o çubuğun.. Ayrıca wd40 dediğiniz şey ile temizleyip zincir yağı süreceğim.. Rahat vites geçişi önemli.. Burası İstanbul !

[CELİL]

İbrahim şanzuman konusunda ahmet bey dogru söylüyor ama benim tavsiyem sefaköydeki kendi yerleri olan motorland a götürmen onlar şanzumanda uzmanlaştılar gözü kapalı yapıyorlar o işte tecrübe önemli 8)

[Soul Of A Rider]

Motomania yapacak Celil abi, inat oldu biraz.. Sonuçlarını göreceğiz.. ;)

[CELİL]

Motomania yapacak Celil abi, inat oldu biraz.. Sonuçlarını göreceğiz.. ;)
Evet biliyorum bugünki görüşmede onların yapması gerektiğini söylediler onlarda usta ne yapacaklarını bilirler kolay gelsin 8)

[Tayfun]

Sen gene sanslıymışsın kardeşim, birde bunu okuyun ama iyi okuyun, yaşanmış tecrübedir hepinizin işine yarar.

2008 yılında bu siteden 5 arkadaş karadeniz turu yapmaya karar verdik ve turumuza çıktık, istanbul'dan önce samsuna sonrada ordu, giresun, trabzon, rize ve artvini problemsiz bir şekilde gezdik, sonra rotamızı akdenize çevirdik. 1 arkadaşımız artvinden izin süresi bittiği için geri döndü, 4 motor yolumuza devam ettik, trabzondan gümüşhaneye ordanda erzincana geçip geceledik ve ertesi gün sivas üzerinden kayseriye gitmek için yola çıktık. Erzincan sivas arasında bir yerlerde açık ara sürüş yaparken gurubun en arkasında olan veysel kardeşimiz telsizden "tayfun b.ku yedik şansızman gitti" dedi ve ben gurubu durdurdum hemen.

Burada telsizin gurup sürüşündeki önemi anlaşılıyor, en öndeki ve en arkadakinin telsiz ile iletişim halinde olması (aslında bütün gurubun telsizli olması en büyük avantajdır) gurubu takip edenin diğer motorlarda olabilecek terslikleri görüp uyarı yapabilmesi açısından önemlidir.

Gelelim konumuza, telsizden o cümleyi duyduğumda aklıma gelen ilk şey regallerin kronik hastalığı olan dişli kırma aklıma geldi, inanın ki şehirler arası yollarda başınıza gelmesini isteyeceğiniz son şeydir bu, motorun yanına gittiğimde ise gördüğüm şuydu, o vites çubuğu tamamıyle yoktu, uzun ve boş yollarda sürekli 5. viteste yol aldığımız için kaç kilometre önce düştüğü bile belli değildi, ihtiyati olarak 5 km geriye giderek bir umut aradım ama bulamadan döndüm. Elimizde vitesten yoksun kalmış bir motosiklet vardı ama şansımız yaver gitti, gözümüzün görebileceği uzaklıkta bir benzinlik vardı, zor bela motoru oraya iterek götürdük, motor başında biraz istişare yaptıktan sonra elimizde bulunan kalın iple vites geçişini sağlayacak ileri ve geri hareketli bir sistem yapmaya çalıştık, şeklen yaptığımız oldu ama yeterli gerginliği sağlayamadığımız için başarılı olamadık. Sonra ben etrafı kolaçan ederken marketin yanında atıl durumda duran bir tel sepet gördüm ve pompacıya sorarak el koydum hemen. Kendi motorumdan ölçü alarak 3 adet teli keserek ( 1 tanesi diğer ikisinden daha uzun çünki bloktaki ve vites kolundaki somun deliğinin içine girmesi için) birbirine bantladım ve çakma mili yerine oturtarak demir teli ile önden arkaya ve arkadan öne doğru güzelce sabitledim, bunun yanında aynı motorun ayakları kırılmış ve sallanan sol radyatör fanını iple yerine bağlayarak 1 saat içinde custom regal yapmış olduk :p sıra geldi yola çıkmaya, hepimiz motorlara binip harekete başladık, veysel kalkışı yapabildi ama motor 2 ye geçmiyor diye telsiden bilgi verince durduk, ben kendi motorumu ona verdim ve onun motorunu aldım, "at sahibine göre kişnermiş" misali ben besmele ile 1,2,3,4,5 tapa gaz uzadım, telsizden gene veyselin sesini duydum "o benim motorum mu" diye :shock: hiç duraklama yapmadan sivas girişinde ufak bir sanayi sitesi gibi biryere girdik, gene şansımıza gençliğinde motorcu olan demir işleriyle uğraşan bir usta bulduk, usta maharetiyle vites çubuğunun sivas versiyonunu yarım saatte yapıverdi ve montajladı :p bundan sonra yolumuza rahatça devam edebildik.

Bu yaşanmış olayın resimleride var ama işyerinde olduğum için koyamıyorum, çok istek olursa güncelleme yapabilirim :mrgreen:

Velhasıl motordaki titreşimden ötürü vida civata gevşemesi düşmesi kırılması olabilecek şeylerdir ve önlenebilirde. Size tavsiyem motorunuzda bulunan vida ve somunların ölçülerini alarak (kitapçığından yararlanabilirsiniz) kendinize küçük bir yedek kutusu yapın, tek bir somun bile sizi büyük bir beladan kurtarabilir.

Vida konusunda istediğinizi alın ama somun alacaksanız eğer fiberli somun olsun tercihiniz, çünki gevşemez, elle bile döndürmek zordur.

http://j1310.hizliresim.com/1g/w/tzqy4.jpg (http://bit.ly/c25MCx)



yada rondela kullanın, buda vidayı kilitleyerek gevşemesini engeller.

http://n1310.hizliresim.com/1g/w/tzqxw.jpg (http://bit.ly/c25MCx)



veya böyle bir alternatifte söz konusu, bunun avantajı boy boy rondela taşımanıza gerek kalmaz.

http://j1310.hizliresim.com/1g/w/tzqsy.jpg (http://bit.ly/c25MCx)


saygılar sevgiler...

[CELİL]

Tayfun çok güzel bir paylaşım olmuş emeğine sağlık 8)
sonuçta hepimiz motorumuzu tanımamız biraz ustası olmamız lazım 8)

[Soul Of A Rider]

Eyvallah Tayfun, benim ki sizin yaşadıklarınızın yanında hiç kaldı aynen (:
Helal olsun ayrıca çok işler görmüşsünüz yoktan var etme çabaları falan.. Umarım ilerde bende senin kadar anlarım bu işlerden.. Alet edevat çantasından sonra dediğin o vida yedekleme işini yapacağım. Benim için uzun yola çıkmaya daha varmış onu anladım.