Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!

Yamaha XVS1300A MIDNIGHTSTAR
Bypale tarafından Combined Rating: 2.5
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
  • Review Image
Yamaha XVS1300A Midnight Star'a bindiğinizde göreceksiniz: cruiser motosikletin doğasında sakinlik olması, gücünün de sakin olduğu anlamına gelmiyor. Motorunda dövme pistonların olduğu,Yüksek performanslı, su soğutmalı 4 valf başlığı ve kısa krank kolları bulunan XVS 1300A’nın makinasının, “cruiser” geleneklerine her ne kadar aykırı gelse de, bu geleneksel olmayan yapı makinaya kendine özgü, sürücü tarafından kolay hissedilen bir karakter vermektedir., böylece gazı her açtığınızda özürdileyerek söyleyebilirim yüzünüzdeki yavşak gülümsemenin sebebi sert ve hızlı darbeyi ve ciddi gücü hissettirebilmesidir.

İkiz dengeleyicilere sahip olması, çok iyi hissettirdiği o güç darbelerini yok etmeden, uzun yolculukları yorucu hale getiren gereksiz titreşimleri dengeleyip ortadan kaldırır. Akıllı Birleşik Frenleme Sistemi ise tam kontrol için bağımsız veya kombine tekerlek freni sunar.kısa boylu kullanıcılar için gidon tutuş mesafesi biraz can sıkabilir. Ülkemizde hacimi büyük cc mtv vergileri yüksek olduğundan bu bir dezavantaj. 2016 vergisi yıllık 1575 tl civarı :( yakıt konusu sakin kullanımda 27 kuruşa kadar düşük (litre fiyatı 5.18den hesaplanmıştır) agresifliği ve yüksek torku hissetmek isterseniz 39kuruşa kadar çıkabiliyor. yamaha servislerinden orjinal aksesuar sahibi olmak ise ikinci bir motorsiklet parası harcarcasına yüksek. tabiki yurtdışı yada yerli üretim aksesuarlarlada artık günümüzde bunlarda yavaş yavaş düzelmeye başlamış. dezavantajlarını dert etmem diyorsanız tam bir keyif makinası
Artıları (+)
Eksileri (-)
  • ön çift disk fren
  • arka disk fren
  • kombine fren
  • güç
  • süspansiyon
  • rahatlık
  • periyodik bakım ürünlerinin fiyatı uygun
  • yaygın servis ağı
  • yerli yapım aksesuar bulunabiliyor
  • kayış aktarma
  • tubeless lastik
  • çelik jant
  • orjinal aksesuar çok pahalı
  • vergi çok yüksek
  • gazı açtığınızda sağlam yakar
  • vites göstergesi yok
  • devir göstergesi yok
  • benzin göstergesi yok
  • renk seçeneği yok
YAMAHA XVS1300A MIDNIGHT STAR

Yeni jenerasyon bir “cruiser”: Yamaha’nın 2007de başlayıp 2016ya kadar ürettiği model. tabi ki ülkemize belirli aralıklarla gelmiş olması ve 2016dan sonra sıfırının gelmemesi bence cruiser sınıfının olmadığı tamda bu zamanlar için büyük bi eksiklik., etkileyici bir stile sahip yeni jenerasyon su soğutmalı XVS1300A Midnight Star modeli “cruiser” konseptine yeni bir boyut getiriyor.

Yamaha mühendislerinin XVS1300A projesine başladıklarında amaçları; yüksek torklu ve kullanması kolay, sınıfının lideri olacak ortasiklet bir “cruiser” yaratmaktı. Bu amaç, yeni yaratılan bir ‘uzun iki teker arası mesafeli’ şaseye monte edilecek, tamamen yeni bir 1300 cc., çift silindirli V makina yaratılarak ve son olarak da, bu motosiklete çok etkileyici bir “cruiser” görüntüsü dizayn edilerek başarıldı.

XVS1300A bir çok yönden klasik, geleneksel bir model olmakla beraber, aynı zamanda da son teknolojiye sahip. Bu model “cruiser” segmentinin bütün özelliklerini sergilerken Yamaha’nın en sofistike şase ve makina teknolojilerini de üstünde taşımakta ve bu sebeplerden dolayı XVS1300A 21. yüzyılın yeni jenerasyon cruiser’i olarak tanımlanmaktadır.


Bu yeni 60° çift V silindirli makina geniş bir çalışma bandında yüksek performans vermek üzere dizayn edilmiştir. XVS1300A’yı ister şehir trafiğinde kullanın, ister bir yolcuyla uzun yolda kullanın, motor size her zaman hızlı bir akselerasyon sağlayacak, saatler boyu tempolu ve rahat seyahat edebileceksiniz.

Makinanın 60° V özelliğinden dolayı motor geniş bir çalışma bandı boyunca güçlü tork verebilmekte ve çalışma vibrasyonunu sürücü bütün bedeninde güçlü şekilde hissedebilmektedir.

Bütün bu avantajlarının yanında 60° V yapı, ağırlığın ortada toplanmasını sağlayarak motosikletin kullanımını kolaylaştırmada önemli bir rol oynamaktadır.

Su soğutmalı bu makinanın radyatörü şasenin alt boruları arasına gizlenerek motosikletin geleneksel hava soğutmalı “cruiser” görüntüsü bozulmamıştır. Soğutma sisteminin sulu olmasının avantajları çok açıktır; daha fazla güç, daha sessiz bir motor.

Geleneklerle teknolojinin birleşmesi; bu yeni jenerasyon XVS1300A, iyi performans isteyen ama klasik hava soğutmalı “cruiser” görüntüsünden vazgeçmek istemeyen motosiklet kullanıcıları için yaratıldı.

Her ne kadar XVS1300A sürücüsüne makinanın çalışma vibrasyonunu hissettirecek şekilde dizayn edilmişse de, bu vibrasyon motosiklet ve sürücüsü için çok zararlı olan mekanik vibrasyonla karıştırılmamalıdır. Bütün “cruiser” sürücüleri tarafından her zaman hissedilmek istenen vibrasyon; motor çalışırken silindirlerin içinde meydana gelen patlamadan oluşan, makinanın kalp atışına benzer çalışma vibrasyondur. Bu vibrasyon motorun çalıştığını, hayatta olduğunu anlatır. Diğer mekanik parçaların hareketinden oluşan zararlı vibrasyon ise XVS1300A’nın makinasının iki yanına konulan balans ağırlıklarıyla elimine edilmiştir.

Bu üstün performanslı motorun emisyon değerleri EU-3 standartlarına uyacak kadar düşüktür. ama ülkemizde geçtiğimiz yıl yürürlüğe giren EU-4 engelini aşamamıştır. Motor, çok verimli çalışan yüksek teknoloji ürünü bir enjeksiyon sistemiyle beslenmektedir. Egzos sisteminde ise, EU-3 regülasyonuna uygun katalizör ve oksijen sensörü bulunmaktadır.

XVS1300A’nın gücünü arka tekerleğe aktarmak için kayışlı sistem kullanılmıştır. Bu temiz ve sessiz sistem büyük hacimli, yüksek torklu çift silindirli V makinalar için en uygun sistemdir.

Yamaha mühendislerinin bu yeni model “cruiser’ı sürücüsünü her yönüyle tatmin edecek bir motosiklet haline getirebilmek için ne kadar zaman ve efor harcadıkları çok açık şekilde görülmektedir. Gösterilen bu özen egzos susturucusundan çıkan ses içinde geçerlidir. XVS1300A’yı yaratan ekip bir çok değişik materyal test ederek ve değişik sistemler geliştirerek motosikletin imajına en uygun, alçak frekanslı tok bir egzos ses tonu ayarlamışlardır.

Yeni dizayn çift beşikli şase: XVS1300A’nın tamamen yeni bir dizayn olan şasesine silindir kapağından ve motor bloğunun üç yerinden bağlı olan motor, şase içinde esnemezliği arttıran parça olarak görev yapmaktadır.

XVS1300A’nın en önemli özelliklerinden biri 48/52 ön/arka ağırlık dağılımıdır. Hiç bir “cruiser” modelinde bulunmayan bu özellik gözle görülemez ama motosikleti hareket ettiren sürücü tarafından hemen hissedilir. Bu orandaki bir ağırlık dağılımı motosikletin kontrolünü ve dönme kabiliyetini oldukca arttırarak XVS1300A’nın hem şehir içi trafikteki, hem de uzun yoldaki performansıyla öne çıkmasını sağlamaktadır. Ayrıca, ön taraftaki ekstra ağırlık oranı motosikletin yüksek hızlarda çok dengeli olmasını sağlayarak “cruiser” sınıfına yeni bir standart getirmektedir.

XVS1300A’nın 41 mm. ön çatal ve ‘monocross’, gizlenmiş tek arka amortisörden oluşan süspansiyon sistemi sürücü ve yolcu için çok konforlu bir sürüş imkanı sağlamaktadır.

Ayrıca sürüş konforunu arttırmak için, sürücüye rahat hareket imkanı veren oldukca büyük, rahat bir gidon tutuş pozisyonu olan ve sürüş yorgumluğunu azaltan düz profilli bir sele dizayn edildi.

Bu güçlü motosikleti dengeli bir şekilde durdurabilmek için önlerde çift, 298 mm. disklerle beraber çift pistonlu kaliperler, arkada 298 mm. tek diskle beraber Midnight Star 1900 kaliperi kullanılmıştır.

XVS1300A’nın arkasında, motosikletin imajını güçlendirecek 7 kollu aliminyum döküm jant ve geniş 170/70-16 lastik kullanıldı. Önde ise XVS1100’ün 7 kollu aliminyum döküm jantı kullanıldı.

XVS1300A Midnight Star’ın motor ve mekaniğindeki mükemmellik dış görünüşüne de yansıtılmiştır. Bu güçlü ”cruiser”a baktığınızda adeta rüzgarın ön fardan arka çamurluğa doğru motosikletin yumuşak hatlı gövdesi üstünde aktığını görebilirsiniz. Motosikletin bu göz alıcı formu aynı zamanda motorun gücünü ve hız kabiliyetini de yansıtmaktadır. Motorun imajını en çok güçlendiren parça ise 18.5 litrelik su damlası şeklindeki uzun benzin deposudur.

XVS1300A’nın göstergeleri, gövdenin akıcılığını bozmaması adına depo üstüne değil de, gidona monte edilmiştir. Tek parça olan gösterge gurubunda bir analog hız göstergesi ve uyarı ışıkları bulunmaktadır.

Teknik Özellikleri
Motor Hacmi 1304 cc
Motor Özelliği V2 Silindir, Sıvı Soğutmalı, 5 Vites
Motor Gücü 72.7 hp @ 5500 rpm.
Tork 106 Nm @ 4000 rpm.
Maksimum Hız 200 km/h
Ağırlık 304 Kg.(dolu)
Sele Yüksekliği 690 mm.
Yakıt Kapasitesi 19 Litre
Ön Fren 2 x 298 mm disk.
Arka Fren 298 mm disk
Ön Lastik Ebatları 130/90 – 16M/C
Arka Lastik Ebatları 170/70 – 16M/C
Yorumlar
Yorum ekleme yetkiniz yok.
CELİL 2 Gün önce

Uğur Emeğine sağlık

HelmettolgA 4 Hafta önce

Eline vede motoruna saglık kardesım....

HelmettolgA 4 Hafta önce

Eline vede motoruna saglık kardesım....

Ömer 4 Hafta önce

Eline emeğine sağlık Uğur

Cydia 21.Ağustos.2017

Eline sağlık abicim çok yararlı bilgiler

Değerlendirme
Gönderenin Puanı
Motor:
Malzeme:
Aksesuar:
Frenleme:
Üye Puanı
Motor:
Malzeme:
Aksesuar:
Frenleme:
2 Üye Puanı
Yukarı Çık