Selam ve değerli yardımınız.

Selam
Ben Soner
Raptor DD250 2008 motosiklet sahibiyim. Geçen ay motorumu daha iyi tanımak adına motoru söktüm. Motorun yarısı bina otoparkında yarısı evimde.
Motoru sökerken elim yağlı olması nedeni ile ve hafızama aşırı güvenmem :) nedeni ile cep telefonundan fotoğraf çekmedim.
Bazı nedenlerden dolayı geçen haftaya kadar sökmüş olduğum motorla ilgilenemedim. Son 1 haftadır genel temizlik sonrası motor toplama aşamasına geçtiğimde hafızanın ihanetine uğradım :)
Karbüratörde yaklaşık 5 tane ince hortum var. Varsayımlar üzerine 3 tanesinin yerini tespit ettim ama digerlerin deki mantığı anlamadım .
Inernette yaptığım yoğun araştırmalara rağmen yeterli bilgiye ulaşamadım.
Bunun üzerine buradakı uzman arkadaşların değerli fikirlerine ihtiyaç olduğuna kanaat getirdim.
Umarım can sıkıcı biri olmadan fikirleriniz sayesinde motorumu eskisi kadar güzel haline getiririm.
Durum şuan için kısaca bu.
Beni yönlendirmenize ihtiyacım var.
Teşekkürler

Karburatorun fotoğrafı goruldugu gibi. Hortum olan yerler isaretlendi. Buna göre yönlendire bilirmisiniz
http://hizliresim.com/J33AjJ
http://i.hizliresim.com/J33AjJ.jpg

Birde motor bloğunda hortum var. Bu ne işe yarıyor.
http://i.hizliresim.com/9GGok8.jpg

http://i.hizliresim.com/9GGN5N.jpg http://i.hizliresim.com/kEE6v9.jpg http://i.hizliresim.com/PQQDr7.jpg umarım işine yarar bugün ilkkez soktum temizlemek için 250 e9

A depo musluğuna B ve C boşta kalacak.Digeri karter havalandırması hava filtre kutusuna giriş varsa oraya bağlanacak.Kesinlikle tıkamayınkolay gelsın.

Teşekkürler ilginiz için

B ve D hortum girişlerine göre söylüyorum. Sanki aynı görevi görüyor. Acaba B -D yerine B-C demiş olabilirmisiniz.Teşekkürler fikriniz için

Ayrıca ikinci mesajdaki resimde motor bloğunda ki hortum nerede kullanılıyor

Alıntı:

---

Soner1907 Nickli Üyeden Alıntı

B ve D hortum girişlerine göre söylüyorum. Sanki aynı görevi görüyor. Acaba B -D yerine B-C demiş olabilirmisiniz.Teşekkürler fikriniz için

---

B ile işaretlediğiniz pis benzin akıtmak için tahliye aşağı sarkıtın,D ise aynı şekilde emniyet için tahliye.İkinci mesajdaki hortum silindirden kaçan basıncı dışarı atıyor aynı zamanda yanmamış gazları da.Genelde hava filtresine verilir yanmamış gazlar tekrar yakılır uzun süre yüksek devirde kullanırsanız bir miktar yağ da atilir hava filtresini yağlı tutar.Son olarak tıkanmaz,karterde sıkışan gazlar muazzam basın oluşturur ve en zayıf noktadan çıkmak ister genelde vites mili keçesini patladır.

Teşekkürler