RR 150e-2 İlk bakım (770km) + kask
Merhabalar,
Dün motorsikleti aldığım bayiye servise bıraktım, bugün akşam üstü mesaiyi bile erken bitirip damladım tabi.
Aslinda başında bekleyip şu neymiş bu neymiş neyi nasıl yapıyoruz abi diye sineklik yapmak istiyordum ama hem servis sorumlusu abim "bana güven gerisine karışma" dedi hemde iş durumu buna müsaade etmedi.
Çok da sorup bunaltmak istemedim adamları malum sezon açılıyor çok kalabalıklar. Motor yağı Motul koymuşlar özelliğini sormadım. Bütün vida somun cıvata kontrol edilmiş, vites pedalını ayarlamışlar geçişlerde sıkıntı yapıyordu o düzelmiş, bi de bir türlü anlatamadım gaz kesip gidonu serbest bırakınca hafif yalpa yapıyordu ön taraf, ısrarla abi bildiğin böyle sallanıyor gibi ama ön frene basıncada böyle hafif öne salınıyor gibi diye diye rezil oldum adama :)
Bu duruma gidon boşluğu deniyormuş, askerde iveco M24 sürmüş bir insan olarak boşluğun ne olduğunu bilmemek çok kanıma dokundu :D boşluğu aldık sonra sürünce fark ettim konforu çok etkiliyormuş, zıpkın gibi oldu..
Vida kontrolünde; motorun hemen altında ki zincir kapağının alt vida yatağının kırıldığını görmüşler, ses yapıyor diyince bizde onu soracaktık isteyelim mi yenisini tamir mi edelim dediler. Sorduk İstanbul'dan 170tl dediler mika kapağa, niye bu kadar pahalı dedik hiç çekinmeden en çok satılan parça bu dedi adam :( ince metalden kısa bi L vidaladik kapağa üzerine bi delik açtık bastık vidayı eskisinden sağlam oldu.
Zincir ayarı, subap ayarı vs gibi şeyler sormadım soracak gibi oldum onların hepsi 2000-2500 bakımının işi dedi usta. Zinciri kontrol etmiş sorun yokmuş.
En son servisten yukarı çıktım Ls2 rafının önüne geldim kafa önemli ben bi kask daha alıyım dedim :)
Ls2 FF350 Chrono II'de karar kıldım ve aldım hemde 250 dediler 200e kapattım :) bakıma da para almadılar alırken ilk bakım bizden demişlerdi, hem bakımı yaptırdım hem yeni kaskım oldu hemde cüzdana derin darbe almadan yazı çıkarmış oldum... Şimdi biri çıkıp o bakım sana 1 yaz gitmez veya ls2yi ben 100liraya aldım demedikçe genel manada mutluyum :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f3b731ab98.jpg
01.04.2017 edit
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...918b66fa2e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4974d6096b.jpg
Dün gece yoğun çabalar sonucu CafeRacer aynaları taktım.
Bi arkadaşım cbr 125 için getirtmiş kıyamamış takmaya, sisibar'ı söktüğümü görünce mutlaka bunları takmalıyız dedi. Aynalar, içi boş gidonlar için çelik dübel gibi gerdirmeli açmalı sistemdi, topuzu sökünce Gidonun boş olmadığını gördüm bende topuzların orta vidasıyla sabitledim. Orjinal aynaların vida yataklarını önce ayna kolunun dibindeki lastikle kapatayim dedim güzel durmadı, krom başlıklı vidayla kapatacağım oraları.
Geniş açı olduğu için kuyruğu ve yan şeritlerin tamamını (hatta yan 2. şeridin bir kısmını) rahatlıkla görüyorum, ama mesafe konusunda dikkatli olmak lazım. Arabalarda tümsek ayna yada bölünmüş ayna kullanmış olanlar zorluk çekmeyecektir. Ayrıca orjinal aynaların uzun kolları nedeniyle oluşan titreşim ve görüntüdeki bozulma da sıfıra inmiş oldu, ön görüş alanım da bir miktar artmış oldu.
Dezavantajları şöyle; aynanın dış açısını doğru ayarlamayınca her iki yanda da kör noktanız tamamen boş kalıyor trafikte şerit geçişlerinde boyun kontrolü sıklaşıyor, eski aynalara çok alışkın olanlar ilk başlarda aynayı yerinde arayacaktır çok küçük bir baş hareketi gerektiriyor çünki bu aynalar. Dar boşluklardan geçerken alışana kadar dikkat etmek lazım ve direksiyon tam manevradayken aynalar bileklerinizin arkasında kalıp işlevini kaybediyor.
Yan yatma durumunda paramparça olacaklardır, topuzların sağladığı korumayı da sağlamazlar büyük ihtimalle. Merak ettiğim konu sağa yatma durumunda ayna gaz pedalının serbest kalmasını etkilermi acaba?
Saygı ve Selamla...
SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
