Motosikletlerde AQUAPLANING olur
Aşağıdaki yazıyı okuyucuyu bilgilendirme amacından ziyade benim soruma cevap bulma niteliği taşımaktadır. Bir kaç siteye ve bir çok tecrübeli motosiklet sürücüsüne sordum ancak beklediğim cevabı alamadım.
SORU: Aquaplaning yaşayan oldu mu? Bunu yaşayan olduysa, anlatabilirse sevinitim
Bununla ilgili yerli/yabancı kaynaklı video var mı? Çoğu konuştuğum eski sürücüler motosiklette aquaplaning olmaz diyor. Bu da beni şaşırtıyor.
Aquaplaningi <NOBR>araba</NOBR> sürerken eskiden çok yaşardım, sonra tecrübe ve yaşla gelen akılllık arttıkça yağmurda 80 km/saat hızdan yukarı gitmemeye başlayınca artık aquaplaning yaşamıyorum.
Yakında sonbahara gireceğiz ve yağışlar başlayacak. Aquaplaning (suda kızaklanma), hızla ilerleyen lastiğin önünde bulunan suların artık lastik kanallarına giremeyip de birikmesiyle lastiği yukarı kaldırma hareketidir. Aquaplaning; yoldaki su miktarına, diş derinliğine ve hıza bağlıdır.
http://www.khg-online.de/unterricht/...ing/aqua22.jpg
http://www.etyres.co.uk/images/gloss...uaplaning1.gif
A: Yere hiç değmiyor
B: Kısmen değiyor
C: Tam temas
Diş derinliklerine göre aquaplaning’in başlama hızları (araba lastiği):
http://www.khg-online.de/unterricht/...ing/aqua51.jpg
Her duruma göre aquaplaning başlama hızı değişir. (Unutulmaması gereken önemli bir ayrıntı var; yeni yağmış yağmur ile aquaplaningi birbirine karıştırmayın. Yeni yağmış yağmurda oluşan aşırı kayganlığın sebebi yerdeki tozun suyla karışımından dolayı çamurun oluşmasıdır.) Biz gene aquaplaninge dönelim. Genelde aquaplaning 80 km/saat hızdan önce başlar ancak benim tanıdığım hiç kimse o kadar yavaş gitmeyeceği için arabalar için aquaplaning başlama (yağış sırasında veya ıslak yolda) hızını 80 km/saat hız olarak kabul ediyorum.
Aşağıdaki tabloda çok ilginç bir veri var. Eski lastikler kuru havada yeni lastiklerden daha iyi tutuyor sonucunu gösteriyor (rakamlar sürtünme katsayılarıdır):
http://img151.imageshack.us/img151/6...lanningqj8.jpg
Yapılan bazı deneylerde elde edilen sonuçlar:
Artan hızlara göre:
http://img213.imageshack.us/img213/7...laning1sq4.jpg
Azalan diş derinliklerine göre:
http://img527.imageshack.us/img527/1...laning2li2.jpg
Motosiklet tekerlekleri oval biçiminden dolayı altına gelen suyu tahliye etmekte araba tekerleklerinden daha başarılı. Ancak yukarıda bahsettiğim gibi aquaplaning "yoldaki su miktarına, diş derinliğine ve hıza" bağlıdır. Sonuçta tekerleğin tahliye edebileceğinden fazla su birikirse ön tekerlek yüzecektir.
İnternette Amerikan sitelerinde araştırdım ama motosiklet için hız/aquaplaning ile ilgili bir araştırma bulamadım. Motosiklette aquaplaning olur diyorlar ama net bilgi yok.
Başınıza gelirse zaten en fazla 1-2 saniye sürer demişler, onu da fren veya gaz vermeden dengede kalarak atlatmaya çalışın demişler. Fren sıkarsan önü iyice kaydırırsın, tam tersi gaz verirsen ön tekerlek hafifleyecek ve daha da yüzecek. O yüzden durumu sabit ve sakin bir şekilde atlatmaya çalışmak gerek.
Arabalarda çok ilginç bir bilgiye rastladım. Normal bir sağanak yağışta, 100 km/saat hızla giden bir arabanın tekerleklerinin yerle temas edebilmesi için her tekerleğin kanallarından saniyede 5 lt su tahliye edilmesi gerekmektedir.
Motosikletlerde, bu aquaplaning konusunda iddialı lastiklerden biri Metzeler Sportec M3'müş:
http://www.superbike.co.uk/imageBank...zeler%20M3.jpg
Arabalarda aquaplaning'in ortalama başlangıç hızı 80 kabul edersek, motosiklette belki 130'dur. Ama ben gene de iyi tarafta kalmayı tercih ederim ve 80'i geçmem.
Herhalde kimseden duyulmamasının nedeni genelde herkes yağmurda ya sürüş yapmaz ya da yavaş sürer.
Bu konuda yaşanan tecrübeleri ve yorumları bekliyorum.
<!-- / message -->
