neden konjektör arızalanır?

Yalovada gezinirken çat pat bişiler oldu ve motor susutu elektirikle ilgili birşey çalıştığında motorun durdurgunu anladım , daha önceden aynı sorunu yaptıgından konjektörün bozuldugunu biliyorum sizce daha 3 ay önce değişen bir alet neden yine bozulmuş olabilir ?
Dün sağınık yağmurun altında kalmıştı motor ama o sırada marşa bastım çalıştı ardından feribotla yalovaya geçtim ve esenköye doğru gitmeye başladım ve anlamsız bir yerde bu sorun çıktı daha önceki tecrübelerim olmasa tek kelimeyle ayvayı yemiştim .Son zamanlarda motora alarm takıldı onunla ilgili bir sorunmudur yağmurdanmıdır nedir acaba sorun zaten boşta ve gece ışıklarıda yanmıyordu kaç gündür sol arka ısıgında yanmadıgını fark ettım dün ...
evet sonıçta nedendir yeni konjektörün nalları dikmesinin sebebi

akü durumun nedir bilmiyorum ama kötü akü de konjektörü bozuyor. birde elektirik sisitemindeki bir aksaklıktan kaynaklanma sebebi yüksek. bildiğim bunlar :D

eşeltirk sisteminin kontrolü lazım altarnatör den de yapar
gevşek akü başıda bu gibi arızalara sebeb olur
iyice bi test etmek lazım

peki bu şekilde 100 km motoru çalıştırsam ve istanbula servise götürsem daha buyuk bır sorun çıkarmı

farlarını açık tut hatta uzun farlar açık kalsın akünün fazla ısınmasını önlersin ve bi sorun olmadan yol aalbilirsin

alarmdan olabilir ama konjektor arızalarının en büyük sebebi motor 1 hafta ve üstü zamanlarda çalışmadığı için kullanılmaya başlandığında boşalan aküyü şarj edicem diye devamlı faal olduğundan ısınıp yanıyo devreleri bizzat denenmiş ve başımada gelmiştir..

Geçmiş olsun kardeşim önceliklesunu söyleyeyim motorlarımızdaki elektrik tesisatı kontak olmadan çalışmaz farlarımız filan. Konjektör öyle akü biraz boşaldığında sarj edeceğim diye fazla ısınıp yansa idi sis farı takan arkadaşlarmızın her hafta değiştirmesi gerekirdi sis farları genelde 55 vat oluyor çünkü motoruna bu şekilde binebilirsin ama diğer elektrik tüketen hiç bir şeyin çalışmaması gerekiyor ama yinede yolda bırakabilir yanına dolu bir akü alman gerekebilir 100 km yol yapabilmen için Kendisi istop ederse bir daha çalişmaz çünkü elektrik üretmemeye başlayabilir motorsikletinin elektrik devresi yanmız motorsiklet anahtarının takıldığı kontağı değiştirmen gerekli kontrollerini yaptır ama kısa süre tekrarlanan konjektör arızası devrenin geçtiği kontaktan yapar dişleri kaçmaya başlamştır başka anahtar ile devre dönüyor fakat çalışmıyordur bu arızada kontağa su kaçması veya anahtarlığa takılı diğer ağırlık veren cisimlerden kaynaklanır su kaçma olayı genellikle deniz kıyısı bölgeler için sorun olur oksit yapar yine tam kontrolü motorsikletçiniz tespit edecektir buradan anca bu kadar yardımcı olabiliyorum ğeçmiş olsun motorsikletinizin anahtarının bulunduğu anahtarlıkta motorsiklet ile ilgili anahtarlar hariç anahtar bulundurmayın ağır aksesuarlar olmasın mümkün ise kısa bir bez vaye benzeri bir aksesuarı bulunması yeterlidir

Birde motorunu bu şekilde kullanman konjektör alternatör hatta beyin yakma ile sonuçlanıyor ve epey bir masraf açabiliyor kanaatimce tamir ettirmeden kullanmamaya çalış başka merak edilen tamir sorunlarını tarafıma sorabilirsiniz sadece motorsikletin motor içi aksamlarını pek bilmiyorum