Türkiye'deki İlk Dizel Motosiklet....

http://motoron.com.tr/news/1340.jpg


Yerli üretici Kuralkan’ın uzun zamandan beri üzerinde çalıştığı ilk dizel motor çalışmaları tamamlanmak üzere. Dizel motosiklet daha önceden de tanıdığımız Tiger modeline uygulanmış. Çalışmalar henüz tamamlanmadığı için TIGER D-TECH 350’yi yakından görme fırsatımız olmadı. Ancak firmadan gelen ilk açıklama ve teknik özellikleri aşağıda bulabilirsiniz.
“YAKIT TÜKETİMİ SADECE OTOMOBİL ÜRETİCİLERİNİN HEDEFİNDE DEĞİL.
Ulaşım sektörümüzdeki en büyük gider kaleminin yakıt olduğu ülkemiz hala dünyanın en pahalı petrolünü kullanıyor. Bir taraftan petrol şirketlerinin satışlarına gelen son düzenlemelerle birlikte ülkemizdeki petrol fiyatları tartışıla dursun yerli motosiklet üreticisi Kuralkan Gurubu 2 yıl önce çalışmalarına başladığı dizel motorlu TİGER D-TECH 350 projesinin son aşamalarına geldi. Geliştirilen dizel motorlu motosiklet başta kuryeler olmak üzere ticari kullanımlar için ezber bozacak kadar iddialı ve sektörün merakla beklediği bir çalışma.
MOTOSİKLETTE DİZEL TEKNOLOJİ GELİŞECEK
Dizel motosikletin geçmişi 1910'lara dayanıyor. Bugüne kadar sayılı Avrupalı ve Japon markalar az adetlerde seri üretimini yaptı ancak benzinli motorlara alternatif olamadı. Ancak son yıllarda artan yakıt giderleri yabancı üreticilerleden sonra yerli üreticileri de tetikledi. 1994'den bu yana yerli motosiklet üreten Kuralkan Gurubu Türkiye'de ilk yerli dizel motorlu motosiklet üzerinde 2 yıl önce çalışmaya başladı. 2 yıl boyunca motosiklet üzerinde yapılan yatırımlarla motosiklet hem motor teknolojisi hem de ergonomik olarak arzu edilen safhaya geldi. Yerli mühendis ve teknikerlerle geliştirilen TIGER D-TECH 350 200 kilo ağırlığında, 8 hp gücünde ve 100 km'de sadece 2 litre dizel yakıt tüketiyor. 18 litre yakıt tankına sahip motosiklet hava soğutmalı ve 350 cc'lik tek silindir 4 zamanlı bir motora sahip.
DİZEL MERAKI SADECE OTOMOBİLLE SINIRLI KALMIYOR
Şirket genel müdürü M. Sait Kuralkan dizel motosiklet üzerinde 2 yılı bulan çalışmalarının son haline geldiğini belirtiyor. Kuralkan '' Türkiye'de yakıt en önemli gider kalemi. Konu motosiklet bile olsa kullanıcılar için ilk kriter yakıt gideri. Petrol fiyatlarının yurt dışına göre Türkiye'de yüksek oluşu nedeni ile yakıt teknolojisine odaklandık. Benzinli motorların yanısıra dizel motosiklet üzerinde çalışmaya başladık. Iki yılda arzu ettiğimiz noktaya getirdik. Bundan sonrasında üretimine yönelik çalışmalar üzerinde duracağız. Geliştirme safhasında yerli ve yabancı tedarikçilerle işbirliği yaptık.''
Motosiklet kullancılarını en çok ilgilendiren kısım fiyat hakkında henüz net bir bilgi vermeyen M. Sait Kuralkan '' Üretim ve geliştirme maliyetleri üzerinde çalışmalar devam ediyor, Aracın fiyatı hakkında şimdilik bir bilgi erken .”
TIGER D-TECH 350 TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor Tek silindir, Dört zamanlı DizelSilindir Hacmi347 ccSilindir Çapı ve Strok80X69Sıkıştırma Oranı21,5Yakıt Tüketimi2,0-2,7 lt/100 kmMaksimum Güç5,4 kw 3600 dev./dk. (7,34 hP)Maksimum Tork17,2 Nm 2000 dev./dk.Ateşleme SistemiDirekt EnjeksiyonluSoğutma SistemiHavaÇalıştırmaElektirikli/İpliÖn FrenDiskArka FrenTamburAkü12V/9AhÖn SüspansiyonTeleskopikArka SüspansiyonHid.tek AmortisörYakıt Tankı Kapasitesi18 LtÖn Lastik110/90-16Arka Lastik130/90-15Boyutları (mm)2020X900X1120Ağırlığı200 kgAktarma Zincir
http://motoron.com.tr/news/1340_KANU...50%20-1%20.JPG


http://motoron.com.tr/news/1340_KANU...50%20-2%20.JPG


http://motoron.com.tr/news/1340_KANU...20350%20-3.JPG


http://motoron.com.tr/news/1340_KANU...20350%20-4.JPG


http://motoron.com.tr/news/1340_KANU...20350%20-5.JPG

ALINTI: http://motoron.com.tr/1340-turkiyede...otosiklet.aspx

vitesin olduğu yerdeki blok benzeri şey ısınıyorsa onu kullananın vay haline :mrgreen:

dizel olması harika fakat böyle tipsiz makinaya binmektense benzinli makinaya binerim tabi bu benim tecihim

hanı derler ya; yerlı malı yurdun malı...v.s..v.s
ıyı hos ınsanlar caba sarf edmıs dusunmus...taktır etmek gerek...
amma karakoyden bı pancar motoru alıp oraya taksam ınanın bundan daha guzel olurdu...
uzulerek soyluyorum kı ıkı yıllık emek bu ıse bu motorun yollarda gezınebılmesı ıcın bı 10 yıla daha ıhtıyac var...

dizel motor düşünceleri uzun yıllardır var ancak motorsiklete özel bir dizel motoru yapan olmadı burdada bir deneme için piyasadan bir dizel motor alınıp benzinli motorun yerine montaja çalışılmış tamamen motorsiklet için düşünülüp yapılacak ve benzinli motor gibi göze hoş ve uyumlu olacak bir çalışmayı kuralkandan beklerim memleketimizin en büyük motor üreticilerinden olan bir firmanın bunu başaracagını düşünüyorum

bu motorla İatanbul un çukur dolu caddelerinde dolaşılmaz. Motor kısmı yere çok yaKın olmuş. umarım bunu bu şekilde piyasaya sürmezler. Adamakıllı bişe olursa bende alabilirm. Ama yinede ülkemizde bu tarz yatırımları görmek güzel..

şimdilik dizayn pek hoş görünmese de zaman içinde düzelebilir bence, bu yollarda kullanımı konusunda sakatlık yaratacağına kesinlikle katılıyorum

hakıkatende tipsizmişş

cannım tigeri mahvetmişler.

çok tipsiz bi motor olmuş . bide dizel arabayla benzinli arabanın arasında serilik bakımında çok fark var yenileri güzel ama eski dizeller gitmiyor .
bu motordada boyle bişey olabilir bence .
bide ses bakımından benzinli gibi olur mu ? merak ediyorum acıkcası .
motor dediindede gaz verdiginde kıvrak olmalı .