Akü hazırlanması

Kış aylarında yeterince çalışmayan motorumun, aküsü şarj tutmamaya
başlayınca yeni “Bosch YTX 12 BS” akü siparişini verdim. iki gün sonra elime ulaşan
akü kutusunu açtığımda içinden çıkanlar ;
1. Akü. (bağlama vidaları üzerine küçük naylonla yapışık şekilde.)
2. Asit sıvısı. ( İçinde akü kapağı üzerine takılmış olarak ve garanti kağıdı dahil.)
3. Kullanım Klavuzu.

Öncelikli olarak internette forumlarda araştırmama rağmen, kullanım kılavuzunu okudum. İş eldiveni ve gözlüğünü maalesef yine ihmal ederek (kesinlikle kullanmanız önerilir.)



Akünün altına kalın karton kutu ve altlık koyarak işe koyulduk.
http://i74.photobucket.com/albums/i2...duck/can/2.jpg


Akü elektroliz sıvısını dökeceğimiz altı adet yuvayı örten kırmızı etiketi sökmekle işe başlıyoruz.


İşin en kritik ve tehlikeli noktasına geliyoruz. İçinde sülfürik asit bulunan elektrolit
sıvısını akü yatağına dökmemiz gerekmede. Çok tehlikeli çünkü sülfürik asit ele, göze
temasında yanma ve körlüğe kadar problem çıkartabiliyor. Bazı yanlış uygulamalar buna
sebep oluyor. Öncelikle yanlış örnek olmaz kuralıyla olması gerekenleri yazalım.
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...46215284_n.jpg
Sülfürik asit dolu naylonu açarak içindeki garanti belgesini muhafazaya alıyoruz,,

Kapak şeklinde duran siyah bölme kargo ve taşıma sırasında sıvının akmasını önlediği
gibi aynı zamanda akümüzün kapağı şeklinde bize hizmet verecek şekilde tasarlanmış.

Aküye takacağımız kapağı bükmeden aynı doğrultuda çıkartıyoruz (Fotoğraf çekmek
için bu şekilde çıkartılmış olup, sökmeleri ve takmaları aynı seviyede yapmak önerilir.)
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...57900953_n.jpg


Bu kuraldan yola çıkarak alüminyum kapakları tam akünün yuvasına eşitleyerek
aküye bastırarak sıvının aküye akmasını sağlıyoruz. Akünün yuvalarında bu amaçla
konulmuş çıkıntılar ve sıvı taşıyıcı naylon kolaylıkla birleşiyor ve sıvı en geç 20 dakika
içinde aküye boşalıyor.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...89972973_n.jpg

Burada forumlarda da okuduğum ve yapılan en büyük yanlış ; Bu folyoların iğne ile delinmesi. Sakın delmeye kalkmayın. Nedeni hem ters çevirince içindeki sülfürik asitin akünün üzerine ve çevreye damlayacak olması. Aynı zamanda akünün içerisindeki çıkıntılar deliği tam açacak şekilde tasarlandığı için açtığınız deliklerin hiçbir anlamının kalmayacağını göstermek için,delinmiş kutunun fotoğraflarını da ekledim.

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...78813456_n.jpg

Görüldüğü gibi delikler son derece büyük ve nizami. İğne deliği de olsa kenara yapışmış
ve gereksiz olurdu !
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...24205633_n.jpg

fakat bir şekilde sıvı akışı devam etmiyor ve hava kabarcıklarını göremiyorsanız.
Hafifçe naylonun yukarısından elinizle 1-2 kerelik hafif tokatla akmayı sağlayabilirsiniz.
Sanırım bazıları kesme işlemi de bulmuş ki bu kesinlikle yapılmaması gereken bir uygulama.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...30663769_n.jpg


Açıkçası bende naylon hazneyi akünün deliklerine hizalayıp düzgün bir şekilde
hizalayıp hafifçe bastırdığımda, altı haznenin içerisindeki sıvı akmaya başladı ve tamamen
aküye boşaldı. Burada problem sizin gereksiz yere delme kesme işlemlerinizden çıkabilir. !!!

Akünüz ilk şarjına hazır. Bir çok forumda bu tartışma konusu olsa da, akünüzün üzerindeki yazı bu tartışmayı sona erdiriyor ;

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...62969583_n.jpg

Std .: 1.2 A.X 5-10 h. Or. Qıck: 5.0 A.X 1h. Yani : 1.2 A bir cihazla 5 veya 10 saat.
Aceleniz varsa yada 5.0 A. Bir cihazınız varsa 1 saat. Acele işe şeytan karışır ata sözümüz
gibi. Akülerde ve pillerde ne kadar yavaş şarj yapılırsa akülerin ve pillerin ömrünün uzun
olduğu artık ölçülebilir bir gerçek. Bende bu yüzden boşalttığım sıvının forumlarda okuduğum şekilde (4-6) saat arası akünün içine işlemesi beklenirse iyi olur.
Tavsiyesini tutarak akşam 6 saat bekledikten sonra şarj işlemine geçtim.


Sonunda %80 olan akü %100 dolu


Aküyü motorumuza takmaya hazırız. Bazı Internet sitelerinde önerdiği şekilde ilk
çalıştırmayı eski akünüzden takviye alarak yeni akünüzü çalıştırırsanız, ilk çalışmada zorlanmayan motorunuzun yolda tam şarj olmasını sağlarsınız önerisini ben uyguladım. Doğruluğunu zaman gösterecek.

Anlatacağım tecrübeler bunlarla sınırlı olsa da asıl önerim motorunuzu en az
1 hafta 10 günde bir çalıştırarak belli devirde ve mesafede kullanmanız.
Kullanamıyorsanız çalıştırmanız. Akümüzün ömrünü gerçek anlamda uzatan yegane unsur.

Harika Bir Bilgilendirme, Sabır Dolu Bir Çalışma Tebrik ve Teşekkür Ederim Kardeşim...nazar

ağa paylaşım için teşekkürler
emeğine sağlık herkesin faydalanacağı çok güzel bilğilendirme olmuş 8)

benim akü kuru akü diye biliyom donmaya karşı daha iyi değilmi

benim akü hemen biterdi.bütün suyunu boşalttım yeni saf su koydum şimdi 5 gün gidiyor

:alkis::alkis::alkis::alkis: Ellerine saglik kardesim,faydali bir paylasim olmus8)