Basit ama farkedilemeyecek bir fan arızası Daytona ve Spyder için

Merhaba arkadaşlar .

Bilindiği üzere Sakarya gezisinden dönerken benim Daytona'nın fanı durdu ve motor su kaynattı.Gezi dönüşü sarsıntıdan arka stop farının içindeki metal aksam yerinden çıkıp ampulu patlatmış önce sigorta attı zannettim.Kontrolünü yaptığımda sigortaların(2 adet sigortası var) sağlam olduğunu gördüm.Celil geldi,müşürü kısa devre etti,uğraştık vesaire yine faydası olmadı fanda bir hareket olmadı.fanı yerinden söktük daha sonra birkaç tane eletrik motor ustasına gösterdim sümüklerini atmadılar .Adamlara bari avometreyle(akım ölçme cihazı) bir ölçün diyorum,parası neyse vereyim diyorum nafile.Evimin oradaki bir motosiklet tamircisine götürdüm avometresinin olmadığını söyledi ne kadar doğru orası tartışılır.Hiç değilse güç kaynağında denesek be usta belki bizim akü tam dolu değildi dedim güç kaynağına bağladık yine tık yok.Kalktım Celil'e gittim avometresinin olduğunu söylemişti daha önceden(Tam techizatlı motorcu).Motoru açtık kömürlere baktık sağlam,rotora baktık sağlam,bobinler sağlam, herhangi bir yanık durumu yok.avometre ile kabloları ölçüyoruz bir kutup sağlam akım geçiriyor diğeri geçirmiyor .akım geçirmeyen kabloya iğne batırarak nereden ekoptuğunu anlama çalıştık derken Celil "uğraşağımıza asılalım kablo içten koptuysa,koptuğu yerden gelir" dedi ve asıldık kablo koptu fakat ucunda bir diyotla birlikte.Diyot "1N 007 mikrofarad" değerinde ,kablo yalıtımlı olduğu için dıştan gözle kesinlikle görünmüyor.Adamlar üretirken ters bağlantı yapıldığında pervane ters yöne dönmesin,motor hararet yapıp zarar görmesin diye kabloya diyot lehimlemişler.Celil de benim gibi eskiyen elektronik parçaları çöpe atmadığından,eski bir telefon şarj cihazı devresinin üzerinde bu değerde bir diyot bulduk ve kabloya eskisi gibi lehimledik.Kabloyu tekrar ölçtük akım geçirmeye başlamıştı.Fan motorunu güç kaynağına bağladık ve sorunsuz şekilde çalıştı.Böylece fan masrafından da kurtarmış oldum.

Celil'e yardımından dolayı teşekkür ederim.

Vay be.. :? Celil abi sana bi tükan açalım :?: avometren bile var abi daha ne olsun :cheesy:

kanım dondu okurken, macera filmi gibisiniz =)

helal olsun diyorum, teşekkür ediyorum paylaştığınız için bizlerle

Alıntı:

---

cihan54 Nickli Üyeden Alıntı

Vay be.. :? Celil abi sana bi tükan açalım :?: avometren bile var abi daha ne olsun :cheesy:

---

açarsak varya bu sefer bizden para kazanır olmaz böyle iyi :D:D:D:D

Alıntı:

---

daytona25; Nickli Üyeden Alıntı

kanım dondu okurken, macera filmi gibisiniz =)

helal olsun diyorum, teşekkür ediyorum paylaştığınız için bizlerle

---

celil abi sen adamın kanını dondurursun valla




bu arada izmirde çankaya da bir iş hanı var nerde ne kadar ıvır zıvır gereksiz elektronik icat eşya mal varsa orada bulmak mümkün ihtiyaç olursa hiç çekinmeyin...

Helal olsun diyorum başkada bir şey diyemiyorum :cheesy: :cheesy: :cheesy:

vay beeeee

Alıntı:

---

Rona Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar .

Bilindiği üzere Sakarya gezisinden dönerken benim Daytona'nın fanı durdu ve motor su kaynattı.Gezi dönüşü sarsıntıdan arka stop farının içindeki metal aksam yerinden çıkıp ampulu patlatmış önce sigorta attı zannettim.Kontrolünü yaptığımda sigortaların(2 adet sigortası var) sağlam olduğunu gördüm.Celil geldi,müşürü kısa devre etti,uğraştık vesaire yine faydası olmadı fanda bir hareket olmadı.fanı yerinden söktük daha sonra birkaç tane eletrik motor ustasına gösterdim sümüklerini atmadılar .Adamlara bari avometreyle(akım ölçme cihazı) bir ölçün diyorum,parası neyse vereyim diyorum nafile.Evimin oradaki bir motosiklet tamircisine götürdüm avometresinin olmadığını söyledi ne kadar doğru orası tartışılır.Hiç değilse güç kaynağında denesek be usta belki bizim akü tam dolu değildi dedim güç kaynağına bağladık yine tık yok.Kalktım Celil'e gittim avometresinin olduğunu söylemişti daha önceden(Tam techizatlı motorcu).Motoru açtık kömürlere baktık sağlam,rotora baktık sağlam,bobinler sağlam, herhangi bir yanık durumu yok.avometre ile kabloları ölçüyoruz bir kutup sağlam akım geçiriyor diğeri geçirmiyor .akım geçirmeyen kabloya iğne batırarak nereden ekoptuğunu anlama çalıştık derken Celil "uğraşağımıza asılalım kablo içten koptuysa,koptuğu yerden gelir" dedi ve asıldık kablo koptu fakat ucunda bir diyotla birlikte.Diyot "1N 007 mikrofarad" değerinde ,kablo yalıtımlı olduğu için dıştan gözle kesinlikle görünmüyor.Adamlar üretirken ters bağlantı yapıldığında pervane ters yöne dönmesin,motor hararet yapıp zarar görmesin diye kabloya diyot lehimlemişler.Celil de benim gibi eskiyen elektronik parçaları çöpe atmadığından,eski bir telefon şarj cihazı devresinin üzerinde bu değerde bir diyot bulduk ve kabloya eskisi gibi lehimledik.Kabloyu tekrar ölçtük akım geçirmeye başlamıştı.Fan motorunu güç kaynağına bağladık ve sorunsuz şekilde çalıştı.Böylece fan masrafından da kurtarmış oldum.

Celil'e yardımından dolayı teşekkür ederim.

---

Saogol aticim her zaman .o gun hatirlarsan bwn kisa ddevre yaptim ben soktum fanini;))
Ben dwmistim demeyide sevmiyorum ama yarı iletkende( diyot) den olabilecegini BEN DEMISTIM.
tabi dinlemediniz.

Alıntı:

---

marlox Nickli Üyeden Alıntı

celil abi sen adamın kanını dondurursun valla

---

Onun adı Celil,
Adamın kanını dondurur ama bırakmaz arkada Delil :cheesy:

Alıntı:

---

ağfndrdm Nickli Üyeden Alıntı

Saogol aticim her zaman .o gun hatirlarsan bwn kisa ddevre yaptim ben soktum fanini;))
Ben dwmistim demeyide sevmiyorum ama yarı iletkende( diyot) den olabilecegini BEN DEMISTIM.
tabi dinlemediniz.

---

Ağa'cığım dedin.Sana da teşekkür ederim sağolasın ama orada motoru böbrek dalak komple açtığımızda diyot falan göremedik,kontrol edebileceğimiz alet edevatımızda yoktu.Sivri Çinliler kablo yalıtkanının içine gömmüşler diyotu çekince anlaşıldı anca.
Asıl amacım olayın püf noktasını belirtmek içindi.Umarım yardımcı olur.

İyi sürüşler.................8)