1-Terim-Kısaltmalar ve Anlamları-4

Motosiklet Tipleri ve Kısaca Açıklamaları


Adventure/Touring, Dual Sports
İri görünümlü olan bu motosikletler, uzun mesafe gezi otomobillerinin yavrusu sayılırlar. Click the image to open in full size. Bu motosikletler, uzun binişler için rahat sürüş sağlarlar.

Choppers
Amerika'da kaptan olan Harley Davidson Panhead tarafından ilk örneği oluşturuldu. baltalar, çatallar aşırı derecede taraklamış olmaya yönelir, oturacak yerler, ve bir sürü gösterişli kromu uzandı (çeviri)

Cruisers
Kruvazörler, sakin baltalar gibidir; Onların çatal tırmığı, daha az uç noktadakidir, ve onlar, koyulan-geri binicilik için tasarlanır. (çeviri)

Dirt Bikes
Kir motosikletleri genellikle,offroad biniciliği için tasarladı, ve tipik olarak yumru yumru lastiklere,uzun asılma yolculuğu, çerçeveler, ve karosere yer verdi. Kir motosiklet tasarımlarının değişkenleri, Enduro, motokros,ve dur-kalk olayları, (çeviri)

Enduro Bikes
Uzun mesafe offroad yarışları için tasarlanan, Enduro motosikletleri, ön farlarla genellikle donanımlıdır, ve gece vakti boyunca arka farlar açık oluyor ve zaman tutucularla donatılabilir. Binicilere yardım edebilen aletleri okumanın haritasını yapar.(çeviri)

Naked Bikes
Çıplak motosikletler, altmışların İngiliz motosikletlerini geri çağırır, ve normal olarak onların motorları ve iç-çalışmalarını saklayacak olan karoser veya bir fuardan alınan hediyeden eksik olur. (çeviri)

Scooters
İtalyan yapımı Vespa tarafından simgelendi.motor boyutları, az miktar olarak 50cc olarak olabilir. (özet çeviri)

Sport Bikes
Tamamen performans için tasarlandı, spor motosikletleri, kolların ileri olasını gerektirir,güçlü motorlardırlar ve sıkı tutunmayı da gerektirir (özet çeviri)

Supermoto Bikes
Yolun bir yerde birleşmesinde yarışan yarış makinelerinde örnek alındı. Supermoto motosikletleri, yol'la derin asılma yolculuğunun, yorduğu gibi offroad karakteristiklerini birleştirir, ve sözde "Cadde dövüşçüsü'nü hatırlatan karoser, motosiklet tipleridir (özet çeviri)

Touring Bikes
Yalnız uzun mesafe ferahlık için üretildi. Çoğunlukla motosikletlerle gezmek içindirler. Büyük ön camlar, ve radyolar ve sefer sistemleri gibi konfor malzemeleri de mevcuttur (çeviri)

Trial Bikes
Bu uzmanlaşmış yarış motosikletleri, dur-kalk olayları için yapılan tarzdadırlar, offroad veya insan yapımı engellerin etrafında motosikletlerde manevra yapılır, eğer onların ayakları yere dokunursa binicileri cezalandırılır. Aşırı derecede hafif sıklet boksör gibidir.dirtbikesten daha sert gazlamaya yer verir. (özet çeviri)


Araç Lastikleri Hakkında Terimler ve Anlamları
lastiklerin üzerindeki rakamların ne anlama geldiğini açıklayalım.
Örnek olarak P 205/50V15 ölçülerindeki lastiği alırsak:

İlk harf olan ‘P’, ‘Passanger Car’ anlamındadır.
Tam olarak karşılığı ‘Yolcu Otomobili’ ama biz sadece ‘otomobil’ diyelim.
Bu harf çok da önemli değil aslında, isterseniz gelin diğer harf ve rakamların anlamına bir göz atalım....

İlk rakam ‘205’, lastiğin mm. olarak genişliğidir. 205 mm. yani 20,5 cm.

İkinci rakama dikkat! Bu rakam ‘Aspect Ratio’ olarak adlandırılır ve ilkinden farklı olarak mm. veya cm. şeklinde bir uzunluk belirtmez.
Lastik yanak yüksekliğinin yani profilinin lastik genişliğine oranını belirtir ve % olarak ifade edilir.
205/50 boyutunda bir lastikte profil, lastik taban genişliği olan 205mm.’nin %50’si kadar, yani 205 x %50 = 102,5mm.’ dir.

Şimdi en önemli kısma geldik: Hız Değerleri... H, V, Z gibi harflerle ifade edilen bu değer,
astiğin normal şartlar altında uygun bir basınçla ve aşırı yüklenmeden çok uzun süreli olmamak şartıyla ne kadarlık bir hıza dayanıklı olduğunu gösterir.
En sık rastlanılanları şunlardır:

Q (max.160 km/s)
R (max.170 km/s)
S (max.180 km/s)
T (max.190 km/s)
U (max.200 km/s)
H (max.210 km/s)
V (max.240 km/s)
Z (240 üzeri)
W (max.270 km/s)
Y (max.300 km/s)

Genel olarak bir lastiğin hız değeri ne kadar büyük olursa,
yüksek hızlarda oluşan ısınmaya karşı o kadar dayanıklı olacağını söyleyebiliriz.
Özellikle modifiye edilmiş bir otomobilde stabilite, daha başarılı hızlanma, frenleme ve viraj kabiliyeti için bu tip lastik kullanımının şart olduğuna inanıyorum.
Bu sebeptendir ki aile tipi normal bir sedan otomobil için ‘S’ veya ‘T’ tipi lastikler yeterli olabilirken, bir Ferrari fabrikadan ‘Z’ değerinde lastiklerle çıkmaktadır.

Son harf olan ‘R’ stands for ‘Radial’ anlamındadır.

Not:alıntıdır.