Yazdırılabilir Görünüm
Bu iş öyle yazma çizmeyle olmaz motorun zaten senden vites ister eğer yüksek vitesteysen motor ağlar eğer düşük vitesteysen motorun bas bas bağırır sen ortayı bulacaksın motor ne bayılacak ne bağıracak o vitesi motor kendi belirler. Bu viteste motorun gücüne üzerindeki ağırlığa hatta esen rüzgara göre bile değişir.Alıntı:
wolfsnevercry Nickli Üyeden Alıntı
Ozi yazı için teşekkür ederim.
Ben motoru daha çok uzun yol kullandım. (Ank.-Kapıdağ, Ank.-Eskişehir, Ank.-Yalova, İst.-Bursa, İst.-Edirne ve diğer.) Yola çıktığım zaman hiç durmadan 150 km. gidip 15 dk. mola sonra bir 150 km. daha 15 dk. mola ve benzin derken gidiyorum. Şimdi bizim motorların gücü belli olduğu için 90-110 km.hız arası gittiğimizden bu monotonluk, sıkılmalara ve ellerde bileklerde kasılmalara sebep oluyor, tabii ki bunu gidermek için molalarda beden harketide yapmak lazım. Motorlarımız 250 cc değilde daha yüksek olsaydı, yoldaki hızımızda 90-180 km. arası olsaydı, kullanımdaki hareket ve heyecan bu tip uyuşmalara ve monotonluğa fırsat tanımayacağı için, daha çabuk da gidileceğinden, gerek normal trafik akışının altında bir hızda kalmamak ve gerekse sollamalarda sıkıntı yaşamamak açısından ve diğer tehlikeler bakımından daha güvenli olacaktır diye düşünüyorum.
Sağol müslüm amca vallaha haklısın yaa yazıp cizmeyle olmaz ama gerçekten sizin yazılarınızda motorun üstünde hissettim kendimi teşekkürler...SAYGILARAlıntı:
müslüm baba Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkür ediyorum, güzel ve faydalı bilgiler için. Emeğine sağlık...
Fakat hep motor ve aksesuarlar üzerinde durmuşsun. Uzun yol için vücudun da hazırlanması ve bakımı şarttır...
Fiziksel kondüsyonun hazırlanması gerekir. Ham bir vücut, uzun yolun etkilerini birkaç kat artırır.
Karbonhidrat ağırlıklı beslenmeye 1-2 hafta önceden başanmalıdır.
Beslenme ve sıvı alımı özellikle çölde ve yükseklik farklarında hayati öneme sahiptir. Özellikle su içme işlemini sıklaştırmak iyi olacaktır.
Uzun yolda nedendir bilmiyorum çok susuyorsunuz o yüzden sık sık su içmeniz gerekiyor.