Yazdırılabilir Görünüm
Bu motorların marş dinamoları kolay kolay arıza vermez o yüzden kimse sanırım bu konuyu açmamıştı ama gerekli bir bilgiydi teşekkür ederim iyi bir bilgi paylaşımı olmuş, aslında diğer arkadaşlarda her başlarına geleni resimlese inanın motorlar hakkında çok daha bilgi sahibi olacağız.
Bundan sonra herkes motoruna yapılan tamirleri resimlesin inanın çok değerli bilgiler olacak bunlar.
Teşekkürler müslüm beyAlıntı:
müslüm baba Nickli Üyeden Alıntı
Bende sizin gibi düşünüyorum.
Bu işlemde gerçekten şunu gördüm sağlam bir marş sistemi var. Sadece belli bir süre sonunda kontrol ve temizlik olmalı. Rahatsızlık duyduğum sesler sadece rahatsız edici sesten öte başka birşey değilmiş. Bunu burdan arkadaşlara söyleyeyim. Ses giderildi. Yapılan işlem tekrar edeyim.
Kollektörün temizlenmesi ve dişli aksamın yeniden yağlanmasıdır.
Herkese hayırlı günler.l
eline sağlık... negüzel elinizden geliyorda kendiniz yapabiliyorsunuz. biz bi farı söktük bülent'le toparlayamadık tekrar ustaya götürüp taktırdım...:p
helal olsun elinize sağlık güzel bir çalışma olmuş
resimler ve ayrıntılı bilgi içinde teşekkürler
böyle konular bütün arkadaşlar için bilgi alınacak konu olmuş
Marş morouna su falan kaçırmamak lazım. Kollektörün kafaları yağsız kaldığı için ses yapıyordur belki, birde bu çinlilerin gres diye sürdülşeri şey çamur mu başka şey mi belli değil.
İyi etmişsin söküp bakım yapıp tekrar takmakla da şu sol yandaki şarj dinamosunu neden söktüğünü resim ve anlatımla daha net ifade edebilirdin. Küçük zincirle çalışma sistemini falan ama yine de emeğin ve verdiğin bilgiler için teşekkürler.
Merhaba Aksu kardeşim.Alıntı:
Aksu Nickli Üyeden Alıntı
iki noktaya dikkat çekmişsin teşekkür ederim açıklayayım.
birincisi: kollektöre su kaçması imkansız. Contalarla kapalı kutu. suyun içine atsanda su girmez oraya yani sağlam bir yer orası.:mrgreen:
ikincisi: soldaki alternatör kapağı kısmı nı sökmeden marş motorunu söküp takamassın. :cry: çünkü marş motorunun fireezeli ucu sacın delik kısmından o tarafa geçip üstüne o küçük dişli ve zincir takılıyor. O kapağı açmadan marşı ordan çıkardın mı küçük dişli serbest kalıyor ve aşşağı düşüyor. Tekrar toplaman imkansız.
birde şunu önemle hatırlatayım. Motosikletini basınçlı su ile yıkatanlar marşın ordan sol kapağa doğru giren yere yakından basınçlı su sıktırmasınlar. Uzaktan olabilir.
Bunu neden dedim?
Çünkü marş frezesinin geçtiği o yuvarlak kısmdan sızdırmazlık oring lastik contayla sağlanmış. Yağmurlu havalardaki sürüşte ön tekerin attığı su girmesi mümkün değil ama basınçlı suyu yakından yerse belki girebilir.
Çok ta önemli bir olay değil yani olumsuz etki yapacak bir durum yaratmaz hemen karamsar olmayalım.
Zaten sol daki alternatör kapağının en altına gelen kısımda hava alması için bir delik bırakılmış. Motosiklet tamamen suya gömülürse ordan muhakkak du girecektir.
Bu da motosikletimizin yarı beline kadar suya gömülmesi demektir. Anca bu da sağlam bir sel baskınında olur.
Allah korusun.
Okan usta " hocam zaten bu sistem Mondial MCT de de aynı" dedi. Sökmeden önce bana söyledi. ve söylediği gibi çıktı. Ama Regal Mondiale göre 5 (beş) basar üstün dedi.
Yaşasın Regal Raptor :mrgreen:
paylaşımların için teşekkürler yanar17....
Regal mondial ve kanuni copper hepsi aynı düzen :p