jikle ve rolanti aayarsızlığı

arkadaşlar karbiratör ayarı hakkında yardıma ihtiyacım var:
2 problemim var

1. egzozun son kademesini söktürdüğümden bu yana motorfreni devredeyken egzozdan pat pat benzin patlatıyor ( bu durum için normal dediğinizi duyar gibi oluyorum :) )
2. motoru aldığım günden beri jikleyi hiç etkin kullanamadım jikleyi açtığımda motor hiç çalışmadı (soğukken) hatta çalışan soğuk motorda jikleyi açınca motor boğulup stop ediyor.


şimdi aklımdan geçenleri yazayım benzin hava karışım oranı hem egzoz modifiyesi hemde şuan da KARS da yaklaşık 1800m rakımda olmam dolayısıyla uygun değil benzin olması gerekenden fazla geliyor o yüzden jikleyi açıp havayı biraz daha kısınca motor boğuluyor......

burada motorsikletten anlayan yok (zaten doğru dürüst motor da yok ) bir ustaya gittim hiç dokunma karbirtöre dedi... yanaşmadı bile

yani iş başa düştü bugün karbirtörün altındaki iki adet vidanın başlangıç pozisyonunu işaretledikten sonra yaklaşık yarım tur vidaları sıktım: ve sanki egzoz patlaması kısmen azaldı gibi (yada bana öyle geldi :) )

biraz uzun bir giriş oldu ama asıl sormak istediğim konu acaba koyduğum teşhiş doğru mu (atladığım bir konu var mı)
ve bu karbirtör ayarı hakkında bilgi verebilecek var mı? o vidaları sıkınca havayı mı yoksa benzini mi kısar?
konu hakkında bilgisi olan arkadaşlardan yardım bekliyorum ...
herkese iyi akşamlar

Murat egsoz patlatma sibop ayarından yapar ve ayarlanıp düzeltilir
piston başına 2 sibop var biri emme biri egzos çıkışı egsoz sibobunun ayarı egsozlar açıldığında bozulma yapar hasas ayar yapmak gerekir ama %100 ayar oturmaz çünki egsozda oluşan geri dönüş basıncı egsoz açıldığında yok olur bu yüzden sibop ayarı tutduğu kadarıyla yapılır biz egsozu açtık ama hiç ayarları ellemedik kompresörde az patlatma yapıyor ama zararı yok
Karbiratörde yaptığın ayar hava sekron ayarı o bozuk olunca ani gaz yüklendiğinde makina önce boğulur sonra gaz yer veya stopda edebilir bunun dışında çekişi ve benzin tüketiminide etkiler
Hava ayarını motor sıcakken iki tarafı eşit çalışma ritminde ayarlamak gerekir
ayar yandaki rolanti ayarı mantığıyla aynı makina titremiyecek rahat çalışacak kadar düşük seviyeye ayarlıyorsun kolay gelsin 8)

Yani abi bir vida bir pistonun diğer vida diğer pistonun ayarı için mi diyorsun ?
Ben de vidalardan birini otomobil de olduğu gibi çift buğaz için sanmıştım

Alıntı:

---

mrtckrt Nickli Üyeden Alıntı

Yani abi bir vida bir pistonun diğer vida diğer pistonun ayarı için mi diyorsun ?
Ben de vidalardan birini otomobil de olduğu gibi çift buğaz için sanmıştım

---

Hayır pistonla alakası yok
karbiratör hava ayarı için vidaları kullanıyorsun iki vida çift boğazlı karbiratörün iki boğazının ayrı ayrı hava emişini ayarlalıyor 8)

Alıntı:

---

CELİL Nickli Üyeden Alıntı

Hayır pistonla alakası yok
karbiratör hava ayarı için vidaları kullanıyorsun iki vida çift boğazlı karbiratörün iki boğazının ayrı ayrı hava emişini ayarlalıyor 8)

---

peki en genel çalışma prensibi olarak vidaları sıktıkca benzini mi kısıyor?
yoksa vidaları sıktıkca havayı mı kısıyor?

Alıntı:

---

mrtckrt Nickli Üyeden Alıntı

peki en genel çalışma prensibi olarak vidaları sıktıkca benzini mi kısıyor?
yoksa vidaları sıktıkca havayı mı kısıyor?

---

Havayı kısıyor 8)

Teşekkürler celil abi birazdan motorun yanına inicem akşam neticeyi buradan paylaşırım...

ayar vidalarının başlangıc pozisyonunu işaretleyip yarım tur sıkmıştım bugün de 1 tam tur gevşettim motorun gidişinde hiçbir sorun yok tam gazla 120 km yi gördüm belki biraz daha giderdi ama motor rolanti de bi garip oldu heran stop edecek gibi bi düzensiz çalışmaya falan başladı bende geri fabrika ayarlarına çektim

ne yapalım benim makinamda da jikle olmayı versin zaten tek marş ta çalışıyor da ben sadece ilk çalıştırmayı gaz vermeden yapmak istemiştim ama olmadı sağllık olsun herkese iyi pazarlar....