Tebirk ederim ben vakitsizlikten bakamadım hiç. hortumun Karbüratöre girecek kısımlarına bir parça lazım mı?
Yazdırılabilir Görünüm
Tebirk ederim ben vakitsizlikten bakamadım hiç. hortumun Karbüratöre girecek kısımlarına bir parça lazım mı?
yok direk takıyosun sorun olmuyor. hortum bildiğimiz akvaryum hortumu.
Emegine sağlık sonucu merakla bekliyoruz :)
çok güzel bir çalışma olmuş yarınki denemeni de resimli olarak anlatırsan çok sevinirim
Merhabalar,
Bende yaptığım düzeneğin fotoğraflarını ve yaptığım ayarı Ali ustaya bakıma gittiğimde anlattım. Yüzünde alaycı bir gülümseme belirdi. iki şişedeki su miktarını eşitlediğimi anlattım. Motora bindi sonra geldi tekrar ayar yaptı, birdaha bindi. Ayarı bozmuşsun dedi. Şimdilik iyi oldu sonraki bakımda söküp ayarlayacağım dedi gönderdi. Kısacası ayarı beğenmedi. Usta ne derse odur.
fikir vermesi açısından anlatıyorum.
Kolay gelsin.
Çok garibime gittim şimdi şu son ali usta olayı. sen kendi yaptığın ayarın düzgün olduğunu anlayamadınmı ? motor rölantide düzgün çalışıyorsa, yakıt tüketimin azaldıysa, motorun ivmelenmesi daha yükseldiyse. egsozdaki patlama çatlama sesleri kesildiyse, ayar tam olmuş demektir.
Usta aferin çok iyi yapmışssın diyecek değil heralde adam bu işten ekmek yiyor :D
Sizde yaptığınız ayarı ve nasıl yaptığınızı aldığınız neticeyi bizimle paylaşırsınız. Ali ustanın yaptığı ayardan sonra yakıt tüketimi düştü. Gerçi bujilerde değişti. Üzerindekiler yanmıştı(cin malı). Onunda etkisi olabilir. Şuan 150 km yaptım takribi yarım depo yaktı.
Dün deneme fırsatım oldu. aletin iki borusunuda taktım karbüratöre motoru çalıştırdım sıcakken. şişenin birindeki su yavaş yavaş diğer şişeye dolmaya başladı ve iki şişedeki su miktarıda aynı oldu. anladımki zaten benim motorumun karbüratörü ayarlıymış. ve bu ayarı en son ali usta yapmıştı. hiç dokunmadım o şekilde bıratım bende.
acaba ayarların eşit olması tam analmıyla doğru ayarmıdır ?
çünki ustaların ayar anlayışı ayar vidalarını sık kapat sonra ikisini eşit olarak 3.5 - 4 tur aç tamamdır diyorlar bu durumda eşitlik kesinlikle sağlanır ama hava emiş oranı tam oturdumu ölçülmüyor tur at gaz iyişi iyiyse tamam bu bana çok güven vermiyor açıkcası bence en doğru ayar dijital sekron cihazıyla oluyor oda herkese yok malesef :|
yani benim yaptığım alete göre kesinlikle iki tarafta doğru emiş değerinde şu anlık bir sorun yok gibi görünüyor.
internette şöyle bir ayar tariifi buldum bu tarif araba için anlatılmış fakat motorda aynı fark yok
- İlk Önce Motor Isınmışken Ayar Yapılır
- Motor Çalışırken Ayarı Kapatmaya Başlayın
- Öncelikle Vidayı Sıkarak Devirin Düşmeye Başladığı Yeri Kaydedin
- Sonra Vidayı Devirin Düşmeye Başladığı Yere Kadar Açın
- Bu Yeride Not Edin
- Mesela Örnek Olarak Vidayı Sıktıgınızda 2 Tur Pozisyonunda
- Ve Açarken 3 Tur Pozisyonunda Motor Devri Düşüyorsa Muhtemel Ayar 2.25 Tur Gibi Olacaktır
- Bundan Sonrasını Motorun Performansına Göre Ayarlayın
- 2.75 Turda 2.5 A Göre Daha Dızgın Calısıyorsa Ve Çekiştesorun Yoksa Bunu Kullanın
- Karbüratör Ayarı Her Motor İçin Değişkendir
- Bu Tamamen, Motor Hacmi, Karbüratör Meme Büyüklüğü Vs. Gibi Etkenler İle Doğru Orantılıdır
- Ancak Bu İşi Bir Bilenin Yapması Ve Bunu Yaparken De Kitapçığına Uyması Zorunludur
- Olmadı, Kitapçık Yok, O Zaman Devir Saati İle Ayarlanır. O Da Yok, Kulak İle Dinlenir
- Ancak Uzmanlık Gerektirir
- Kurum Olması, Tamamen Zengin Karışım Olmasından Kaynaklanıyor
- Yani Benzin Fazla Ve Hava Az Olduğundan Çiğ Benzin Atıyor Motorun,
- Ancak Kurşunsuz Benzin, Egsozu Siyah Yapabilir. Buna Da Dikkat Edin. egsozda kurum yoksa Siyah Diye Ayarlar Sakın İle Oynamayın.
Bu konuda çok fazla bilgim yok ancak bildiğim kadarıyla iki karbüratörün senkronlu olması yeterli değil. Benzin hava karışımı da ideal ayarda olmalı. kısaca iki ayar lazım hem senkron hem hava ayarı.
alper su cihaz sendemi bana da lazım aacil yardım edersen sevinirim
Abi ne kadar şanslısınız ya İstanbulda bu tür işleri yapan belli birileri vardır ama Bu gâvur İzmir de hiç bişey yok abi ya çok şanssızım çoookkkkk :(Alıntı:
CELİL Nickli Üyeden Alıntı