Yazdırılabilir Görünüm
Fatih, doğru söylüyorsun.
Aslında intruder, kawaEN800, dragstar hacimlerine göre tanıtıcı konu başlıklarına ihtiyacımız var...
Adımız raptorriders.net ise tüm chopper'lar ilgi alanmız değil mi...
Bu arada moon, konu başlığın tam yerli yerinde ve acaip bilgilendirici. Karşımdakiyle rahatlıkla karbüratör-enjeksiyon muhabbeti yapabilirim artık, en azından bilmeyenlere karşı ukalalık yapabilirim :?
Valla bilgilendirici olmasına sevindim selçuk!Alıntı:
carvalho Nickli Üyeden Alıntı
Fatih dostum, Kawa hoşuna gidiyo tabi, hepimizin hoşuna gidiyo ama abi en zor Japon'u seçtiğini söyleyebilirim. Daha dün bir motor ustası arkadaşıma uğradım iş çıkışı. Ara ara benim çocuğu da götürür gösteririm ona. Kendisi iyi bir Honda ustasıdır. Çay kahve muhabbet sırasında birşey söyledi: Kawa, Suzuki "motor" üretiyo abi! Önüne geleni üflersin.. Ama hangi model olursa olsun Honda'yı alacaksın yağına suyuna bakıcaksın, istersen ömrünün sonuna kadar binersin... Servisi bol, yedek parça sıkıntısı pek yaşatmıyor kullanıcılarına ve dayanıklı makina!
Yani şimdi Honda reklamı yapmak gibi olmasın, o tür bi trtışmaya da girecek adam ben değilim zaten.. Hani elçiye zeval olmaz derler ya bu da onun gibi bişey.. Honda baş ağrıtmaz gibi geliyo bana! Aklında bulunsun!!
Honda benimde rüyalarımı süsleyen motor.Ama 650 yada 750'den yüksek bir motor almayıda hiç düşünmedim.
Sonuçta motoru kullanmam lazım.
Hem eskiler ne demiş alırsın honda kalmazsın yolda.
Vardır bi bildikleri.
Evet çok doğru , servis ve yedekparça anlamında Honda'nın verdiği hizmet ile yarışacak hiçbir firma yok..
Kawasaki'nin tek distribütörü Z-MOTO ...
Benim merak ettiğim ise Shadow 750 için bu topikte iki ayrı kullanıcının yazdığı artılar ve eksiler gibi Kavasaki VN800 yada Yamaha Drag Star Yada Suzuki İntruder-Maruder v.b gibi makinaları kullanmış , iyi ve kötü yanlarını anlatan , paylaşan yada bilgisi olupta yardmcı olmak isteyenler varsa onlar hakkında da bilgilenmek çok faydalı olacaktır...
Mesela Drag Star XVS650 çok sağlam ve sorunsuz bir motor ve sonuçta Yamaha...
Şaftlı olması büyük bir avantaj olsa da hava soğutmalı olması benim hep ondan çekinmeme sebep olmuştur...
40bg olması kendi sınıfındaki cruiserlerin içinde en düşük beygir gücüne sahip olması benim için ikinci bir eksi puan veriyor...Sorduğum kullanıcılar "bunun motor materyalleri sıcağa dayanıklı yapılıyor , sıkışık trafiğe de girsen hiç hararet sorunu yada motorun şişmesi gibi bir durum söz konusu olmadı , hatta içinden su geçmediği için materyalin çürümesi ve korozyonu söz konusu değil , evladiyelik makinalar hava soğutmalı makinalardır" gibi açıklamalarla karşılaşıyorum...
Shadow ; Dostum Yasin motorunu aldığında dragstar ve shadow arasında kaldığını ve sonunda shadow a karar verdiğini söylemiş , bende kendisini bu doğru kararı için tebrik etmiştim ve gerçekten de Shadow un Drag Star yanında hiç şansı yok...Su soğutması , Şaft aktarması ve 46bg lik gücü ile...Her ne kadar cruiser tipinde beygir gücünün değilde tork'un önemli olduğunu bilsem de beygir gücünden de vaz geçmek istemiyorum...
VN800 bu sınıfta gerek beygir gerekse tork ile en üst seviyede...55bg lik motor gücü ve 64N.m ( 6,5kg) torklu gerçek anlamda güçlü bir makina...Su soğutmalı , Shadow dan tek eksiği ve bence en büyük eksiği Aktarmanın Zincirli olması..Şaftlı olsa kendi sınıfında rakipsiz bir cruiser olabilirdi...
Ama benim bildiklerim bunlarla sınırlı ki bunlarıda google den gelişigüzel bir arama yaparak öğrenebiliyorsunuz...
Önemli olan makinelerin sıkça çıkardığı müzminleşmiş sorunları neler ?
Artıları - Eksileri neler ? Yakıt harcamaları nedir ? v.s gibi..
Bu tip bilgilendirme yazılarını bulabilirsek bu başlık altında paylaşmayı teklif ediyorum...Teşekkürler..
Saygılarımla...
Bence Suzuki DL 650
Honda tüm modellerde satışları durdu, sadece Shadow satıyor o da kampanya olduğu için. Honda neden durdu, teknoloji eski kaldı da ondan, yani karbüratörde takılı kaldılar. Kawasaki de motor enjektörlü ama motor alttan ekzantrikli. Geriye kaldı Yamaha ve Suzuki. Bence başta dediğim gibi DL 650 tek geçerim.
Abicim, DL650'yi tek geçersin ama tarz farklı be yav. Sanırım enduro-touring desen valla ben de tek geçerim DL650'yi ne diyim...
Ama motosiklet için görüntü de benim satın alma kararı vermem için ana etkenlerden. Ayrıca cruiser'ın o cool duruşu beni ona bağlayan etmenlerden...
Ben motorun bol metallisini ve parlayanını severim :mrgreen:
Selçuk ben bu motorda aynı anda üç karakteride gördüğüm için tek geçiyorum. Yani bence enduro-touruing-racing-cruiser hepsi var bu alette.Alıntı:
carvalho Nickli Üyeden Alıntı
Desene Regal de yokmuydu abi diye. Kapıdağ yolları ıspatı, ama yinde Regali seviyorum.
İnsanoğlu çiğ süt hesabı bugün motorunu sever yarın para bulunca satar motorunu, hatta vefayı unutur arkadaş satar gibi de satar.
Abi Honda'nın karbüratörde takılı kaldığına pek katılmıyorum açıkçası. CBF serisinde 500 ve 600 kaldı karbüratörlü. 600 Hornet, 1000 ve 1300 enjeksiyonlu... Cruiser makinalarda da malum Shadow değişiyo şimdi, karbüratörlü bi o vardı... Şimdi bu bence biraz pazarlama stratejisi. CBF serisine muadil modellere bakıyoruz: Senin de hakettiği payeyi verdiğin Suzuki DL650, Yamaha'da bir Fazer vakası var ki nasıl bu kadar çok sattığını anlayabilmiş değilim, Kawa'da ise tamamen farklı bir dünya olan ER-6... Honda bu rakipler arasında uzun yol konforunu en iyi sunan makina. Yani tasarımı farklı adamın, tarzı farklı... Damardan sportif değil, ama rakipleri sportif adamlar ;) E Honda da ne yaptı? Patlattı Hornet'ı "alın size sportif makina" dedi sesleri kesti... Şimdi de yavaştan CBF600'ü değiştiriyo, alıcak yürüyecek yine..Alıntı:
Aksu Nickli Üyeden Alıntı
Cruiser'lara bakıyoruz... Dragstar var en dişli rakip.. Bi de Fatih'in makinayla Suzuki'ler var 800'lük.. Bence klasman dışı biraz.. E nooldu o zaman Honda Yamaha'yla kaldı baş başa... Biraz ağırdan aldı Shadow'un kendi kitlesinin satın alma ve ikinci el piyasa keyfini kaçırmamak için... Dolayısıyla Honda yavaş yavaş değiştiriyo seriyi...
Bu kadar konuştum ama söyleyebilirim ki V-Strom şu aşamada en en en iyi makina gibi duruyor sınıfında... Oturuş pozisyonunu, ve gücü yola aktarma karakteristiğini bir kenara bırakırsak!! :) Biraz dansöz yapım var!! Motor söz konusu olunca hepsini ayır kucaklayasım geliyo ya!
Yalnız bütün bunların üstüne söylemede geçemeyeceğim bişey var: Raptor'ımı çok seviyorum! Ve onu satılık ilan tahtalarında görmek istemiyorum.. Bu yüzden o kendisi kalmak istedikçe yanımda kalacak! 5000 kilometre yaptım onunla daha! Ve beni pozitif yönde o kadar şaşırttı ve mutlu etti ki... Tarz da değiştirsem gidip Victory alacak kadar para bile yapsam muhtemelen JarJar'ımı (Carvalho'nun sevdiği tabirle KehKeh'imi) satmamaya çalışacağım! İyi ki almışım!! Allah hepimizin Raptor ve non-Raptor motorlarını nazardan saklasın!!!
az önce bahsettiğiniz mavi renk bir V-STROM geldi. BÜTÜN MİLLET MOTORUN BAŞINA ÜŞÜŞTÜ. yalnız kaç cc bilmiyorum. bu racing bir makina ne güzel bir görüntü yahu kardeşinde 2007 model shadow abisinde v-strom ölen babalarında da 883 harley sporster vardı ( beni motora alıştıran abim). bir arabanın arkasındada benim yavru kee way. kıskandım imrendim doğrusu. bazı insanlar şanslı doğuyor. birşeyi elde etmek için istemeleri yeterli...
HANDO küçük kaldı burda
Bizler rüzgarı yüzümüzde hissetmek istedik, ve elde ettik! Sence biz de şanslı değil miyiz? Seni rüzgara karşı süren şeyin önemli olmadığını söylemeye çalışmıyorum, ama sonuçta alttaki ne olursa olsun üstünde oturan sensin!!Alıntı:
handojoe Nickli Üyeden Alıntı