Custom

ayrıca üst kapak taşlama ( port polish ) işlemi ni her usta yapamaz.. o çok ince ayar gerektirir

piston kol uzatması yerine tapeli piston ( geniş yatak geniş piston başı ) daha extra sıkıştırma sağlar...[/quote]

Haklısın fakat......
Geniş yatak ve geniş piston başı aşırı güçlendirir motor dayanıklılığı ve ömrü oldukça düşer, soğutmayı güçlendirmek gerekir ayrıca aktarma organlarını (şanzuman,zincir,kaplin vs.vs.)tamamen performans tiple değiştirmek lazım.
Çok para çoook
Bizim için gereken en fazla 5-7 bg lik bir artış bunun dışında yapılacak uygulamalar gereksiz harcama olur bence....8)

İyi sürüşler......

Alıntı:

---

Balkan Ayisi Nickli Üyeden Alıntı

Rona kardesim.
Daha buyuk hacimli cikma motorla degistirmek yasallastirma ihtimali ruhsata isletme ihtimali nekadardir varsada prosedurleri nelerdir.Yoksa degistir eski numaralari caktir nasil olsa muayenede kimse anlamaz yoluna mi gidiliyor bu durumda?

---

2 yöntem uygulanabilir.
1.Senin dediğin gibi çıkma motorun numarası silinip ruhsatta yazan orijinal motor no çakılır(ruhsatta motorun tipi vs yazmaz ister v motor ister sıra motor takabilirsin)
2. Muayeneye zamanında orijinal motoru takıp muayeneden geçirmek sonrasında da çıkma motoru takmak.Bunun içinde atölye gibi bir garaja ihtiyaç var bu işlemi ustaya yaptırtmak epey bir masraf tutar.

amaç motor tokatlamaksa racing e geçiniz arkadaşlar..bunlar gezi motoru..aheste rüzgarın ve egzos sesinin tadını çıkarın..bırakın hayabusa gitsin...:cheesy:

Rona ,650cc'lik bir motoru(motor kismi) faturali aldigimizi varsayarsak trafikte ruhsata isletebilme ihtimali nedir bir bilgin varmi?

Alıntı:

---

DR.ALP Nickli Üyeden Alıntı

amaç motor tokatlamaksa racing e geçiniz arkadaşlar..bunlar gezi motoru..aheste rüzgarın ve egzos sesinin tadını çıkarın..bırakın hayabusa gitsin...:cheesy:

---

Chopper da 120 km/h den sonrası işkence zaten .Hele rüzgarlı havada gemi flaması gibi gitmek bayağı bir kondüsyon gerektirir....8)

Doktor haklisin "birakalim hayabusa gitsin" ben konuyu motor gucunu nasil arttirabilirim diye actim cin mali birtakim elektronik turbo charger gordum ise yararmi dedim konu tyrbo kompresor taktirmaya kadar gitti ama olsun bu haliylede birseyler ogrendik.

Alıntı:

---

Balkan Ayisi Nickli Üyeden Alıntı

Rona ,650cc'lik bir motoru(motor kismi) faturali aldigimizi varsayarsak trafikte ruhsata isletebilme ihtimali nedir bir bilgin varmi?

---

Motor-Şasi Değişimi
MOTOR VEYA ŞASİ DEĞİŞİMİ
Motor satış senedi, gümrük Şahadetnamesi veya fatura ile satın alınan motor bloğunun girişi ile ilgili son sahibi arasındaki satışa esas belgeler.
Garanti kapsamında değiştirilen motor bloğu için fatura ve bu motor bloğunun garanti kapsamında değiştirildiğine dair firmanın yazısı.
Teknik belge-Plan proje
İki adet Araç Trafik Tescil ve Müracaat İşlem Formu (Ek-1) EK-1) Belgesinin satışını İstanbul Şoförler Odası plaka satışı konusunda yetkili, İstanbul Taksiciler Odası ise evrak satışı konusunda yetkilidir.
Yeni tescil ve trafik belgesi (Trf.Tescil Şube veya Bürosundan)
Eski trafik tescil ve trafik belgeleri,
Muayene istasyonunda tespit yaptırılır.

Alıntıdır: http://trftescil.iem.gov.tr/

anlayacağınız arkadaşlar

hızlı gitmek için hayabusa

turbo için para buysa

eksta cc motor için plan proje motor uysa :D

Eyvallah arkadaslar hepinize konuyla ilgili yazmisoldugunuz fikirlerden dolayi tesekur ederim.
CUSTOM konusunu ben actigim icin ve kendimce "bilgilendigime" gore artik konuyu kapatalim diyorum.
Anlasilan 1~2 yil daha sidere devam ve en mantiklisi ust segmentlerden yeni bir demir at almak. Simdiden pesinat icin kollari sivamis bulunmaktayim. :)