Stop Etme ve debriyaj sorunu

Herkese merhabalar,

Asagidaki sorunlarima cevap olabilecek arkadaslara simdiden tesekkurler.

1. Motoru calistirip yola ciktiktan sonra (4-5 km gittikten sonra bile) yavaslarken vites kucultmek için debriyaja bastıgımda motor stop oluyor ve tekrar marsa basip calistirmam gerekiyor. İsikta durdu isem bazen 2-3 seferde çalıstıgı oluyor.Servis bujiden diyerek degistirmisti ama sorun yok olmadi. (Subap ayari gerek diyen arkadaslar var)

2. Diger husus bosta lambasi yandiginda debriyajdan elimi cekince bazen sert bir sekilde -sanki viteste imisim gibi- stop oluyor. Ama tekrar calistirdigim da debriyaja gerek olmadan calisabiliyor. Temas problemi nerede olabilir.

Simdiden tesekkurler, herkese kazasiz surusler.

Debriyaj ayarına ve balatasına bakıldı mı?

Servis herseyin normal olduğunu ifade etti.

şanzıman problemi gibi sanki ne dersiniz abiler ?

Merhaba ümit stop etme olayı rolanti ayarı düşük oluşundan veya karbiratör hava ayarının bozuk oluşundan olabilir veya karbiratöre pislik gelmış olabilir bujiden olma ihtimalide var ama pek fazla değil bence en kuvvetli olasılık rolanti ayarın düşük olması ayarın motor sıcakken yapılması gerekir yoksa tutmaz
Boş Vites lambası bazen boş vites tam yerine oturmadan yanar ayağında vitesin boşa düştüğünü hissetdikden sonra debriyajı bırak boşa geçmediğini hissedersen vites ayağını az aşağı yukarı oynat boşa geçer olmadı servise debriyaj ayarını kontrol ettir ustalaşdıkça bu işlemler daha kolaylaşacak kolay

Tüm yorumlara tesekkurler. Rolanti dusuk olunca normalde de bir titreme olmasi gerekmez mi?

Mekanik olaylarda ve terimlerde yeniyim ama buna benzer bir problem bende yaşamıştım.
Karbüratör hortumunda kılcal yarıklar vardı. Buradan giren hava ile motor dediğin gibi istop ediyordu. Parçayı değiştirdiğimde sıkıntı gitmişti.
Kontrol etmeni tavsiye ederim.

Bende de aynı sorun oluyordu. Giderken stop ettiğide oldu. Hatta boş viteste iyice gaz ver gazı bıraktığında stop ediyorsa rolanti ayarını yükselt.

Ümit Abi merhaba,

aynı stop sorunu bende de vardı, giderken vites değiştirmek için debriyajı sıktığımda motor duruyordu. Vitesi attırıp debriyajı bırakınca -motor hareketli olduğundan motoru vurdurmuş oluyordum :) - tekrar çalışıyordu. Rolanti ayarını biraz arttırınca(çok değil 0,5 gibi bir değer) epey kesildi. Bir dahaki servise gittiğimde hava ayarını da yaptırdığım zaman tamamen kesilir zannediyorum. Çünkü egzozları değiştirdikten sonra hiç ayar yaptırmadım ben.

Merhaba Ümit abi ilk problemi ben subap ayarı ile giderdim. ikinci sorun ise vites geçişlerini (boşa almakta dahil) motor hareket halinde iken gerçekleştirirsen tam vites geçişi yapmış olursun...

Arkadaslar hepinizin görüş ve önerilerinize teşekkür ederim. Görüşlerinizi servisle paylaşacağım. İşin gerçeği çin malının kalitesiz olduğu görüşüne hiç bir zaman katılmasam da burada da servis, bayii, usta farkından kaynaklandığını düşünüyorum. (Bir hız göstergesi bile elime bir yilda gecti) Sonuçta daha basit bir motor düzeneği. Ancak problem çıkması, hem moral bozukluğuna hem de "yav para olsaydı da daha kaliteli birsey alsaydık " sorusunu sormama neden oluyor. Eski dogan,sahin, 131 lerle büyümüs ve onlara bile nispetle bakmiş birisi olarak bizim regaller de doğanlar gibi mi sizce? Cok sevdiğimiz, güzelleştirmeye uğrastığımız, kendi kendimizi tatmin ettiğimiz, parasızlıkdan daha iyisine ulaşamadığımız, para olunca değiştirmek için fırsat kollayacağımız. :((

Alıntı:

---

ганник Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaslar hepinizin görüş ve önerilerinize teşekkür ederim. Görüşlerinizi servisle paylaşacağım. İşin gerçeği çin malının kalitesiz olduğu görüşüne hiç bir zaman katılmasam da burada da servis, bayii, usta farkından kaynaklandığını düşünüyorum. (Bir hız göstergesi bile elime bir yilda gecti) Sonuçta daha basit bir motor düzeneği. Ancak problem çıkması, hem moral bozukluğuna hem de "yav para olsaydı da daha kaliteli birsey alsaydık " sorusunu sormama neden oluyor. Eski dogan,sahin, 131 lerle büyümüs ve onlara bile nispetle bakmiş birisi olarak bizim regaller de doğanlar gibi mi sizce? Cok sevdiğimiz, güzelleştirmeye uğrastığımız, kendi kendimizi tatmin ettiğimiz, parasızlıkdan daha iyisine ulaşamadığımız, para olunca değiştirmek için fırsat kollayacağımız. :((

---

Ümit Abi, hislerini çok iyi anladığımı düşünüyorum, sana moral vermek istiyorum ama sence bu "daha iyisi" muhabbetinin bir sonu var mı? Chopper virüsüne yakalandıysak bu sıkıntılar olacak...

Harley-Davidson olsun isterse, problem çıkartmayacak bir motor var mı? Daha az çıkartanın, bakım masraflarını biliyor muyuz? Regal'in ustası-servisi sıkıntı, eyvallah, peki memlekette Harley- davidson ustaları çok mu iyi? Ya da var mı?

Ben felsefeci olduğum için mütemadiyen soru soruyorum, yanlış anlama... Emsallerine oranla fiyat/performans konusunda belki de en iyi motor bu... Yoksa ben de isterim görüntüsü spyder gibi olsun, abs li olsun, otomatik vites olsun, klimalı olsun ama maalesef yok böyle bir chopper...

Benim şu an için Harley-Davidson alma imkanım da var, hatta arabamı satıp alayım yarın en pahalısını... Eee sonra? Debriyaj balatası 500 euro, bilmemne hödösü 650 euro... şimdi hiç değilse 70 lira atıyosun servise bi de çay ikram ediyolar... Gene işe gelip giderken tır tır tır 40 km ile gelecem... Önemli olan sana ne hissettirdiği... Eğer "öperim böyle aşkın ızdırabını" noktasına geldiysen bilemem ama o kadar da değilse, hiç sıkma canını... her arızada eskisinden daha sağlam oluyor, parça parça model yükseltiyorsun, öyle düşün :)

Ümit abi, tabi ki olay ekonomik gelirimizle alakalı, Kimin hayali değildir ki bir Harley'i olmasın.
Yinede Regal raptor verdiğin para ve aldığın verim kıyaslamasında öteki çinlilerden ve klasmanında iyi bir motordur.

Arkadaslar tabi haklisiniz tüm dediklerinizde. Ama kırmızı isiga yaklastıgında stop eden bir motor, bazen kenara çekip çalıştırmaya ugrasmak, kufurler savurmak da insanin moralini bayagi bozuyor. İkince el almıs olsa idim motoru derdim ki satan kakalamıs. Ama sıfır motorda boyle problemler ile karsılasmak pek hos olmuyor. Ne diyelim Alhah herkesle birlikte kazasız sürüsler nasip etsin. Motorun aynasına CD takana kadar sorun yok :)

Rolanti ayarını yukseltince sorun hala devam ediyormu. Boş viteste iyice gaz verip denediniz mi stop edip etmediğini.

Rolantiyi yükseltmedim henuz, işin gerçeği kendim yapmak konusunda tereddüt yaşadım. Bosta gaz verdim herhangi bir stop olma durumu gerçekleşmedi.

Dün tesadüf bu forumda benim şikayetime benzer birinin yazdıklarını okudum. Ona da rolantiden, karbüratöre, subapdan jikleye bir sürü tavsiyede bulunulmuş. Oda hepsini yapmış ama sorunu yok olmamiş. Bildiğim kadari ile motorlar parça halde gelip servisce birleştiriliyor. Bence montaj esnasin da bir yerlerde eksik yapılan veya kontrolden kaçan bir nokta var. Özellikle tamir konusunda tecrübeli arkadaslarin ve benzer problemleri yasayan arkadaslarin cabasi ile bu ve buna benzer konularda neler yapılabileceğini set edebiliriz. Hatta forum içinde yalnızca arizaya yönelik bir yer olusturabiliriz. Boylece kafamizdaki sac oraninin azalma ihtimalini durdurabiliriz.

Herkese keyifli kazasiz sürüsler dilerim.

Merhaba Ümit motorlar yurt dışından kasa içinde bütün geliyor serviste sadece tekerlekler ve gidon yerine takılıyor
Teknik bilgiler ve arızaların çözümü için bir başlığımız var (biraz güncelleme ihtiyacı var) 8)
http://www.raptorriders.com.tr/forum...ead.php?t=6929
Ana sayfanın sol üstündeki tamirci resminin üzerine tıkla

Celil Hocam, benim demek istediğim genelden özele gidişti. Orası cok güzel hazırlanmış ancak sorunun kaynağını bilmeyince hepsini okumak gerekiyor. Benim yaptığım gibi :)