Sürücü güvenliği ve korumalı mont
Arkadaşlar trafik kazaları ve hareket halindeyken yaşanan düşmeler hiç birimizin istemediği , ancak başımıza geldiğinde de kalıcı hasarlara ve hatta ölüme yol açtığı için , mutlaka gerek sürüş tekniklerimizi geliştirmek suretiyle , gerekse kask ve koruyucu kıyafetler ile mümkün olan en az zarar görecek şekilde bizi tedbirler almaya iten istenmeyen durumlardır.
Bu sebepten dolayı kendime Cross motorsiklet kullananların kullandığı ve sert plastik destekleri olan bir koruyucu yelek aldım.100 YTL
http://img522.imageshack.us/img522/2537/001wa2.jpg
Shot with SPCA536 at 2007-08-02
Ön kol , dirsek .omuz. gögüsler ve özellikle sırtı ve beli yüksek mesefaden düşüşlerde kesilmelere ve darbeye karşı korumak için özel olarak tasarlanmış. En sevdiğim özelliği ise ister zayıf ,ister normal isterseniz kilomu olun ve selede asıl oturursanız oturun , sırt koruması sırtınızın şeklini alıyor.
http://img505.imageshack.us/img505/8711/003na3.jpg
Shot with SPCA536 at 2007-08-02
Bu da soft korumalı montum.
http://img484.imageshack.us/img484/3913/004yk3.jpg
Shot with SPCA536 at 2007-08-02
doğal olarak önce hard korumalı yeleği üstüme giydim sonra soft korumalı montu. Tahmin ettiğim sonuç içine sığamıyordum.sonradan aklıma monttaki sorf korumaların monta dikilmeyip kendilerine özel ceplerde konumlandırıldığı için ,sorft olanlarla hard olanlarla değiştirmek gibi bir fikir geldi.bu yüzden hem monttaki hemde yelekteki korumaları dikkatlice söktüm.
http://img484.imageshack.us/img484/8150/006ja3.jpg
Shot with SPCA536 at 2007-08-02
boyutları birbirine yakın olduğundan olacak gibi duruyordu.yanlız içlerine bakınca bir şey dikkatimi çekti.soft olan korumalar darbeyi emebilmek için çok daha yoğun ve kalın bir malzemeden yapılmış , bunun yanında hard olan korumalar daha çok sürüklenmelere ve yuvarlanmalara karşı dizayn edilmiş gibime geldi. hemen denemeler yaparak haklı olduğumu gördüm.hard korumaların darbe emme özelliği soft olanlardan çok daha azdı.
http://img523.imageshack.us/img523/6751/007nc8.jpg
Shot with SPCA536 at 2007-08-02
sonrada doğal olarak hem sürüklenmeye hemde darbelere karşı maksimum koruma istediğimden ve iki koruma malzemesininde boyutlarının birbirine yakın olması nedeniyle iç içe yapıştırarak kullanmanın çok daha etkili olacağını düşünerek iki malzemeyi birbirine yapıştırdım.
http://img480.imageshack.us/img480/8492/010ud3.jpg
Shot at 2007-08-02
ingiliz anahtarı , çekiç artık büroda ne bulduysam bileşik koruma malzemesi dirseğimin üsündeyken vurdum , darbeyi hissediyorum ama acı yok. bürodakilere eğlence çıktı.böylece bütün omuz ve dirsek korumalarını birbirinin içine yapıştırarak , montun içine yerleştirdim.
Sırt ve gögüs koruması yerleştiriken karasız kaldım.çünkü montun dış kumaşı ile iç'lik arasında file kumaş var.asla doğru dikiş yaptıramam derken tüm bu manzemeyi içliğe konumlandırmaya karar verdim. kumaş ile plasktik korumayı dikemeyeceğime göre iki tarafı yapışkanlı CIRT denen malzemeden kullandım.ve uçlarındanda olsa kaymaması için iyice sabitleyebilmek için iğne ve sağlam naylon bir iplik ile diktim
http://img486.imageshack.us/img486/4394/012kk7.jpg
Shot at 2007-08-02
İçlikte bu yapışkan bölgeye karşılık gelecek yerleri tekstilci olan bir komşuma diktirdim. sağolsun çok sağlam dikiş yaptı.ayrıca böbrek koruması olarak tasarlanmış yine Cırt lı malzeme belimi ve göbeğimi yeterince sıkı kavrıyor.bu yüzden sırtı sabitlemek için 4 serit Cırtlı band yetti.
http://img120.imageshack.us/img120/6412/011dp6.jpg
Shot at 2007-08-02
Gögüs korumalarını cırt kullanmadan direkt olarak içlikğin önüne diktirdim. kaburlarmın başladığı yerden gögüsümün büyük bir bölümünü kapatıyor
http://img120.imageshack.us/img120/2217/013di2.jpg
Shot at 2007-08-02
Neden montun içine değilde içliğe ? çünkü hem file malzemeden dolayı kaymalar olacaktı ,eğri büğrü bir dikiş olacağından özellikle sırt desteğini oturma poziyonuma göre tam konumlandıramayacaktım. böyle oldukça rahatsızlık veren bir şekilde duracaklardı.sürüş keyfi sürüş eziyetine dönüşecekti.ayrıca montun koltuk altı ve sert fermuarları ( serinlemek için ) kullanılmayacaktı ve bana göre en önemli sebep montun fermuarını açtığımda koruma etkin olmayacaktı. tüm sırt ve gögüs korumalrı içtiğe dikili olduğu için montun ön fermuarını açmanın bir sakıncası yok.
Şimdi arkadaşlar , elbette bu bir icat değil.yeni bir keşifte değil. ancak denemelerimden sorf montların rüzgara , rağmura ve hafif darbelere karşı koruduğunu çok daha büyük bir darbede düşme ve sürüklenmede çok da iyi korumadığını denereyerek gördüm. motorsiklet kullanırken giyilen kıyafet elbette sürücüyü rahat ettirmeli. bu şekilde içlikle kullanmak sıcakta insanı biraz terletiyor.ancak verdiği koruma ve güven hissi buna değer
İş adresimi vereceğim. eğer yolunuz düşerse bizzat giyip deneyebilirsiniz.demir çubuklarla üstünüzdeyken size vuracağım. korumayı siz hissedeceksiniz ( nı ha ha ha deneme yapıyorum diye kandırıp gelenleri sopalıyacağım , zorla senet felan imzalatacağım ) isterseniz kendinizi yerlere atın. ne isterseniz yapın kendinize zarar veremeyeceksiniz.
adres vermemin Umarım sakıncası yoktur. A & C Hukuk bürosu , Halaskargazi cad no 200 kat 3 osmanbey - şişli - istanbul özel telefonlarım şifreli Fun clup bölümünden var gelmeyi düşüne olursa mutlaka tel ile haber vermesini rica ediyorum.ayrıca buraya yolu düşen herkeze kapım açıktır
önceden içine sığamazken şimdi üstüme oluyor ( gerçi biraz dar geliyor ama zamanla açılır ) omuz dirsek gögüs ve sırt ı extra korumalı mont , içindeki sırma saçlı 'da benim.gerçek adım Cömert.
http://img388.imageshack.us/img388/3243/014xp7.jpg
Shot at 2007-08-02
Hepimize KAZASIZ sürüşler dilerim.ama tedbiride elden bırakmamak lazım.yıl sonuna doğru croos cular için birde koruma pantolonu şeklinde bir ürün gelecek artık onuda normal pantolana uyarlarım
Re: Sürücü güvenliği ve korumalı mont
Alıntı:
Deli çerkes Nickli Üyeden Alıntı
Senin aslında korumaya ihtiyacın yokmuş ama yinede tedbirli ol :cheesy: :cheesy:
