Arkadaşlar yamaha xvs 650 dragstar almayı düşünüyorum. yedek parça konusunda sıkıntı olduğunu duydum. doğrusu sıkıntı olmayan makine yok gibi. bu makine hakkındaki düşünceleriniz nedir?
Yazdırılabilir Görünüm
Arkadaşlar yamaha xvs 650 dragstar almayı düşünüyorum. yedek parça konusunda sıkıntı olduğunu duydum. doğrusu sıkıntı olmayan makine yok gibi. bu makine hakkındaki düşünceleriniz nedir?
Birkaç güne almayi planliyorum.Dragstar sinifinin en yaygin kullanilan motorlarindan biri bizim ülkede,ben ilk kez parça sikintisi duyuyorum.Düşün Dragstarin bile parçası yoksa diger motorlar ne yapsin :cheesy: Zaten on yilliga kadar olan araçların yedek parcasi hazir bulundurulur,Draglar 2008den sonra kesildi Turkiyeden.Yani daha 2018e kadar kafa rahat,motor yaygin ondan sonra da öyle devam eder.He ne olur,yaygin olmayan kaza bela ariza olmadikca siparis edilmeyecek parcalara ihtiyaç duyarsan yurt disindan en fazla 10 15 gün gelmesini beklersin.Yil oldu 2016 artik pek parca sikintisi olmuyor sadece gelmesi beklenebiliyor o da kaporta veya yururune ait sifir parçalar.. Yani temiz makine alirsan ihtiyaç duymayacagin türden şeyler.
Parça konusunda tek sıkıntısı rr ve gv'ye göre pahalı olması olacaktır onun dışında dragstar çok ilgi gören bir makina sıkıntı olacağını sanmıyorum şimdiden hayırlı olsun
Bende drag 650 lerde kronik şaft sorunu varmış diye duydum ne kadar doğru bilmem ama
Saftindaki dislinin birkaç bakimda bir cikarilip gres yag ile yaglanmasi gerekiyor.Öyle kuru kuru birakirsan dogal olarak dişli cortluyor :cheesy: Dragla alakali degil yani tüm saftli makineler için geçerli o iş
bu bilgiler çok önemli. 1100 dragstarda da marş rublesi kronik sorunmuş. her makinada bu tarz kronikler mi var.?
Onda da orjinal akuyu taktigin zaman sikintin kalmiyor.Uydur kaydir aküler kaldirmiyor.
Alıntı:
berkehrercan Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
berkehrercan Nickli Üyeden Alıntı
Adam Dragstar Ar-Ge'sinden çıkıp gelmiş :cheesy:Alıntı:
berkehrercan Nickli Üyeden Alıntı
2 yıla yaklaşan Dragstar 650 kullanıcısı olarak hiç yedek parça sorunu yaşamadım. Gerek orjinal gerek yan sanayi olsun piyasada bolca sıfır yedek parçası vardır. İkinci el çıkma olarak da bisürü parça bulmak mümkün. Bu iki yıllık sürede karbüratör manifoldları, motor kapak contası, depo altı kablo koruma ve kontak çerçevesi kapakları ( eskimişlerdi ) nı değiştirdim. Bunları bulurken de alırken de hiç sorun yaşamadım.
Sadece yedek parça bakımından değil, aksesuar bakımından da bolca alternatifi olan, sınıfında listenin en altında olsa da bana göre en yakışıklı 3. makinesi olan ( 1. yamaha wildstar xv 1600 2. harley davidson fat boy yine bana göre tabi ) Dünyada seveni kullanıcısı çok çok fazla olan bir efsanedir dragstar 650. Bütçenize göre orjinal aksesuarı da highway hawk, show chrome, kuryakyn gibi firmaların yaptığı aksesuarları da yurtiçinde ve yurt dışında temin etmek mümkün.
Şaft sıkıntısı olduğunu bende okudum. 65-70k km'lerde kullanımınıza bağlı olarak ortaya çıkabiliyor ama her makinede değil. Amerikalılar bu makineyle 100k kmleri deviriyorlar. Sadece rutin bakım ve ömrü biten parçaları değiştirerek. Yinede bu sorunu tecrübe etmediğim için kesin konuşamayacağım.
Negatif taraflarına gelmeden şunu ekleyim, hava soğutmalı olduğu için şişme yapar diyenlere asla ve asla kulak asma. Öyle bir şey olsa harley'in 1500 cc'lik 1800 cc'lik motorları var hava soğutmalı. Onlar napsın. Bunu düzelttikten sonra bikaç negatif taraf ekleyeyim. Bu motor hava soğutmalı olduğundan yaz günü trafikte bacaklarınızı ve totonuzu epey bi terletir. Bu motor gitmek ister. Verimli çalışmak ve kendini soğutmak için hareket etmesi lazım. Buna rağmen hararet yaptığına şu antep sıcağında güneşin alnında gezmeme rağmen şahit olmadım. Diğer bi negatif yön, bu motor 120 km/s üstü hızlarda tat tuz vermez. Çok hızlı gidecem ben diyorsan bunu almamalısın. vn 800 gibi zincirli atik hp gücü ve torku daha iyi bi makine tavsiye ederim. Tek kişi kullanacaksan yeterlidir. Ama artçılı kullanım olacaksa yine en az 800 cc bi makine tavsiye ederim.
çok güzel makina.hayırlısı olması dileğimle :)
Mehmet kardeşim açıklamalarınız için teşekkür ederim. yaklaşık 80 binde 97 model Suzuki marauder 800 var, 80 binde 96 model kawasaki vn800 var. 35 binde 2005 model xvs 650 var. ucuzdan pahalıya sıraladım. Hepsinin kendine göre artısı eksisi var. karar vermek çok zor. örneğin xvs 650 nin üstüne biraz daha ekleyince 2006 Suzuki vl 800 olabilir. bunun sonu yok. bir de şunu düşünüyorum. makine büyüdükçe yakıt tüketimi artacak. ayrıca 650 lik makinada toto terliyorsa 800 lük makinada terleme artacak. :)
elbette en önemlisi temiz bir makine bulabilmek.
Alıntı:
zebani Nickli Üyeden Alıntı
teşekkür ederim. ama henüz alamadım. uğraşıyorum. 8)
80-90 binde motor almaya ben cesaret edemem hele ki vn800 gibi parçası çok pahalı olan bir motoru yüksek km ise hiç önermem.
bu durumda ibre xvs 650 ye dönüyor. 120 üstü sıkıntılı diyorsunuz ama yarışçı olmadığım için daha fazlasını basmaya niyetli değilim. bu hızlar yeterlidir bence.
Yeni her zaman yenidir. Hangisinin modeli yüksekse onu al bence o da yamaha.
inşallah yenisini almak nasip olur. yoksa eldekiyle devam :)
Aycan Abi yakıt tüketimi düşüneceğin son şey olsun bence. Çünkü öyle kayda değer bir artış olmuyor. Hatta şehirdışı kullanımda bende azalma bile oldu :) Eskiden 23 kuruş yakıyordum, şimdi 20 kuruşa düştü. Sen ilk olarak temiz bir makine bulmaya bak derim ;)Alıntı:
aycanblmts Nickli Üyeden Alıntı
Ferhat kardeşim inşallah temiz bir makine bulurum.
Marauder 800'ü es geçin. Çok eski makine. Bi parça sıkıntınız olsa direk Suzuki'ye gidip sipariş vermeniz lazım. Hikayesi çok olur. Vn 800 de baya bi eskiymiş. Bi arkadaşım yazmış 90binde almaya cesaret edemem demiş. çok haklı. o 90k km'yi nasıl yaptı, nasıl kullanıldı meçhul. Birisi daha yazmış parçası pahalı. O da haklı. vn 800 forumunda 1 aydır motorum yatıyor diyenler vardı okumuştum. Bu durumda düşük km'li dragstar diğer makinelere göre avantajlı gibi duruyor. Ama temiz bir vl 800 intruder için 23bin TL gibi bir rakamı gözden çıkarmanız gerekebilir. 19bin TL'ye baya aksesuarlı km'si iyi, temiz bi dragstar 650 alabilmeniz mümkün. Suzuki taş gibi motordur. Sizi kolay kolay üzmez. Şaftlıdır, Honda shadow da kawasaki vn 800 de olmayan palet ayaklık topuk vitesi gibi güzellikleri vardır. Su soğutmalıdır. 1000 cc altı en kaslı makinedir. Suzukinin artıları çok. Ama parçası pahalıdır. İkinci eli ağırdır. Enjeksiyonludur. Egzozdan ses almanız için profesyonel egzoz takmanız lazım vance hines, cobra, highway hawk vs. Fiyatı biraz tuzlu olduğundan insanlar 800lük makineye 23bin TL verene kadar 1100 dragstar'a filan yöneliyorlar.Alıntı:
aycanblmts Nickli Üyeden Alıntı
Benzin meselesine gelince kawasaki vn 800ü marauder i bilemem ama karbüratör ayarı yapılmış, bujisi düzgün, hava filtresi temiz bir dragstar 650'nin aynı koşullardaki diğerlerine göre en az yakanı olduğuna eminim. Shadow 750 ile benzer yakar.
ibre xvs 650 yi göstermeye devam ediyor :) arkadaşlar bilgiler için teşekkür ederim.
hadi bakalım abi sen bu gidişle xvs650 alacaksın şimdiden hayırlı olsun diyelim :)
İnşallah Burak kardeşim.
Arkadaşlar karar anı. İlginiz ve fikirleriniz için teşekkür ederim. İki dragstar var. İkisi de 35 bin km civarında. Bir tanesi 1100 lük diğeri 650 lik. 650 lik olan 5 sene daha genç. Arada fiyat farkı yok denecek kadar az. Makine deyince 1100 lük :) (görüntüsü heybeti sesi) ama ağır hantal şehir içi trafiğe uygun değil. Soba üstünde oturuyormuşsun gibi. Bir tanıdık pantolonumun sırılsıklam olduğunu bilirim dedi. Bu makinayla şehir dışı sürüşler yapılmalı. 650 daha kıvrak daha az ısınır. Gibi yorumluyorum. Şehir dışı sürüş her zaman olmuyor. Genellikle şehir içi kullanıyorum. 1-2 bin lira fark için değmez almışken 1100 lük olsun mu yoksa daha rahat kullanayım üstelik 5 yıl daha yeni 650 lik yeter mi demeliyim karar veremiyorum.
Şehir içi kullanacaksan dragstar 650 fazla bile gelir. 1100'lük makinayı şehir içinde üzmeyelim yolların aslanı oAlıntı:
aycanblmts Nickli Üyeden Alıntı