TRAPEZUSA REGAL SÜRÜŞ ÖNERİLERİ
TRAPEZUSA REGAL SÜRÜŞ ÖNERİLERİ
Kardeşim motorun hayırlı olsun, kazasız belasız sürüşler dilerim, aldığın motor Çinlinin yaptığı en iyi motordur güvenle sürebilirsin, sakınan göze çöp batarmış o yüzden sakınmadan yani korkmadan gaz basabilirsin, motorun hakkında detaylı bilgi vermemişsin sıfırmı ikinci elmi bunu bilseydim sana buna göre sürüş önerilerinde bulunurdum
ama sıfır olduğunu farz ederek şunları söyleyebilirim.
1- Öncelikle motorunun zayıf noktalarını bilmende fayda var
a- Regalin en zayıf yeri radyatör ve fanlarıdır, radyatörün mutlaka delinecektir çünkü kolay soğutsun diye çok ince yapılmış bu yüzden çok hassas en ufak bir şeyde deliniyor, yapılan en önemli hata yıkamacıda tazzikli su tutulması tazzikli su hemen radyatörü bozuyor ve deliyor kesinlikle tazzikli su tutturma, fanlarını da sürekli kontrol et çalışıp çalışmadığını bil.
b- Elektrik aksamı çok zayıf ilave aksesuarı asla kaldırmıyor, sis lambası takacaksan sadece süs diye takacaksın içine de 35 Wat dan fazla büyük ampul asla takma
c- Ana farın çok zayıf plastik olduğundan optiklemesi yok gece yolculuğuna çıkacaksan mutlaka değiştirmen gerek.
d- Akülerimiz suludur kapağını açmayın desede sen 3-4 ayda bir su seviyesini kontrol et veya ettir su seviyesi içindeki peteğin hemen üstünde olsun bu kontrol akünün ömrünü çok uzatacaktır benim ki hala orjinal motorum 22 binde.
e- Zincir ayarını asla gergin yaptırma, ayarı kesinlikle sen üstüne otur öyle yapsınlar gergin olursa keçeyi bozuyor daha sonra şanzıman dişlileri kırılıyor, yağlamsını da ihmal etme ama kitapçıkta yazdığı gibi 250 Km de bir değil kurudukça veya yağmurdan sonra yap.
f- Lastiklerin çok sert ısınmadıktan sonra yolu tutmuyor özellikle arka lastiğine fazla güvenme kaydırıyor ama ısındıktan sonra güzel oluyor kısa yollarda ısınmadığından çok dikkat et veya yumuşak bir lastikle değiştir.
g- Arka koltuğun çok ufak ve ortasındaki düğmenin uzantısında 1 Cm kadar bir civataya benzer demir var arkada oturanı sakatlıyor,eğer sık sık artçın olacaksa o koltuğun en azından düğmesini değiştir veya koltuğu döşemecide yenile.
h- Orjinal bujiler çok dandik NGK bujilerin sahtesi çok olduğundan NGK dışında bir bujiyle değiştir.
i- Sibop ayarını ilk 3-5 binde mutlaka yaptır. Servisler yapmak istemiyor ama sen yaptır.
j- Senkron ayarını cihazı olan bir yerde yaptır fabrika çıkışında çoğu motorun ayarsız.
k- Hararet lambana güvenme gerekirse bir hararet saati tak çok ucuz ve basit.
2- Motorun iyi yönleri
a- Regal in motor teknolojisi çok üstün
b- Motorun çalışma prensibi arızanın en alt düzeye inmesini sağlamış,iki piston aynı anda inip çıkıyor ama bir patlarken diğeri ekzosa veriyor buda torku arttırıyor.
c- Ateşleme sistemi elektronik kolay kolay arıza yapmıyor
d- Yakıt çok düşük
e- Klas tipi hariç diğer modellerin hepsinde denge çok güzel
f- Debriyej sistemi çok randımanlı kullanmasını bilirsen 30-40bine kadar gidiyor
g- Fren sistemi çok güzel balata bitirmiyor ama önle arkayı beraber sıkarsan yerinde çakılıyor savrulmuyor
h- Lastikler dubleks olduğundan patlama korkusu yok
i- Yağ flitresi yok sadece ufak bir tel süzgeç var onunda bakımı yok
j- Elektrik tesisatı ince olmasına rağmen çok güzel elini attığını buluyorsun
k- Kolay kolay yolda bırakmaz akünü söksen bile iterek çalıştır yola devam et
l- Radyatöründe hiç su kalmasa bile uzun yolda sıkıştırmadığın sürece gidersin
m- Fanların bozulsa bile yola devam edebilirsin
n- Yeni tip ekzosların susturucularını istersen sökebiliyorsun.
o- Sürüş çok keyifli yormuyor kıçın dayanabildiği kadar yol yapabilirsin.
Sürüş esnasında kesinlikle korumalarını giy, kaskın olmadan asla motorun üstüne bile oturma.
ASLA EHLİYETSİZ MOTOR KULLANMA
