Yazdırılabilir Görünüm
Selamlar,
Motorum 31.000 km de. şu anda sorunsuz biniyorum. Regal Raptor ve benzerleri için 30.000 km çok mudur ? Şanzıman nezaman dökülmeye başlar mesela. Bu km lerde mutlaka değiştirmemi önereceğiniz parçalar var mıdır ? Tavsiyesi olan paylaşırsa sevinirim. Motor Regal Raptor DD250-E9B
Raci
abi bence çok değil paketçilerin altındaki motorlar bile 70 80 bin rahat görüyorlar yanılmıyorsam şanzıman ne zaman sorun verirse o zman değiştirebilirsin bence ama imkan varsa tabi cc büyütüp daha rahat daha çok km yapma fırsatı gibi fırsatın olmuş oluyor
Raci merhaba; kullanan biri olduğun için sana yorum yapmak çok doğru olmaz diye düşünüyorum. Sadece sorun çıkarmayan parçayı değiştirmek gereksiz, sökünce başka değişecek yerler illaki çıkar :)
Gittiği yere kadar veya seni artık değiştirmen gerektiğini hissettirecek bir işaret vermedikten sonra bir şeyleri söküp takmak doğru değil. Hatta onları sökerken başka yerlerin değişimlerini hızlandırmış olma ihtimalin ortaya çıkabilir.
Keyifle kullan tadını çıkar...
Merhaba Raci 30 bin km çin makinalar için yüksek bir km ama iyi bakımlı makinalar sorun çıkarmadan yüksek km lere çıkabiliyor RR şanzuman ömrü normalde 20 - 30 bin km piston sekman ömrü 40 bin civarıdır ama bu km ler kullanıcıya ve bakıma göre çok farklılar gösterebilir sorun olmadığı sürece makinayı söktürme bakımları yaptır devam et imkan varsa makinayı yenileme zamanı gelmiş 8)
Başkan teşekkürler yanıt için. Ben makineyi Ağustosta aldım , o zaman km. nin önemini bilmiyordum. Arabalardaki gibi 100.000 e kadar rahat kullanırım diye düşünmüştüm. Şu anda bi sıkıntı yok sürüşte , sadece motor sıcakken trafikte 1. viteste giderken şanzımandan tıkırtılar geliyor. bişeylerin habercisi olması lazım. dediğiniz gibi nerde trak orda bırak şeklinde devam edeceğim. (önümüzdeki yaz gözüm shadowlarda olacak , uygun fırsat buşursam değiştirebilirim) .Alıntı:
CELİL Nickli Üyeden Alıntı
selamlar..
Raci.
Raci 1,inci vitesteki tıkırtı iyi haber değil dişlinin hasar aldığının habercisi 1.inci vitesi mümkün olduğunca kullanma diyeceğim ama kalkışta zorunlu olduğundan hiç zorlamadan en kısa sürede makinayı 2. ci vitese al ayrıca dişliden kopan metal tortularını yağ pompası ile yukarıya pistonlara atarsa iyi olmaz oraya hasar verir kolay gelsin 8)Alıntı:
Raci06 Nickli Üyeden Alıntı
Merhaba. Benim spyderin kmsi de oldu o kadar. Şimdilik herhangi bir problem yok. Zincir bile değişmedi maşallah, hala daha germe payı var :) isitmadan kullanmıyorum genelde. yağ, zincir, hava filtresi bakımını günü gelmeden yapıyorum. İnşallah daha götürür sıkıntı çıkartmadan [emoji4] Ömer abiye katiliyorum arıza sinyali vermeye başlamadan önce çok kurcalamamak lazım bence de. Tabi arıza sinyalini de erken fark etmek şart. Kmlerden ötürü artık motoru fazla hirpalamadan daha dikkatli kullanmamizin zamanı gelmis. Bir de lastik konusu büyük sıkıntı. Ne yapıp edip degistirmemiz lazım [emoji4]
Lenovo K53a48 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bir de bildiğim kadarıyla klasik modeller yani E9 ve E9B modelleri şanzuman konusunda daytona ve spyder a göre biraz daha şanslı diye duydum :)
Çok değil ama şanzumana bir baktır derim benAlıntı:
Raci06 Nickli Üyeden Alıntı
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tesekkurler. Yazini okuyunca takıldım. Zincir bakımı nedir ? Germe payı nedir ? Biraz anlatirmisin? Tamamen bilgisizom bu konuda.Alıntı:
eNkaZw Nickli Üyeden Alıntı
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Raci slm, biraraya geldiğimizde ben bu konuda seni bilgilendiririm.Alıntı:
Raci06 Nickli Üyeden Alıntı
ALE-L21 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
+1Alıntı:
newmoon06tr Nickli Üyeden Alıntı
Mehmet A.
Tamam ..ogrenecek cok sey var ...:)Alıntı:
newmoon06tr Nickli Üyeden Alıntı
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Merhaba o ses zincirden geliyordur büyük ihtimal. Aynı sorun bende de olmuştu zincir takozunun orda plastik bir parça oluyor. Zamanla eriyor bu parça ses ondan gelir. Biz şamriyelden uydurmuştuk ses kesildiAlıntı:
CELİL Nickli Üyeden Alıntı
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi