(Yanar17)RR motorumun ön amortisörlerini 12 cm uzattım

merhaba arkadaşlar ön amortisör yükselttim
Değerli arkadaşlar RR motorumun ön amortisörlerini 12 cm uzattım
Resimlerini veriyorum. Tam istediğim gibi oldu.
Dorutay kardeşimizin sıkıntısı ben de de var. Cüsse iri olunca motor alçak kalıyor. Çekik gözlü kardeşlerimiz motoru imal ederken kendi cüsselerini ölçü almışlar.

Şimdi hemen sorulabilecek soruları duyar gibi oluyorum.
Maliyeti: Parçaları tornacı arkadaşım crom nikelden imal etti 60 ytl
Montaj: Kendim yaptım 0 ytl
Süre: 7 saate yaptık
Deneme sürüş: İki kişi ile yapıldı mükemmel.
GÖRÜŞÜM: Ön yüksekliği tam istediğim gibi oldu. Sürücü Duruş pozisyonu güzel oldu.Süspansiyonda değişiklik olmadı. Olumsuz yanı direksiyon çevirmede ağırlaşma oldu. Yani park etmede sağ sol haraketler biraz ağırlaştı. Seyir halinde bir güçlük olumsuzluk yok.
motor yükseldiğinden dolayı dayama ayklık kısa kaldığından parkederken motor daha fazla eğimle yana yatıyor. Gevşek zeminde kayabilir El firen hidrolik borusu 10 - 12 cm uzatmalrda sorun yaratmıyor. Km teli de sorun olmadı. Aslında daha fazla uzatılabilinir. Ama km teli ve hidrolik hortumu uzatılması gerekir.

Amortisorler söküldüğünde üsteki tapa çıkarıldı İçinden yay ve iticisi çıktı. Amortisörün yaylı ve hidrolikli olduğunu gördüm. Çıkan tapanın diş biçiminde uzatma parçalarına aynı şekilde diş açıldı. Amortisör çapında imali torna da yapıldı. Parlatıldı. Vidalanarak monte edildi. Uzun bir amortisör oldu.
http://upload6.postimage.org/33144/uzat2xj0.jpg
http://upload6.postimage.org/33148/uzatlanmx7.jpg
http://upload6.postimage.org/33139/uzat3wt6.jpg

Arkadaşım motorun orijinal dengesiyle oynamakla bana göre hata yapmışsın.Bunlar imal edilirken birtakım teknik bilgiler dahilinde yapılıyor imalatçısı ister çinli olsun ister alman hiç farketmez.Resimde de motorun önü yükselmiş arak taraf bi garip duruyor.Yol da sürüş güvenliği açısından bence tehlikeli.Aman dikkat et.Bana kalsa bunla uğraşacağına class modelini alsaydın daha rahat ederdin.Sevgiler sunuyorum :D

Alıntı:

---

mes Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşım motorun orijinal dengesiyle oynamakla bana göre hata yapmışsın.Bunlar imal edilirken birtakım teknik bilgiler dahilinde yapılıyor imalatçısı ister çinli olsun ister alman hiç farketmez.Resimde de motorun önü yükselmiş arak taraf bi garip duruyor.Yol da sürüş güvenliği açısından bence tehlikeli.Aman dikkat et.Bana kalsa bunla uğraşacağına class modelini alsaydın daha rahat ederdin.Sevgiler sunuyorum :D

---

İlgin için teşekkürler. Başlangıçta senin düşündüklerini ben de düşündüm ama yaptım bikere.
Klass moeli nin duruşu farklı. Yani ön mortisör eğimi daha fazla. Ben yükseklik istedim.
Kendimce bunu sağladığıma inanıyorum. Yinede uyarın için teşekkürler.Sağol.

Yanar Tebrik ederim

Ne istediğini bilen ve çözümü de üretebilen bence hatalar da yapsa sonuçta doğruya ulaşır. Ama yine de bu tür değişikliklerin fikirlerini ortaya atıp tartışmaya sunmak da fayda var... Alınacak yorumlar mükemmele taşıyabilir.

Tebrik ederim kazasız belasız zevk ve huzur dolu sürüşler dilerim
Tekerleklerin yerden kesilmesin

BENCE UĞRAŞMAYA DEĞMEZ.VE SATARKENDE KİMSE ALMAK İSTEMEZ.MODİFİYELİ MOTORU.
BOŞA EMEK VE PARA HARCAMAYIN DERİM

aslında bu motoru söküp başka bi motor konulur bubir seçenek veya bu motor kavazaki 500 ün ufaltılmış modeli orjinali cif sılındir sıralı patlamalı ama bizimki aynı anda patlar orjinaline çevrilir ama blok dayanırmı ? denemek lazım,olursa az parayla motorun beygiri yükselir inanılmaz seri olur. aklım da belki denerim.

Motor ve sanzman komple değiştirilirs neden olmasın.. Kasa dayanır...

ön freni sıktığında kasislere girmemeye dikkat et ...sanki biraz sakat durmuş gibi geldi bana...güle güle kullan bayağı emek harcamışsın.. :cheesy:

güzel olmuş güzelllllllllllllllllllll

sanırsam vibrasyonuda %50 kesmesi lazım

rekorların ve kablolarının boyu yettiyse kopma ihtimali yoksa hiç mesele yok
bir arkadaşıma kanuni 250 chop.ınada yaptık hiç problem yaşamıyor

Bende düşünüyorum böyle bişey... Vibrasyonu kestiği ve yol tutuşu + görünümü düzelttiği doğrudur ;)

Bakalım regaller en son nereye varacak bu gidişle :)

Arkadaşı tebrik ediyorum. Bu tarz çalışmalar bir basamaktır ve Tayfun' un da dediği gibi mükemmele ulaşmak için iyi bir yol. Ancak motorun üretiminde kullanılan bir takım mühendislik hesaplarını değiştirmek hiç tahmin edemeyeceğiniz sorunlara yol açabilir. Yada motosikletin motoru üzerindeki modifiyeler. Performansı arttırır ama başka arızalara sebep olur. Şaseye göre motor, motora göre şanzuman, ona göre dişli, aktarma aparatları filan derken .... Sonuç olarak; motosiklet bir bütündür ve uyum içinde çalışmalıdır. Yapılacak değişiklikler kesinlikle güvenliği olumsuz etkilememelidir.

Sevgi, selam...

Rafet HAŞAL

O bölgeyi kaynakmı yaptın tam olarak anlaşılmıyor. Eğer kaynaksa bence güçlendir derim. Ek braketler falan at. Darbelerde parçalar üzerine gelen yükler çok artar. Allah muhafaza. Hızlı giderken çatalı kırmayasın.