Motor Seçiminde Çıkmaza Düşmek

Herkese Sevgi ve Saygılar Arkadaşlar,

Bildiğiniz gibi bu işin belki de en sancılı ve beyin yakan süreci "İlk Motorum acaba ne olmalı ?" ve "Hangisini tavsiye edersiniz ?" kısmıdır.Tüm forumlarda tavsiye isteyen ve buna verilmiş cevaplar dolu.Bilgi kirliği,insanların empati kuramaması ve bir çoğu da inanmasa bile kendi motorunu övmek istemesinden dolayı milyon çeşit tavsiye verilmekte.Hal böyle olunca işe yeni girmiş ve ilk motorunu alacak olan da bir süre sonra başı dönmüşcesine ortada kalıp gidip ilk gördüğü motora yapışıyor.İşte bu sebeple bilgisine ve samimiyetine güvendiğim bu forumda ki dostlarıma danışmadan hareket etmek istemedim zira doğru bilgi geleceğine olan inancım tamdır.

Arkadaşlar ben iki Motor türü arasında gidip geliyorum.Enduro ve Chopper sevdiğim tarzlardır.Uzun yola çok nadiren çıkabilecek vaktim var.Bu yüzden haftasonu gezileri,şehir içi kullanımı daha aktif olacaktır.Bundan dolayı alacağım Motor daha ziyade Chopper olacak gibi ? Enduro alsam dahi tel jant değil çelik jant alırım zira araziye,çamura,dağa taşa gitme gibi bir sevdam yoktur.Uzun yol yapmayı,asfaltta gitmeyi çok severim.Ama yukarıda belirttiğim gibi bunu çok nadir yapabilirim vaktim olmadığı için.

Tavsiyelerinizi almadan önce fiziki durumumu da aktarayım sizlere.Boyum 176 cm. ve kilom 135.Şu an bir yıla yakın sıkı bir diyetteyim ve oldukça ciddi ve ileri seviyede Fitness yapıyorum.171 kilodan 135 kiloya düştüm.Kısmet olursa 90 kiloları görmek istiyorum ama bu daha temiz 1-1,5 yıl zamanımı alacak.Altta bir Hyosung GV250 üzerinde iken resmimi çektirdim.Buradan Motorun üstünde nasıl durduğum hakkında daha iyi bilgi edinirsiniz.Affedersiniz hani Sirk lerde Ayılar ufacık Motorlara biner de gider ya işte öyle gözükmek istemem açıkcası :cheesy: Motor altımdan kaybolup gitmemeli yani.Mesela bu Hyosung GV250 sanki Mobilet gibi kaldı altımda.En azından bana öyle geldi :)



Eklenti 1935



Yukarıda amaç ve fiziki durumumu yazdım.Bu durumda Chopper tercihi sizce de daha mantıklı olur mu ? Chopper dediğinizi varsayarak sormak istiyorum,"Hangi Chopper tavsiye edersiniz ?".RR lara baktığımda her yerde şanzıman arızası yazılı.Bu Motorlar gerçekten de sıkıntı olup insanı canından bezdirir mi ? Hyosung GV250 lere bakıyorum yedek parça bulamama sıkıntısı çok fazla.Yani benim için önemli olan yedek parça bulabilmek,bir yıl sonra tecrübelenip satarken elden çıkarabilmek ve en önemlisi sanayici ile akraba olmamak.Parayı bastırıp bir Japon almak istemiorum şimdi.İlk yıl öğrenene kadar ikinci el olsun.Düşe kalka öğreneceğiz ve böyle bir Motor da içim çok da acımaz.Ama yeni bir Motor da insan ister istemez canı yanar.

Arkadaşlar,seçim konusunda bana yardımcı olup yol gösterebilirseniz,göremediğim,düşünemediğim konuları bana aktarırsanız ve tecrübelerinizi benimle paylaşırsanız çok minnettar kalırım.

Herkese şimdiden çok teşekkür ederim.Sevgi ve hürmetlerimle...

Enduro veya chopper arasında kalma. Söylediğin sebeplerden dolayı senin için ideal olan chopper. Etrafını seyrede seyrede, anın tadını çıkararak sınırlı olan zamanda keyif yaparsın.

Enduro tarz olarak şehir dışı, asvalt dışı ve uzun yollar için daha ideal. Ki bunlar sende yakın zamanda olmayacak şeyler. Birde fiziki olarak boy kilo oranın enduro tarzında seni zorlar.

Eray eğer bütçe ve belirttiğin acemiliği atlatma vs. sebeplerle japon alamayacaksan Spyder veya Daytona senin için ideal.
GV, motor gücü olarak güçlü olsa da kasa olarak küçük olduğu için sana fiziki olarak yakışmaz. Diğer konulara girmeye gerek yok.


Boy kilo denklemi seni kendime yakın gördüğüm için öncelik spyder ve daytona arasında seçim yapmanı tavsiye ederim.

Alıntı:

---

Ömer Nickli Üyeden Alıntı

Enduro veya chopper arasında kalma. Söylediğin sebeplerden dolayı senin için ideal olan chopper. Etrafını seyrede seyrede, anın tadını çıkararak sınırlı olan zamanda keyif yaparsın.

Enduro tarz olarak şehir dışı, asvalt dışı ve uzun yollar için daha ideal. Ki bunlar sende yakın zamanda olmayacak şeyler. Birde fiziki olarak boy kilo oranın enduro tarzında seni zorlar.

Eray eğer bütçe ve belirttiğin acemiliği atlatma vs. sebeplerle japon alamayacaksan Spyder veya Daytona senin için ideal.
GV, motor gücü olarak güçlü olsa da kasa olarak küçük olduğu için sana fiziki olarak yakışmaz. Diğer konulara girmeye gerek yok.


Boy kilo denklemi seni kendime yakın gördüğüm için öncelik spyder ve daytona arasında seçim yapmanı tavsiye ederim.

---

Cevabın için öncelikle çok teşekkür ederim."Falcon al","Kuba Superlight al" veya "Daelim al" diye kestirip atmaktan ziyade nedenleri ile tavsiye belirten paylaşımlar bizlere çok daha faydalı olmakta.Ben de zaten %80 Chopper diye düşünüyordum.Enduro belki daha ileride tecrübem artınca ve zamanım bollaştığında almam daha mantıklı olacak.

Bütçemi aslında maksimum 30 bin Liraya kadar çıkarabilirim.Ancak ilk başlarken ufak CC li bir Motor istiyorum.Deneyim kazandıkça adım adım büyütmek daha doğru geliyor bana.İlk Motorum olacak olması sebebiyle ucuz bir Motor da yaşayabileceğim her türlü olumsuzluk içime çok da dert olmayacaktır.Yani "Hurda fiyatına aldım hurda fiyatına sattım" der geçerim.Öğrenene kadar bir tarafı çizilmiş,kırılmış veya yamulmuş diye içim acımaz.Bu sebepten ötürü 10-15 bin arası bir şey almayı düşünmüştüm.

Spyder ve Daytona bana en başından beri görselliği ile ve özellikle Antalya sıcaklarında su soğutması olması dolayısıyla çok cazip gelmişti.Bunda tek korkum şanzıman sorunudur.Hangi sosyal medyaya baksam bu konu vurgulanmış.Bizde dahi bakıldığında acayip şanzıman problemleri yazılıp işlenmiş.Aldığım Motor her ne kadar ucuz veya hurda da olsa şanzıman sorunu yaşayıp binememek çok can sıkıcı olur diye düşünüyorum.

Alıntı:

---

Eray Aksoy Nickli Üyeden Alıntı

Herkese Sevgi ve Saygılar Arkadaşlar,

Bildiğiniz gibi bu işin belki de en sancılı ve beyin yakan süreci "İlk Motorum acaba ne olmalı ?" ve "Hangisini tavsiye edersiniz ?" kısmıdır.Tüm forumlarda tavsiye isteyen ve buna verilmiş cevaplar dolu.Bilgi kirliği,insanların empati kuramaması ve bir çoğu da inanmasa bile kendi motorunu övmek istemesinden dolayı milyon çeşit tavsiye verilmekte.Hal böyle olunca işe yeni girmiş ve ilk motorunu alacak olan da bir süre sonra başı dönmüşcesine ortada kalıp gidip ilk gördüğü motora yapışıyor.İşte bu sebeple bilgisine ve samimiyetine güvendiğim bu forumda ki dostlarıma danışmadan hareket etmek istemedim zira doğru bilgi geleceğine olan inancım tamdır.

Arkadaşlar ben iki Motor türü arasında gidip geliyorum.Enduro ve Chopper sevdiğim tarzlardır.Uzun yola çok nadiren çıkabilecek vaktim var.Bu yüzden haftasonu gezileri,şehir içi kullanımı daha aktif olacaktır.Bundan dolayı alacağım Motor daha ziyade Chopper olacak gibi ? Enduro alsam dahi tel jant değil çelik jant alırım zira araziye,çamura,dağa taşa gitme gibi bir sevdam yoktur.Uzun yol yapmayı,asfaltta gitmeyi çok severim.Ama yukarıda belirttiğim gibi bunu çok nadir yapabilirim vaktim olmadığı için.

Tavsiyelerinizi almadan önce fiziki durumumu da aktarayım sizlere.Boyum 176 cm. ve kilom 135.Şu an bir yıla yakın sıkı bir diyetteyim ve oldukça ciddi ve ileri seviyede Fitness yapıyorum.171 kilodan 135 kiloya düştüm.Kısmet olursa 90 kiloları görmek istiyorum ama bu daha temiz 1-1,5 yıl zamanımı alacak.Altta bir Hyosung GV250 üzerinde iken resmimi çektirdim.Buradan Motorun üstünde nasıl durduğum hakkında daha iyi bilgi edinirsiniz.Affedersiniz hani Sirk lerde Ayılar ufacık Motorlara biner de gider ya işte öyle gözükmek istemem açıkcası :cheesy: Motor altımdan kaybolup gitmemeli yani.Mesela bu Hyosung GV250 sanki Mobilet gibi kaldı altımda.En azından bana öyle geldi :)



Eklenti 1935



Yukarıda amaç ve fiziki durumumu yazdım.Bu durumda Chopper tercihi sizce de daha mantıklı olur mu ? Chopper dediğinizi varsayarak sormak istiyorum,"Hangi Chopper tavsiye edersiniz ?".RR lara baktığımda her yerde şanzıman arızası yazılı.Bu Motorlar gerçekten de sıkıntı olup insanı canından bezdirir mi ? Hyosung GV250 lere bakıyorum yedek parça bulamama sıkıntısı çok fazla.Yani benim için önemli olan yedek parça bulabilmek,bir yıl sonra tecrübelenip satarken elden çıkarabilmek ve en önemlisi sanayici ile akraba olmamak.Parayı bastırıp bir Japon almak istemiorum şimdi.İlk yıl öğrenene kadar ikinci el olsun.Düşe kalka öğreneceğiz ve böyle bir Motor da içim çok da acımaz.Ama yeni bir Motor da insan ister istemez canı yanar.

Arkadaşlar,seçim konusunda bana yardımcı olup yol gösterebilirseniz,göremediğim,düşünemediğim konuları bana aktarırsanız ve tecrübelerinizi benimle paylaşırsanız çok minnettar kalırım.

Herkese şimdiden çok teşekkür ederim.Sevgi ve hürmetlerimle...

---

Şu anda aynı şeyleri ben düşünüyorum. regalin kronik sorunları, hysongun ve regalin yedek parça bulunamayışı, japonların chopperların eski modellerinin piyasada satılması, eski model alacağıma yeni modeli çinli almanın makul gelmesi ama yukarıda nedenler nedeniyle ikileme düşülmesi:S
motor aldığında burda nedenleriyle paylaşırsan sevinirim:)

Eray abi, umarım en kısa sürede dilediğiniz motorunuza kavuşursunuz. Kilo verme konusunda sizi çok tebrik ediyorum. Ben de aynı sizin gibi bu sorularla boğuştum fakat sonunda tercihim Daytona olmuştur. GV250 motor gücü olarak daha güçlü evet ama malzeme kalitesi hakkında bunu pek söyleyemem fikrimce. Bunun dışında Ömer abi’nin de dediği gibi GV250 altınızda biraz küçük kalır ve bu sizi bi süre sonra rahatsız eder diye düşünüyorum. Ayrıca Daytona bana göre görüntü olararak diğer Çin motorlarından daha ilgi çekici daha da yakışıklı. Şanzıman sorunu etrafımdaki Regal kullanan arkadaşlarımdan gördüğüm, çok yüksek kilometrelerden sonra ortaya çıkıyor. İyi günler.

Alıntı:

---

luckily Nickli Üyeden Alıntı

Şu anda aynı şeyleri ben düşünüyorum. regalin kronik sorunları, hysongun ve regalin yedek parça bulunamayışı, japonların chopperların eski modellerinin piyasada satılması, eski model alacağıma yeni modeli çinli almanın makul gelmesi ama yukarıda nedenler nedeniyle ikileme düşülmesi:S
motor aldığında burda nedenleriyle paylaşırsan sevinirim:)

---

Merhaba Uğur Kaan,

Regal Raptor un yedek parça sıkıntısı yok diye biliyorum ? Mesela bir arkadaşım 2 aydır Suzuki parçası bekliyor.Motor sanayide yatıyor.Yani marka diye ille de full yedek parça ağı mevcut diyemeyiz.Ancak GV250 nin ciddi bir parça sıkıntısı var.Aslında tüm Motorların belli bir sıkıntısı olabilir.Mesela bir kaç sene evvel Mercedes binek araçlarından bir seriyi Avrupa da geri topladı.Samsung Note serilerinden birinde batarya patlama sorunu nedeniyle tüm dünyada ürünü geri çekti.Bunun gibi bir çok olayı hepimiz biliyoruzdur.Çinli Motor illa ki arıza yapacak denemez.Ama Regal Raptor un kronik şanzıman sorunu olduğu,2. vites geçişlerinde bunun başladığı çokça bilinmektedir.Motoru seçerken bizim dikkat edeceğimiz en önemli nokta "Hangi amaca yönelik ?" ve "Fiyat performans ilişkisi" sorularına doğru cevap verebilmek sanırım ?


Şahsen ben forumda ki tecrübeli arkadaşlardan çok net bir karşı görüş gelmediği sürece yine de bir Regal Raptor alacağım.Seçimi yaparken dikkat ettiğim hususları sıralıyorum;

1) 350 cc olup benim cüssemi taşıyabilecek olması.
2) Kasanın diğer muadillerine göre iri olup altımda oyuncak gibi durmaması.
3) Çift silindir oluşu.
4) Su soğutmalı olup 40-50 dereceleri bulan Antalya da bunun çok önemli olması.
5) Motorun klasik amerikan chopperları gibi çok yakışıklı durması.


Bunlar benim için ilk etap artıları olarak gözükmekte.Eksi tarafları ise;

1) Şanzıman sorunu
2) Lastik ebatlarından dolayı lastik zor bulunabilmesi.
3) Bazı parçaların ciddi bir rakam tutması (diğer markalar da hemen hemen aynı)
4) Motor blokunun çok eski bir teknoloji olması.


Yani burda kendimiz de değerlendirip ona göre son kararı vermeliyiz.Ben alırken şanzıman sorunu halledilmiş,tamiri yapılıp elden geçmiş bir Raptor alacağım inşallah.Bu da inşallah forum içinden bir arkadaşımız olur 8)

Bugün aracımın ön cam değişimi için sanayi ye gittim.Gitmişken Motor Tamirhanelerine de baktım.Hepsinde türlü türlü Motorlar vardı ancak Regal Raptor hiç birinde yoktu.Ya hakikaten de kronik sorunu halledildikten sonra sıkıntısız biniliyor yada bu marka Motoru olan kimse yok diyeceğim ama yollarda çokça da görmekteyim.Regal Raptor'u tamirhanelerde görmemem hoşuma gitti açıkçası.

Alıntı:

---

Eray Aksoy Nickli Üyeden Alıntı

Bugün aracımın ön cam değişimi için sanayi ye gittim.Gitmişken Motor Tamirhanelerine de baktım.Hepsinde türlü türlü Motorlar vardı ancak Regal Raptor hiç birinde yoktu.Ya hakikaten de kronik sorunu halledildikten sonra sıkıntısız biniliyor yada bu marka Motoru olan kimse yok diyeceğim ama yollarda çokça da görmekteyim.Regal Raptor'u tamirhanelerde görmemem hoşuma gitti açıkçası.

---

4 yıl boyunca rr 250 klasik kullandım rutin bakımlar ve ufak tefek arızalar dışında sanayi görmedi çok şükür [emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Alıntı:

---

erkopaşa Nickli Üyeden Alıntı

4 yıl boyunca rr 250 klasik kullandım rutin bakımlar ve ufak tefek arızalar dışında sanayi görmedi çok şükür [emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

---

Senin adına gerçekten sevindim.Peki şanzıman sorunu hakkında ki yorumun nedir ? Yani çok fazlaca bundan bahsedilmiş.Hepsinde aynı sorun var mı yoksa Model yılı ile mi alakalı ?

Bu konularda bende acemiyim ancak bir hususa dikkat çekmek istiyorum. RR Daytona ile Spyder'ın maksimum taşıması gereken ağırlığı 135 kg veya 140 kg olarak biliyordum. Tam emin olamadığım için RR resmi sitesinden teknik özelliklerine baktığımda saçma bir şekilde maksimum yükün 100 kg olarak belirtildiğini gördüm. Bu veri doğrudur veya değildir ama Eray ağabeyimizin kilosundan dolayı seçeceği motosiklette maksimum taşıyabileceği yüke dikkat etmesi önemli bir kriter olması gerekiyor.(Uzun yolculuklarda yanına alacağı malzemen inde ağırlığını düşünmek gerek) Bütçesinin 30.000TL civarlarına çıktığını belirttiğinden dolayı ve maksimum yük taşıma kapasitelerinin 180 kg'dan fazla olduğunu bildiğim için ikinci el yamaha virago 650 veya Honda Shadow 750 öneriyorum. İç lastikli olmaları eksi bir durum yaratıyor farkındayım.

Alıntı:

---

TuruncuBuji Nickli Üyeden Alıntı

Bu konularda bende acemiyim ancak bir hususa dikkat çekmek istiyorum. RR Daytona ile Spyder'ın maksimum taşıması gereken ağırlığı 135 kg veya 140 kg olarak biliyordum. Tam emin olamadığım için RR resmi sitesinden teknik özelliklerine baktığımda saçma bir şekilde maksimum yükün 100 kg olarak belirtildiğini gördüm. Bu veri doğrudur veya değildir ama Eray ağabeyimizin kilosundan dolayı seçeceği motosiklette maksimum taşıyabileceği yüke dikkat etmesi önemli bir kriter olması gerekiyor.(Uzun yolculuklarda yanına alacağı malzemen inde ağırlığını düşünmek gerek) Bütçesinin 30.000TL civarlarına çıktığını belirttiğinden dolayı ve maksimum yük taşıma kapasitelerinin 180 kg'dan fazla olduğunu bildiğim için ikinci el yamaha virago 650 veya Honda Shadow 750 öneriyorum. İç lastikli olmaları eksi bir durum yaratıyor farkındayım.

---

Yazılanları ciddiye alma :)

5 sene 250'lik spyder kullanmış biri olarak bu resim bazı şeyleri anlatıyordur diye düşünüyorum.

Eklenti 1936

Alıntı:

---

TuruncuBuji Nickli Üyeden Alıntı

Bu konularda bende acemiyim ancak bir hususa dikkat çekmek istiyorum. RR Daytona ile Spyder'ın maksimum taşıması gereken ağırlığı 135 kg veya 140 kg olarak biliyordum. Tam emin olamadığım için RR resmi sitesinden teknik özelliklerine baktığımda saçma bir şekilde maksimum yükün 100 kg olarak belirtildiğini gördüm. Bu veri doğrudur veya değildir ama Eray ağabeyimizin kilosundan dolayı seçeceği motosiklette maksimum taşıyabileceği yüke dikkat etmesi önemli bir kriter olması gerekiyor.(Uzun yolculuklarda yanına alacağı malzemen inde ağırlığını düşünmek gerek) Bütçesinin 30.000TL civarlarına çıktığını belirttiğinden dolayı ve maksimum yük taşıma kapasitelerinin 180 kg'dan fazla olduğunu bildiğim için ikinci el yamaha virago 650 veya Honda Shadow 750 öneriyorum. İç lastikli olmaları eksi bir durum yaratıyor farkındayım.

---

Bütçe 30000 lira ama o parayı şimdi vermek istemem.Zira ilk Motor deneyimim olacağından hem düşük 250-350 cc bir motor istiyorum hem de acemiliği atana kadar her tür kaza,çizik,yamulma durumunda içimin acımayacağı bir rakamda almış olmalıyım.350 cc bir Daytona veya Spyder da kilo sorunu olmaz gibi ? Artçılı binen arkadaşların ortalama kilosu 75 desek 150 kilo ediyor zaten.Bunlar da heybe falan da mevcut.Yani Motor 160-180 kilo arasını taşıyabilir diye tahmin ediyorum.Diyet süreci devam ediyor ayrıca.Bugün antrenman öncesi tartıldığımda 2,7 kilo daha verdiğimi gördüm.Kısmet olursa Mayıs gibi 120 olmayı hedefliyorum.Tabi zaman ne gösterir o ayrı ancak belirttiğim gibi 350 cc lik bir Daytona veya Spyder da çok sorun olmayacaktır.Ha belki 120-130 km leri göremem,gaz tepkimesi daha yavaş olur ve belki yokuşlarda biraz daha zorlanır ama daha fazlası olmaz gibi ?

Alıntı:

---

Ömer Nickli Üyeden Alıntı

Yazılanları ciddiye alma :)

5 sene 250'lik spyder kullanmış biri olarak bu resim bazı şeyleri anlatıyordur diye düşünüyorum.

Eklenti 1936

---

Ben de aynı şekilde düşünüyorum.Arkadaşımıza verdiğim cevapta zaten belirttim.350 lik Mir Motorun sıkıntı oluşturmyacağı inancındayım.Bu arada Dünya Turuna çıkmış gibisin maşallah :cheesy: Keyfin daim olsun,tekerine taş değmesin 8)

Ben de tek başıma artçılı dolaşanlardanım. Kilo olarak maşallahımız var, yediğimizi inkar etmiyoruz.


Motoru kampa giderken en çok dolduranlardan biriyim. Madem keyif yapmaya kampa gidiyoruz ihtiyaç duyabileceğim tüm keyif ve konfor malzemelerini doldururum motora.

Konforu sevdiğim doğrudur :)

Eklenti 1937

Eklenti 1938

Alıntı:

---

Eray Aksoy Nickli Üyeden Alıntı

Ben de aynı şekilde düşünüyorum.Arkadaşımıza verdiğim cevapta zaten belirttim.350 lik Mir Motorun sıkıntı oluşturmyacağı inancındayım.Bu arada Dünya Turuna çıkmış gibisin maşallah :cheesy: Keyfin daim olsun,tekerine taş değmesin 8)

---

Alıntı:

---

Ömer Nickli Üyeden Alıntı

Ben de tek başıma artçılı dolaşanlardanım. Kilo olarak maşallahımız var, yediğimizi inkar etmiyoruz.


Motoru kampa giderken en çok dolduranlardan biriyim. Madem keyif yapmaya kampa gidiyoruz ihtiyaç duyabileceğim tüm keyif ve konfor malzemelerini doldururum motora.

Konforu sevdiğim doğrudur :)

Eklenti 1937

Eklenti 1938

---

Yakın olsak kesinlikle iyi bir ikili olurduk :cheesy: Ben de hayatın her anından keyif almaya çalışan biriyim.Stres asla yaşamam.Olaylarını oluruna bırakırım.Biraz rahatlık da var tabi.Ama kamp,doğa,Motor,sessizlik tam da sevdiğim şeylerdir.İnşallah bir gün nasip olur da beraber bir yerlerde buluşabiliriz 8)

Bende doğal artçılı sürenlerdenim :)
Benim klasik 2013 modeldi klasiklerde şanzıman sorunu yok diye biliyorum. Bende herhangi bir sıkıntı olmadı çok şükür
Şimdi vl 800 volusia var bildiğin tank 30000 tl ye çok rahat alınabilir ancak kesinlikle ilk motor olmamalı hem ağır hem güçlü olduğu için[emoji2937]
Km az temiz oynanmamış bir daytona veya spıder çok güzel olur kanaatimce


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Alıntı:

---

erkopaşa Nickli Üyeden Alıntı

Bende doğal artçılı sürenlerdenim :)
Benim klasik 2013 modeldi klasiklerde şanzıman sorunu yok diye biliyorum. Bende herhangi bir sıkıntı olmadı çok şükür
Şimdi vl 800 volusia var bildiğin tank 30000 tl ye çok rahat alınabilir ancak kesinlikle ilk motor olmamalı hem ağır hem güçlü olduğu için[emoji2937]
Km az temiz oynanmamış bir daytona veya spıder çok güzel olur kanaatimce


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

---

Kesinlikle haklısın.Ben de asla ilk başlangıç için o parayı vermek istemiyorum zaten.350 cc bir Daytona veya Spyder yeter de artar.1,5-2 sene sonra değiştirip 500-650 cc bir motora geçiş yaparım.Onda da tecrübelendiğim zaman bütçeyi de arttırıp uzun süre bineceğim Motoruma geçerim.Spyder uzun maşadan dolayı ilk etapta bana zor gelir mi veya sıkıntı olur mu diye düşünüyorum ? Birilerinden denk getirirsem deneyip ona göre hangisi olacağını netleştiririm.Ancak Spyder'ın görünüşü de aklımı başımdan alıyor doğrusu :)

Daytona ve Spider kullanan arkadaşlar daha doğru bilgi verir muhakkak
Eğer şehir içi kullanacaksan daytona daha doğru bir seçim olur spider uzun maşa olduğu için manevra daha zor olur
Ama gönlünde ki motoru al daha çok mutlu olursun [emoji16][emoji106][emoji106][emoji2937][emoji2937][emoji2937]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Alıntı:

---

Eray Aksoy Nickli Üyeden Alıntı

Bütçe 30000 lira ama o parayı şimdi vermek istemem.Zira ilk Motor deneyimim olacağından hem düşük 250-350 cc bir motor istiyorum hem de acemiliği atana kadar her tür kaza,çizik,yamulma durumunda içimin acımayacağı bir rakamda almış olmalıyım.350 cc bir Daytona veya Spyder da kilo sorunu olmaz gibi ? Artçılı binen arkadaşların ortalama kilosu 75 desek 150 kilo ediyor zaten.Bunlar da heybe falan da mevcut.Yani Motor 160-180 kilo arasını taşıyabilir diye tahmin ediyorum.Diyet süreci devam ediyor ayrıca.Bugün antrenman öncesi tartıldığımda 2,7 kilo daha verdiğimi gördüm.Kısmet olursa Mayıs gibi 120 olmayı hedefliyorum.Tabi zaman ne gösterir o ayrı ancak belirttiğim gibi 350 cc lik bir Daytona veya Spyder da çok sorun olmayacaktır.Ha belki 120-130 km leri göremem,gaz tepkimesi daha yavaş olur ve belki yokuşlarda biraz daha zorlanır ama daha fazlası olmaz gibi ?

---

Ben önerimi resmi sitesindeki veriden yola çıkarak verdim. Onunda spyderi 5 sene kullanan Ömer ağabeyimiz çürüttü. [emoji41] Bende 7 aylık spyder kullanıcısıyım. Bu benim 3. motosikletim, keyifli olmasının yanında gidon ağırlığı ve çapından dolayı kullanması daytonaya göre zor, bu yüzden bir arkadaşım motosikletim ile düştü. Kendisi 6 yıllık scooter kullanıcısıydı. Yani demem o ki RR lar arasında gidip geliyorsan daytona yeni kullanıcı olmandan dolayı sana daha iyi gider abi.
Not: Motosikletimi kenan sofuoğlu gelse vermem artık. [emoji38]

S60 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alıntı:

---

erkopaşa Nickli Üyeden Alıntı

Daytona ve Spider kullanan arkadaşlar daha doğru bilgi verir muhakkak
Eğer şehir içi kullanacaksan daytona daha doğru bir seçim olur spider uzun maşa olduğu için manevra daha zor olur
Ama gönlünde ki motoru al daha çok mutlu olursun [emoji16][emoji106][emoji106][emoji2937][emoji2937][emoji2937]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

---

Ehliyeti alınca gidip insanlardan ricacı olacağım.Bir şekilde ikisinden de birer tane bulup denerim diye tahmin ediyorum ? İkisi de çok güzel ve vahşi gözüküyor.Günü gelince kalbimin sesini dinleyeceğim artık.

Alıntı:

---

TuruncuBuji Nickli Üyeden Alıntı

Ben önerimi resmi sitesindeki veriden yola çıkarak verdim. Onunda spyderi 5 sene kullanan Ömer ağabeyimiz çürüttü. [emoji41] Bende 7 aylık spyder kullanıcısıyım. Bu benim 3. motosikletim, keyifli olmasının yanında gidon ağırlığı ve çapından dolayı kullanması daytonaya göre zor, bu yüzden bir arkadaşım motosikletim ile düştü. Kendisi 6 yıllık scooter kullanıcısıydı. Yani demem o ki RR lar arasında gidip geliyorsan daytona yeni kullanıcı olmandan dolayı sana daha iyi gider abi.
Not: Motosikletimi kenan sofuoğlu gelse vermem artık. [emoji38]

S60 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

Doğru diyorsun.Daytona şehir içi daha mantıklı olacak.Bakıp göreceğiz.

Bugün son kez bir araştırma yaptım.Çok samimi bir kardeşimin bacanağı Motor Ustasıymış.Buluşup beraberce yanına gittik.Adam resmen bir mucit gibi.Kendi başına üç tekerli bisiklet,Motosiklet için lift ve daha bir çok şeyi tasarlayıp üretmiş.Lift'i hazır aldı sandım yani o kadar şık ve güzel duruyordu.Neyse,kendileriyle biraz muhabbet ettik.Regal Raptor konusuna girdik.Kendisi de ilk acemiliği atana kadar Raptor'u tavsiye etti."Çin Motorları içerisinde gene en iyilerinden ve senin altında sırıtmayacak olan alettir" dedi.Yedek parça konusunda da illa ki bulabileceğini,şayet dünyada kalmamışsa bile mutlaka bir çözüm bulacağını söyledi.Arkadaşım yıllardır bir çok Motor kullanıp kendisinin çok iyi bir Usta olduğunu söyledi.

Artık bu durumda başka bir markaya bakmaya gerek kalmadı.Regal Raptor dan başkasını almayı düşünmüyorum.Alırken şanzıman daki kronik sorun ve 2. vites problemi olanlara denk gelmek istemiyorum.Bunun için en az kaç model olanına bakmalıyım ? Ayrıca Mayıs sonu - Haziran gibi Motoru alacağımda bana temiz,mümkün olduğunca düşük km. de bir 350 cc Daytona bulabilir miyiz ? Spyder'ı görsel olarak çok daha fazla sevmeme ve gönlümde yatan aslan olmasına rağmen uzun maşasından dolayı tedirgin kaldım.Tecrübesiz olduğumdan dolayı sıkıntı yaşamaktan çekindim.3 ay olduğunu bilmeme rağmen sanki yarın alacakmış gibi sabırsızlanıyorum.Resmen çocukluğuma döndüm sanki :utangaç: