şanziman Problemi çözülüyor

Arkadaşlar her regalin başına gelen şanzıman kırma probleminden sonra bu konuyu biraz araştırdım, Mustafa ustayla yaptığımız işlem sonucunda bizim motorların şanzıman dişlilerinin ısıl işlemden geçmediğini anladık, yani bu dişlere sertlik ve semente verilmemiş, sertlik dişlilerin sertlik ayarı, sementede bu dişlerin metal yüzeylerine verilen kaydırcılık sağlayan bir kaplama bunlar bizim dişlerde maalesef yok.

Son zamanlarda meydana gelen şanzıman dişli kırma olayları artık kabak tadı verdi aslında 2006 model ve üstü olan motorlarda dişliler biraz daha dayanıklı ama kırıpta değiştirince taktığınız dişliler hamur gibi o yüzden şanzımanları tekrar tekrar kırmaktadır, sökülen her motorun dişlilerini ısıl işlemden geçirmeniz gerekiyor, hatta kırmasını beklemeden söküp dişlere ısıl işlem yaptırmanızda fayda var, yolda kalmak istemiyorsanız birde parça sıkıntısı yaşamak istemiyorsanız şanzımanlarınızı söktürün dişlileri ısıl işleme verin..

üstadım verdiginiz bilgi için çok teşekkür edriz ama şunu biraz açsak bu işi nerde yaptırabiliriz bize kaça patlar gibi

Alıntı:

---

kıvılcım Nickli Üyeden Alıntı

üstadım verdiginiz bilgi için çok teşekkür edriz ama şunu biraz açsak bu işi nerde yaptırabiliriz bize kaça patlar gibi

---

Biliyorsunuz ben burada asla birilerinin reklamını yapmak istemiyorum ama bu işi yapabilecek daha doğrusu bu konuyu bilen pek usta olduğunu sanmıyorum o yüzden ısıl işlem ( buna sulama sertlik verme semente verme gibi isimlerde diyorlar) konusu çok hassas eğer sertlik fazla olursa hemen kırılır az olursa metal uzar, arkadaşların yeniden başka bir problemle karşılaşmamaları için bu işi gerçekten bilen birilerine yaptırmak gerekiyor, ben kendi şanzımanımı Mustafa Ustaya Yaptırdım zaten onunla araştırdık biz bu konuyu.

Masrafa gelince

200 işçilik
45 Conta Takımı
20 Yağ
100 Isıl işlem

365 YTL toplam

Keçeler falanda değişiyor ama onlar şirketten.

Bu konuyu başka ustalara sorup daha önce bu işlemi yapan veya yaptıran varsa onlardan da fiyat alınabilir.

üstadım size helal olsun işte bilgi araştırma üstatlık budur tebrikler

valla benim motordan da ilginç sesler gelmeye başladı. 365 YTL. iyi para valla yandık...:(

Alıntı:

---

kaanka Nickli Üyeden Alıntı

valla benim motordan da ilginç sesler gelmeye başladı. 365 YTL. iyi para valla yandık...:(

---

Şanzımanı kırarsan en az 450 YTL en fazla 750 YTL ye patlar ayrıca bunun üstüne 100 YTL de ısıl işlem parası vereceksin.

Alıntı:

---

müslüm baba Nickli Üyeden Alıntı

Şanzımanı kırarsan en az 450 YTL en fazla 750 YTL ye patlar ayrıca bunun üstüne 100 YTL de ısıl işlem parası vereceksin.

---

of of baba yandık desene. bu iş şakaya gelmez.
enkısa zamanda bu işe bütce ayarlayıp başıma daha büyük sorun açılmadan haletmem lazım...
paylaşım ve bilgiler için çok teşekkürler.:cheesy:

müslüm baba dün senle bu konuyu konuşunca benimde aklıma yattı bu aralar satsam diyorum makinayı ama eşim tutturdu benim ilk gözağrım sattırmam diyor bende V-storm diyo ağlıyormuş gibi yapıyorum ama yemiyor. Bakalım ilk serviste hem yağ değişimi ile bu işlemi yaptırabilirim.... senle konuşuruz

Alıntı:

---

Spydx(unicorn) Nickli Üyeden Alıntı

müslüm baba dün senle bu konuyu konuşunca benimde aklıma yattı bu aralar satsam diyorum makinayı ama eşim tutturdu benim ilk gözağrım sattırmam diyor bende V-storm diyo ağlıyormuş gibi yapıyorum ama yemiyor. Bakalım ilk serviste hem yağ değişimi ile bu işlemi yaptırabilirim.... senle konuşuruz

---

Bencede iyi yaparsın çünkü senin dişlilerinde yeni takıldı.

Bu şanzıman konusu nedense pek kimseyi ilgilendirmedi.

Bence başlarına gelince yanıp yakılıp seni arayacaklardır müslüm baba bence şuan çoğu kişinin ilk motoru olunca motoru kullanırken gidiyormu gidiyor... geri pek ilgilendirmiyor onları ses mi geliyor gelmiyor mu??? nerde tırak sonra vırak vırak bağırırlar neyse bence motorlarımızın 1. sorunlu yeri şanzıman 2. sorunlu yeri radyatör ikiside kötü malzemeden kaynaklı.....

Alıntı:

---

müslüm baba Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar her regalin başına gelen şanzıman kırma probleminden sonra bu konuyu biraz araştırdım, Mustafa ustayla yaptığımız işlem sonucunda bizim motorların şanzıman dişlilerinin ısıl işlemden geçmediğini anladık, yani bu dişlere sertlik ve semente verilmemiş, sertlik dişlilerin sertlik ayarı, sementede bu dişlerin metal yüzeylerine verilen kaydırcılık sağlayan bir kaplama bunlar bizim dişlerde maalesef yok.

Son zamanlarda meydana gelen şanzıman dişli kırma olayları artık kabak tadı verdi aslında 2006 model ve üstü olan motorlarda dişliler biraz daha dayanıklı ama kırıpta değiştirince taktığınız dişliler hamur gibi o yüzden şanzımanları tekrar tekrar kırmaktadır, sökülen her motorun dişlilerini ısıl işlemden geçirmeniz gerekiyor, hatta kırmasını beklemeden söküp dişlere ısıl işlem yaptırmanızda fayda var, yolda kalmak istemiyorsanız birde parça sıkıntısı yaşamak istemiyorsanız şanzımanlarınızı söktürün dişlileri ısıl işleme verin..

---

Merhaba Müslümbey
Mesajınız dikkatimi çekti. Verdiğiniz bilgiler doğru. Ben Metal İşleri Öğretmeniyim.
Bu araştırmanıza neden sizin başınıza gelen bir olaymıydı? Yani siz bahsettiğiniz bu ısıl işlemi yaptırdınız mı?
Danıştığınız Mustafa usta ve sizin bu konuda gerçek bir bulgunuz varsa (ki var) o zaman şu ortaya çıkıyor?
Bizim motorların gayri ciddi bir anlayışla üretilip montaj yapıldığıdır. Çalışma ömrünün müşteri parasını ödeyip motorunu evine götürene kadar olduğudur. Burda üretici firmamnın ve satıcı firmanın hiç ticari ahlâka uymadığı ortaya çıkar.

Gerçi benim 2005 yılı başında aldığım motor 10 bin km de dişli problemim yok inşallah da olmaz. İnşallah kimsenin olmaz.

Buradan da bu motorların insanların gözünde güvenirliliği ve kalitesi düşecektir. Oldu olacak şanzuman dişlilerini alüminyumdan plastikten yapsalardı da kökünden değiştirseydik. Akıl alcak gibi değil.

Motorun hayati organlarından biri dişliler. Makina teknolojisinde mühendisler bu dişlilerin en iyi şekilde çalışması için hesaplar yaparlar. Bu hesaplara uyulmazsa makina çalışmaz.

Eğer dişliler imal edildikten sonra ısıl işleme tabi ttulup montaj edilecekse bunu da yapmıyorlarsa o imal esnasında ki harcanan emek ve işçilige yazık edilmiş olunur. Bunu niye yapmasınlar ki aklım almıyor.

Yani şunu mu söylemek lazım.
Kardeşim Burası Türkiye yada Kardeşim Burasi çin

işine geliyorsa al bu motoru. Motoru para ver galeriden al. binmeden ustaya git şanzumanı sök dişlileri tekrar para ver ısıl işleme tabi tut. Topla motoru Arkana bakmadan bin.
Bence bu motorlar çok müşteri bulacak...! Zaten bizin ülkemizde ticari anlayış "Müşterinin parasını alasıya kadar" Mal müşterinin eline geçtiğinde mesuliyet kabul edilmiyor.

Bu tesbitleriniz için size teşekkür ederim. Heralde çinli arkadaşlar da bu ısıl işlem maliyeti baya bir etkiliyor ki yapmadan bize motor satmışlar.:mrgreen: Yedek parçaları bari ısıl işleme tabi tutup da satsınlar bize... Yedek parçadan kazansınlar.
Sağlıcakla kalın.

Alıntı:

---

yanar17 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Müslümbey
Mesajınız dikkatimi çekti. Verdiğiniz bilgiler doğru. Ben Metal İşleri Öğretmeniyim.
Bu araştırmanıza neden sizin başınıza gelen bir olaymıydı? Yani siz bahsettiğiniz bu ısıl işlemi yaptırdınız mı?

---

Değerli hocam bende elk mühendisiyim ve çok eski bir motosiklet kullanıcısıyım,eskiden böyle teknolojiler yoktu her şeyi kendimiz yapardık o dönemlerde yedek parça sorunları çok fazlaydı parçaları tornacılarda yaptırırdık ve o zamanlar bu metalleri tavlatırdık yani sertlik verdirirdik ben bu işi o dönemlerden biliyorum, benim şanzıman motor 18 bindeyken ses yaptı bıraktım çekiciyle aldırdım motoru açtık şanzımanın içinden eksik masura rulman çıktı yani koymayı unutmuşlar herkes şok oldu,inanmadılar ama ben hepsini resimlemiştim kıvıramadılar ve garantiden yaptılar.

İşte bu örnek bu motorların ne kadar gayri ciddiyetle yapıldığını ortaya koyuyor, işte bu olay sırasında ben dişlileri incelettim ve sertlik ölçme aletiyle sertliğini ölçtürdüm çok zayıf çıktı japon motorlarıyla kıyaslayarak verdiler sertliği taktık yani yeni dişleri takmadan ısıl işleme tabi tuttuk, şimdi kimse kıramaz bu şanzımanı.

Hocam çinde motosiklet işi çok organize olmuş bir fabrika sadece dişli üretiyor,bir fabrika sadece jant üretiyor ve bu parçalar motosiklet fabrikalarında montaj ediliyor ve bu montajı bir görseniz bir anda yüzlercesi toplanıyor hata yapma olasılığı çok fazla.

Yalnız REGALRAPTORun üretildiği fabrika entegre bir yer yani motosikletin her şeyi aynı çatı altında üretiliyor dolayısıyla bizim motorlar diğerlerine göre çok kaliteli, burada hatayı bizim ülkemizdeki ithalatçı firmalar yapıyor, çinde her kalitede üretim yapılıyor siz kalkıpta ucuza alıp pahalıya satayım dersen bu arızalar ortaya çıkıyor çünkü çinli çok az karla bu üretimi yapıyor siz 1 sent ucuza olsun derseniz adamda dişlileri ısıl işleme sokmuyor ve 15 binde dişlileri kırıyorsunuz,bu iş bu kadar basit, bizim motosikletlerin gümrüğe giriş fiyatları 500-700 ytl dir biz bu motorları 5000 e alıyoruz. Gelde çık işin içinden.

KAZASIZ BELASIZ SÜRÜŞLER

Buraya kadar yazılanları okudum , bende yeni bir RR kullanıcısıyım vites değiştirirken bir iki tak tuk yapıyor ( özellikle 1 den 2 ye alırken yada 3 den 2 ye düşerken ) bu süreklilik arz etmiyor , ama 5 vitesten 2 ye alma yada boşa alma gibi şeyler yolda yapmıyorum , yapmamda . Uzun lafın kısası her ne kadar viteslerimizi yerinde kullanırsakda , şanzımana zarar verecek hareketler yapmasakda bu makinede 10.000 den sonra şanzıman problemi her an yaşayabileceğiz demek oluyor . Yanılıyormuyum .?

Alıntı:

---

tarixxx Nickli Üyeden Alıntı

Buraya kadar yazılanları okudum , bende yeni bir RR kullanıcısıyım vites değiştirirken bir iki tak tuk yapıyor ( özellikle 1 den 2 ye alırken yada 3 den 2 ye düşerken ) bu süreklilik arz etmiyor , ama 5 vitesten 2 ye alma yada boşa alma gibi şeyler yolda yapmıyorum , yapmamda . Uzun lafın kısası her ne kadar viteslerimizi yerinde kullanırsakda , şanzımana zarar verecek hareketler yapmasakda bu makinede 10.000 den sonra şanzıman problemi her an yaşayabileceğiz demek oluyor . Yanılıyormuyum .?

---

Öyle her motor şanzıman kıracak diye birşey yok, hor ve bilinçsiz kullanma yüzünden şanzımanda problemler çıkabiliyor, bunların başlıca nedenleri devirine uygun vites değiştirmeme,debriyejsiz vites değiştirme, vites geçmedi diye çıkıp vites kolunun üzerinde tepinme, zincir ayarının sıkı olması, kullanılan yağ gibi nedenler şanzımana zarar verir, bunlara dikkat et.

Müslüm baba,

Çin üretimi hakkında sana tam katılıyorum.3 ay Çinde Tersanede kaldım ve çalışmalarını öyle iyi bilirimki anlatamam yaşamak lazım.
1-bu adamlar saat 8 de gelirler ve hepsinde birer kavanoz ve yeşil çay içerler
2-Kahvaltıları yufkaya sarılmış içi bol sarımsaklı bir şey yerler
3-Toplantı başlar ve 1 saatten fazla kavga edersiniz yapılcak iş için.Örneğin ön tekerlek vidalarını 20 nm sıkın dersiniz.Yok derler bu 18 nm olucak.biri 15 direği 25 derken 1 saat dolar ve sonuç olarak somun 20nm'ye sıkılr.
4-Tersane dediğim için,Gemi kum raspası yapılır ve ana güverte toz toprak olur siz bastırırsınız yarın boya yapalım diye.Yok temizlik için sizden 2 gün isterler ve kavga başlar.1 saat sonra ertesi gün için boyayacaklarını söylerler.
5-Sabah 8 de bir bakarsnız en az 80 kişi gelmişler temizliğe yuhh dersiniz.Bir başlarlar süpürmeye silmeye 25 dakika sonra güverteyi bal dök yala.

Şimdi neden bunları anlattım.Hep söylediğimiz gibi arz ve talep.Ne,nasıl ve ne şekil istersen 1 ssat kavga sonunda yapar bu insanlar ancak birilerinin bastırması gerekli.Örneğin,Sarıkayalar denen firma bu sorunları adam gibi dinleyip cevap vermekten kaçınmasa,bu adamlara kardeşim bu malzemeyi bu şekil yapacaksınız,artçı koltuğunu geniş yapın gibi talepleri yapsa o zaman Sarıkayalar Türkiye'de Tek geçerdi.Ama hep bana hep bana deyip cevapsız bırakırsan vatandaşı o zaman 1 tane motor dahi ihraç edip satamazsınız.
Regal Raptor hava soğutmalı modeli İngilterede yok satıyor düşünün dist.Bunlar İngiliz kıl aldırmazlar burunlarından.

Daha önceden Sarıkayalar için açtığım konudada belirtmiştim.
Altan motor Tamer abi,Tüm burgman kullanıcılarını arıyor neden?üretimde kayış soğutmada aksilik görülmüş.Adamlar malzemeyi yığmışlar memleketime,ücret almadan scooterlari arayıp kayış zımbırtısını komple değiştiriyorlar.İşte

Size bu konuda yıllardır söylediğimi tekrar söylüyorum,çin malı kötü değil,bizim ithalatçılarımız kötü,sadece cep doldurmak için yaptıkları bu iş, onlarında sonunu getiriyor,aynen Sarıkayalarda olduğu gibi.

Çinli 3 kalite mal arasındaki farkı sentlerle değerlendiriyor yani en pahalısını alsan aslında belkide 4bin ytl lik bir malda 30-40 ytl farkeder işte bizim ithalatcımız bu paraya tamah ediyor bizde bu yüzden çekiyoruz.

Alıntı:

---

müslüm baba Nickli Üyeden Alıntı

Size bu konuda yıllardır söylediğimi tekrar söylüyorum,çin malı kötü değil,bizim ithalatçılarımız kötü,sadece cep doldurmak için yaptıkları bu iş, onlarında sonunu getiriyor,aynen Sarıkayalarda olduğu gibi.

Çinli 3 kalite mal arasındaki farkı sentlerle değerlendiriyor yani en pahalısını alsan aslında belkide 4bin ytl lik bir malda 30-40 ytl farkeder işte bizim ithalatcımız bu paraya tamah ediyor bizde bu yüzden çekiyoruz.

---

:alkis::alkis::alkis::alkis::alkis:8)

Demek ki sürüş tekniğimizi ilerletmemiz ve kullandığımız motosikleti iyi tanımamız gerekiyor. Teşekkürler.

Biz paraya satılan motorcularız, çok paramız olsaydı bu sorunlarla muhattap bile olmayacaktık ve olan sorunlarımızdada kendimize bir muhattap bulabilecektik.

adamlardaki mantık belli bukadar paraya bukadar kalite. kaliteli bişey isteyen basar parayı bir japon malı motor alır. senin sorununla probleminle ilgilenmiyorlar....

Bu sorunlar motor kullanmaktan sogutuyor ınsanları regallere verdigimiz paraya yazık oluyo hıcbır işlevlerini tam uzun zamanda yerine getirmiyolar ayrıcada cok ama cok nazık dişlilere sahipler vede 250lik bir motorun verdigi hicbir tadı rahat alamıyosun.....

Arkadaşlar son zamanlarda beni arayan bir çok regal sahibi hemen şanzımanlarını söküp bu ısıl işlemi yaptırmak istiyorlar, galiba söylediklerimde bir noktayı kaçırmışsınız, yepyeni motorun şanzımanını sökmek pek akılcı değil, daha 2bin km deki motor bu arızayı yapmaz, yani şunu demek istiyorum lütfen yeni motorlarınızı ellemeyin, regaller 15 bine kadar kolay kolay bu arızayı yapmaz zaten orjinal şanzımanlarda sertlik problemi fazla yok, yeni takılan dişlerin ısıl işlemden geçmesi gerekiyor bu konuda dikkatli olalım, boşuna paranızı harcamayın.

Müslüm hocam bu en son yazdığını en başta yazacaktın abi.Millete öyle şeyler söyledinki korktu tabii millet ve başladı seni aramaya.Bak en son yazdıkların ne güzel.İnsanın içini rahatlatıyor.Kazasız sürüşler.
Sağlıcakla kalın.

muslum baba peki bizim debriyaj balatalarinin durumu nedir abi? ortalama bi kullanima gore ne kadar km dayanir? mesela ben kendimden ornek vereyim, ani kalkislar, ani duruslar yapmam, devri yavas yavas arttirip 1.vites 30, 2.vites 50, 3.vites 70 olacak sekilde vites deistiririm.

bi sorum daha var abi. bizim motorlarin debriyaj balatalarini hangi motorunkiyle ikame edebiliriz? kanuni, mondial, ramzey, jinlun veya salcano'unkiler falan bizimkine uyar mi?

Maalesef RR cıların korkulu rüyası olan dişli kırma problemi benimde başıma geldi. Şu anda RR ım Ali Ustanın ellerinde. Bugüne kadar zevkle bindiğim motorum evimin önünde park etmek üzereyken 1. viteste biraz fazla yüklenerek yerinden kaldırınca dişli kırdı. Garibim gene yolda bırakmadı 2.,3.,4. ve 5. vitesi kullanarak 1-2 gün kısa mesafe yol yapıp Ali Usta'ya teslim ettim. 2 gün içinde motorum tamir edildi ve kısmetse bugün alacağım. Maalesef 350 YTL masrafa yol açtı. Benden size tavsiye şanzımana çok yüklenmeyin.

Geçmiş olsun...

Istanbul'daki arkadaşlar; bildiğim kadarıyla orada dişli fabrikaları var.Onlar profesyonel anlamda bu işi yapıyorlar da bizimle ilgilenirler mi? bi araştırsanız. 2. ve daha iyisi ithalatçı firmaya karşı dava açmak dahil her şekilde hak aramak. Burası henüz muz cumhuriyeti değil.

Slm müslüm baba vermiş olduğunuz bilgi için başta size tsk ederim yalnız aklıma gelen bir şeyi size sormak istedim bu dişliler ne kadar km yaptıktan sonra böle bir arıza vermesi muhtemeldir mesala iştee şu kadar km den sonra düzgün kuladığın için yaptırsan iyi olur ama şu km ye kadar korkma bir şey olmaz eğer düzgün kullanıyorsan gibi bir yanıt almak mümkün mü*şimdi aklıma takıldı 9 ağustosta ankaraya doğru yola cıkacağım o yüzden olmadık bir yerde bir sorun açmasın banada yolda kalmayalım...

ben de 2.el bir regal almayı düşünüyordum,bu yazılanları dehşet içinde okudum.Malzeme kalitesi,ithalatcı fırmanın mantalıtesı,sanırım 2.el bır japon alırım artık

müslüm baba ;

güzel bir konuya değinmişsin teşekürler
ama bu ısıl işlemi yapılan metaller zamanla yüksek hararetten/ısıdan etkilenipte bozulmaya uğramazlarmı?
yani ısıl işlemi yaptırdın dişlilere bu ısıl işlemi ne kadar gidiyor bir süresi varmı (tabii sıcak bir ortamda) ???

birde dediğin gibi çinlililer parayı verirsen sana orjinal den sağlam HD bile yaparlar ama
parayı verirsen

parayı kıstığın sürece, önce kullandığı madenlerde düşük kalite sonra madenden bakalit ve plastiğe dönerek senin vereceğin paraya göre üretim yapıyorlar. ne yapsınlar adamlar ticaret yapıyor adamlar da yok yok...
ne demişler " NE KADAR PARA O KADAR KÖFTE "