Yazdırılabilir Görünüm
usta ile konuştum.der ki:1-sessiz motorlarda yada çok yüksek devirli motorlarda kullanılması tavsiye ediliyor ve kullanılıyor.
2-enjeksionlu modellerde tps sensörü var..bizimki karbüratörlü olduğu için bizde bu sensör yok.
3-illa gösterge konacaksa krank sensörümüz var bağlantı ve ince ayarlar oradan yapılıp gösterge bağlanıyor.
Güzel bilgi.. Hep merak etmişimdir bu konuyu.. 8)
krank sensörü de olur evet... hocam ben motoru alır almaz bi gösterge yaptırcam hatta izmirde birkaç dostumun da yardımı ile gösterge panelini kalıp dökücez artık plastikmi olur yoksa daha kalitesiz bir malzeme mi olur bilemem ....
dediğim gibi hiç ihtiyacım olmadı..bence hararet göstergesi daha önemli.taktırırsam onu taktırmayı düşünüyorum.
abi zaten yaparsam böyle birşeyi ki yapıcamAlıntı:
DR.ALP Nickli Üyeden Alıntı
voltaj
devir
hararet
kullandığım araçlarımda da vardı bu üçü
devir göstergesi kullanacaksanız saat çok önemli
http://www.defi-shop.com/media/defi_catalog_2011_e.pdf
bu markayı tavsiye ederim
yararlı katalog..tavsiyeye destek.
abi başka markalarda var greddy aem gibi ama defi bunlarla aynı özellikleri yarı fiyatına sunuyor
daha pahalısını isteyenler için....
AEM
Dijital Hararet http://www.aemelectronics.com/water-...e-100-300f-763
Dijital Voltaj http://www.aemelectronics.com/voltmeter-gauge-759
Analog Voltaj http://www.aemelectronics.com/voltag...alog-face-1152
Analog Hararet http://www.aemelectronics.com/gauges...ure-gauges-41/
Kataloglar http://www.aemelectronics.com/catalo...m3bribcboi5c51
1881 yılında Atatürk'ün kullandıgı arabadada vardı :) bu sana bir öncelik değil yani .Alıntı:
marlox Nickli Üyeden Alıntı
7 tane spor aracım oldu ki bunların hepsi gırtlak modifiyeydiAlıntı:
Anilgardiyan Nickli Üyeden Alıntı
modifiyeli ve özellikle turbolu araçlarda iş şansa bırakılmaz bazı göstergeler şarttır
hepsinde olması gerekenler
devir - yağ sıcaklık - su sıcaklığı ( hararet ) - hava yakıt karışım - voltaj
turbolularda olması gerekenler
boost - egt - wide band - yağ sıcaklık - hararet - hava yakıt - voltaj - vakum - turbo timer
Atatürk ün otomobillerden en ünlüsü 1936 model bir Cadillac
Türkiye İş Bankası’nın Atatürk’e armağan ettiği özel bir otomobildir
http://www.klasikotomobiller.com/ima...k/ataturk1.png
Anıtkabir de 2 adet görkemli Lincoln marka otomobil bulunuyor. Bu Lincoln ler 1935 ile 1938 yılları arasında Cumhurbaşkanlığı tarafından Atatürk e tahsis edilmiş ve Atatürk ün makam ve törenlerde kullanmayı tercih ettiği otomobiller
Tören otomobili ise 1934 model bir convertible. Yani Lincoln ün K serisinin tek convertible versiyonudur
http://www.klasikotomobiller.com/ima...k/ataturk2.png
Atatürk ün kullandığı bir diğer makam otomobili de Lincoln K.
http://www.klasikotomobiller.com/ima...k/ataturk3.png
Kocaman bir ızgarası ve mavi bir V12 amblemi var.
Arabaya binip inmek için açılan bir basamağı mevcut.
3 ileri manuel vitesli, Stromberg karbüratörlü, 6.8 litrelik, 150 HP gücünde 12 silindirli bu otomobilden sadece 45 tane üretilmiş.
Ayrıca arabanın bir önemli özelliği de zırhlı olması.
BU OTOMOBİLLERDE ARAŞTIRIRSAN DEVİR GÖSTERGESİ BİLE BAZI MODELLERDE YOK SADECE HIZ GÖSTERGESİ DEDİĞİMİZ TAKOMETRE MEVCUT VE DEVİR GÖSTERGESİ ( bazı modellerde )
http://l.yimg.com/g/images/spaceout.gif
http://farm4.static.flickr.com/3338/...5ba9b9949d.jpg
http://weberscustominteriors.files.w...0&h=240&crop=1
Alın buda Atatürkün hiç bilmediğiniz model arabası
[IMG]http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...hYIoi7SLi6fczQ[/IMG]
148 kg
54 cm
Max Hızı 40
3 Tekerliklidir.
Motoru çok küçüktür (Bir tatlı kabağı kadar)
Bir Koltuğu Vardır.
Vitessizdir.
Geri gitme özelliği yoktur.
Koyu Gri Rengindedir.
Benzinle ve Aküyle çalışır.
Arabanın Sadece ön tarafında 1 tane far vardır.
konu dışı tartışma yapmayalım yapılan yazışmaları siliyorum