Uzmanlık Sorusu : Spyder Dişlileri

Benim spyder 'ın üzerinde arka dişli 32 lik , ön ise 13.. Ali Usta ile görüştüm , onun elinde arka 34 ön 14 var. Lakin benim buradaki usta daha önce de bakmıştı öne 14 yerine 13 takıp arkaya 34 takilabilir demişti..

Ilerleyen zamanda oringli niyetim olduğu için;
Ali Usta öne 14 olur dedi benim usta oringli ile sıkıştırır diyor (2013 model benimki) Sıkıştırır mı?

Öne 13 takılsa arka 34 olsa bi sorun yada artısı olur mu?

Konu hakkında bilgisi ve deneyimi olan arkadaşlar,abiler ve kardeşler buyurunuz :)

SM-G600F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

14 Sıkıştırmaz abicim arasında milimetrik fark var oda ön dişli ile motor kasası arasına etki etmiyor.

Arka dişli küçülürse son hız artar ama ataklığı ve yokuşta çekişi biraz düşer.
Arka dişli büyürse son hız azalır ama ataklık ve yokuşta çekiş artar.
Ön dişli büyürse son hız artar ama ataklığı ve yokuşta çekişi biraz düşer.
Ön dişli küçülürse son hız azalır ama ataklık ve yokuşta çekiş artar.

Ön dişlide 1 kademe büyütmek arka dişlide 2-3 diş küçültmek kadar etki yapıyor.

Ön 13 arka 34 olursa hız düşecek ivmelenme artacaktır.

Daytona için asıl sıkıntı arka dişliyi büyütünce zincirin biraz daha uzun olması dışa doğru salınım yapması. Arka disli büyüyünce zincir arka amortisörün ucuna sürtüp zamanla onu traşlıyor. Amortisörü söküp vidalama yerindeki kafasını iç taraftan biraz taşlayarak yerine tekrar vidalayınca biraz içeri almış oluyoruz sürtmeden kurtuluyoruz.

Ön 14 arka 32 olursa son hız oldukça artıyor ama bayırda 5. viteste biraz bayılıyor tabi :)

http://www.gearingcommander.com/

Bu sitede uygun bir motor tipini seçip sonra custom bölümünde dişli sayısıyla oynayabilirsiniz. Dişli durumuna göre Tork, hız, devir hakkında bilgiler veriyor.

Alıntı:

---

Cydia Nickli Üyeden Alıntı

14 Sıkıştırmaz abicim arasında milimetrik fark var oda ön dişli ile motor kasası arasına etki etmiyor.

Arka dişli küçülürse son hız artar ama ataklığı ve yokuşta çekişi biraz düşer.
Arka dişli büyürse son hız azalır ama ataklık ve yokuşta çekiş artar.
Ön dişli büyürse son hız artar ama ataklığı ve yokuşta çekişi biraz düşer.
Ön dişli küçülürse son hız azalır ama ataklık ve yokuşta çekiş artar.

Ön dişlide 1 kademe büyütmek arka dişlide 2-3 diş küçültmek kadar etki yapıyor.

Ön 13 arka 34 olursa hız düşecek ivmelenme artacaktır.

Daytona için asıl sıkıntı arka dişliyi büyütünce zincirin biraz daha uzun olması dışa doğru salınım yapması. Arka disli büyüyünce zincir arka amortisörün ucuna sürtüp zamanla onu traşlıyor. Amortisörü söküp vidalama yerindeki kafasını iç taraftan biraz taşlayarak yerine tekrar vidalayınca biraz içeri almış oluyoruz sürtmeden kurtuluyoruz.

Ön 14 arka 32 olursa son hız oldukça artıyor ama bayırda 5. viteste biraz bayılıyor tabi :)

---

Fikir olması bakımından iyi oldu. Teşekkür ederim dostum..

SM-G600F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi