Selam arkadaşlar,
Çok düşündüm bu topiği açmadan, sonra faydalı olacağını düşündüm, başımdan geçenler ile bazı arkadaşların da yaşadıklarını toplayınca hem yeni regal alan, hem de alacak olan arkadaşlara tavsiye ve/veya uyarı niteliğinde bazı konuları hatırlatmak istedim.
Yazacaklarım daha çok 0 km. motor alacaklar için geçerlidir, ama 2.el alırken de dikkat edilmesinde fayda var.
Gördüğüm kadarı 0 km. motorlar, ilk kurulumda pek özenilmeden toplanıyor, tabiri caizse, haldır huldur veriliyor müşteriye.
Motorunuzu teslim almadan
1-(şayet bilgili ve tecrübeli iseniz)
a) Mutlaka yağ seviyesini kontrol ediniz. (Eksik olabiliyor, motoru yatık ve soğukken değil, dik pozisyonda ve 30-45 sn çalıştırdıktan sonra bakınız)
b) Lastik havalarına bakınız, çok beklemiş motorların lastik havaları düşer, acele ve heyecandan bakılmadan yola çıkılır.
c)Gaz kolu boşluğu ve daha da önemlisi, debriyaj ayarına bakın. Yoksa sevgili Murat ve benimde kısmen yaşadığım sorunla karşılaşabilirsiniz. Yani bu kadar da haldır huldur debriyaj ayarlanmamalı.
d) Standart aküler sulu olduğundan, akü tahliye hortumunu takmıyorlar aceleden yada tutuşturuyorlar, yan bıraktığımız motorlarda, bazılarında su akıp aşağıdaki şaseye denk gelen yerin boyasına zarar veriyor, farketmezseniz boyayı da kaldırıyor vs vs...Bu olayı duydum, duyduğumda 2 hafta olmuştu, hemen aküyü söktüm, evet....Bırakın o tahliye hortumunu takmayı aküyü bile salla baş takmışlar. Şayet böyle bir şey oldu, o bölgeyi ince zımpara ile zımparalayıp, siyah sprey boya ile gövdenin havayla temas etmesini engelleyin. Sonra aküyü sağlamca yerine sabitleyin.
e) Jikleyi ayarsız verebiliyorlar, ilk çalıştırmada onu da kontrol etmek gerek.
f)Bazılarında sigorta yuvası sigortayı tam tutmadığından, kasis yada zıplamalarda sigorta yerinden çıkabiliyor, elektrik kesiliyor .Müdahale çok kolay ,elinizle biraz yuvasını sıkılaştırın, tık diye oturuyor yerine.
g)Zincir gerginliği kontrol edilmeli, bu konu kitabında da belirtiliyor, gerginlik ayarından sonra üzerinde yağ olmayabilir, fazla olmamak kaydıyla yağlamanızda fayda var.
h) Antifriz seviyesine bakın, genelde çok düşük olabiliyor. Tamamlamalarını isteyin.
i)Bence en önemlisi: Arkadaşlar, radyotöre ısınan suyu getiren hortum ve onun radyatör girişi tebeşir kıvamında ve evet TIKALIYDI!... çıkışı da tıkalıydı .Kesinlikle çok önemli, aşırı hararet ve sonunu siz düşünün...Ben ilk km. lerde bloğun aşırı ısındığı gördüm ama hiç aklıma gelmedi, söktüğümüzde radyatörde su olmadığı gibi su devirdaymı da olmuyordu..
Radyatöre su ekledik, neredeyse hiç su yoktu. Akabinde radyatör giriş çıkışlarına baktık. Her giriş çıkışı boruları temizledik.
2-Hiç tecrübeniz yoksa;
Mutlaka motordan anlayan , bilen bir arkadaşınızı alıpta gidin.
Selamlar...
