YENİ TRANSALP 700

http://img91.imageshack.us/img91/847/59716017sh8.jpg
Honda, Paris-Dakar rallisindeki başarısından sonra 1987'lerdeki ışığı tekrar gördü ve macera motoru Transalp'ı yeniledi. Yeni XL700 yaşlı olsa da yaşını göstermiyor, çünkü teknolojinin nimetlerinden yararlanarak daha hafif, daha kullanışlı, daha ince, çevreye daha duyarlı ve daha hızlı olmuş. İlk kez Paris "İki Teker Dünyası" fuarında tanıtılan ve dörtnala giden bir at şeklinden esinlenerek tasarlananan Transalp, ister otobanda ister Sahra çölünde, evinde gibi rahat görünüyor.
Yakıt tankı 19 litreden 17.5 litreye düşürülmesine rağmen efektif yakıt enjeksiyonu ve ateşleme sistemi sayesinde daha uzun menzil garantisi veriyor. Depo çevresinde agresif ve yüksek teknoloji göstergesi olarak tasarlanmış kalın çizgili boyalar, modern GPS ekranlarındaki görüntüleri anımsatıyor. Dahası üzerindeki enlem boylam boylam rakamları, Güney Fransa Alplerinde bulunan ve Avrupa'da bir motosikletin çıkabileceği en yüksek nokta olan Bonette Geçidi (Pass)'nin koordinatlarını gösteriyor.

1987'deki 583 cc'lik Transalp'in aksine yeni Transalp 680 cc'lik yeni sübap tasarımlı, daha efektif hava girişi sağlayan, dolayısıyla da daha iyi nefes alıp daha iyi performans sağlayan yeni motora sahip. Merkezde pistonların üst kısmına yerleştirilen bujiler, daha etkin bir ateşlemeyle alevin tam merkezden yayılmasını sağlıyor. Daha küçük ateşleme odaları 9.2'den 10.0 : 1'e kadar daha yüksek sıkıştırma oranı sağlıyor ve ortaya daha dengeli dağıtılmış daha yüksek güç ve tork çıkıyor : 44.1 kW (yaklaşık 60 hp) güç ve 5500 devirde 60 Nm Tork . Islak debriyaj sistemiyle yönetilen 5 vitesli aktarmaya sahip Transalp, 214 kiloluk harekete hazır (17.5 litre full depo dahil) ağırlığıyla oldukça iddialı.

Standart ABS ile donatılmış frenler, opsiyonel olarak gelişmiş ABS sistemiyle donatılabiliyor.
Analog devir saati hariç diğer bilgileri (2 ayrı tripmetre vs.) dijital ekranda sunan Transalp, opsiyonel 29 litrelik yan çantalar ve 45 litrelik topcase ile meraklılarını uzun keyifli yolculuklara davet ediyor.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LNh1MsDA9Qw[/youtube]

http://img217.imageshack.us/img217/7597/31634340ux1.jpg
http://img241.imageshack.us/img241/3072/84570031kl9.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/6264/40256600dx3.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/3218/12qu4.jpg
http://img241.imageshack.us/img241/2923/18946322di4.jpg
http://img241.imageshack.us/img241/9114/77480098iq4.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/7226/27892995wn2.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/24/14ho3.jpg
http://img477.imageshack.us/img477/2848/15fz2.jpg
http://img469.imageshack.us/img469/4227/19fe9.jpg
ALINTIDIR.

egzos çıkışları cidden güzel dizayn edilmiş

reasing modellerine uyguladığı ön görünüm çekiciliğini bu transalpe neden yapmaz bunu anlamış değilim....

genelinde çok kullanışlı ve sınıfında söz sahibi transalpler bence eskiden beri tek kusuru beni de tek iten tarafı bu ön kafa granajı olmuştur...çok dengeli ve viraja yatma kapasitesi diğer makinelerin çok üzerinde olmasına rağmen önden bu zayıf görünüşü hiç hoş diil..