2009 KTM SuperDuke R1

Portakallar bu kez de SuperDuke’i elden geçirmişler. KTM, 2009 model KTM SuperDuke R 1 modelini tanıttı. 2009 model SuperDuke ‘un süslü yeni renklerinden başka özellikleri de var. 186 kg. kuru ağırlık, 130 bg. güç, 999cc V-Twin motor, ayarlanabilir ön çatallar-monoshock özellikleri ile donatılmış. Ducati StreetFighter‘a ciddi bir rakip olacağı aşikar olan bu motorun, gerçekten heyecan verici bir kullanımı olmasıda diğer bir nokta.

Kaynak: HellForLeatherMagazine

http://img297.imageshack.us/img297/4789/16323906sn4.png
http://img297.imageshack.us/img297/1...png/1/w800.png


http://img297.imageshack.us/img297/8408/19748366ce4.png


http://img297.imageshack.us/img297/1...png/1/w800.png


http://img510.imageshack.us/img510/207/92749483lb7.png


http://img510.imageshack.us/img510/9...png/1/w799.png
http://img510.imageshack.us/img510/9539/31446116nd7.png


http://img510.imageshack.us/img510/3...png/1/w800.png
http://img297.imageshack.us/img297/8408/78264204by7.png


http://img297.imageshack.us/img297/7...png/1/w800.png
http://img510.imageshack.us/img510/7136/79904617fj6.png
http://img510.imageshack.us/img510/7...png/1/w800.png


2009 KTM 990 Super Duke R - Teknik Özellikleri

Motor Tipi: Twin cylinder, 4-stroke, V 75°
Motor Hacmi: 999 cc
Çap x strok: 101 x 62.4 mm (3.98 x 2.46")
Maksimum güç: 97 kW @ 10000 rpm
Max. tork: 102 Nm @ 8000 rpm
Sıkıştırma Oranı: 11.5:1
Marş-Akü: Elektronik ateşleme/12 V 11.2 Ah
Şanzıman: 6 vites, dog-clutch engagement
Fuel Mixture Generation: Keihin Elektronik enjeksiyon 4 V/DOHC
Motor yağlama: Motorex, fully synthetic, SAE 10W-50
Primary drive 67:35
Final drive 16:38
SOğutma: Sıvı Soğutma
Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Motor Management Keihin EMS


Şasi: Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated
Subframe Aluminium 7020
Handlebar Aluminium, Ø 28/22 mm (1.10/0.87"), tapered
Ön Süspansiyon: WP USD Ø 48 mm (1.89")
Arka Süspansiyon: WP salıncak (mono shock)
Ön çatal esneme mesafesi: 135/150 mm (5.31/5.91")
Ön Fren: 2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben Ø 320 mm
Arka Fren: Brembo single-piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm (9.45")
Ön-Arka Jant: Cast aluminium wheels 3.5 x 17"; 5.5 x 17"
Ön-Arka Lastik: 120/70 ZR 17"; 180/55 ZR 17"
Zincir: X-Ring 5/8 x 5/16"
Akü: 12 V/11.2 Ah
Egzoz-susturucu: Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Direksiyon Açısı: 67.3°
Kuyruk: 93.9 mm
Tekerlerarası Mesafe: 1450 ± 15 mm (57.09 ± 0.59")
Yerden Yükseklik (boş): 140 mm (5.51")
Sele Yüksekliği: 865 mm (34.06")
YAkıt kapasitesi (yaklaşık) 18.5 litre/2.5 litre yedek (4.89/0.66 gal)
Ağırlık (yakıtsız) yaklaşık 186 kg (410.05 lbs)

ya su naked aletlere bir turlu ısınamadım gitti
naked aletlerde sanki bıseyler eksık gıbıymıs gıbı bır hıssıyat olusuyor ıcımde malzemeden calınmıs gıbı :)

Adı üstünde kardeşim, çıplak motor. Grenajdan çalmışlar yani :)

ya bu tam naked da sayılmaz depo yanı motor altı grenajları falan var ben naked severim , retro naked cok severim ama bu bence supersporta daha yakın. Beğenmedim tipini. Bide motor cok yüksekte virajda ne yapar bu bilmem ...

Yukardaki resime bakmadın sanırım, virajda daha ne yapıcak bu motor, gayet güzel yatmış...:?: