1967 Bmw R69 S

http://www.motorcycleclassics.com/up...zed600X400.jpg
http://www.motorcycleclassics.com/up...zed600X400.jpg
ŞASE
Kasa: Çiftl tüp kafes
Teker Açıklığı: 1415 mm
Sele Yüksekliği: 724 mm
Ön Teker: 89 mm x 18"
Arka Teker: 89 mmx 18"
Ön teker: 198mm balatalı kampana
Rear Brakes: 198mm balatalı kampana
Ön Süspansiyon: Teleskopik çatal
Arka Süspansiyon: İki damperli , ayarlanabilir önyüklü
Ekipmanlar: Hız Saati, Devir Saati :)
MOTOR
Motor Tipi: Boxer
Motor Hacmi: 593cc
Silindir Başına Sübap: 2
Sıkıştırma Oranı: 9.5:1
Emme: 26 mm boğazlı çift karbüratör
Ateşleme: Bosch magneto
Marş: Ayakla
Yağlama: yok :)
Soğutma Sistemi: Hava
ŞANZUMAN
Debriyaj: Kuru
Vites Sayısı: 5
Aktarma: Şaftlı :okk:
PERFORMANS
Akü: 6V 16AH
Güç: 42HP @ 7,000rpm
Ağırlık: 205 kg
Tork: yok
Son Sürat: 165 kph :okk:
0-100 hızlanma: 7.60s :okk:
[YOUTUBE]VHlAwMcGBNw[/YOUTUBE]
Aynı dönemlerde üretilen 500 cc'lik R50 serisi motorlar 26 HP güç üretirken R69S, BMW'nin 600cc'lik ilk R60 serisini 618001 motor no'suyla hattan indirdiği 1956 yılından bu zamana üretilen 35000'den fazla R6x serisi motor içinde 42 HP ile en güçlü serisi. 9 sonekini alması ise motorun modifiye olduğunu, S motosikletin "Sport" serisi olduğunu vurgulamak için. O yıllar için ulaştığı 165 kph'lık sürat ve hızlanması, bu motoru kullananlara "serseri motorcu" ünvanı verilmesini haklı kılıyor!
Görmeye alıştığımız sepetli modelin aksine tam bir yol canavarı olarak yapılmış bu makine. Zaten standart modelinde verilen siyah renginin aksine, kırmızı rengiyle tam bir heyecan makinası olduğu vurgulanıyor.
BMW'nun 1930'lu yıllardan beri kullandığı kendi patenti olan yağlı teleskopik ön çatalın aksine, R60 modellerinde tasarımcısı Ernest Earls'e atfen Earls çatalı olarak adlandırılan üç noktadan bağlantılı amortisör sistemine geçilmiş. Bu teknoloji ön frenin sıkılması sonucu öne doğru olan yığılmayı tüm araç gövdesine yayarak aracın frenleme ve dönme esnasında dengesini arttırmaktaydı. 1970 yılına kadar kullanımına devam eden bu teknoloji, günümüzde BMW'nin GS serisi motorlarında halen başarıyla kullanılmaktadır.
O yılların yenilikçi uygulaması olan şaftlı aktarım, dönemin BMW motorlarında hemen hemen her motorda kullanılmaktaydı.
Debriyajın kuru tip olması sayesinde, debriyajda yüksek verim elde etmek mümkün olmuş ve Amerikalı rakiplerinin aksine çok daha yumuşak bir vites geçişi elde edilebilmiştir.
Aracın tek olumsuz özelliği olarak frenleri görünse de o günler için tatminkar frenleme performansı elde edilebiliyordu.
Son olarak, sonunda Neslihan'ın binebileceği bir motor bulduğum için mutluyum :P
Kaynaklar:
http://re3.yt-thm-a02.yimg.com/image/25/m8/3994173889
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_R60/2
http://www.motorcycleclassics.com/mo...s.aspx?id=6432

Bunun teksilindir olanı var bende helikopter gibi valla:)

valla yasin kardeşim benım oturdugum sıtede bunun siyahından bır tane var sahıbıyle konustum motor hala sapasaglam tık demeden gıdıyor valla

Genç arkadaşım; Sana çok teşekkürler. Beni gençlik günlerime götürdün. Bu şekilsiz merete nasıl aşık olduğumuzu bilemezsiniz. Gözümüze kız gibi görünürlerdi. Bir arkadaşım askere giderken satmıştı. Üzüntümü anlayınca hemen alıcıyı bulduk. Boyacıda. O güzelim kuzgunu boyalı kuşa (kırmızıya) çevirmişti adam. Tuğrul (Rahmeti eksilmesin) boya parasını da verip orada geri aldı. Boyacıya da ''- Bunu eski rengine çevir, bu arkadaşım gelip alacak.'' dedi. Bir otomobil fiyatı bu alet o zaman. Bende para yok,olmaz desem de, ''- Askerde harçlığımı gönderirsin olur biter.'' diyerek beni susturdu. Bizim zamanımızda arkadaşlıklar böyleydi... Ne mutlu bana ki o güzellikleri yaşadım.Yerin nur olsun canım arkadaşım... (Özür dilerim genç dağıttım..)

Necati abi, dostluk adına öyle bir yaşanmışlık anlattın ki, imrenmemek elde değil.
Merhum arkadaşınız nur içinde yatsın.

hastasıyımmmm:D

bende 1971 ford 17m rs hardrop var bilenler bilir... makaslı ve acayip keyifli bi arabadır... bu bmw ile sesleri aşşaa yukarı aynııı, helikopter gibi :D

Alıntı:

---

rüzgardede Nickli Üyeden Alıntı

Genç arkadaşım; Sana çok teşekkürler. Beni gençlik günlerime götürdün. Bu şekilsiz merete nasıl aşık olduğumuzu bilemezsiniz. Gözümüze kız gibi görünürlerdi. Bir arkadaşım askere giderken satmıştı. Üzüntümü anlayınca hemen alıcıyı bulduk. Boyacıda. O güzelim kuzgunu boyalı kuşa (kırmızıya) çevirmişti adam. Tuğrul (Rahmeti eksilmesin) boya parasını da verip orada geri aldı. Boyacıya da ''- Bunu eski rengine çevir, bu arkadaşım gelip alacak.'' dedi. Bir otomobil fiyatı bu alet o zaman. Bende para yok,olmaz desem de, ''- Askerde harçlığımı gönderirsin olur biter.'' diyerek beni susturdu. Bizim zamanımızda arkadaşlıklar böyleydi... Ne mutlu bana ki o güzellikleri yaşadım.Yerin nur olsun canım arkadaşım... (Özür dilerim genç dağıttım..)

---

Ben bunun üzerine hiçbir şey diyemem artık...Bizde arkadaşımız dostumuz var diye seviniyoruz...Ruhu şad olsun...Herşeyin eskisi güzel be...