Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Toplam 5 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 5 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Hybrid View

  1. #1

    raptors - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Uğur Avsr
    SERBEST
     DD250E6C daytona 2013
     İstanbul - Küçükçekmece (Avrupa Yakası)
    Üyelik:07.March.2014 | Yaş: 39
    Mesajlar: 203  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1

    akü kabloları yandı

    dün motorla dolaşmaya çıktım Çatalca taraflarına yol boştu biraz basayım dedim 140 a kadar çıktım daha sonra 60-70 le giderken motor teklemeye başladı çektim sağa stop etti,yeniden çalıştırayım dedim baktım elektrik yok,vurdurarak çalıştırdım ama gaz yemiyordu ite kaka yakınlarda bi oto tamircisi buldum adam ben motordan anlamam dedi neyse dedim bari anahtar ver dedim ödünç koltuğu söktüm sigortayı değiştirdim yine elektrik yok,akü kapağını kaldırdım o da ne kablolar erimiş içindeki akü kutup başları kopmuş akü kullanılamaz halde kabloları bi şekilde aküye iliştirip motora elektrik vermeyi başardım ama marş basmıyordu vurdurarak çalıştırıp servise kadar gitmeyi planlıyordum e5ten Florya'ya kadar geldim motor yine stop etti ittire ittire beş yol sanayiye kadar gittim orda en yakın motor tamircisine girdim,usta aküyü söktü araba aküsüyle elektrik verdi kaçak varmı yok mu diye motor normal bi şekilde çalıştı herşey normal dedi ,akü kabloları yenilendi yeni akü takıldı şimdilik bi sorun yok.sebebini sorduğumda ustada bişey söyleyemedi.Akü kabloları ve akü neden yanmış olabilir,kutup başları nasıl kırılır?konjektör yada statör arızası olabilir mi?daha önce böyle bi sorun yaşayan varsa bilgilendirirse sevinirim.

  2. #2

    leonraptor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Han_zade
    Memur
     Regal Raptor Daytona DD 250 6c
     Amasya
    Üyelik:01.February.2015 | Yaş: 44
    Mesajlar: 237  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    33
    Beğenilmiş
    26
    Çok geçmiş olsun bizim makineler 250lik cruiser hız motoru değil ki atı çok koşturursan çatlar ;-)
    Her gün, ilk gün gibi yaşamak, sahip olduğun şeylerin kıymetini bilmek, sağlığına şükretmek... Yaşamak her şeye rağmen güzel

  3. #3


    Bahadır Özarar
    Biyomedikal Teknikeri
     Honda-Shadow 750
     İstanbul - Gaziosmanpaşa (Avrupa Yakası)
    Üyelik:09.November.2013 | Yaş: 35
    Mesajlar: 2,816  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    1,038
    Beğenilmiş
    359
    Geçmiş olsun.Baya yormuş seni anlaşılan.Ama hız ile alakalı olduğunu sanmıyorum

  4. #4

    Potenza - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Korhan B.
    End.Müh.
     Gitti kuzucuk..
     İstanbul - Göztepe (Anadolu Yakası)
    Üyelik:10.February.2015 | Yaş: 51
    Mesajlar: 267  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    1
    Hizdan ziyade bizim motorlarda kullanılan tesisat kablolarinin çok ince ve düşük kaliteli olusundan kaynaklanıyor bu durum.
    Allah korumuş.
    Ederinden fazla değer, adamı soytarı eder...(Kertenkele)

  5. #5
    sedarth - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Sedat Bilge
    Mühendis
     Regal Raptor DD 250 6-c
     İstanbul - Kartal (Anadolu Yakası)
    Üyelik:28.May.2015 | Yaş: 46
    Mesajlar: 84  |   0 Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    Öncelikle çok geçmiş olsun.Ucuz kurtarmışsın.Daha önce benzer bir durumla bende karşılaştım ve motor yanma tehlikesi atlatmıştı.Daha beteride olabilirdi.Sebep ise montaj sırasında kullanılan tesisat kablolarının yetersizliği ve montörlerin dikkatsiz ve özensiz iş yapmalarından kaynaklanan bir şasi yapma durumu idi.Muhtemelen sendeki durumda bu.Tekrar tüm kabloları kontrol edip akü şase bağlantısını gözden geçir.Tekrar geçmiş olsun.

    Saygılarımla.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık