Yakit tuketiminde hissedilir, kayda deger bir degisiklik yok. Motor bu en nihayetinde. Basarsan fazla yakar, basmazsan az yakar. Cekis konusuna gelince, egzozlar kapali oldugundan kompresyon yuksek oranda oldugundan cekisi zayiftir. Bazi disiplinlerin verdigi kararlar dogrultusunda emisyon ve gurultu oranlarini az tutacak sekilde dizayn edilirler.
Hal boyle olunca egzozda bir sikistirma oluyor. Buna kompresyon da diyebilirsin. Fakat egzozlar bombos oldugundan gurultu fazla, emisyon degerleri tavan ve kompresyon sifira iniyor. Boylelikle bir miktar hissedilir derecede daha atak oluyor makine.
Ha, sana benden bir tavsiye! Orjinal egzozlarina dokunma. Muayene zamani geri takmak suretiyle tekrar tekrar kullanirsin, boylelikle hem sorun olmaz muayene esnasinda hemde fazla gurultulu olmasindan rahatsiz olursan eskiye donebilirsin. Yada boru egzoza sokulebilir/takilabilir susturucu opsiyonu da mevcut
Sevgiler
Tb





Kawasaki Vulcan 800/Vn800
İstanbul - Kartal (Anadolu Yakası)
0 Rh (+)
Alıntı ile Cevapla