Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!

Toplam 44 adet sonuctan sayfa basi 11 ile 20 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konulanmış Görüntüleme

  1. #14

    e.erbaş - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Ergun ERBAŞ
    Teknisyen
     Kawasaki vulcan 800
     Tekirdağ Çerkezköy
    Üyelik:09.January.2016 | Yaş: 35
    Mesajlar: 437  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    92
    Beğenilmiş
    80
    Alıntı HANGOWER Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    merhaba bende de aynı sorun vardı ancak birkac yere gostermeme ragmen sorun cozulmedi. hava ayarları tam ancak yokus asagı sag traf patlıyor jiglesiz calısmıyor calıssada sag taraftaki ateslemiyordu. biraz arastırma ile karburatorun ortasındaki yaylı vidayı gevsettigimde rolantide bile patladı biraz sıktım vs ayar tutturmak biraz uzun surdu.sonuna kadar sıkıp sonra gevsetip referans nokta bulun diyor google ancak bizim motorlarda cift karburator oldugu icin farklı bi sistemi var sanırım gevsetince gaz verir gibi oluyor sıkınca calısma duzeni bozuluyordu.motoru dinleyerek vs en duzgun calıstıgını dusundugum noktada bıraktım. sanırım kelebek ayarı gibi bisiymis o vida. suan sorunsuz ve soguk havalarda bile jiglesiz bi kerede alıyor. motor gucunde inanılmaz artıs var. cok yuksek de irlerdw vltes kuculttugumde cok kucuk patlamalar bazen oluyor.sanırım hla tam ayarında degil ama arada patlatmak guzel olabiliyor istenildiginde patlatabilmek sürüşü ayrıca keyifli hale getiriyor.titresim sorunu tamamen cozuldu.hatta ilk basta biyerini bozduk galiba kurcalarken neden hic titremiyo diye dusundum ama yola cıkınca gucteki artısı farkettigimde islerin yolunda oldugunu anladım. motor 1oo den fazla yapmıyordu ama onu deneme sansım olmadı.meraklıysanız kendiniz kurcalayarak ki cokta tavsiye etmiyorum.yada isinin ehli bir ustaya derdinizi anlatarak sorunu cozebilirsiniz..en kotu ihtimal tamamen bozar ve en nihayetinde servis yolunu tutarsınız.
    Ben karbüratörü komple temizledim ve iki kelebeğin alt kısmına iğne tatlı sıkı gezınecek şekılde ayarladım bu referans ayarım oldu.Daha sonra karbüratör bağlantısını yaptım.Alt kısımda olan hava ayar vidalarını tam tur sıkıp ikisinide 3.5 tur açıp motoru rolanti üstü devirde (2500-3000 rpm) ısıttım.Kendi yaptığım aletim ile senron işlemini orta vidadan yaptım.Bitti mi bitmedi Daha sonra hava ayar vidaları ile aynı şekilde ince ayar tamamdır. .Demem o ki kesinlikle kulaktan dinleme ile doğru ayarı tutturamazsınız.Çok hassas.Ben jiklenin yerini unuttum ve motor saat gibi oldu.Titreşim de ona keza sıfır Zaten su seviyeleri eşitlenince çıkan sesten ve ritimden doğru yolda olduğunuzu anlıyorsunuz..Unutmadan bu ayar en güzel subap ayarı yapılmış,buji ve hava filtresi temiz makinada olur.Onu da yaptım



    Konu e.erbaş tarafından (20.March.2016 Saat 01:44 ) değiştirilmiştir.
    Zamanı yenemezsin

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık