Egzos Soğuk ve Hava ayarı yardımı

[Nıka Kelevic]

Selamlar,

Biraz önce benim emektarı çalıştırdım 5 10 dakika kadar, az buçuk problemlerim var;

1) Kapalı garajda ama jikle istiyor bizimki, 30 saniye kadar jikle açık tutunca çalışıyor ama gaz verince nazlanıyor ısınana kadar, tekleme vs. yapıyor iyice ısındıktan sonra sıkıntı yok.
2) 5-10 dakika kadar çalışmadan sonra sol egzostan sıcak hava gelirken, sağ egzostan soğuk hava geliyor ama hava çıkış oranları aynı.

Sanırım hava ayarı ile ilgili bir sıkıntım var. Ne yapmam gerekir ?

Şimdiden teşekkür ettim

[e.erbaş]

İlk sorunuz motor ısınana kadar aptal çalışması bi nebze de olsa normal gibi.Fakat on dakika çalışmadan sonra o egzosdan soğuk hava geliyorsa anormallik var.Buji kesmiş olmasın? Ateşleme var mı bir bakın derim.

[spue]

Akın,
bence de buji ateşlemeyi kesmiş. 10 dakika çalışan motorun ısınmaması (eksoz borusu bile ısınır) mümkün değil.
Bence bujileri bir sök temizle takmadan bir kontrol et, ateşleme var mı diye.. yok ise kabloda bir kesiklik olabilir.

[CELİL]

Akın jikle ile çalışması ve ısınıncaya kadar salak çalışması soğuklarda normal sayılır
Egsozun tekinden soğuk hava çıkması soğuk tarafın büjisinin çalışmadığını gösterir soğuk tarafın bujisini değiştir tekrar dene motorun çalışması ve egsoz'un ısınması düzelicektir

[Nıka Kelevic]

Herkese çok teşekkür ederim.
Akşam eve kadar kullanacağım az bir mesafe 8 km falan. Bakalım ne durumda ona göre bir hareket planı yaparım
Buji için alyanı bulamadım onun için şimdi açamadım, Pezazu yarı yolda komaz beni eve kadar her türlü gider

[2_rock]

geçmiş olsun şimdiden ama allahtan çözmleri olan ve ne olduğu belli bir sıkıntı en yakın zamanda halletmeniz ve güzel güzel binmeniz dileğiyle

[HANGOWER]

merhaba bende de aynı sorun vardı ancak birkac yere gostermeme ragmen sorun cozulmedi. hava ayarları tam ancak yokus asagı sag traf patlıyor jiglesiz calısmıyor calıssada sag taraftaki ateslemiyordu. biraz arastırma ile karburatorun ortasındaki yaylı vidayı gevsettigimde rolantide bile patladı biraz sıktım vs ayar tutturmak biraz uzun surdu.sonuna kadar sıkıp sonra gevsetip referans nokta bulun diyor google ancak bizim motorlarda cift karburator oldugu icin farklı bi sistemi var sanırım gevsetince gaz verir gibi oluyor sıkınca calısma duzeni bozuluyordu.motoru dinleyerek vs en duzgun calıstıgını dusundugum noktada bıraktım. sanırım kelebek ayarı gibi bisiymis o vida. suan sorunsuz ve soguk havalarda bile jiglesiz bi kerede alıyor. motor gucunde inanılmaz artıs var. cok yuksek de irlerdw vltes kuculttugumde cok kucuk patlamalar bazen oluyor.sanırım hla tam ayarında degil ama arada patlatmak guzel olabiliyor istenildiginde patlatabilmek sürüşü ayrıca keyifli hale getiriyor.titresim sorunu tamamen cozuldu.hatta ilk basta biyerini bozduk galiba kurcalarken neden hic titremiyo diye dusundum ama yola cıkınca gucteki artısı farkettigimde islerin yolunda oldugunu anladım. motor 1oo den fazla yapmıyordu ama onu deneme sansım olmadı.meraklıysanız kendiniz kurcalayarak ki cokta tavsiye etmiyorum.yada isinin ehli bir ustaya derdinizi anlatarak sorunu cozebilirsiniz..en kotu ihtimal tamamen bozar ve en nihayetinde servis yolunu tutarsınız.

[2_rock]

merhaba bende de aynı sorun vardı ancak birkac yere gostermeme ragmen sorun cozulmedi. hava ayarları tam ancak yokus asagı sag traf patlıyor jiglesiz calısmıyor calıssada sag taraftaki ateslemiyordu. biraz arastırma ile karburatorun ortasındaki yaylı vidayı gevsettigimde rolantide bile patladı biraz sıktım vs ayar tutturmak biraz uzun surdu.sonuna kadar sıkıp sonra gevsetip referans nokta bulun diyor google ancak bizim motorlarda cift karburator oldugu icin farklı bi sistemi var sanırım gevsetince gaz verir gibi oluyor sıkınca calısma duzeni bozuluyordu.motoru dinleyerek vs en duzgun calıstıgını dusundugum noktada bıraktım. sanırım kelebek ayarı gibi bisiymis o vida. suan sorunsuz ve soguk havalarda bile jiglesiz bi kerede alıyor. motor gucunde inanılmaz artıs var. cok yuksek de irlerdw vltes kuculttugumde cok kucuk patlamalar bazen oluyor.sanırım hla tam ayarında degil ama arada patlatmak guzel olabiliyor istenildiginde patlatabilmek sürüşü ayrıca keyifli hale getiriyor.titresim sorunu tamamen cozuldu.hatta ilk basta biyerini bozduk galiba kurcalarken neden hic titremiyo diye dusundum ama yola cıkınca gucteki artısı farkettigimde islerin yolunda oldugunu anladım. motor 1oo den fazla yapmıyordu ama onu deneme sansım olmadı.meraklıysanız kendiniz kurcalayarak ki cokta tavsiye etmiyorum.yada isinin ehli bir ustaya derdinizi anlatarak sorunu cozebilirsiniz..en kotu ihtimal tamamen bozar ve en nihayetinde servis yolunu tutarsınız.

Güzel bir deneyim ve paylaşım olmuş .bilmeyen ve kendisi yapmak isteyenler için açıklayıcı

[penguennoktanet]

biraz arastırma ile karburatorun ortasındaki yaylı vidayı gevsettigimde rolantide bile patladı biraz sıktım vs ayar tutturmak biraz uzun surdu.sonuna kadar sıkıp sonra gevsetip referans nokta bulun diyor

O vida senkron ayar vidası. Bizim makinalar çift karbüratör olduğu için iki karbüratörden pistonlara basılacak benzin/hava karışımı arasında bir düzen/gecikme olmalı. O vida pistonlara basılacak havanın sırasını ve organizasyonunu hallediyor.

Teknik olarak o vidayı ayarlamak için de içi renkli sıvı dolu bir hortumu manifoltlara bağlayıp, iki tarafın basıncı eşitlenene kadar çevirin deniyor.

Aşağıda 4 silindir ve 2 silindir için yapılmış 2 cihaz ve onların kullanımları ile ilgili videoları var.

1) 4 Silindir: http://www.r6messagenet.com/forums/r...sync-tool.html

2) 2 Silindir ve video: http://www.hondatwins.net/forums/33-...manometer.html

3) http://www.obairlann.net/reaper/moto...manometer.html

Forumdan da;
http://www.raptorriders.com.tr/forum...ad.php?t=10702
http://www.raptorriders.com.tr/forum...ad.php?t=10896

[2_rock]

O vida senkron ayar vidası. Bizim makinalar çift karbüratör olduğu için iki karbüratörden pistonlara basılacak benzin/hava karışımı arasında bir düzen/gecikme olmalı. O vida pistonlara basılacak havanın sırasını ve organizasyonunu hallediyor.

Teknik olarak o vidayı ayarlamak için de içi renkli sıvı dolu bir hortumu manifoltlara bağlayıp, iki tarafın basıncı eşitlenene kadar çevirin deniyor.

Aşağıda 4 silindir ve 2 silindir için yapılmış 2 cihaz ve onların kullanımları ile ilgili videoları var.

1) 4 Silindir: http://www.r6messagenet.com/forums/r...sync-tool.html

2) 2 Silindir ve video: http://www.hondatwins.net/forums/33-...manometer.html

3) http://www.obairlann.net/reaper/moto...manometer.html

Forumdan da;
http://www.raptorriders.com.tr/forum...ad.php?t=10702
http://www.raptorriders.com.tr/forum...ad.php?t=10896

kerem hocam elinize emeğinize sağlım açıklayıcı olmuş