elektrik & aku

[Ozan]

suanda kan ter icinde eve girdim ve birazda moralsiz bi sekilde bi konu acarak bilgi alayim dedim.
3-4 gun kadar once motorumda hic elektrikl yoktu. vurdurarak calistirip eve getirdim. bir gun sonra sigorta atmistir umarim dierek basladim sigortasina ulasmaya. motorumu tanimaya bi bahane oldu dierek keyifliydim ki ne yazikki sigortanin saglam oldugunu gorunce daha yarisinda olan birami bu sefer efkarlanarak icmeye basladim.
Motor servisligi yapan bi tandigima goturdum akuyu sarj etmeye caliatik sarj almadigini akunun bittigni ogrendik. elinde bulunan yedek olarak kullandigi akuyu takip denedik. ilk gunku gibi calisti. biu kac yere gidip 1er kahve arasi ve sohbetlerle durdurup calistirdim, no problem.. hatta bi sonraki gun sabah ise giderkende tek marsta calisti canavar gibiydi....is cikisi calistirdigimda problem yoktu gene, taaaki 500mt gittikten sonra teklemeye basladi. sonra kendini birakti.gz yemedi... kenarda durup tekrar calistirmaya calistim ama olmadi...akunun zayifladigini gordum daha 2 marsta...hic istemesemde mecburen vurdurarak calistirdim...eve gelince stop edip tekrar calistirdim..no problem....bi markete gidip yuruyerek, tekrar geldigimde denedim gene ayni calismadi...
Sorun ne olabilir ?
a) aku (idarelik takilan aku 7A idi....)
b) stator
c) bi yerde kisa devremi var
d) hepsi gibi
e) gecmis olsun

[Can Vural]

Öncelikle çok geçmiş olsun öncelikle. Sorunun bence ya konjektör yada sargıda. Üstüne taktığında çalışan sağlam aküyü boşaltmış. Bana en mantıklı bunlar geldi. Motorun şarj etmediği için aküyü yiyor ve bir süre sonra bitiriyor haliyle. Bu parçaların ölçümü yapılamaz. Yapılır sorun hangisinde bulunur diyen çıkacaktır ama benim fikrim inanma. Parçaların hangisinde sorun olduğunu bulmanın en pratik yolu , aynı marka model bi motorun konjektörü takılıp denenir. Bu şekilde ortaya çıkar sıkıntılı parça. Benim tahminim konjektörün değişmesi gerekecektir. Km çok yüksek değilse sargıya kolay kolay birşey olmaz.

[Ozan]

Öncelikle çok geçmiş olsun öncelikle. Sorunun bence ya konjektör yada sargıda. Üstüne taktığında çalışan sağlam aküyü boşaltmış. Bana en mantıklı bunlar geldi. Motorun şarj etmediği için aküyü yiyor ve bir süre sonra bitiriyor haliyle. Bu parçaların ölçümü yapılamaz. Yapılır sorun hangisinde bulunur diyen çıkacaktır ama benim fikrim inanma. Parçaların hangisinde sorun olduğunu bulmanın en pratik yolu , aynı marka model bi motorun konjektörü takılıp denenir. Bu şekilde ortaya çıkar sıkıntılı parça. Benim tahminim konjektörün değişmesi gerekecektir. Km çok yüksek değilse sargıya kolay kolay birşey olmaz.

2012 model 1850km daha... buyuk masraflar cikartirmi ki acaba? birde Bodrum`da servis problemi buyuk...tek servis var ama tuzluya cikartir die dusunuyorum...yada tanidigim bi motorcuya goturcem ama ne kadar yapar emin degilim acikcasi

[CELİL]

Ozan dolu takdığın yedek aküyle normale dönmesi konuştuğumuz gibi akü sıkıntısıdır dedirtiyor ama sonra tekrar akünün boşalması makina şarj etmiyormu sorusunu akla getiriyor bu durumda önce ölçü aletiyle makina şarj ediyormu bakmak lazım şarj ediyorsa bir yerde temazsızlık olabilir kolay gelsin

[Ozan]

Ozan dolu takdığın yedek aküyle normale dönmesi konuştuğumuz gibi akü sıkıntısıdır dedirtiyor ama sonra tekrar akünün boşalması makina şarj etmiyormu sorusunu akla getiriyor bu durumda önce ölçü aletiyle makina şarj ediyormu bakmak lazım şarj ediyorsa bir yerde temazsızlık olabilir kolay gelsin

yedek aku takildiginda olcu aleti ile kontroller yapilmisti.taktiktan sopnra gaz verdigimde far isi artiodu.. sorun yok gibiydi. bir gun sonra sabah tek marsta calismasi beni dahada mutlu etmisti ama aksam isckisi eve donus yolunda benzin biter gibi teklemesi moralimi bozdu...(benzin var tabiiki ) umarim sadece temassizliktir abi.

[Can Vural]

En az masrafla çıkayım dersen biraz kumar gibi olucak ama internetten konjektör sipariş edip sorunun nerde olduğunu araştırmadan kendin takıcaksın. Büyük ihtimal düzelecektir ama tabi yanlılıyor da olabilirim... Ankara'da olsan her türlü yardımcı olurdum ama uzaktaymışsın.

[e.erbaş]

Abi geçmiş olsun.Dolu akü birden sorun çıkarmış yolda teklemiş motor bir yerlerde kısa devre falan olmasın akünün kutup başları koruma kapağına değebilir mesela.Bu şekilde ani ateşleme kesme başka bi motorda başıma gelmişti epey uğraşıp sorunu çözmüştüm beyine giden soketin gevşemesiydi arıza bu tarz bi şey olabilir mi diye fikir olması açısından yazdım.

[Ozan]

Abi geçmiş olsun.Dolu akü birden sorun çıkarmış yolda teklemiş motor bir yerlerde kısa devre falan olmasın akünün kutup başları koruma kapağına değebilir mesela.Bu şekilde ani ateşleme kesme başka bi motorda başıma gelmişti epey uğraşıp sorunu çözmüştüm beyine giden soketin gevşemesiydi arıza bu tarz bi şey olabilir mi diye fikir olması açısından yazdım.

tskler Ergun. Yazilan her yyorum ve tecrube onemli...yarin hepsini tektek eleeyerek yapicaz. akuyu doldurup yada yeni bi aku takip denicez. temassizlik yada kisa devre gibi durumlarida kontrol edicez.. umarim en az masrafla kurtarabilirim.

[Fatal]

Diğebileceğim en basit metot kontaktan elektriği kes ve aküyü ampermetre ile ölç yada öçlütür eğer akım değer yükseğe yakın bişey çıkarsa (alarm v.s yoksa) benim bildiğim max 0.8mA dan yüksek çıkmaması lazım (otomobillerde böyle) eğer çıkıyorsa bir yerde kısa devre vardır yada konjektör diyotları patlamıştır şarjı almıyordur en iyisi değiştirmek diye düşünüyorun ...saygılar

[Kuwaha]

Böyle bir durum benimde başıma gelmişti , ayaklık mühürü kırılıp kablosuna su kaçmış sarsıntılarda su elektrik aksamına kaçıp sürekli motorun kendini durdurmasına yol açıyordu ufacık bi problemdi 3 gün orasını burasını kurcalamıştım motorun :D düşük bir ihtimal ama bakmakta fayda var 👍