Alıntı moonchild Nickli Üyeden Alıntı
Carvalçuk kardeşim ve Yasin'e verdikleri aydınlatıcı bilgiler için teşekkür ederim. Arkadaşlar bir süredir ben de bakınıyorum sağa sola ve kafama takılan bir soru var. Karbüratörlü motor ile enjeksiyonlu motor arasındaki temel farklar nedir? Enjeksiyon zaruri ve çok önemli midir? Hani yeni motor alma arefesinde, hele hele beğendiğiniz motorun enjeksiyonlu modelinin geleceği haberleri dolaşırken ortalıkta, karbüratörlü motor almak kayda değer bir hata veya daha doğru tabirle dezavantaj mıdır? Bu iki yakıt sistemi tipini karşılaştırabilecek birileri var mıdır aramızda?
sevgili monochild ,

çok fazla bilgim yok ama honda bayisinden aldığım bilgileri paylaşayım.

bilindiğiüzere karbüratörlü sistem uzun yıllardır mevcut.aynen taşıtlarda olduğu gibi , yakıt miktarını düşürmek adına , daha az yakıtla daha iyi performans almak adına ve zengin karışım miktarını optimum kılmak adına çok noktadan püskürtme sistemi ( enjeksiyon ) kullanılmaya başlandı.

ama motor üzerinde farklılık çok fazla değil. sağlayacağı ekonomiyi motoru optimum devirlerinde kullanarak sağlamak mümkün. Shadowlarda görüntü ve kasa değişikliği olsaydı bende ürkerdim. Ama sadece teknoloji değişikliği olacak. bu değişiklikte temelde yakıt tüketimini ilgilendirekte. Ama unutulmaması gereken başka bir noktada ülkemizdeki benzin kalitesi . Son yıllarda avrupadaki araçlarda EGR valfi takılmamakta. EGR valfi ( eksoz geri besleme valfi) krom bir parça olup üzerindeki sibop benzeri contayla yakılan yakıtın artıklarını tekrar karbüratöre gönderip yakılmadan atılan kısmı tekrar yakmaya yarıyor. Avrupadaki benzin kalitesi standartlarından dolayı bu parça artık tüm araçlarda takılmıyor diye biliyorum . Bizde ise bu parça mevcut ve zamanla kurum bağladığından değiştirlimekte (veya döküm olduğundan sökülüp tinerle temizletilmekte ve tekrar kurum bağlayıp check lambasını yakana kadar kimi zaman 1000 km kimi zaman 5000 km alınan benzinin kalitesine göre kullanılabilmekte)
Benim sahsi görüşüm shadowlar için karbüratörlü sistemin kullanılmasında bir sıkınt olmadığı yönünde. En azından enjeksiyonlu sistemin türkiye şartlarına uygunluğunu test edene kadar .(en azından enjeksiyon tıkanması benzinin tam olarak karışmaması gibi sıkıntılar yaşanıp çözülmesi için hem kullanıcıların hem ustaların belirli bir zamanı geçirmesi lazım)

Sevgiler